ダイワリール総合184
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みんなで仲良く話しましょう。
次スレは【>>950】が立てましょう。
【ダラダラ話を続けず、先にスレを立てて下さい。モラルが問われます】
立てられない場合、反応がない場合は立てられる人が必ず宣言してから立てること。
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ダイワリール総合181
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ダイワリール総合182
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ダイワリール総合183
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1521369447/
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人の意見を書くのにリール持ってる必要あんの？
リール持ってる人間が嘘を書いたり
自分で確認してる欠点を隠すようなミスリードに終始する方が余程悪質だと思うんだけど >>255
巻きの軽さやスムーズさという点ではお世辞にも過去最高とは言えないが
持ってないのに巻きの軽さスムーズとかどう判断すんの？店頭で回すのか？
これこそミスリードに終始する可能性があるだろ スピニングリールは店頭で回しただけでそれなりの事が分かるだろ
別にローターの回転慣性が従来より軽い訳でもなし
抵抗の影響が大きなスプールシャフトのマグシールドはフィネスモデルでも搭載
それに人から聞いた意見は実際に使って見た物も混じってる訳だが 店頭じゃわからんだろ
ロッドと一緒でフィールドで使って初めて
わかるんだよ
店頭で回してわかるのは巻きに関してのみ
しかも負荷のない意味のない巻きのみ だから実際に使った人間が低負荷でも高負荷でも巻きは重いとはっきり言ってるんだよ
巻き＜＞止めに関してもローターの重量が特別軽くなったりもしてないし
ハンドル側のガタもあると >>260
分かってくれたならいいんだ許す。
ところで、新設計のラインストッパー使いにくくないかね？
実際に釣りに使ってる割にはあまり話題になってないのが不思議なのだが 18イグジは川スモール用に使ってるけど、結構巻き軽いしピタッと止まるし、40upの川スモールもグイグイ寄せる力もあるから気に入ってるけどなぁ
そりゃ使い込んで馴染んでるイグジステカスの方が軽巻きだけど、馴染んできたらどうなるか
新型のラインストッパーは使いやすいから全てこれにして欲しいぐらい >>252
ありがとう。ビニールテープでも貼ってみるわ 18イグジはテンション掛かってない状態でうっかり巻いてもライントラブルが起きない
ほんと起きないのが凄い
うまくスプールの裾のくびれのところに巻きついてメインシャフトに巻き込まない
ラインがグリスだらけになって嫌なんだよねアレ >>267
マジで？
あれうっかりやっちゃうとスプール外す羽目になるし、最悪そこでライン切らないといけなくなるからすっごいストレス
でもステラは値引きしてるのに18イグジストは定価販売なのは何故・・・？ とりあえずKTFのKAHEN ネオスプールが入荷したそうなので購入してみました
スティーズAに合わせて使いやすくなりますかね。
ちなみにZPIのNRC001Mのスプールは自分には合いませんでした KTFのスプール相変わらず売り切れですね～、スティーズにフィネスの入れようとしたけど、売ってないからSSリミテッド買ってしまった >>267
ベイル形状が従来のラッパ型から改良されたお陰
逆にテンション掛かってる状態の糸よれは旧モデルより酷い
対策無しに今までよりスプールの直径が小さいクラスを使うって事だから当然だけど
巻き抵抗もあるし、従来のダイワの良さはないね
バンキッシュの下位互換みたいな感じ >>268
イグジスト旧モデルより安くなってるけど値引き率がゼロで実売価格は旧モデルと変わらないってのを量販店で聞いた >>268
ダイワが割引など価格設定を変えたから
それなので18イグジは15イグジに比べて定価が下がってるよ 購入したのは2250とも言われるLT2500だけど旧型モデルの2500より巻きは重たい
2000サイズと2500サイズ両方に使えるかと思ったけど今までどちらで使ってる方法でも性能を発揮できないという変なことになった
ていうかバス鶴のにステラとか18イグジストみたいなパワーはいらないわ >>269
自分もネオスプールポチりました
本当はフィネススプールの方が良かったけど
ちなみにZPIの方は何がダメでした？ >>275
ZPIのNRC001Mは固定ローターだったので初速も終盤も同じブレーキ力が自分に合いませんでした。
スピナベやバイブを遠心のときのように初速を上げてブンッ！！と飛ばすようなキャストをするとバックラッシュの嵐で
SVスプールとは程遠いかなりピーキーなスプールという印象。
バックラッシュが発生してスプール内で12lbの糸が焼ききれた時は初めての状況に流石に笑いました。
ノーマルのスティーズAだとブレーキ2のフルキャストでもバックラしなかったのに。
初動から最後まで全体的に流れるようなキャストをする人には等間隔で最後までブレーキがかかるので使いやすいのかもしれませんね。
DCブレーキ、遠心ブレーキ、スティーズAのノーマルスプールを使ってますが、ZPIが一番バックラが多かったです。
なので今回は可変ローターのネオスプールを購入しました。 リールはもうノーマルで使おう
なんの不具合も無いからさ
あとになって、集めたパーツが自宅で転がるだけだよ ｶﾍﾝ()するかしないかじゃなく
どういう特性かって事が大切よ？ >>278
固定ローターだと終始同じブレーキ力という特性では？
なので滑らかにキャストする人には合う気がしました。
好評だったので購入したものの私には合わなかっただけですね。
可変はノーマルスティーズAと同様でブレーキの効きが変わってくるので期待している次第です。
>>277
それは最近実感してきました。
最初は「ぶっ飛びチューンのベアリングに交換して飛距離を…！」とか色々やってましたが
結局はマメにメンテして定期的に普通のベアリング交換してあげるほうが快適とわかりました。 発売同時にKTFフィネススプール3個ネオスプール2個買ったけど巻き量足りる用途なら34mmは全部これらでいい
太糸たくさん巻きたい時以外純正は要らんね
ついでに32mmAirももう不要
ダイワもシマノもアブも社外スプール正義なのは糞ダイワがアベイルやZpiにいちゃもん付けて販売停止にさせた頃から変わらない
まあ超遠投でもするなら軽けりゃいいってもんじゃないがね >>280
アンタレスDCMDがあるから
スティーズAはKTFのネオスプール入れてフィネスよりまでできるような感じにして2本で色々やってみたい
スティーズAのノーマルスプールは糸巻き量や用途的にアンタレスと若干被りますね >>277
社外で売ってる大そうなコメントついたベアリングが
本当に効果あると思ってるなら改心してください
あれ全部詐欺です
イジリ厨になった連中の足元見た粗悪な商売
あと、ケミカル関係ね、粘度下げただけのオイル数グラムに
これまた大そうなキャッチコピーついて数千円
もう騙される日々は終わりにしましょう >>282
オイルもアルなんちゃらとかFなんちゃらとか色々巡り巡って
純正のスプレー式オイルに着地
やっぱりああいうのも謳い文句みると買いたくなりますよね >>283
はい。認識しています
今は自分で色々経験して改心し、純正に戻ってきたので大丈夫です。 >>284
それは良かった
本当にいいオイルなら、メーカーが採用してます
本当にいいベアリングも同じ
メーカーはリールを売ってます
長くタフに使えるものを大量生産する必要があります。
何かあったときのデメリットも計り知れない
そこに投下するパーツが考えられていないわけがない
一方、ベアリングだけ売ってる小規模メーカー
こいつらはこれが売れたらゴール、それっきりですから
何も考えてない
１つ数円のベアリングを大量に仕入れて、引っ掛かりが無いものを
名前付けて数千円で売ってるだけだから
ベアリング一つにしても自社生産してるメーカーとはウンコと人間ぐらい違う >>286
そうですね。
それに気づくには実際経験してみないとわからない場合もあるので利益に貢献しちゃっていますが。
ハンドルとかは好みの長さや形とかありますけど
ベアリングやオイルに関しては超高回転！！って書いてても
「でも遠心やDC、マグネットでスプール回転を制御するのに高回転にしたところで・・・？かつオイル注油したら回転は同程度じゃ？」と思い
結局誤差の範囲だろうと気付いて純正にしております。スプールは特性が違うので色々試していますが。 純正ベアリング？
そんなぼったくりよりミネベア最強なんだが？ 純正時にベアリングついてるんだから
ミネベアですら交換に別途費用掛かるやん
ならそのままでいいと思うよ
ミネベアでも何でも、増えすぎると結局
何がどのベアリングが、わからなくなるのは
パーツ厨あるある >>282
オイルの粘度を落とさず抵抗を減らせるダウンサイジングベアリングとガワは有用
もちろん耐久性と引き換えだけどね
通常サイズのベアリングはレースのプロフィール設計について触れたり
アンギュラ仕様の商品が出始めたなら試してみるつもりではある
自分はベイトフィネスでも1150や1030+標準オイルでやってるけどね >>289
劣化したら交換するだろ
劣化したベアリングは捨てるか分けておけばいいだけだし
その程度の管理すらできない杜撰な君と一緒にされても困るね スティーズSVのスプールベアリングをミネベアにしたらゴリ感はなかったけど、キャスト時にベアリング特有のシャーって音が消えなかったので純正買いなおした。
その他ベアリングはミネベア愛用中。
長年ダイワ純正オイルグリス（スプレー式のやつ）愛用してたけど今回思い切ってIOSのオイルグリス使ってみようかと。 社外スプールは黒があれば買うんだけどなぁ
カラフルなのがダサすぎる >>291
最初は管理できるんよ
リールも何十台とかになって、社外ベアリングも何十個ってなってきた経験が無いとわからんと思う
ボートに積むベイトがだいたい7本、でも竿ラインナップは１５ぐらいあって
それぞれにリールつけたいから15台＋ギア比違いとか、いろいろ増える
それら全て社外ベアリングに交換したり、さらに変えてみたりとか
完全にアホになった時期の最後らへんはもう疲れ切ってるから管理もずさん
竿も本当に使う6本＋クランキング用1本に絞って他は処分
リールも処分、大量に残ったベアリングもできる限り検品してスムーズなものだけ一応残して他は処分
今はもう新たに社外パーツ入れるのすらこりごりですわ
もちろんベアリングだけじゃなくスプールもわんさかありましたね
さらに、各モデルのロータースプリングも数個ずつストックしてたり
本当にひどかった
シムワッシャも0.02mm～0.1mmをそろえたりして全台のノブガタとったり・・
これだけやって、結果今はオール純正状態ですよ >>294
俺はそういった事を15年以上やってるが
シムなんざノブ用どころか3mmから10mmオーバーまで小型リールに必要なサイズは全部揃ってるよ
当然スピニング用シムは0.01からな
この厚みが簡単に手に入るとか良い時代になったわ
手持ちリールは30台以上に社外スプールはそれ以上
君の管理能力の低さが他人にも当てはまるとでも思ってる訳？ 先輩方ベイトのドラググリスはどうしてます？
脱脂してロック基本なんですかね。 >>276
詳しくありがとう
ベアリング込み7g台は凄いと思ったけど
シマノと併用する人は固定ブレーキだと使いにくそうだよね
今1012G1は使ってるんだけど、KTFはどれくらい使い勝手向上するかな >>294
>>295
別に持ってる道具を全部同じレベルで整備しなくてもいいんですよ？
クロカン車もレーシングカートも同じ基準で語ってたらエアプだと思われるよ >>300
そうですね。
私も先程商品確保＆振込依頼のメールが来ていたので早速振り込みました。
届くのが楽しみです。 >>301
そんな当たり前のことを
俺だって海で使うリールは適当だし >>304
ダイワスピニングエンジンプレート用はそんなもんだよ
内側に入れるより外側に入れた方が楽だしな >>304
厚みじゃなくて径とかじゃないの
まあノブとシャフトの熱膨張率の違いを吸収する形状や材質
取り付け部分の平面を出したり維持する方法について触れてないから作り話だと思うけど >>306
俺のお気に入りリールのノブはメタルインナーですが熱膨張がどうしたって？ >>306
なんなら何十個も在庫してるベアリングやシムやスプールの写真でも上げてやろうか？
なっエアプキャスティングシンカー先生 >>295
いや、モチベの問題やろ
私もモチベ高いときはしっかり管理してたけどね
書いてるように最後らへんは疲れきったわｗ
あと、ぜんぜん自慢することじゃないんだよね・・
本当に、それいる？って言われたら即答できない感じまでなりましたわ
15年ですか、大変さがわかるだけに、いや恐れ入ります
私は今後、生涯純正状態でいきますわ >>308
別にそんな珍しい話でもないし、わざわざ上げんでもええわ。 >>309
モチベが無くてリールの管理が面倒は分かる
モチベが無いのにリールスレに張り付いていかに新しい道具に興味がないかを毎度毎度書き込んでいくのかがさっぱり分からない
しつけーんだよさっさと消えろ
これお前に言うの何度目だよ >>290
マニアックすぎて一般人にはわからん言葉ですわ うわぁ
スレ一番のエアプが何言っちゃってんの
今日はどの持ってないリールについて語ってくれるのかな？
301 名無しバサー (ﾜｯﾁｮｲ 7d85-BsV1 [220.208.173.216]) sage 2018/05/11(金) 16:24:48.11 0
>>294
>>295
別に持ってる道具を全部同じレベルで整備しなくてもいいんですよ？
クロカン車もレーシングカートも同じ基準で語ってたらエアプだと思われるよ 【こんな彼氏は嫌だ】
・聞いてもいないのに釣りの話を始める
・普段から釣り行きたいと嘆く
・週末は釣りか釣具屋にしか行かない
・車の中に常に釣具がある
・釣りの話をする
・水族館では魚を釣る事しか考えてない
・必要以上の釣具を買う
・釣りの話を始めると止まらない
