ダイワリール総合182
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ダイワリール総合181
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2万を少し越えるけどタトゥーラHLCいいと思うんだけどな
ブレーキも全然ピーキーじゃないしピッチングも伸びやかよ キムケンは子供の頃にサラダ油を差してたって書いてはった。 >>259
ラー油はピーキーだからおすすめは出来ない
( ´・ω・` ) ダイワのREVオススメ
純正の赤いオイルのスプレー版なだけだけど
これなら遠征して三日間一台のリールでキャスト
しまくってもオイルは切れない
ガードオイル?だったかな
あっちの方はダメ >>241
これ以上無い詳細ありがとうございます!
>>242
トーナメントZってそんなにバージョンがあったんですか? >>286
>>241が上げてくれてるのもZiTじゃないかな iがインフィニットアンチリバース
Tがツイストバスター
Aがアンチバックラッシュシステム
Z-iのラインローラーがツイストバスターになったのがZ-iT
フルモデルチェンジでABSスプールとか色々付いたのがZ-iA トーナメントEXってのもあったよね
>>270
ttps://i.imgur.com/9qY7znf.jpg
>>278
それがベストバイな気がする 画像こっちだったわ
ttps://www.ishiguro-gr.com/files/shopnews/725/line_1516172102729.jpg >>241
Zの2500って、5.1て書いてあるけどハンドル一回転81cmでしたっけ? >>291
ハンドル一回転何cmとかは誰も気にしてない時代だから書いてないよ
実物のスプールサイズ計って計算しないと分からんね
ベイトなんかハイギヤローギヤとラインナップしてるのに巻き上げ長さ書いてないからなw >>240
亀だけど当時のカタログ持ってるわ、反町が表紙のやつ
アップしたいが実家にあるから無理だ 一人暮らし始めて帰ったらカタログとロドリ捨てられてた
マッママジゆるさん SV LIGHTのフロントカバーは
旧STEEZのフロントカバーが着くと
ヘジホグに書いてありましたん♪ >>297
ええやんそれ
トンガリ解消やろ?
パーツ売りしてくれるんかな ここ10年の新参だから分からないんだけどこのリール達は何年頃発売だったの?
90年代? >>297
トンガリの黒をss airにつけたいんだよ! ハンドルロックボルトをしめすぎて、シャフトの中で折れちゃったんですけど、抜く方法ありますか? >>304
そりゃ色々とあるけど、どんな状態か書いてくれないと・・・・
正規サービスの対象範囲なので、修理に出して取ってもらったら?もちろん有料 エキスタラクター買うよりボルト買った方が安いんじゃね >>304
去年まったく同じ事やらかして修理出したけど4500円くらいだった
1週間かからず修理してくれたよ 初心者です!Daiwaのベイトリールで聞きたいことがあります >>313
Daiwaのベイトリールてマグブレーキてあるじゃないですか?あれってどこを目印に数字合わせればいいんですか? >>314
ボディに小さな穴が空いてたり、切り欠きがあったり
数字のすぐ内側に▲型の突起があったり
まあ最強か最弱までダイヤルを動かしたら数字の近くに何かしら目印が見つかるはず
微妙に位置がずれてたり、個体差があるのは仕様 ボルト外せなかったらハンドルから買い直さないといけないだろ。 デプスとコラボのZ2020が出るんだな
カラーリングはちと気に入らないがギヤ比がいい
値段が気になる なんだそりゃ
Zは来年モデルチェンジするんやろ……? やってる方向性はこの頃から一貫してるな
スプール軽量化とベアリング小径化 この頃のシマノ
16lb100メートルやでーwwww 出たばかりのバンタムなんてまさに16lb100mだな あ、そうかひょっとしてバンタムはスティーズA対抗モデルなのか
じゃあステA出したのは成功と言えそうだ >>334
毎回出してくる順がアブ→ダイワ→シマノなイメージあるんだけど気のせい?
ブラック9系→ステA→バンタム 18 フリームス LT2500S-XHはドラグ耐力5kgか。
同DHは10kgだからスプール交換で-XHでも10kgいけるかな。
まあルビアスが7kgだからそっちをパワーフィネスに使うか。 >>336
すまんが画像は持ってない
昨日釣具屋で立ち読みしたバス雑誌に写真つきで奥村氏が解説してたわ
8.4:1だったかな?現行のSHよりハイギアで真っ赤なボディだったぞ >>340
ここ最近の流れで書いてみた
結構さかのぼるとメタ系がでてくるね Z2020はでかすぎるわ。
もうね、合わせる竿が81ヒュージ位のじゃないとバランス悪いんだよ。 ノーマルのタトゥーラなんだけど、HLCスプールに変えたところで軽量ルアー性能は変わらないですかね?
7gぐらいはややつらいですか? >>345
HLCって軽量ルアー苦手になるんじゃないの? スプール替えて遊びたい人は34mmスピードシャフト機を買いましょう
タトゥーラダメゼッタイ ダイワ最大の強みは34mmスプールの選択肢の多さ(互換性の高さ)だよな Z2020はブラックエディション出て
モデルチェンジ秒読みとか言われてたけどまだ引っ張るんだね
今年RYOGAが来たから来年以降かな >>349
リョウガきたけど2020廃盤やからな。
唯一の2020として当分続くんちゃうか? 旧スティーズでハンドル1回転に1回コロッとするのって何が原因? >>346
え、そうなんですか?
まぁ、軽量目当てではないけど、もしかしてスプール軽くなるとそういう効果もあるのかと期待してしまいました。 >>354
1/2oz以上のバイブとかヘビキャロみたいな空気抵抗のない、飛距離重視の釣りにはバッチリだけど
スピナベやらスコーンなんかは1/2oz以上でもややストレス有り >>352
ハンドル一回転して一回転する部品全部可能性あるからここで聞いても無理だよ >>352
ドラグ ゆるゆるにしてスプール抑えながらハンドル回せば分かる >>347
> スプール替えて遊びたい人は34mmスピードシャフト機を買いましょう
> タトゥーラダメゼッタイ
ジリオンSV買って痛い目にあってるから今季もダイワはタトゥーラSVでいく。やっぱりスプールピンは頑強じゃないとね。 可変スプールって、ローター軸が油圧抵抗でブレーキかかるんか ジリオンsvtw買いました
初めてのダイワリールなので色々教えてください
クラッチきって指でスプールはじいて回してみてもブレーキ上げるとほとんど回転しないんですがこれが普通なんですか? >>366
>>367
ありがとうございます
>>368
新品です
SVS のブレーキ最大よりジリオンのブレーキ10のほうが回転しないのでちょっと不安になってました
SVスプール は指で弾いてわかるようなものではないと書いてあるブログもあるので実際にルアーを投げてみないと分からないものなんですね
あとメカニカルブレーキのキャップについてる印って何か意味あるんですか? >>369
ジリsvは逆風じゃなけりゃ6より強くすることまずないから安心しろ
基本的には4固定になるよ >>369
スプールが軽い方がブレーキの影響を受けやすくなるで。
まぁ、もともと使用域狭なってるけどな。
印は昔は意味あったけど今は飾りやろ。 すごくおもしろい稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5J59H >>369
今までのダイワのリールに比べてブレーキが倍くらい強いと思ってくれてOK
スティーズは更に強いぞ
あと指で弾いた時のようにスプールの回転数が低い時
遠心ブレーキの効きはとても弱くなるのでそれで正常だ SVは軽いスプールで初速を殺さず飛距離確保しながら、強いブレーキでトラブル防止するシステムやからな
普段はブレーキ8より上の出番少ないけど、20ポンドフロロにHの竿、3/16ジグに小さいトレーラーでフルキャストスキップみたいな時はブレーキ12とか使うとええ感じやで SVってそんなにマグダイヤル弱くて使えるの?
オレ10とか真ん中くらいでやってんだけど、間違ってる? >>377
リールやスプールの仕様によって設定値は結構違ってくる
あと昔のリールは0.5刻みで最大10.0だったが
今は1刻みで最大20の表記に統一されつつあるみたいだな ていうか最初からジリオンSVの話だったな
10/20くらいなら全然普通だが
ブレーキを弱めて遠投しようとした時の設定値がそれなら何かおかしいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています