バンタム総合スレ Part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リール、ルアー、ロッドのスレとしていきましょう
あとは山木、奥田、イヨケンの話とか? バンタムの系譜ってどうなんだろう?
初代赤メタニウムは バンタムってついてた気がするけどスコーピオンは覚えがない バンタムきっかけでシマノファンになった村田基が絡んでなくて草
なんでイヨケンメインなんやw デザインがどうしても受け入れられない
13メタニウムの時よりひどい バンタムの170UHにはアンタレスDC-MDが正解なの?それともコンクエ400?たぶん30ポンドライン巻くとするとアンタレスじゃ少ないような?80位巻けるのかなぁ? バンタムmglのサイズ感ってどれくらいなんだろうか。メタニウム mglよりも大きいのかな? >>13
シマノリールスレ、リール総合スレで順に貼られてる写真を見ると、本体はふたまわりほど小さい感じかな
その分レベルワインダーとかギヤボックスが大きく見えるわ バンタムベイト
ローギアとノーマルギア 215グラム
ハイギア 220グラム
エクストラハイギアが 225グラムか
手持ちの17バスワン が210グラム
97メタニウムが235グラム
パンチング用にEXHG欲しいが悩むな。
17バスワン でのパンチングは一日中やってもさそど疲れなかったが97メタニウムでパンチングしたら半日で疲れた。 まあ、 構造的なものもあるかもしれん、97メタニウムはオフセットになってないから重心が相対的に高いのもあるかも。
スプールが直径34ミリの幅が22ミリ。PE80lbの80メートルがきっちり巻けるくらいやな >>22
仮に重量が同じリールだとしても
いつもの使い慣れた道具と違う物で半日作業したら疲れて当たり前だと思うんだけど ボートからの南湖の巻物用にコンク200が欲しいなぁと思ってたけど、バンタムのPGで変わりになるかなぁ?
3〜5mのディープクランク、マグナムクランク、Bカスタム5/8〜あたりメインで。
PG出すからにはそこらへんのルアー意識してるとは思うが、100番サイズだしなぁ。 マグナムクランクなら300を推す
まぁ汎用性ないけど俺はそれで快適になった
200なんて普通のリール ファットペッパーあたりも多様するし、300は無しかなぁ >>29
PEなら快適になるだろうけど
モノフィラメントで太いライン使うならスプール大きい方が良いでしょ
とはいえ2oz以内のルアーで300番は大きすぎ
カルコンなら100番でもいいくらい 巻き抵抗がマジで心地よくなるで
300gごえやけど 300、400の巻き取り速度は100、200のハイギアのそれだから巻物には向かないぞ カルコンの100は要らないかなぁ
それならバンタムにするわ 横浜行く日の始発で行くってw
前日入りじゃないんですか
イマカツ正式ホームページアドバイザーさん 俺は酒の肴にならなくてもいいし、巻き心地が少しくらい劣っててもいい
ただディープクランクやマグナムクランクを快適に長時間、疲労少なくやり続けられるリールが欲しい スコ200 って標準的なスペックだけど旧svsインフィニティがダメすぎるって話では? 問題はスプール構造やな、 スプールにベアリングが乗ってるタイプのスプールなら全部イラン。
16メタニウムはなんであんな劣化スプール構造にしたのか理解に苦しむ 昔のリールは別としてここ数年のスプールにベアリングが付いてるタイプはキャスト時にはスプールに付いてるベアリングと反対側のボディに付いてるベアリングの2つで回してるんでしょ?
むしろブレの無さとかの面ですごく良さそうなイメージなんだけど >>45
スプールが完全に平行移動しようとした場合のガタは同じだけど
ベアリングが遠くにある方がガタによるスプールの動きは少なくなる 赤メタとかカルカッタXTの時代ならスプールに付いたベアリングは重量増になりそうだけど今のは大丈夫じゃないかな?
キャスト時に作用するベアリングが遠いか近いかだけの話で
手持ちでスプールにベアリングが付いてるリールはUSシマノのトランクスしかないけど現行メタとかだと違うのか? スプール軸に対してベアリング3つでしょ?
スプール付属のベアリングとサイドプレートの2点でスーパーフリーを出来てるなら、 スプール軸の長い方とメカニカル側のベアリングは無意味なものじゃん、 ダイワのシャフトレスの劣化になるんだけど? たしかにキャスト時にはシャフトのあるシャフトレスみたいな構造ではあるね
でも巻きの時にはキャスコン内のベアリングも作用してるからそれなりに意味はあるんじゃないかな? いあー だったらダイワみたくシャフトレスにすれば良いのにね ,. -'"´ `¨ー 、
/ ヽ、
/ \
/ ヽ
/  ̄ ̄ ヽ
. i /  ̄ ( (;;;;;) ). i
i r‐ ( (;;;;;) ) ミ≡彡(\N i
{\レ ! ミ/)彡 、r‐‐ ´\ ヽヽ /
ゝ| ! / /γ ヽ=¬ ヽ. i | 何このスレステキ
{ | ト/ / ( ____ノ '′ } | |
\| W / ゝ---′ノ / 丿
ミx `丶、 ⌒ / /
_/ ̄ \ \ } `ヽ/ ヽ
/ \ } } ∨ \
/ } } \ \ i
i / ∧ l\ \_ |
| ∨ / \ | \ \ | つまりアンタレスより肉厚で頑丈って事よ
樹脂パーツをストックしておけば10年は戦えるぜ 高負荷がかかった時にはスプール軸のベアリングが破損するのが1番安上がりだねえ 左の発売が4月か、 ハイシーズンには初期ロット不良も対策されてインプレも出てそうね、 人柱さん頑張ってね 売れ線のメタmglやストラディックci4+みたいにバンタムもmax40パーオフだといいんだが。 >>47
軸は長くなる程に真直度・同軸度共に精度出しにくいで >>60
軸が長い方がスプールの回転精度は良くなる
加工精度とか一桁小さいから何のネックにもならん >>61
端中端で芯がでていない時
軸長で回転精度が良くなる根拠は?
絵に描いてしっかり考える事をオススメするわ >>62
ベアリングのガタが加工精度の10倍以上あるんだから話にならんぞ
あと「芯」は誤用
正しくは「心」 現実としてスプールシャフトの精度はグリス抜いたベアリングのより遥かに上だから
>スプールが完全に平行移動しようとした場合のガタは同じだけど
>ベアリングが遠くにある方がガタによるスプールの動きは少なくなる
ベアリング近い方が回転滑らかなら、自転車のハブとかもっと幅狭くするわ 値段5000円高くても買うからデザインもっと本気にすればよかったのに
こんだけ期待されると今頃シマノはデザインもっとちゃんとしとけばよかったってなってるだろ 本気だから無難なデザインじゃなく、好き勝手にやったという気がするのだが >>64
重芯とか中芯とか言われたら理解に苦しむし
突起の高さや長さを調整する意味での芯出しという暗語が別にあるからやめた方がいいぞ >>68
ありがとう。あたしも一応機械の設計の仕事やってるので違和感はあるが釣具は遊びなのでなんでもいいかなと(笑) デザインよりまずは性能だが
ブレーキ調整しやすいか、持ってみてイヤな感じがしないかとかは使ってみないと分からんな
左ハンドル後出しについて文句を言うつもりもないがやっぱ悔しい >>73
最初から現実的な精度の前提だろ
もしシャフトの加工精度がムチャクチャ悪かったらという前提の方が異常 >>74
ところでリールに使われるボールベアリングの精度って知ってる?
具体的な数字な ベイトフィネス含む近距離の打ち物なんかは左巻きの方が使いやすいと右巻きしか持ってない俺でも思うわ。 ベアリングの等級ってミクロン以下のバラツキない奴は医療用とか航空機用でしょ。
釣りで使われてるベアリングは3等級以下だったけな >>77
想定された設計がどんなに精密でも
スプールベアリングはグリス抜いて柔らかいオイルに入れ替えた状態だからユルユルのガタガタ
サイズによってガタの大きさは変わるが、定格の荷重で軸を傾けたら余裕で3度は狂う
スプール軸が0.3度狂ってるかどうかは目視で分かるだろアホ 停止した状態でも関係あるし
回転してればもっと影響ある 安さが逆に不安でもある
いったいどこの手を抜いてきてるのか?
まぁすぐには買わず手持ちのクロナークの劣化が酷くなってきたら順次入れ替えしてみるか 本体はアルミの鋳造だからそんなにコスト高でなくそれでいて頑丈だから大丈夫 強コンパクトってどんな大きさなのかな 09アルデくらいかな >>84 安いな、 昨日パチ屋で-25000円、 今日-3000円でバンタム買うために巻き返さんといかんなw >>90
ホルコン知ればパチンコなんてやる気なくなると思うんだが バンタムで一番不人気そうなギア比はどれ?
どうせ左ハンドルに買い換えるから人柱になるぞ 売れるのは HGじゃね?それかノーマルか
ロッド1本でなんでも無難にって感じで
自分が買うなら、フロッグパンチ用にEXか、重量級巻物用にPGかな >>96
バス板的にはXGが一番人気のようだ
個人的にはHGで他のモデルと比較した情報が集まる方が嬉しい ロッド追加機種
166L+-BFS
160ML-G
160M
173H
177XH >>99
おお!ありがとうございます!
ちなみに173Hのルアーウェイトはどんなかんじですか!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています