【2ST】バスボート総合スレ(その26)【4ST】
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>>106
LiFePO4はリチウムイオン系だよ
EVOTECのエレキ用のに使ってるLi(NiCoMn)O2もリチウムイオン系
クランキング用途
短時間に大電流取りさせないといけないからLiFePO4が向いているけど
12Vレベルの電圧にするには4セル必要で1セル当たりの容量も少ないので
4セルを直列で接続したものが1パッケージでそれを設定アンペアになるように
並列で繋ぐから使用セル数が多くなりコストが高くなる
エレキ用途
クランキングの様に短時間に大電流流す必要がないのでLiFePO4は必要ない
Li(NiCoMn)O2だと12Vレベルにするのに3セルで済むのと1セル当たりの容量も
LiFePO4よりは多いので大容量にしても使用セル数が少なるなるのでコストも低い
Li(NiCoMn)O2はLiFePO4と比較してエネルギー密度(容量と思って)が
1.6倍〜1.7倍位あるからエレキ用の大容量には最適だろうね >>107
めっちゃ詳しくそして分かりやすくありがとう
ロングライフ、対衝撃安全性、深放電能力はlifepo4の方が優位性あるって聞いた
lifepo4の方がエレキ用途というかバスボートみたいな振動受ける環境には向いてると思うんだけどどうなんかな?
Li(NiCoMn)O2も安全性は問題無いレベルだからより軽い方がいいってこと? リチウムイオンも10万切るようになったら検討して5万だったら即買うのに。 >>108
安全性はメーカー次第だから何とも言えないけどコスパ全く気にしないなら
オンボードチャージャー使えるLiFePO4のバッテリー使った方が良い
EVOTECのエレキ用のはオンボードチャージャー使えないからマリーナ保管だと
バッテリーの台数分専用充電器必要になるから面倒い
>>109
クランキングと魚探用はBASS Elite選手御用達リチウムプロの
エレキ用は他のメーカーのLiFePO4の12V50Ahのを3台 >>105
もう安価で出回ってるんだねw
>>112
エレキ戦専用だったら何選ぶ?
82lbの24v、109lbの36v
アタッシュケース型ので1日持ったら凄いけど失敗したら怖い >>113
>エレキ戦専用だったら何選ぶ?
LiFePO4の大容量モデル
電圧が高いからその分パワー出るしね ドライブビーバー4"水中アクションムービー
https://youtu.be/vmed5sAXBl8
動きヤバいな >>115
>>356
マジでヤベー
これ買うっきゃねーな それ言い出したらデスアダーとスタッド……
それがまかり通る世界なんでブランドで選んだり価格で選べばいいかと >>114氏
LiFePO4の大容量モデルは何処で購入された?
俺も気になってるんだけど代行業者探せない >>120
80Ahならプロショップオオツカで買えるじゃん
100Ah欲しいならSmartBatteryとかなら日本へも送ってくれる
転送屋は探せばあるよ自分がリチウムプロのバッテリー転送屋経由で買ってるし
転送屋に大型リチウム送ってくれるから問い合わせしまくれば良いんじゃないかな >>113
同死者玄太80キロ
自演工作の日々!我がアフィリエイト人生に悔いなしですわ
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アホかっ
琵琶湖で1番売っとるわ
↓
どこ調べ?
何台売れたか知りたいからソースだしてよ
↓
自分でサーフしろボケ
↓
自分調べか
他店が売れたか毎日ブログチェックしてるんだね おっさんキモいよ
↓
普通やんけ
お前、自身の仕事の情報所得しないのか
さすが平民
ニートか
失礼
↓
お客様見てるぞ
口を慎め
↓
お前
客でも無いでしょ
ボート買えるようになってから
来なさい GW琵琶湖遠征!雄琴で抜いてきた(前編)【バス釣り】lake biwa bass fishing
https://youtu.be/Xu1j46X-NJc
GW琵琶湖遠征!デカバス連発!(後編)【バス釣り】lake biwa bass fishing
https://youtu.be/FJw43vtXqQI このZ521Lって、どこの業者が輸入したの?
ttps://ameblo.jp/navydragon7144/entry-12374396640.html >>126
湖だけど海だね。ありがとう
琵琶湖で使うために、野尻湖まで持ち込んだ?
魚探以外はUSで付けたとしても、これはある意味凄いね 結局未だにタバコなんか吸ってるやつは体に悪いという自覚はあれど辞めたくても辞められずタバコ吸う以外にリラックスするすべも知らない意志薄弱のダメ人間か、
体は汚染され寿命もどんどん減っていくという現実から目を背け他人への迷惑も顧みず一時の快楽に身を委ねてタバコをへの風当たりを強くする世間への不平不満を曰い自分を正当化している横柄なクズ 【公式】これが食わせのキモ!!VIROLAのテールアクション!!
https://youtu.be/6R4O4WvB0Lo
これヤバいな Mercuryの本国サイト見てたらOptiMaxが消えてたわRacingの方も300XSなくなって
4ストの300Rと250Rが追加されてた
V8 4.6Lの新型の4ストと入れ替えでOptiMaxは消えちゃうのか・・・
そしてVERADOも400と350以外は新型のV8 4.6Lに電動パワステつけたやつになるのね
300XS買って新品で置いておいたらプレミア付きそうな気がしないでもない ヤマハのSHOはパワーヘッド載せ替えを数人見てるし絶対買わない
日本でヤマハが売れてる理由って日本の会社だからって言うアホみたいな根拠の無い安心感と
マーキュリーより安いからってだけでしょ
アメリカ製品だからぶっ壊れるて思い込みあるんだろうけどヤマハより壊れないよ
それにアメリカなんて船外機のシェアは圧倒的にマーキュリーだからね
それとOptiMaxより燃費がかなり良いみたいだから期待出来るかな ヤマハはリコールや修理対応が早いのよ
マーキュリーは部品はアメリカ取り寄せとかで木坂がクズだからな。
スズキもいいけど走らないし問題外。
そうなるとヤマハ一択になるんだよな。 人より速く走ることに興味ないので燃費よくて故障の少ないスズキが欲しい!
