【2ST】バスボート総合スレ（その26）【4ST】
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>>674
うん！
一匹あたりの単価は君の10分の1だね♪ 今時おちんぽ大先生追いかけてる時点でセンス無いわ。20年前ならいざ知らず。 ぶーてん 新艇納車がそろそろなのにリギング失敗でザマァ 新艇なら場所と工具さえありゃそれほど難しくないよ
中古はどれが何の線なのか、生きてるのか死んでるのか選別が大変だけど
さすがに大和でも出来るっしょ まぢか((((；゜Д゜))
エンジン設置とかならともかく造りはシンプルっつーか単純なのに。。
よくデカデカと代理店名乗れるね ぶーてん 自宅保管らしいけどトレーラーのタイヤとか足回り大丈夫なのかね？
バスポジャパンクオリティならタイヤ取れるんじゃね？ >>684
一応ハッタリとかいう元車の正規ディーラーの店長やってた人がメカニックやってるらしいから、さすがにトレーラーのタイヤは大丈夫じゃないかな？
それ以外は何やってもバレなきゃいい的な感じでずさんだって話だけどね。 店長ってたんなるデスクワークやったやろw
あいつ、なんも出来へんから、協力業者に頼んでる。
○○マリンなw >>685
車の整備士やってますが、水に浸けるトレーラーは自動車の常識が通用しない事が度々あって驚きます FRPって20年も持つの？普通のプラスチックなら何年かしたら硬化してパキって割れると思うけど全然違うのかなぁ？ 持つかどうかは知らんけどそんな古いボートで釣りするぐらいならレンタルでええわ 実際のマリーナでは半数が20年超えのボロばかりという。
特にこの10年は新艇が売れてない。ポパイが潰れるわけだ。
プロガイドも7割以上が中古だぞ
プロガイドで新艇乗ってるのは、JBも出てて、成績出してて、ボート屋と契約してる奴だけだろ。 ん？
レンタルはもっと古いのが多いぞ？
何にも知らないのに文句だけは多いんだな
彼女いないやつほど周りのカップル見て「あの程度の女と付き合うなら風俗で充分」なんて言っちゃうからな
ちな、
決まってる訳ではないが
FRP漁船の耐用年数は62年以上ってどこかの大学から研究報告はされている 構造材に木が使われてる古いのでもガンネル割らんと分からんし >>702
アホか。たいていは程度のいい並行の中古だぞ。
新艇なんてほんの一握り。7割も新艇だってんなら、名前上げてみ >>702
んなわきゃないw
ガイドに憧れとか抱いてないか？
そこそこ名前の通った高額ガイドでも所属先の先輩に押し付けられて乗り継いだりしてっぞ
>>703
言ってる事はもっともなんだが口がわりぃよ
普段そんな言い方しねぇだろ？
優しく教えてやってくれよ >>704
ゴメン。悪かった。２ちゃんに長く居ると、どうも煽りがクセになってるようで。 >>703
世間知らずのオカッパリのクソガキは黙っとれ
俺の止めてるマリーナは5/6新艇じゃーボケ
年に他所のマリーナのガイド3人行くけど皆んな新艇乗り継いどるわーボケ 賢いガイドはエンジンアワー800時間位で船ごと新しくする
エンジンアワー800時間ならまだ船外機に値段が付く
ガイドなら800時間だと3年位なのでそして船体自体も
高年式だからそこそこ良いお値段になるからね
あとは減価償却可能期間の兼ね合いからも4年以内の買い替えがベスト >>708
800時間て、400日、2年だぞ。200日切るなら、もはや閑職ガイド >>707
あんたも番長かぃ？
新艇比率を5/6って微妙な数字ブッこんでくるとこは嫌いじゃないよw >>712
と、他、
お前らのマリーナのガイド達はどうやねん？ カワバタ、サトシン、シモノ、ナガノ、ヤマダ、
こんなもんだろ、琵琶湖フルタイムで新艇なの。 別に20年落ちでも何でも本人がいいならいいんじゃね？
俺はそんなボートで釣りしたくないけど
どうせ乗るなら格好よくしたい 整備の出来てない船は中から何が出てくるかわかんねえ!
