ダイワリール総合182
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ダイワリール総合181
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドラグとギヤにはDG4
ベアリング内部にはダイワ純正
その他摺道部には
塗りやすいとこにはダイワ純正
塗りにくいとこにはDG4 数十年前にあった、トーナメント-Z2500iAとトーナメント-Z2500iのスペック覚えてる方いらっしゃいますか?
スペックと言っても、重量と糸巻き量とギヤ比とハンドル一回転の巻き取り量の4点だけでも分かれば嬉しいです。 >>240
おれの所有してるのは20年近く前のトーナメントZiTやからちょっと違うね >>233
リチウムグリスという表現は増ちょう剤の成分の事であって
ベースオイルが何かという情報は含まれてないんだよ
基本的な知識の無い人間はメーカーメンテに出した方がいい シマノのグリスは粘度低いから耐久性がない
ダイワのガードグリスの方がまだマシ
モリブデンはもう少しもつ
シリコートが割ともつ >>246
>シマノのグリスは粘度低いから耐久性がない
シマノのどのグリスの事よ? 昔聞いた話では、チューニング(?)オイル
凄い回転良くなる高価なオイルは、確かに良く回るようになる、でもしょっちゅう挿さないといけないって聞いたから
付属のオイルが無難だと思うよ 実釣度外視でベイトフィネスの限界を求めでもしない限りそういうの要らない オレは春前にライン変える時オイル注すくらいだけど
皆はベアリング外して脱脂してオイル注してとかするの? 応用も工夫も大いに結構だが
純正の性能も意味も把握しないでチューニング用品に手を出したり
リールを破損させるような性質の物を使ったり
あまつさえそんな物を人に薦めないで欲しいと思うのだ おまえらにはサラダ油でじゅうぶんよ
( ´・ω・` ) >>256
年2回、グリスアップ時に全てのベアリングを交換する
実際にやってみれば分かるが、外して掃除して元に戻すなんてのは結構面倒だ >>260
外すなら掃除して戻しても そう変わらんでしょw
交換は金かかるじゃん >>260
全バラの事言ってんのか?
それともギア周りだけ外すの?
後者なら速攻終わる 2万円以下のリールで、撃ち物に使うもの探してるんだけどおすすめ教えて欲しい
出来ればピッチングがスムーズにいくリールがいいんだけど >>265
アルファスSV
この価格帯唯一のメイドインジャパン
モデル末期も末期の延命品とも言えるけど スティーズAでもセミオーダーってできるようにならんの? ありがとう
重さはラバージグとテキサスがメインで10g〜20gのくらい >>271
タトゥーラ100、タトゥーラSV、アルファスSV
のどれかだね。ピッチング主体ならタトゥーラ100が一番いいかもね >>263
>>264
新品交換なんて書いてないぞ
本体側の掃除だけでも時間喰うのに
ベアリング取り出してから掃除、注油、性能確認してたら半日仕事だ
こういうのは別にゆっくりと整備しといて交換だけするに限る
本当ならメインシャフトや他の内臓もセットで交換したいぐらいだ >>265
希望の巻き取り速度とかないの?
アルファスSV
速度足りなけりゃタトゥーラXH >>275
それも正解の一つ
壊れたり、調子が悪くなる前に買い換える方が良いとは思うけど アルファスSVピッチングはかったるいんだよな
しかも二万以上する >>276
オレも注油するくらいしかしない
調子悪くなったらメンテ出す感じ 2万を少し越えるけどタトゥーラHLCいいと思うんだけどな
ブレーキも全然ピーキーじゃないしピッチングも伸びやかよ キムケンは子供の頃にサラダ油を差してたって書いてはった。 >>259
ラー油はピーキーだからおすすめは出来ない
( ´・ω・` ) ダイワのREVオススメ
純正の赤いオイルのスプレー版なだけだけど
これなら遠征して三日間一台のリールでキャスト
しまくってもオイルは切れない
ガードオイル?だったかな
あっちの方はダメ >>241
これ以上無い詳細ありがとうございます!
>>242
トーナメントZってそんなにバージョンがあったんですか? >>286
>>241が上げてくれてるのもZiTじゃないかな iがインフィニットアンチリバース
Tがツイストバスター
Aがアンチバックラッシュシステム
Z-iのラインローラーがツイストバスターになったのがZ-iT
フルモデルチェンジでABSスプールとか色々付いたのがZ-iA トーナメントEXってのもあったよね
>>270
ttps://i.imgur.com/9qY7znf.jpg
>>278
それがベストバイな気がする 画像こっちだったわ
ttps://www.ishiguro-gr.com/files/shopnews/725/line_1516172102729.jpg >>241
Zの2500って、5.1て書いてあるけどハンドル一回転81cmでしたっけ? >>291
ハンドル一回転何cmとかは誰も気にしてない時代だから書いてないよ
実物のスプールサイズ計って計算しないと分からんね
ベイトなんかハイギヤローギヤとラインナップしてるのに巻き上げ長さ書いてないからなw >>240
亀だけど当時のカタログ持ってるわ、反町が表紙のやつ
アップしたいが実家にあるから無理だ 一人暮らし始めて帰ったらカタログとロドリ捨てられてた
マッママジゆるさん SV LIGHTのフロントカバーは
旧STEEZのフロントカバーが着くと
ヘジホグに書いてありましたん♪ >>297
ええやんそれ
トンガリ解消やろ?
パーツ売りしてくれるんかな ここ10年の新参だから分からないんだけどこのリール達は何年頃発売だったの?
90年代? >>297
トンガリの黒をss airにつけたいんだよ! ハンドルロックボルトをしめすぎて、シャフトの中で折れちゃったんですけど、抜く方法ありますか? >>304
そりゃ色々とあるけど、どんな状態か書いてくれないと・・・・
正規サービスの対象範囲なので、修理に出して取ってもらったら?もちろん有料 エキスタラクター買うよりボルト買った方が安いんじゃね >>304
去年まったく同じ事やらかして修理出したけど4500円くらいだった
1週間かからず修理してくれたよ 初心者です!Daiwaのベイトリールで聞きたいことがあります >>313
Daiwaのベイトリールてマグブレーキてあるじゃないですか?あれってどこを目印に数字合わせればいいんですか? >>314
ボディに小さな穴が空いてたり、切り欠きがあったり
数字のすぐ内側に▲型の突起があったり
まあ最強か最弱までダイヤルを動かしたら数字の近くに何かしら目印が見つかるはず
微妙に位置がずれてたり、個体差があるのは仕様 ボルト外せなかったらハンドルから買い直さないといけないだろ。 デプスとコラボのZ2020が出るんだな
カラーリングはちと気に入らないがギヤ比がいい
値段が気になる なんだそりゃ
Zは来年モデルチェンジするんやろ……? やってる方向性はこの頃から一貫してるな
スプール軽量化とベアリング小径化 この頃のシマノ
16lb100メートルやでーwwww 出たばかりのバンタムなんてまさに16lb100mだな あ、そうかひょっとしてバンタムはスティーズA対抗モデルなのか
じゃあステA出したのは成功と言えそうだ >>334
毎回出してくる順がアブ→ダイワ→シマノなイメージあるんだけど気のせい?
ブラック9系→ステA→バンタム ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています