ダイワリール総合184
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ダイワリール総合181
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ダイワリール総合183
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1521369447/
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サードが尖ってるのは当然なんだろうけど、メーカーがマグZスプール在庫切らしたまま、サードがGIマグZ出してこれ使え的なのはどうかと思うけどね。 >>660
一応言っておくがマグZは純正だけだぞ
社外は今のところairブレーキ相当か固定マグのみ 皆さんは旧スティーズ100SHをなんで使わないのか
リール探しの旅を終わらせたいでしょ? 沢村のとこのはAIRブレーキっぽいのだもんな
マグZって言ってるやつは何なんだろ TD−Zにステ用103と105SVスプールで俺のリール探しの旅は終わったが
補修用のTD−Z中古あさりの旅は終わらない >>664
沢村さんの所のってKTFのKAHEN ネオスプールですか?あれはSVスプールの若干味付け変えたVerですね あれ、エアーブレーキだったのか。
うわさのマグZです、スレ荒れてしまってすまんかった。
素朴な疑問でじゃあSVとはどう違うんだ?荒れそうなら無視してくれ。 >>667
詳しい数値とかはないから正確なことは言えないけど
マグフォースZは着水時にサミングしないとバックラする
ネオスプールは着水時にバックラしないからSV寄りのセッティングだと思う
ブレーキ径の太さや飛び出方がSVと少し違うんじゃないかな SVってコンセプトのスプールにはエアブレーキってのが装備されてんとちゃうんかい? >>658
ステAとジリSVで運用してる
HLCに性質の近い旧ステ100Hのハイパーキャストスプールは付くけど
ブレーキ強すぎて使い物にならない
マグZのステA純正スプールもそこそこ伸びるけどね
まだ試してないけどバネ変えたりシムかましたりしたら
HLCに近づかないかな >>631
PE2号でピッチング苦手、リョウガはレベルワインド近いからお勧めしません
モデルチェンジが近いかもしれないけど、急ぐならモアザンオススメ
フルキャストでの飛距離が欲しくて、これから修練を積むつもりならジリオンTW更にオススメ インダクトローターが捻って飛び出るのがAIR系リールやSVスプールのAIRブレーキ
沢村のとこのも捻って飛び出るタイプなんじゃないの?
持ってないから知らんけど ジリTWのノーマルスプールが普通によく飛んで扱いやすくて好き
HLCは俺には無理だった >>671
ジリオンて1500用のSVスプールて売ってないですよね? ウダウダとすいません、そろそろ決めます。
ジリオンTWSVはモアザンPE と比べてどうですか?
また糸巻き量がナイロン16lb40から80とかなり適当に記載されてますがPE2号150巻けますよね?
見た目はリョウガが一番好きだしメーカーもPE 使用の糸巻表記もしてるのに何故TWSVにしなかったかなあ… >>676
PE150mも巻けないぞ。2号ならよく巻けて120くらいじゃないか。PEなら素直にモアザン買えばいいよ。ノーマルのベイトに2号は相当ストレスだよ。 >>668
ありがとう、ブレーキ落差が強いようなら検討してみます。
ちなみにRCS1012にPe2.5巻いてフィネス以外何でもやってます。
PeにはSVよりマグZのほうが使いやすいのですがもう少しブレーキに落差があるといいなと思っていたもので。 >>676
リョウガにTWSVはいらないよ
堅牢性が売りなのに余計な稼働機構は邪魔になるだけ
SVに関してはオプションで対応すればいいだけ
そもそも購買層が違うんだから全ての機種にTWS採用しないのは
英断だと思う そもそも7ft半のロッドにPE2号150mの用途が分からん
トラブルだらけで釣りにならんしリール以前の問題だと思う >>676
適当に書いてるわけじゃない
SVスプールには半分の糸巻き量のところにマーキングしてある
そのマーキングのとこまで巻いた時が40mってこと リョウガはベイジギングまで想定してるから、走られる青物とかまで日常と考えるとTWSは微妙とか聞いた >>679
ブレーキ落差はSVより「弱い」と思うよ
軽いスプールだから終始弱いブレーキで制御してる感じ
だからSVより最後のひと伸びが期待できる
マグフォースZとは味付けが違う >>677
16lb=4号80mなら2号160m巻けないの?
ノーマルベイトにpe2号がストレスなのは食い込み?
リョウガもpe1.5が200mとか書かれてるんだけど。 >>686
そもそもリョウガとジリオンsvはスプールの巻き量が違う。あとPEの号数はモノフィララインと全く考え方が違うから実際はナイロンの2.5号以上あるぞ。
細糸PEでベイトをやったことはあるの?無いのなら手持ちのベイト何でもいいからとりあえず巻いてみて何が地獄なのか体感してみるのが一番だと思う。 普通サイズのベイトにPE2号とかストレスでも何でもないが
これがストレスとか使い方がおかしいんじゃねえの?
ちなみに質問者の用途に一番向いてるのは17エクスセンス
そもそも今使ってるRCS1012はどのリールに入れてんだ?
引き摺り感を減らしたいのは分かったが今使ってるリールが分からん事には候補に上げたリールで改善するか微妙だぞ ちなみに使い道は夜の水路でナマズメインにバス、ニゴイ、雷魚も来る釣り場で使用ルアーは15gから20gがメインだが10gや1オンスも使用します。ちなみにリョウガの1520は何グラムぐらいのルアーから快適?
竿がMLとMの間で柔らかいけどバットパワーはかなりあります。
>>689
エクスセンス調べます 本当はジリオンtwのHLC がパワーもありそうで見た目も結構いいし遠投も出来るから候補だったんだけど、ピッチングや近距離キャストが快適でないのは致命的なんだよなあ >>689
うん、だいぶごっちゃになってるね。
Pe2号くんとRCSは別だと思うぞ、RCSの方は本人が間違えてたようで話終わってるで。 快適じゃないってなんで決めんの?
普通にできるよー
HLCという感覚で尻込みする必要は無く
普通にマイルドでオールマイティ
ジリオンシャロスプ版っていう感覚でOK >>694
マジですか?
インプレサイトや youtube上げてるやつも
ピッチングや振り切らないキャストはバックラッシュすると口を揃えてるんだが… >>695
無いです。あんなもんほぼガセです。
別に普通に使えば普通に使える仕様
旧HLCも周りが騒ぐほどまったくピーキーじゃないが
新HLCはもっとマイルド、マイルドというか普通
何でもそうだが、とりあえず自分で使って自分で判断を 多分この人リョウガを肯定するレスが付くまで質問をやめない よしじゃあリョウガ(大)にジリオンTWHLCスプールを入れろ
どうなるかは知らん >>696
ありがとう。
モアザン、ジリオンHLC,エクスセンスを調べてその中から決めようと思います OPEN記念クーポン配布中!
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LURE&GOODS かめや
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kameya-lure/ 旧ジリHLCは遠投用なのに6.3のギヤは?だった
TWついてギヤ7.3になったから明らかに上位互換だが
次はネタあるんだろうか? 村上はハイギヤ派ではないから
スティーズAも6.3を使ってた 村上が表舞台に出て来た所から見てきたが年々好きなもん作れなくなってるのが分かる
TWHLCのギヤ比もどうせ不本意だろうしタトゥーラHLCなんかとっくに使ってすらいないだろ
昔はシマノ乗っけて好き勝手してたハートランドもすっかりつまらないラインナップばかり PE2号ってウィードが丸々と絡まったまま抜き上げる
フロッグゲーム位しか使わないんじゃないかい? カバーゲームでPE2号とか非力すぎる、 最低70lb
PE2号だとパワーベイトフィネス くらいじゃねーかな。
ペア1.5号でパワースピニング あ。 カバー付近、 あくまでもカバーに直接絡めないフロッグゲームならPE2号もあり >>706
フロッグ専用タックル組むんだったら可能な限り強いラインのほうがよくない?
20lbじゃ結節強度と耐摩耗考えたら非力すぎるような >>701
別にロングキャスト=早巻きってこともないやろ >>708
遠投は半分ストレス発散だから回収は早い方がいいw
HLC TWは投げる楽しさがある タトゥーラsvの巻き心地、毎回ファイト中にドラグ滑ってる?って思うわ。 >>711
そういう事なんかな?
前まで古いアンバサダー使ってて、あまり他のリール知らないからファイトになったらいつもドラグ確認してしまうw また貼っておこう。タトゥーラSVのお得感!
ピニオン+ドライブギヤセット価格
スティーズ LTD(65700円)→3700円
スティーズ(56500円)→3500円
スティーズA(46200円)→4700円
ジリオンSV(38800円)→4100円
タトゥーラSV(25900円)→4100円 ベイト1台に5万どころか3万4万もよっぽどじゃないかぎり買う気起きんのだが
皆さんすごいなー
俺もおかっぱりでせいぜい竿2本とかだったら投資してたかもしれないけど・・ 旅行から帰ってきてみれば
せっかくリールの性能を測定しようと思い立った奴を妄想の世界に引き戻していつも通りとは
>>539
装置が大掛かりだったら納得するのか?
https://www.youtube.com/watch?v=J_3PbKL8FKg ちなみにリョウガ1016と1520はリールの高さや全体サイズが同じでスプール幅が違うそうだけど
巻き上げ力やその他性能に違いはあるかな?
投げられるルアーの快適な重量の下限はどれくらい? >>718
リールの横幅は違うで。
投げれるキャストフィールはあんま変わらん印象。 >>716
納得するというかどんな機械使ってどんな測定方法出やればいいのかわからないから聞いただけだよ
別に喧嘩を売ってるわけじゃない
「分からないから当時の写メとか具体的方法を教えてください」って事 もうそいつに構うなって
ダイワスレ三大キチガイ(あんわいず・巻き重りキャスティング先生・ピン芸人)は構うと嬉々として独特の偏執的な長文投下するんだから >>719
横幅だけだよね
てことは巻き上げ力とかは変わらなさそうだし
単純に糸巻き量が増えるぐらいの差かな >>722
うん、横幅だけ。
確認してないけど、メインボディ周りとスプール、ハンドルノブ以外は共用でないかなぁ。 実際巻き上げ力の差ってなんだろうな?
ギヤ比が同じでスプール径が同じなら基本同じ巻き上げ力になる
ギヤの精度とかボディのたわみの差なのか? タトゥーラSV6.3は80mm、7.3と8.1は90mmで落ち着いた。 >>721
今日は三連続で三大キチガイの書き込みとかもう笑っちまうよ
このゴミ共はここに何しに来てるんだろうな
>>714
>>715
>>716 あんわいずは間違ったこと少ないからまだ使えるが
先生とピン芸人はなぁ >>720
過去に遡って撮影なんかできないし
いちいち撮影なんかしなくても手軽に測定できる事なんだから
正しいデータで溢れればこういう議論は不要になるんだがな
オモリとして水の入ったペットボトル()を吊るしてみるくらいの実験はしたの? >>724
ピニオンギヤ側が逃げようとする力(ピニオンギヤの直径に影響される)と
ドライブシャフト&ピニオンを支えている部分の剛性で大体決まるらしい
あとギヤ材質の硬さとかギヤの幅とかをかける訳だが
ドライブギヤの寸法がよく取り沙汰されるのは、ピニオンギヤより寸法が大きく測定誤差が少ないからで
本来影響するのはピニオンギヤ側のサイズだ >>731
731レス中113レスをお前が一人でしてる時点で自分が異常な人間だという事を自覚しような キチガイは置いといて、自分らが納得できる方法で測定させりゃいいのに
何で公平な事実が知られる事自体をここまで拒むのか
スティーズAの方が優れてるんなら、望む所じゃないの? TWSの強度はすでに証明されているにリョウガに積まなかったのが痛い
新作リョウガ巻き心地がよいのは分かるけど飛距離はそれ以上に重要なのに。 >>741
俺はリョウガにTWS積まなかったことを高評価
余計なギミックよりも堅牢性が一番
TWS積んだリールとの棲み分けはこれからも必要 >>742
たしかに棲み分けは必要。
だからTWS付きのリョウガと普通のリョウガを出せばよかった。 スティーズAと一応ジリオンHDがあるんだからリョウガにTW付ける必要ないという判断だろ TWS自体の強度より、青物とかにドラグをガッツリ出して走られたときのラインダメージとかの問題とか昔のレスにあった気がする >>745
なぜTWSならラインダメージが発生するんだ? TWの狭めた部分はもうちょっと幅広げて良いとは思う >>742
ジリオンシリーズでtwsの強度もそれによるリール全体への影響も酷使しても問題ないと証明されてるでしょ
堅牢性は問題ないし余計なギミックじゃない
あれにより飛距離、バックラッシュレス性は向上するのに付けない理由がない
格好悪いだけ。 丸型にTWS欲しいとか言える美的センスの奴には話通じないだろうなぁ
ただ18リョウガはそれ以前にアレだから着けてもよかったんじゃないかとは思う 現行のターンアラウンド型TWSを円型リールに乗せるのは
スペース的に難しいと思うし
無理矢理乗せてもTWSがリールの外部に飛び出す形になって
ぶつかったら壊れそうだ つまりリョウガは、巻き心地が良いだけでその他性能は半額のモデルにすら劣ると。 >>752
同じロッド、ライン、ルアーで?
スプールの差じゃなくて? >>746
レベルワインドは形状に関係無く、多少の傷がついてる物なんだが
TWSの場合、ここぞという時に当たる部分が集中するからラインが痛みがちだ
>>748
破損には到らなくても、性能にどう影響してるかは別の話
飛距離に関しては役立たずでも、レベワイが本当に端ぎりぎりにある時のキャスト精度向上には貢献してるよ
あとブレーキ設定がやたら強い人の場合も効果は体感できる >>752
筋力が弱く、ロッドの反発力を支えるだけの力が無い人間の場合
リールが重い方がエネルギー効率が良くて飛距離が出る事はよくある
軽い方のリールにオモリ積んで投げ比べてみ?
あくまで原因究明のための帥としてな Twsがラインに悪いなら1.5PE使って遠投繰り返すソルトではモアザンPEでライン切れまくりになるはずでは?
>>754
>飛距離に関しては役立たずでも、レベワイが本当に端ぎりぎりにある時のキャスト精度向上には貢献してるよ
>あとブレーキ設定がやたら強い人の場合も効果は体感できる
ごめん、これなんの話?twsの利点?twsない場合の堅牢性上昇による効果の話? >>755
それ、リールの重さの違いであってTWSに関係ない理屈じゃね? >>756
多くの人間が実際に使った上で強度の問題があると考えてる
一方で飛距離に関する効果は殆ど無いと証明されつつある
そういう部分がすっぽり抜けてたわ適当に急いで書いたしスマソ
因みに最新形状のTWSであるタトゥーラSVやジリオンSVの傷、修理、不良品の交換の実例も出てきてるよ
スティーズTWは材質が違うのか、仕様頻度が少ないのか自分の回りでは傷に関する問題はあまり聞かないね リョウガにTWS付けなかったのはTWSのレベルワインド部分を外傷から守るフロントカバーが上手く収まらないからじゃないの。
構造的にもフロントカバー付けたらおかしいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています