ゴムボートユーザー集合【18隻目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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免許不要艇基準が設けられ、それに合わせてインフレータブルボート（ゴムボート）は随分と熟成されました。
しかしながら、かなりのインフレータブルボート愛用者が存在するにもかかわらず、バスフィッシング関連のメディアでは何故かほとんど取り上げられません。
インフレータブルボートの実用性を見直しましょう。
当スレッドは手漕ぎタイプから要免許のハイパワータイプまで、バス釣りにおける全てのインフレータブルボートが該当します。
ここが凄いぞゴムボート!
① 持ち運び便利
空気を抜けば楽々車に積めるぞ!車の屋根に乗っけたり牽引の必要なし!
② 転覆の危険性が一番低いのはゴムボート
地震の津波や台風並みの大風による波以外なら転覆はまずしない!つーかそんな状況でボート出さん!
③ 沈まない
当たり前だが空気さえ入ってれば本体が湖底や海底に沈む事はない、万が一転覆してもすぐしがみ付けばまぁ大丈夫
④ 修理が簡単に出来る
なんらかの理由でボートに穴が空いてもボートと同じ素材の物を強力な接着剤で貼り付ければ修復可能!
ここが辛いぞゴムボート!
① 鋭利な物や突起物に弱い
丈夫とはいえ所詮はゴムだ!水面からなんか尖った物がコンニチハしてて特攻したら即バーストするぞ、周囲の警戒を怠るな!
川や湖なら水面から出てるよくわからん鉄パイプとか木材とか、海ならテトラや岸壁に付いてる貝類の尖った奴とか
② 風に弱い!
波には強いが風には弱い!風受けながら停泊してほっといたらとんでもない所まで余裕で流される、アンカーは絶対に積んどけ
③ 釣り針やルアー使うときは細心の注意を
釣り針とゴムボートで連想すれば危険性は簡単に予測できるだろう？穴空くから引っ掛けないこと!
④ 基本3mくらいまでだから小さい
小さいと大型ボートから視認されにくい、誤って突っ込まれたらまず負けるし死ねる、フラッグは絶対に付けろ!
あとボートの種類にもよるが積載が割と辛い、ヘタしたらクーラーボックスすら積めないから用途を考えて自分に適切なのを購入しよう
次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう、無理なら告知して他の方に任せてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>205
5年以内にボート買い替えってのは、けっこう大変だなぁ
使い慣れた物が扱いやすいだろうし、捨てるのも面倒だし
パソコンですら7年使ってるオイラには考えにくいかも
長期保管できて、使い倒せて、低温時でも硬化しないCSMって、まるで理想のゴムボ素材のように思える
なんでレジャー用途だとCSM使わないのだろう？ 高価だから、あとPVCと同等の剛性をCSMでやるとかなり重くなるから
ちなみにお金持ちの海釣り師なんかはCSM艇買ってるよ >>207
ゴムだからボヨンボヨンするってわけか
で、値段も高いと
やっぱデメリットはあるもんだね
ちなみに突き刺しとかの貫通に強いのはどっちなんだろ？ どっちも弱いんじゃない？
空気圧の高いPVC艇の方が弾力無い分若干弱いのかな
でもジョイクラフトのl高密度ポリエステルPVCなら・・・
いや、やっぱりわからんね
やっぱりどちらも弱いことは弱いんでしょ、なんせインフレータブルボートだからｗ
ちなみにCSMでもナイロンじゃなくてポリエステル使ってるモデルもあって、それはPVC同様の空気圧で固いよ
でもPVC並にごわついてPVC以上に重たくなるけどね >>209
なるほど、めちゃ勉強になった！ありがと
ちなみにおすすめのメーカーってあります？
やっぱゼファーが無難かな？ 好みのメーカーでいいんじゃないですかね
というか船の前後にモーターマウント付けれるモデルが豊富なのはAFとゼファーでしょ
といいつつ私はアキレスとジョイクラフトだったりしますがｗ ああ、あとBEEボートがあったか
もしバス釣り用にラウンド艇もしくはスクエア艇を買うならBEEボートかAFにするかな
理由はただの好奇心でｗ 俺はBeeかAFがいいわ
Bee系の共通オプションパーツは偉大 >>213
Beeのモーターマウントは素直に認める
2005年にポパイからあのモーターマウントを付けたPVCBeeシリーズが登場した時は驚嘆しました
現行Beeの最新モデルでは弱点だった「パーツのポロリ」防止策までされていてかなりの良艇ですな
噂では旧ポパイBeeとゼファーボートは根っこが同じと言われてたけど今のBeeボートはどうなんだろうね
フロートトランサム艇は明らかにゼファー系フォルムだけどスクエア艇は明らかにゼファー系じゃない
発想力はおそらくBeeの方が上、現在の両社の関係はいったい・・・ >>214
想像がいきすぎてるんだけど
もともと一番最初にBeeがあってポパイが代理店みたいな売り方してた
つまりポパイとBeeは関係ないんです
世間的にはBeeのゴムボートはポパイ開発みたいな見せ方だったけどね
ポパイは展示してただけ。
で、ゼファーボートはポパイから出た人がBee系のノウハウパクって立ち上げたブランドです
結果的に、ポパイがつぶれちゃってゼファー立ち上げた人が生きながらえたんだけど
ルーツは全てBeeなんです。
だから必要以上にBeeより太い0.9mmPVC生地使ったボートで差別化
（逆に重くて扱いづらいだけという結果に）
こういう歴史があるんです。 ほう、興味深い
当事の噂によればゼファーボートの技術はジョイクラフトの海外工場跡から流出したものをパクったものとか囁かれてました
ジョイクラフト側は激怒していたようで、実際当事のフィッシングショーではジョイクラフトのPVCボート技術が他社に盗用されているとアピールされていましたよ
まさかBeeからの技術流出だったとは
あの当事はいろいろ面白かったですね、
Bee登場で一気にバス釣りでのインフレータブルボートの革新があったり
ジョイクラフトの提携先の関係者から謎の怪文書が出回りジョイクラフト叩きがあったり・・・ へぇ～なんかいろいろあるんだね
インフレータブルボートメーカーの成り立ちみたいなの時系列で見てみたいな
オイラ新参だけど、なんとなくゼファーの一強状態なイメージ持ってた >>216
そのジョイの件はガセだからね
ゼファーは完全にBeeベース。オプションパーツや
ボート形状見てもジョイとは似ても似つかないでしょ？
ポパイでBee売って、こりゃいけると思ったスタッフが出ただけ
ジョイはガセネタに踊らされて一人で火病ってただけです
で、なんでこんな事知ってるかって
元ポパイ経営に関わってた人に聞いたから間違いない
GW中、井筒ホテルに泊まって丸３日間琵琶湖で釣り三昧してる時に
あるオッサンと出会い、ポパイ関連の人。
まあいろいろ教えてくれたわ、なんで井筒ポパイがつぶれたかとか
京都店移転しない問題とか、ゴムボートの件は私がBee乗っててその話に発展した。 >>217
ポパイがつぶれたあと、やっとBeeは自分達だけでビジネスを本格化した
これまで売ってくれたポパイが無くなったのに腐らずによく頑張ったと思う
だからあえてサイトのドメインにbeeboat2003と設立年まで入れてね
俺達がオリジナルなんだっていうね
このドメインが作られたのが2014年だ、11年越しでやっと出てきた。
一方ゼファーの設立は2006年、どうすごいニアリーでしょ？ｗ
ポパイで３年Bee売ってこりゃいいわって事で起業ですよ
ただ、ゼファーも最近じゃちゃんと独自のコンセプトを確率しつつあると思うし
オプションパーツに関してはBeeをも凌ぐランナップ（使うかどうかは別だけど、、）
だからゼファBeeはそんな安いブランドじゃなく、意地とプライドで運営されてきた
立派なゴムボートメーカーだと思う。
お互いを意識しあって日本のフィッシングシーンを常に考え制作し続けてきた。
ジョイクラフトっていう名前だけで買っちゃう人いるけど
私は心からゼファBeeをオススメしたい。 >ゼファーは完全にBeeベース。オプションパーツや
>ボート形状見てもジョイとは似ても似つかないでしょ？
それがそうでもない、
発足当時ゼファーから発売されたトランサム艇の形状は確実にジョイクラフトのJESやJELのコピーだとしか思えないほど酷似してましたよ。
ラウンド艇でさえジョイクラフトのLBBと形状が似ているモデルがありました（モーターマウントは全く別物ですが）
パーツも色が違うだけで差異はなかったと思います。
大きく違うのは拡張パーツとあのモーターマウント、そしてフロートトランサムと後に登場するZPC320したよ。
>だからあえてサイトのドメインにbeeboat2003と設立年まで入れてね
>俺達がオリジナルなんだっていうね
>このドメインが作られたのが2014年だ、11年越しでやっと出てきた。
一つ不思議なことがあります。
ポパイのBeeは2004年ころまではアキレスからOEM艇としてリリースされていました。
スプラッシュBeeやBeeZEROなどです。
これはOEMには間違いありませんがBeeがOEMで受けたものをポパイに販売してたんですかね。
だとすればBeeは2004年頃までは独自のボートを生産する能力はなかったのでしょうか？
ハイパロン・エコステロンモデルのBeeからわずかな年数で完成されたPVCモデルの
Beeやゼファーボートをリリースするとかちょっとありえないというか・・・
いったいBee・ゼファーの技術の入手先はどこなのか考えると面白いですねぇ この時代、少しだけわかしたボートメーカーがもう一社ありました。
シップマンです。
このメーカーはジョイクラフトのOEMを受けてたそうでしたが後に切られたようです。
シップマンのボートはウエーブキールを搭載したモデルでジョイクラフトのボートに搭載されていたものウエーブキールと名乗っていたと思います。
それが今ではゼファーがウエーブキールを名乗りジョイはダイナキールと命名しています。
なんか面白いですね。
まあ2010年以前のフロートボート業界って特許とか曖昧な世界で脇が甘いメーカーはガンガン技術が流出したり模写されたようです。
もし本当に当時のジョイクラフトがせっかく開発した技術や手法を他社が流用したとしてもそれはジョイクラフトがドンくさかっただけのこと。
痛い思いをしたジョイクラフトはその後は特許に煩くなったようですけどね。 くわしい人たちがいて勉強になるなぁ
話聞いてると、一番の老舗メーカーはアキレスなのかな？
技術的にはどうなんだろ？ 国内メーカー一番の老舗はアキレスですね
技術とノウハウの蓄積がある分安心ちゃー安心です
でも無免許者でバス釣りに転用できるのはPVCモデルのPV4-942くらいですよ（それもハンドエレキで）
免許持ちでもASシリーズくらいしかありません（バス釣りでこれ買う人はいないだろうな、重すぎてしかも高すぎる）
残念ながらアキレスとジョイクラフトはバス釣り向けモデルにはあまり力を入れていないようです。 >>217
>>219の情報と少しぐぐって時系列整理してみたよ。
違ってたら訂正たのんます。
2000年以前
アキレス（1960） オカモト（アポロ） 東洋ゴム オリムピック（釣り具メーカー、多分どっかからのOEM製品販売）
AFボート（1998） ジョイクラフト（1998）
2000年～
アキレス AFボート
2003～
アキレス ジョイクラフト AFボート Beeボート（2003）
2006～
アキレス ジョイクラフト AFボート Beeボート ゼファーボート（2006）
現在
アキレス ジョイクラフト AFボート Beeボート ゼファーボート
その他
ゾディアック（フランス）エイボン（イギリス）サターン（アメリカ） ホープボート（日本 OEM製品？）
ドッペルギャンガー ハイガー産業 インテックス（米国メーカー中国産） プラスゲイン（中華系ボート、実は魚探が本業？倒産）
その他、登場してはすぐ消える中華系ボートたち 訂正
2000年～
アキレス ジョイクラフト AFボート なるほどわかりやすい！
アキレスは老舗中の老舗、ジョイクラフト、AFボートもわりと古いと
遅れてＢｅｅ、ゼファーと続くわけか
遅れてきたメーカーほどバス釣り用途に力入れてるんだね
ちなみに熱溶着？してるのはゼファーだけなの？ >ちなみに熱溶着？してるのはゼファーだけなの？
たぶんそう 今はbeeも現行機は熱圧着かと
個人的にはAFがいいかな、PVCが0.8mmとゼファーBeeの間とってて
何より安いし作りも本当にいい AFボートの全てとは言わないけれど、もしかしたらBeeボートからOEMしてもらってるのかもね
Bee系モーターマウントを採用している艇があるのもそれなら納得できる AFの237艇出撃中
確かに小さくはなったけど、本当にちょうどいいですこれ
何よりエレキが速い、ただキールはつけた方がいいね
とりあえずバイブでええやつきました
http://fast-uploader.com/file/7063056066140/ >>230
2.4弱クラスのボートでフットエレキに船尾ラダー無しじゃけっこうドリフトだったでしょｗ
新艇はこれから自分好みに仕上げる楽しさがあるのがいいよね 処女航海おめ
皆はボートってどんなプロセスで選んでる？
オイラは昔やすさ優先でシルバーマリン購入してすぐオシャカにしました。
反省から安心のアキレス艇買ったけどこいつはこいつでくたびれてきたくせにまだまだ寿命が来そうにない。
おかげで買い替えどきがおかしくなって未だに甲板幅の狭いボートで頑張ってまふ。 >>230の音信が無い
まさか操船ミスで落水事故？
小型艇は動きがピーキーだし本当に船尾ラダー無しだったとしたらかなり危険
まあ最低限ライフジャケットくらい付けてるだろうし何かあっても大丈夫とは思うけどなんか心配になってきた >>234
普通に生きてますよ～笑
ご心配ありがとう、快適な釣りで楽しめましたよ
まあ、ラダー必須なことは最初からわかってたけど
とりあえずボートの安定感調査も含めて吊るし状態で出撃しましたわ
たしかに前に乗ってたものよりかなり小さくなってるので
安定感はさすがに落ちましたね、といっても普通に立って釣りはできるけど
前のボートは軽くジャンプしようが船内をバタバタ歩こうがビクともしなかたけど
AF237はそういうわけには行かなかった、まあ当たり前ですよね。
でも、慣れればまったく問題ないレベルですね。
興味あるかどうかわからないけど
座った状態での前と後ろの写真です。
http://fast-uploader.com/transfer/7063156636795.jpg
写真で見るとなんだか狭く感じが、実際はそんなに狭くは無いかな まあ、237サイズですからｗ
でも、本当そんな狭くないかな
狭くなったのは後方だけで、座った前方の景色は
これまでと変わらない感じだし
むしろ足元に竿を1本置ける余裕があるとは思わなかったかな >>235
たしかにこれなら全然余裕だね
1人乗りのベストサイズって感じ
2人乗るとなったら、免許不要艇ギリサイズでもちっちゃいもんね
すごく参考になったよ、サンクス
改造とか一工夫レポもお待ちしてます >>239
これ以上改造することはないかな・・ｗ
できるだけ荷物やオプションパーツを付けたくない派なんで
ケツマウントにラダー装着ぐらいかな
ただ、一つ気になってる商品があって
こいつはラダーに近い仕事するかな？・・
http://beeboat2003.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000341 上に同じ
モーターマウントもう一つ買って既製品ラダー買って付けた方がいいよ（もしくはラダー自作）
俺なら脚立のすぐ後ろの部分を少しだけセパレートデッキ（気室の上に板のせるだけだけど）にして食糧とか熱でやられないように下に置くようにするかな
タックルケース等は板の上に置いて取りやすい感じに
ラダーはホムセンでバイスとアルミ板で3000円以内で作るか
モーターマウントだけは別購入
船のバランスにもよるけどバッテリーは脚立の下くらいかなぁ、エレキのパワーが勝ってるならやっぱり一番前かなぁ モーターマウントは余るほど転がってるからね
ラダーもありますよー、まあよう修理なんだけど、、
バッテリーは前かなぁ、重心の問題よりも前バッテリーで
配線を前にまとめたいのとバッテリーの上に魚探というスタイルでもう10年近くやってきたんで^_^;
脚立の下に5LのソフトクーラーBOXあるよ >>235
幅が狭くね？俺が乗ってるドッペルクラスに見える
あと、ドーリー落としそうで怖い >>244
前船よりは狭くなったけど普通に快適すね
正直、前までの広さに疑問を感じて今回思い切った感じかな
結局のところほぼ
湖見て釣りしてるわけで
船内の広さを楽しんだわけでもなかったからね
最後らへんこの広さいる？？ってずっと感じてた
広さを活用してたわけでもないのにその分無駄に重かったわけで
写真はなんだかすごい狭く見えてると思うけど、まあ本当に普通です
船内80cmに乗ってた私が別に不自由してないぐらいだと思ってもらえたらとしか、、 あと、ドーリーは今も昔もずっとここ
ここが一番邪魔にならず落ちないｗ 脚立の上に敷いてるアブのマット？かっこいいな
こんなの売ってたっけ？ >>247
amazonでいっぱい売ってるよ
一番安いし雨防ぐポケットが便利 こういう脚立用のアイテムがあるの？
ググってみたいんだけど、こういうのって一体なんていうんだろ？ ボートでの実績は分らんが
溶熱着は過信しない方が良いよん
簡単でコストが下がるから採った手法でもあるから
テントだと職人がしっかりボンドで重ね貼りした
PVCは溶熱着よりもつよ。 >>250
ラダーなんとか
結構有名だと思ってた
使ったことないけど >>250
普通に「脚立 クッション」でいいよ
死ぬほど出てきますよ、
画像検索ならさらにわかりやすい 脚立クッションはだいたいは、アブ、サウザー、ガイア
この3点に絞られる
一番視点が高いのはガイアなんだけど、このクッションが一年ぐらいでくたびれる
一番かっこいいのはサウザーなんだけど、後ろポッケに屋根がない
アブはポケット屋根もあるし、プライヤーホルダーもあるしカラナビも付けられる、そして安い
・デザイン
サウザー＞アブ＞ガイア
・視点の高さ
ガイア＞アブ＝サウザー
・機能性
アブ＞サウザー＞ガイア
・価格
ガイア＞アブ＞サウザー
お好きなのをどうぞ 改めて写真みると横幅が無い分速度の上がりそうな設計のボートっすな
つーか砂浜が綺麗・・・、ここどこ？ まさか琵琶湖だったとは、南湖西岸のどっかかな
いつか遭遇するときもあるかなｗ >>260
そういう時は自分のボートから紹介してちょ 前もボート見せての流れになったけど
2人ぐらいしかアップしなかったな 自分のネットに晒しても大丈夫なボートの写真撮ってる人ってそうそういないからね
とりあえず昔撮った艤装中のサブ艇でも
10年以上前にオクで購入した中古ボートのうち現存するうちの一つです
落札価格はたしか6000円くらい
全長2.7m ハイパロンじゃなくてエコステロン 購入時ピンホールによるエア漏れ3か所
当時は船外機OKのダムで2馬力+30ポンドエレキで運用してた
近年は中華1馬力+36ポンドエレキでたまに出撃（主に貸し出し）
前後自作モーターマウント兼用テーブルデッキ・自作3分割底板（9ｍｍ）
参考にしたモデル MOTIZOカスタムゴムボート
http://fast-uploader.com/file/7063325936279.jpg >>265
かっけーなおいw
ゴムボートはその浅黄色がええな
つーかゴムボートユーザーって絶対部屋でセッティングするよなw ここまで自作する人はすごいよほんと
結局マルチベースに逃げちゃうもんね たしか梅雨時期だったもんで
家族のブーイングの凄かったこと凄かったことｗ 昔は無免でも2馬力船外機+エレキがOKだったからね
それに合わせて艤装していくのって本当に楽しかった
ヤフオクで使えそうなアキレス系中古艇見つけては変態的な艤装して楽しんだよ（落札日が平日の商品だとびっくりするほど安く落とせた）
アキレス系改造ボートはこいつを含めて4艇残ってるけどメイン艇がPVCトランサム艇に変わってからは出番がほとんど無い ところで自衛隊が人命救助に使ってるゴムボートはBeeなんかな 防衛省がビーなんて買うわけないでしょ？
本気で言ってるの？それとも無知？もう少し勉強した方がいい。 Beeはラフティング艇くらいはあるようだけどPVCみたいだし自衛隊への納入実績は無いんじゃないかな
海自はゾディアックかアキレスだろうし陸自もたぶん同じ
もしかしたらジョイクラフトのCSM救助艇くらいはあるかも
http://yoyotoru.photo-web.cc/yamaha02_7m728.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tenryuu1/imgs/4/3/43e4d1ea.JPG 家で膨らませるのができない人は会社で膨らませる率の高さ 海難救助とかのニュース見てるといつも思う
インフレータブルボートってカッコいいよな！ インフレータブルよりアルミボートの方がバス釣りじゃ格好いいんじゃね？
25馬力とかのアルミボートは乗る人多いけど同じ馬力のゴムボートはバス釣りに居ないし。北海道海釣り師と韓国バサーだとインフレータブルトレーラー載せ当たり前だが国内バス釣りでは居ないだろ？ なんでだろね？
見た目的にはインフレータブルの方がカッコいいと思う ルアー飛んできてブスッって刺さったらこわいからじゃね？知らんけど 確か90年代前半から半ばだったかな？バスブーム最中だ。プロが韓国のトーナメント招待されて30馬力、40馬力級インフレータブルトレーラー運搬に対して格好的に云々と当時のネタで存在したのは確実。 かっこいいのは俺もインフレータブルかなぁ
なんか形が近未来の乗り物チックじゃない？
ガンダムの敵兵とかが乗ってそうな、、
こういうのｗ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200908/29/99/d0145899_147250.jpg
すごいかっこいいと感じる
水に対して浮こうとしてる乗り物で
形状ではなく空気を使うわけだからある意味最適なんですけどね、、 ゴムボートの板を釣り帰りに現地に忘れちゃったので
つくろうと思うのですが、合板では弱いですか？
あと防水は難しいですか？
９ｍｍの板を考えてます。 >>281
こういうFRP(?)とゴムボのハイブリッドって
浮力に関係ない上の縁にゴムチューブがあるんだけど
見る度にそこにゴム意味なくね？と思う >>282
合板でいいです。9mmがいいですよ！13は無駄に重くて厚すぎです
防水はそんな気にしなくてもいいですよ。
前にアップした者ですが
http://fast-uploader.com/transfer/7063209000800.jpeg
このボートの板は前艇で作った底板をカットして使ってるんですが
この板、4年使ってほぼ劣化なしです
コンパネにカーペットをボンドで張って
タッカーで周りを止めてるだけ
雨でぐしょぐしょに濡れても、平日乾かせば何も問題ないすね >>285
素材は何だろう？
バスボート買える値段しそうだな！ >>286
ありがとうございます。
すごく参考になります。
合板プラスカーペットで私も作ってみます。 バスボートと同じ位の値段のゴムボート有ってお金合っても此所の住人はやっぱバスボート最終的に買うでしょ。
因みにアキレスHB385と30馬力4スト組んだ値段とサウザー395がほぼ同じ値段になるだろうがHBにバス装備組むならやっぱサウザー買うでしょ。 昔のボート写真がまた出てきましたよっと。
ベースボート アキレスN2
全長たしか215センチ ダムオンリーで使用
主機 マーキュリー2M（２馬力）
補機 ミンコタ30lb
変則２分割底板（もちろん9ｍｍ）
モーターマウントテーブル×2（実はこれも9ｍｍ）
ここ１０年近く出番なし
http://fast-uploader.com/transfer/7063457988823.jpg >>290
ゴムボ云々より、ロケーションが良いな
麦わら帽子が良い味出してる >>289
で、結局ゴムボートスレで何が言いたいんでしょ？ >>292
こんなん俺だったら完全に自分に酔うわ
｢このロケーションで優雅な休日を過ごす俺カッコいい｣みたいな
客観的に見ると別にカッコいいわけではないんだが、いざ自分が喧騒から離れてプカプカ浮いてると変なテンションになってしまう >>294
残念ながらこのボートでは優雅な休日というわけにはいかないんだなぁ・・・
やっぱり優雅に過ごすとなると「湖上での昼寝」は必須！
されどこいつじゃ狭すぎて昼寝するのは至難の業（できないこともないけど）
黄色の方なら深山のダムでわりと優雅に昼寝をしたけどねｗ >>295
まあ、カッコいい以前に｢優雅｣でもないような気がするけど、そういう楽しみ方は大事だよな
ゴムボとか釣りとか以外の趣味でも同じだ ゴムボートで昼寝って難しくね？すぐに岸に流されて底を擦っちゃうから日陰でしかもロープで縛っておける場所じゃないといけないやん 300馬力3連ってただの飾り？いくら頑張って補強しても全開出来なさそう？ ってかエンジンの大きさおかしくね？V6だろ？一基だけでもカウルの上に人が余裕で乗れるくらいの大きさがあるけど写真の写り方のせいかなぁ？ ゴムボート積みっぱなしの機動性を考えて、いすゞのエルフの購入を真剣に考えたこともあります さすがに車積みっぱなしはNGだと思う
2回に一回は開けて日陰で干したり洗うかな そろそろゴムが硬い季節が来ますね
みなさん支度・片付けがんばりましょうー
寒い中支度して乗船した後のとりあえず一服がうまいですから
体もちょっとぽかぽかしてて タバコの臭いって自分の方が明らかに風上でも臭ってくるよね
何故なんだろ。しかも結構離れてんのに臭い。すごい迷惑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