死骸とか腐った菓子が出てくるなんてあるだろ? サビサビの朽ちそうなトレーラーは嫌だな
ボートは美艇でもテンション下がるわ スギちゃんもケンちゃんもガイド前だもルドラのおじさんもバカ1も新艇 にしてもって数字だろ
ガイドという名、プロという名のやつなんて山ほどいる訳だし…
会社立ち上げてるとかルアー、グッズ開発に携わってるとか経費計上出来たりする状況じゃないとな
水上だけの個人事業主じゃ500万以上の消耗品購入は厳しいだろー
それ以前にそんなに新艇が増えてたら業界がもっと活性するって >>722
トライトンジャパン、バイタル、ビフリク
は新艇常にリギングしてるやん
バスボジャパンは知らんけど 新艇注文って納期半年〜一年なんだろ？
よく待てるよな バスボ持ってない人が初バスボートに新艇頼んだら長いと思うやろな
バスボ持ちで乗り換えなら納艇されるまで今の乗ってりゃ良いだけだし何とも思わん そんなもんなんだ
決めたら１日も早く欲しいもんだと思ってたわ 艇庫に空きがでましたよ！と連絡があったが年間60万とか払えるかっ！
そいや3年ほど前に順番待ちに並んだの忘れてたわ ５万のアパート借りたと思えばええやん
アパートにボート入れたと思えばさ >>734
うん、
いや、わかるんだけどさ
車乗り換える時も注文したら早く欲しいやん？
って、おれは20年前の船気に入ってるしw
新艇どうこうの財力なんてハナっから無いからいいんだけどさww >>736
12ftからの、納艇待ちで8か月は長かったわ。フルカラーオーダーやったしな >>736
何台か溜まらんと輸送かけないしな！
最初に頼んで半年後に定数来て結局、注文から8ヶ月掛かったツレいたし
最後の定数の注文の人は三カ月やし
みたいな！ 小奇麗にしてたり、ラッピングしてたりで勘違いしてる人多いけど、マジでガイドで新艇ってホント少ない。
汚い脚で乗られるし、船体ヒビだらけになるし、新規で買うより、中古のが多分割があうんじゃないかな。
船体コストのかからなかった某ガイドなんてベンツ買えたのも、本体コストの重圧がなかったからじゃないか。
まあ本人しか釣れないガイドらしいが。 グラサンかけてカレー食うガイドか？
ボスが試合や取材で飛ばしまくったボート押し付けられてるね どこ？って聞いてんだからマリーナ名書けよｗｗｗ
てか値段も聞かずに順番待ち並んでたとか無能of無能じゃんｗ 贅沢言うとアスファルトで湾内のマリーナがいい。
湾内で水が汚いとこはイヤ >>746
贅沢というか羨ましい
水郷なんかアオコとレンギョの死骸だらけ 実際は舗装されてるマリーナは見たことないな
ほとんどグレー営業だけに桟橋作れないから浮き桟橋使う訳だし
湾内なら水も止まりやすいからその贅沢は難しい >>740
船体ヘヤークラックって
レンジャーとかトライトンが良く入るな！ >>749
レンジャーは構造上他社よりは断然クラックはいらんぞ。詰まってるからな。
特に上部は他社より断然強い。 >>752
レンジャー上部ヘヤークラックだらけ
俺ものツレのも
次はスキーターだな！ >>753
ヘアークラックなんか機能にはなんの問題も無いから全く気にならない。というか、ヘアークラック入らない船なんて無い 確かに機能的な問題もないし
ヘアークラック入らないFRP船なんて逆に怖いw
色によって目立つ目立たないもあるよね
でも、大したことないってわかってても気にはなるよ ガンネルのヘアークラックは問題無い
どの船も多い少ないはあるが入る
でもハルやトランサムにヘアーある船はそう多くはないよ スキーターなんてバキバキやん
でも丈夫なんだよなー。
うまく振動というか衝撃を逃してる >>753
ワイ10年レンジャー乗ってるが、上面のクラックは小さいのが２か所だけ。ハル側はないわ。
ホワイトとイエローだからあればすぐ解るしな。 スズキの175PSって新品を買って付けてもらうと総額幾らぐらい？ >>764
他におススメの175PSってあります？
故障しないのが理想で、速さはどうでもいいです。スズキが一番壊れないと聞いてるので >>762
今付いてるのが175psの2stならスズキにすると140が重量的に理想というか現実的だよ
175だと船体によるけど相当スタンヘビーになる
今200ps以上を積んでるなら175でオッケー
エンジン丈夫でも船体壊れたら元も子もないよね レークのレンジャーでスズキ積んでるけど、毎冬トランサム修理してるしな >>769
聞くな、だから
聞くってだけで
実体験では無い
1番入らないのは、キャット次はチャンプ系
トライトンは悉く入る ギャンがほしいけどスタンヘビーに重いエンジンってきたら琵琶湖じゃ選定限られるよな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