でも、載せ換える金ないから老体オプティを労るしかない
ぶっちゃけ4ストにしたらオイルタンクなくなってストレージ広くなるのは魅力的よなー エンジン重いからスタンヘビーになるんだよなースズキはw オイルタンクってバッテリーぐらいだろ?スペースは。 パワーポール二本付けてて36vエレキだとかなりスペースぎちぎちだなあ
オンボードチャージャーもかなり場所とるし 船外機のニユーモデルはスズキ以外どのメーカーも酷いモンだったよ
オプティも出始めは故障だらけで酷評されてたけど5年くらいしてだいぶ安定した
新しい4stも少なくとも3年は様子見だな
2st3Lより4st4.6Lの方が軽いって相当耐久性犠牲になってんじゃねーかなあ
船外機は買い手にバグ出しさせるのがデフォだからな >>149
SHOなんて出てから8年位になるけど未だに故障続きだけどな オイルタンクがないとオンボードチャージャー楽に着いたりビルジポンプきれいに着いたりバッテリー4個並ぶようになる
全てが叶う訳じゃないけど。。
何するにしても作業性は良くなるわ ギヤ比で言ったらスズキだよ
スズキ走らないだ?めちゃ走りいいよ でもスズキだぜ?w
ガイドみたいに毎日仕事として乗るならスズキという選択もあるかもしれないが趣味で乗るならばスズキはダサすぎる
イケてるバスボートオーナーなら理解してくれるはず ヤマハやマーキュリーがギヤ比1.75:1のとこスズキは2.08:1で
同じペラピッチならスズキはスピード出ないけどハイギアだからヤマハやマーキュリーじゃ
回せないようなピッチのペラ回せるから同じ馬力なら計算上のスピードにそこまで差はない >>156
そーなるとヤマハも色気ねーよなぁ
やはりマーク一択だよね アメリカ製だし スズキはロアがゴツくて抵抗デカいから耐久性あるけどスピードでない
マーキュリーは確信犯的にロアを細くして強度よりスピード優先してる >>153
そうなんだよねー。
この前初めてSHO乗ったけど、あのボエーって音はそそらないな〜。 MercuryRacingの新4ストの動画見たけど良い音してるな >>158見るとどうもバスボートメーカーは2メーカー参加してたみたいで
そのうちの1メーカーがBASSCATで残りの1メーカーはBULLETかな?
MercuryRacingの公式動画でBULLETに300R載せたの登場してるし 走りメインだと耐久性が
耐久性を求めると鈍足
この間がヤマハ >>166
でもヤマハ耐久性ないよ?
ベラードの方が全然耐久性高いよ? 耐久性はどっちもどっちだよ
アフターはヤマハがダントツ 【悲報】竿を叩き折られる。
https://youtu.be/THhCXKk-JDE
今気付いたけど竿を折ってタックル投げる所の動作がちょっと嘘くせぇ。
なんか丁寧にバシッと振ってからちゃんと折れたか確認して、それから地面に捨てた感あるwww
何回かリハーサルしたんだろうなぁ〜 シャフト長20インチもあるから乗るか乗らないかか言えば乗る
ただ重さが500Kg近くあるからジャックプレートも特注で作らないとけないだろうし
そこまでやったとしてまともに走れるかすら怪しい それってV6時代の話だろ。サムライになってからは頑張ってるよ。 またボート屋の自演かよ
客こなくて必死なのわかるけど…
現実みようぜ V6の時は駐艇場を移りたいと思っていたが、
今の体制になってからは応援したいと思っている。
環境や設備も良くなってるし、頑張ってるのは間違いない。 ほれ。
意外と頑張ってるでしょ。
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ttps://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=247606029111374&id=174871463051498 バスポジャパンの今江艇
あれ 事故車だろ?
トランサム強化 オカマ掘られて修理したんだろ? >>168
買うのなら、直接コンタクトした方がいいよ。
持ち込んで見てもらいたいってなるとなかなか敷居高いよね。
取っ付きやすいのはケイズ? >>185
fRpなんな真っ二つになっても完璧に直るから気にすんな。だいたい新品作る時に、失敗した所を切り取ったりして貼り直しして作ってんだからよ。 言葉悪いがその通りかと…
修理した分FRP積層して強くなってたりして 事故歴を隠してトランサム強化モデルってアピールするバスポジャパンはクズ BASSCATのLynxにマーキュリーの新しいV8の300馬力と
リチウムバッテリーの組み合わせにしたら最高だろうなぁ >>193
ウルトレックスもつけてくれたら湖上でシコったるわ >>194
2次振動でバランサー無しだと船外機だけじゃなく船側までぶっ壊れそうだわw
かと言ってバランサー付けたら重くなるだろうし等長エキマニも使えそうにない
船外機にゃシングルプレーンは意味無いだろうな 4ストV8?ヤマハでもSHOでトラブってるのにマーキュリーがすんなりと行けるとは思えん・・・
OMC時代のエビン、ジョンソンの直噴2ストみたいに会社が傾くんじゃね? Rボート 日本代理店の営業顧問がマルチやってるってなーりーたー バス釣り業界にまでマルチぶっ込んてくるのかよ…
そういやJBでチャンプ取ったデブもアムウェイかなんかやってたような こだまはほけんまるちであめりかいったけどむこうでもまるちでひともうけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています