シマノリールスレ PART233
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シマノリールスレ PART232
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) シマノリールはストレス無しにスキッピングさせるのに多少キャスコンで摩擦かける必要ある。SVならゼロポジションでスキッピングできるし着水点からフリーフォールできるから34ミリスプールで一番使いやすいのはスティーズ >>743
、、、釣りだよな？
なぜダイワは0ポジから弄らんでもいいってなってるのか、悪いことは言わない、マグ機にしとけって。 遠心は少しメカニカル締め込むと全体的にブレーキがやや強くなって
スプールの回転が安定する傾向にあるからトラブルレスに使うなら
補助ブレーキとしてオススメ なんかどうも若干糸浮くなって時に
メカニカル締めると解決することがあって
それで飛距離も落ちない
だからメカニカルブレーキは必要 >>744
あーそれもわかる
オレ的にはスキッピングにはマグの方がやりやすくて
遠心でやろうとするとキャスコンの調整が必要
って考えると
シマノこそ高性能キャスコンを搭載すべき メカニカルをゼロポジから2目盛とかなら
糸ふけ予防で理解出来るけど
無闇に閉める意味がわからん
普通に外部ダイヤルか遠心弄れよ 回転の二乗で制動する遠心と回転に比例して効くマグとは根本的に特性が違うからね
外部調整にこだわったインフィニやDCより3Dマグのように
ブレーキ特性変えられるシステム作って欲しいトコだよ >>753
DCは自由自在にブレーキ特性変えられるシステムなんですけどw 遠心は初期制動は利くが後半弱くほぼ効かないこれが遠心で好まれる抜け感、後半の糸浮きなどを制御したいなら微弱にブレーキ掛かり続けるようにキャスコン締め、近年サイレントチューンなる微弱キャスコン搭載。
マグは基本的にキャスコンのようにブレーキ掛かり続けるから抜け感は弱い、キャスコンの意味も薄い、構造上初期制動弱くなりがちだったためダイワサンはインダクトローターなるものでマグに強弱付けてる。
これでよろしいか？ 中途半端ではないけど日本国内の95パーセントにはオーバースペック ジギングリールのグラップラーをビックベイト用で使おうと思ってるんだけど遜色なくいけますかね？ >>755
固定マグならあってる
可変マグは後半をフリーにして放物線描いてる
SV出るまではローターのブレーキ力はキャストスピードに依存してた >>756
36mmでギヤ7.0のDC7RVが最強の巻物リールだと思ってる。 >>759
SVに関してはあまり知らんのです、一度使ったんですが制御されてる感が強くアナログ好きな私には合いませんでした。DCしかり。
おそらくDCはブレーキとしては最強でしょうね、シマノは出し惜しみしてますよね、本気で設定入れたDC出したらリール売れなくなっちゃいますし。 >>755
適当なこと書くなよ
真に受けるやつがいるだろ 横風でルアーが流れるのも外部ダイヤルで制御しろってか？
それと例えばバズベイトでもペラの大きさで空気抵抗が全然違うのに、それをルアーチェンジした後に一発でポイントに決めたい状況で何を基準に外部ダイヤルを決める？
ゼロポジションで外部ダイヤル優位のリールで全く投げたことのないルアーの調整にはかなり捨てキャストが必要じゃない？ >>762
誰かが言ってるようにDCはBluetoothでスマホと接続して自分の好きなようにブレーキ曲線変えられるようになったら最強だろうね >>765 みたいなのっていかにもなエアーバサーっぽいなw
それとも親指が無い身体障害者なのかねえ。 >>768
事故った時に車が勝手に動いたとか言い訳するタイプだろうな おまえらわかってないなぁ
オーディオで言うと最高のデジタルCDは最高の
アナログレコードには到底及ばない
しかし最低のアナログレコードは最低のデジタルCDに到底及ばないんだよ >>771
それは比喩が悪いし記録と制御じゃ対象がジャンル違い
お前にはABS有りと無しの車で例えればいいか？ 官僚などのごく一部の文系＞＞理系＞＞＞＞文系
こんな感じ サイレントチューンが駄目な奴は遠心ブレーキかけ過ぎ 軽めのルアーにDCは使えないからマグ使ってる
現状をかえりみたら
ブレーキ論争はマグの圧勝と言わざるを得ない シマノが昔のリョービみたいに遠心仕様とマグ仕様だしたら3対7くらいでマグが売れるだろうな 遠心＋DCのハイブリッドブレーキ出しても最終的に
どちらかしか使わないだろうなw
キャスコン入れたらブレーキ3つもあるんだぜ？ >>775
>>743と同じく根本的にわかってないだろ？無理に玄人ぶっても化けの皮剥がれてるから黙っとけ 100パーセントバックラッシュしない奴が勝ち
1パーセントでもバックラッシュの可能性がある奴は負けなんだよ DCってどうやって抵抗つけてんの？
電子制御のマグって感じ？ >>781
電磁石と永久磁石の違いはあれど、原理は同じ
あとブレーキ力の回生はしてない >>764
サイレントチューンのことかな、キャスコンではないですね。
あとマグかな、キャスコンみたく一定ではないですね、高回転時は強く低回転じは弱く、さらに落差付けたのがローターってとこですかね。
すまん、長くなってきてはしょりすぎました。 初代はキャスコンありきじゃないの？
あれキャスコン閉めてもぶっ飛ぶよね 初代アンタは衝撃的だったな
未だにアレは超えられない 16メタMGLをバラして説明書みて組んでるのですが
何度組んでもクラッチが切れません。
何が原因でしょうか？ 小さい針金みたいなバネの付ける場所が違うんじゃない？ 初代アンタレスはSVS1個であとは腕に合わせてキャスコンしめれば誰でも扱える
>>789
頭 >>789
針金みたいなバネの向きか。…なんだろ。
どうしてもダメな場合はヤフオクとかOHしてくれるとこに依頼だな 旧SVSとSVSインフィニティー以降は同じ遠心でもセッティングの方向変わるね
初代アンタレスはメカニカル締め込んでもぶっ飛ぶけどインフィニティー以降ではあのフィーリングにならない
>>789
クラッチヨークの表裏逆に組んでないか確認してみて スコBFS買ったんだが、スプールがカタカタしないところまでキャスコン締めると、
若干ブレーキかかってる感があるんだよね
これはキャスコンをスプールがカタカタしないところまで締めるべき？
それともキャスコンをブレーキがかからないところまで緩めるべき？ >>794
カタカタ無くなるまで締めてからほんのり緩める
若干カタ出ても大丈夫よ
固定マグだけどLTXとかでシャッドとかをブン投げる時はメカを少し締めてマグ弱めにするとゴキゲン 普通にメーカーの修理に出せよ
ヤフオクとか馬鹿かよw 基本はカタ付き消してから一個二個閉めるか緩めるかだな ツマミの操作量じゃなくて
実際のスプールへの抵抗を確認しながら調整するけどなあ
ラインの先につけたラインストッパーが滑り落ちる様子とか >>796
なるほどー
ダイワのマグと他社のマグは違うんだねぇ メタニウム mglってメカニカルにカチカチ付いてる？クリック音っていうのかな？ おれはカタカタなしで調整してる
だけどサイレントチューン入ってると分からないような気もする
どうやってメカニカルフリーにするか不明や >>802
ついてない
FTBでついてるのはカルカッタコンクエストだけ
遠心は数が多いから勘弁ｗ >>804
サンクス
ゼロポジからワンクリック締めたり戻したりする派なんで残念 アルデMGLのラインキャパってナイロン12lb65mだけど、フロロ12lbだと8割巻きくらいで考えると50mくらいが実用的ですかね？ >>806
使い方次第
軽い物投げたかったら40m30mは当たり前だ 質問です。
ローラークラッチを脱脂してグリスアップしたいのですが、シマノ純正のスプレーグリスでも良いのでしょうか？
それとも別な純正グリスの方が良いですか？
リールは12アンタレスです リールに付いて来たボトルオイルでいい
グリスなんか掛けたら逆転するぞ >>808
シマノ リールグリススプレー(SP-023A)は樹脂への攻撃性が高いのでNG
バンタムオイル(青)や樹脂対応各種純正グリスの場合機能に支障は出ないが
十分な知識も無しに脱脂とか洗浄はしない方がいいぞ >>809-810
ありがとうございます
本日14コンクエストと12アンタレスを同じように清掃したのですが、12の巻き始めの方重い感じがしたので質問しました。 >>807
6〜11gぐらいのプラグを12lbで使いたくて。
50mくらい巻ければ足りないってことにはならないかなと。 >>812
6gのハードルアーならライン目一杯巻いても大丈夫
50m巻きなら総重量6gのジグやワームもそこそこ快適
因みにナイロンライン適量一杯と同じ重量にするには12lb45m
スプールの回転軽さを同程度にするには12lb40mとなる
実際に使ったり測定した訳ではないので多少の誤差は自力で修正よろしく 50番じゃいかんのか
超的外れだけどスティーズsvtwもいいぞ カルカッタコンクエストの100や200ってHG含めて外からブレーキ調整できますか？
シマノはフタ開けて調整するイメージが強くて、ダイワみたいに開けずに調整できれば嬉しいです。 >>814
いや、実はどっち買うか迷ってたりします。
ジリオンSVTWは持ってて、7gくらいまでだったら34mmSV系が楽なのは身にしみてわかってます。糸巻き量も心配する必要はないし。
5gくらいもいけますかね？ >>819
ジリオンに軽いスプール入れた方がいい
スティーズはブレーキが強すぎて調整が大雑把にしかできないぞ >>818
ただ外部調整の幅が糞だから結局は開けてシューを弄る事になると思う
MGL以前のSVSインフィニティは総じて糞だよ >>820
もうちょっと本体が軽い方が良くて。
スティーズとジリオンのマグの強さ一緒って思ってました。まぁ、それはこのスレではやめるとして、SVTWとSVLTのちょうど間くらいかなぁとおもってアルデを検討してみたとこでした。 >>822
アルデバランも軽すぎたり小さすぎたりで使い辛かったり、ロッドと合わないかも知れん
まあスティーズ買うにしても、XHG以外のモデルで附属してるのは1016G1(1013相当)の深溝だから
先に1012G1(1010相当)スプールを買って試す方が良いだろう
ブレーキを弱める方法もある事はある
ttp://blog.lurestyle.jp/archives/32093
詳しくはダイワリールスレでよろしく 大阪フィッシングショーも最終日
カルカッタコンクエストDCの発表は無しなのか・・・
せめて開発中の知らせだけでもあれば戦えるのに なんで今回カルカッタ出さなかったのか
焦らしやがるなシマノさん >>821
えっそうなの？
以前シマノリールのフタ開けてシューいじってたら落ちて無くしたことがあるから、それは嫌だな。
シューは抜け落ちるやつと抜け落ちなくなってるやつがあるんだっけ？ ARのブロックホルダー思い出すなw
勝手に落ちて無くなるやつ >>829
サイドカバーはフリップオープン
ブレーキシューもセットプレートを取り付けた状態では取り外せない コンクＤＣは伸び代が無いから開発も悩んでるんだろ。
51ＤＣはまだ伸ばす余地が残ってると思うのだが、残したな。 >>641
影響は躊躇 ってどゆ意味や？
顕著じゃね(笑) >>834
日本語苦手な人なんだろ、躊躇と顕著ってタイプミスではありえないよな 新しいコンクエスト300買った人いる？
ノーマルSVSの使い心地はどう？ バンタムMGL見て来たが正直かっこいいとは思わなかった。。。 バンタムはＨＧのインプレ待ちかな
打ち物全般と小中量級プラグと１０ｇ迄のスピナベとバズに使う予定 上から下にまで1台で全部こなすつもりか。
バンタムにこだわるならノーマルギアで良さそうである、 そうじゃなければスコ70だのう アンタレスDCとか高いのにマグダイヤル？の回すところが安っぽいな。
あそこ、もっと高級にできないのかな？ スコ70って意外と使える子なんじゃないかって最近思うようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
