ダイワリール総合182
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ダイワリール総合181
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>446
製品コードとシリアルナンバーだぞ（デプスマークと共にレーザー刻印） この赤をベースに黒でザリガニ模様ペイントしたら格好いいな
TOクローみたいな感じで デプスのマークのところに、デプス、ダイワ、真ん中にジオン軍エンブレムの3つを並べても良かった
そしたらガノタがいくらでも出す なんでこんな変な自己主張するんだろうか
売りたくないの？
そりゃダイワ側からノーマルZやリミテッドZと被るようなカラーリングはやめてね
って言われてるだろうけどさ
いくらなんでもこれはないだろう みんな知ってるように、ガイド前田さんは駄目なものは駄目ってはっきり言っちゃう人だよね
そのガイド前田さんが、このカラーが良いって言うんだからこれは間違いないよ お前らが好みじゃなくても売れるもんは売れるし10年20年後にはヤフオクでプレ値なんだよなぁ デプス信者苦しいぞw
前田が嫌と思っても、奥村は気に入っているとかならなんも言えん SV LIGHTはセットプレートアルミになったみたいだけど、そんなに変わるものなのかな？ >>442
T3とタトゥーラは削れるけど
タトゥーラCT/タトゥーラHLC/タトゥーラSVTW/ジリオン/スティーズは削れないって事ね、ありがとう >>437
デプスはなんか黄色のイメージだったんだけどな
ところでこれ、ギヤだけ売ってくれないのかな 糞ダイワがギヤだけ売ってくれる訳ないじゃん
方針転換するというなら見直すがね 中古のダイワZ見ると同じとこにデプスのステッカー貼ってるのちょくちょく見かける
デプス好きはみんな貼るからなら最初から貼ったろの精神でしょ
クソダサすぎw >>462
ダサいと思うのは君の感性
あそこはデプスのステッカー貼るためにあるスペースやからな 度々すみません
昨日ジリオンsvtw について色々質問した者です
ブレーキを強めるとハンドルの巻きが重くなるんですがこれは正常なんでしょうか マグ系は磁界が近付くからそうなるけど
極端なんだったらどこかの不具合かもしれない >>467
メカニカルは緩めです
マグを強めると重くなるんです >>469
SVはちょっと重くなるのは正常。昔のマグVとかは無かったけどね。マグZも基本は重くならない
けれど、一部例外機種あり >>469
スプール単体ローター周りを角度変えて画像上げてみて >>466
巻取りの時もブレーキは常に効いているので
メインのブレーキ設定を強めればその分巻き取りも確実に重くなるよ
マグフォースZフィネスチューンやマグフォースVタイプRなど影響の少ないタイプもあるけど
人間が感じ取れないほど微弱な差でもない SVはインダクトローターが磁界に入ってるからマグブレーキ強めれば巻きが重くなるのは正常でしょ ローター引っ張り出すのに使う力がVとかZは遠心力だけど、SVはローターに掛かる制動力
だからね 常にブレーキ効いてるの知らなくて、シマノのほうが回転性能上かと長年勘違いしてたわ
どっちもベアリングで支えてるんだからそこに技術差なんて殆どあるわけないのにな ブレーキが不要な時の影響が少ないというのは
その分回転性能が良いという事なんだけど >>478
機種によっちゃ常にブレーキ効いてるけど、ダイワは遠心＋マグ構造で低回転時はブレーキ力ほぼゼロのもある
あとマグはブレーキ力が常に一定とか言う奴は大きな間違い １５年位前まではダイワのカタログにマグサーボの原理を簡単に
解説した図が載っていたけど今はなくなったもんね
磁気の引き付けあう力でブレーキ掛けてるわけじゃねえぞって書いてあった 電磁誘導方式だね
まあバス釣りする奴らなんて中卒ぐらいの脳みそしかないバカだから仕方ないね >>481
ローターとかスプールに磁石が引っ付くかどうか試してみりゃ一発で解る事なのになw マグVとかは無回転時はほとんど効かなかったけど
最近のSVとかは強めに効かせるために
最初からある程度ローターが磁界にかかってるから影響あるかも
といってもそんなに気になるレベルではないと思うけど マグ強めたらハンドル回転は重くなるけど
まぁ言われたらそうかなーくらいの重さかな >>481
>>482
電磁誘導はマグネットブレーキの更に一部分の原理でしかないので説明不足だし
最終的に磁力が引きつけたり反発する力の合計(磁化したり解けたりする時間のずれ)によってブレーキ力になっている 特に問題はないみたいですね。色々勉強になりました
皆さんありがとうございました 15イグジスト、ドラグ締めてシャワーかけてスプール外して乾かそうとしたら
スプール振ったらチャポチャポ音するんですよね
これどこに入っちゃってるんですかね シャワーの水、直で当ててないよな？
結構な水圧だからダイバーズウォッチ以外は死ぬこともあるぞ SVスプールとマグＶ他、数種類並べればSVのローターが一番出っ張ってるしね
手持ちで一番ゆるいのはＺタイプＲのかな カルディア2500Sだけ5月とか情報出てるけどマジ？ V、Zの時はローターブロックが遠心力で飛び出して
ローターを磁界に突っ込む方式だったけどスプールの
加速度でブロックの出方が違ってくるデメリットを
解消したのがSVのブレーキ構造
可変だけど固定マグに近くて巻きも重くならない >>493
> 可変だけど固定マグに近くて
磁界にひきこまれたローターはブレーキのトルクの分だけ戻りにくく、セルフサーボ効果で後半まで「引き摺りやすい」のがエアブレーキの特徴だと思う。
ずっと掛かってることを「固定マグに近い」と表現しているなら失礼。 >>493
アルファス・ジリオン・スティーズSV全部重くなったけど？ 固定マグは明らかに重くて巻き物すると違和感ハンパねーわ SVもかなり重い
飛び出ないように細工して使った事あるけど普通に固定マグリールとして使えたからな 古いジリPEを船釣り専用にしようとパーツ外していったら、ローター外してもブレーキ0とそれほど変わらなかったが、マグネット外したら完全フリーになったわ >>493
ローターが退避している状態でブレーキが強いのはSVの方
加速度で効きが変わってしまうのもSVの方
その作用でミスキャスト時にブレーキ強くしてんだから >>490
シャワーOK書いてるもんで、直で当ててたわ・・・ 今主流のベイトのハイグリップノブちょっと小さくない？前のやつの方が大きさ的にはちょうどいい。 小さいよりベト付いてくんのとゴミ拾うのが
やだな、ステAに着いてるフラットノブも
嫌いだから最近の奴は全部ノブ変更してる >>508
ドラグは軽く絞めたぐらいで洗うのがいい
きつく絞めて塗らした状態から保管のために緩めるのは最悪だ >>510
軽量化目的なんだろうね
細くて握りにくいからグリップ力を増やして誤魔化してるんだと思うけど
適度に滑りのある従来のI型コルクノブが一番好きだわ >>514
アルコールで拭いても変わらんて
使った事あんのか？ 俺も全部昔のコルクノブに変えてるな
あれ加水分解しないよね >>517
もうちょい大きければいいんだけど。
シマノだけど、実はメタニウムMGLの奴が好き。 ベトベトは加水分解じゃないぞ 表面に抜けてきた可塑剤のせい
アルコール含ませた布でしっかり擦れば取れるって >>521
昔のシマノみたいにどのみちベト付くし
ありゃ駄目だ つーかハイグリップタイプのノブが別にあるのに、小型ノブまでハイグリップにするなと
せめてセミオーダーで選べるようにしろと言いたい
客をバカにしてるわ 旧コルクノブとZPIハイスペックノブに全部
入れ替えてるわ
スティーズLTのノブも誰も望んでないだろ >>521
あれは加水分解だから拭いた時は取れてるが直ぐにベタベタになるぞ
加水分解が始まったらお終い 俺はSLPのハイグリップノブ派
RCS（スティーズ等に採用されてる）のハイグリップノブは薄すぎてなんかしっくりこない >>519
古いヤツは結構怪しいよ
マグVでない初代TD-Xのノブがヒビ割れてたりベタつく感触の個体も結構ある
20年経ってその程度の劣化とも取れるけどね
コルク使ったノブを900円で出すのは採算取れないんだろうな みんなベイトはフィーノプラスに変えた。高かったけどもう戻れなくなった。 いいハンドルとノブ入れたらリール本体側のガタだとかノイズがどうでもよくなるからストレスなくなったわ
やっぱ高いだけあるわと思ってしまった悔しい >>531
どうしてハンドルとノブ替えたら本体のガタ無くなるんだ？ >>530
もし近くでリブレが出店する釣りイベントあるなら半値で買えるからおすすめ
知っていたらスマン >>534
重さがどーこーゆう人はダメだと思うけど指に付いてくるって感覚がわかったよ。
管釣はみんなダブルのフィーノにしてある。巻き命的な管釣で人気あるってことはそうゆうことだと思う。 >>535
管釣多い県だからしょっちゅうやってる！混むから行ったことなかったけど行ってみるよありがとう！ ハンドル巻いててなんかシャワシャワした感触出てきたんですが、これがよく言われるシャリ感てやつですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