・オキアミ臭い
・ダイワ厨 ダイワのリール使ってるんだけど、オイルが切れてきたら飛距離落ちるもんなんかい？ >>272->>273
そうなんだ
確かに15イグジストよりかは安くはなってるけど、ステラが普通に18イグジストより高い定価ながら、割引あるからステラのが安いという
スピニング一個欲しいんだけど、ショーケースの前で悩んで結局買わずに帰るを2回繰り返してるわ
もうカルディアかコンプレックス買っとけば間違い無いんじゃないかと思い出してる >>318
そんなのとはモノが違うよ
18イグジ買っちゃいな
最初見素っ気無いけどジワジワ良さが来る >>317
そんな事するわけないだろ
どんだけ精度の悪いノブだよ
それが必要な理由を述べろ
お前とうとうリール自体エアプになったんか >>317
ついでにノブを普通に組んでどのような状態ならば芯出しが必要でそれをやった結果どういった状態になれば合格なのかもよろしく 先生のボロボロの13メタとレボLTを遂に見る時がきたか >>312
JISとか共通の名称だからググればすぐ出てくるし
スプールベアリングが外側に突っ張る方向に全く機能してないのは誰でも分かるでしょ
ゼロポジション()とやらでベアリングだけに乗ってる状態とシャフトが擦れてる状態を行き来するより
常にベアリングだけで支えてもらった方が安定する
そういう事も無視してベイトリールの進歩の余地が無いとか平気で書いちゃう馬鹿の多い事ｗ なんでメンテと調整の話が機械設計の話に脈絡もなく遡上してんの？
話の流れも分からないのにとにかく知識披露したいだけの阿呆なのは充分伝わったから大人しくしてろ
よっぽど実生活で抑圧されてる根暗じゃないとここまで拗らせられないだろ ベイト初心者ですが
フエゴで2～4ｇのミノーイングは可能ですか？ちなネイティブトラウトです
誰かわかる人いたらおしえてくださあ フエゴAmazonで安かったからつい買ってしまった ありがとうございます
コスパに惹かれ検討中だったのですが軽いミノーを投げる時はそれなりのものを使わないとトラブルが多発するという事ですか
無知ですいませんAirってなんですか？
予算的にタトゥーラct位ならとも考えてましたが、タトゥーラでもキツいですか？ アルファスair SSair T3airのどれかじゃないと厳しいと思います フエゴはMHあたりのロッドに合わせてヘビーバーサタイルで使うといいよ さーせん
ありがとうございます
おとなしくスピニング使ってます 無知過ぎると通販よりチェーン店の方が安く済み、尚且つ目的通りの物が手に入るという例 >>267
ピョン吉が絶滅危惧種となる訳か？
嘘つくな、本当なら画像を見せてみろよ。 >>319
ベイトはジリオンTW&SVやアルファス、タトゥーラで不満無し
でもスピニングリールこそ高いの買ったらトラブル少ないんなら18イグジストか18ステラかなと
今は13コンプレックスで毎回のよう糸ヨレに泣かされてる
いっちょハイエンドと呼ばれるスピニングリール買ってみるかな >>341
ヨレが起こらないわけないやん。
ヨレを感じにくいだけで。 そう？俺はPEでピョン吉とかなったことないわ。因みにドンペペ0.6とか使ってる。 シマノのFTBに対抗するにはインダクトローターをスプールからサイドカップ側に移したようなブレーキシステムを作るしかなくね？ >>340
ラインローラーはちゃんと回ってる？
今どきアジングで使うような細糸でもちゃんと巻けてれば
そうそうトラブルおきんけどね
ローラーのベアリングはグリスじゃなくオイルだよね
そうしてるならあとはしっかりフェザリングするか
巻きはじめのフワ巻か・・・故障か
13コンプならかなりのレベルで使えるはず 糸ヨレはリールの性能よりも取り扱いとかリグに原因があるんやで
ヨレるヨレる言う奴は大概、セコリグをくるくる回しっちゃってる スピニングでヨレたならロッドのバットとグリップエンドが持って手前側にグルグル回せば糸ヨレ解消するっしょ。
20回も回せば逆ヨレになってしばらく大丈夫じゃん >>347
どっち手にバットでどっち手にグリップエンドよ？
そこ間違えると糸ゲキヨレしちゃうでしょ～ ライトリグでラインテンションがかからないような釣りを暫くしたらシャッドとかを投げてテンションかけて巻く。これを繰り返してればトラブルは減るよ。 >>347
福島健がテレビでやってたやつだな
あれは効果がある >>352
「ヨレ」が一時的に解消して一旦巻けるようになるだけ
その後「ネジレ」の方を何とかする手段を講じないと同じ原因でまたヨレる
ラインのネジレはスピニングリールなら100％必ず発生するけど
ヨレて絡まるかどうかは使い方次第 >>350
既にヨレが発生してるのにシャッド投げてヨレが消えるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
