【配線が】エレキ・バッテリー総合3【燃えた】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>662
ハイガーフットって制御基板はモーターの中かな?それなら水中で回す限りは基板は大丈夫だろうけど配線コードがどうかだね..これは外からはわからない。
フットはインナーシャフトが細いから配線コードも細いヤツを使わざるを得ない。熱に強いシリコンケーブル使ってればまだマシなんだけど、そんな見えないところに
金かけないだろうな... >>664
基盤はペダルの中でした。
基盤とペダル裏のアルミ板に放熱シリコンか塗ってありました。
ペダル〜モーターの配線は5.5スケアでした。
シリコンケーブルかどうかは確認してません。 >>665
現行MGのフットコンOEMっぽい感じ?パーツとか互換性あるんだろうか? EVOTEC、いつの間にかlifepo4の車用スターターバッテリー、エレキ兼用の奴出してたのね。
レンタルボート派としては気になるな
https://www.evoltec-japan.com/evotec-グリーンライン-4輪サーキット-街乗り兼用/
https://www.evoltec-japan.com/evotec-ダイレクトwebショップ/ >>658
そうはならないです。一般的にバッテリーは短時間で大電力を取り出すのが苦手なので、例えば10Aで10時間流せるバッテリーを20A流したら5時間よりも早くバッテリーが切れます。 >>658
ボイジャーのM27MFはカタログスペックは20時間率で105AhだけどRCは160分。つまり5.25Aの電流なら20時間流せるけど25Aの電流を連続して流すと2.7時間で終了。ということは67Ahに目減りしてしまう。 >>625
50Ahくらいのシニアカー用のバッテリーで半日くらい持たんかなあ。あれならあと10年くらいは持ち運びできそうだ。すでにボイジャーのm27がしんどくなってきた。 ハイガーハンドコン160lbまで出ててワロタ
エレキレイクで全開したらキレられそう 160lb情報出てる?見つけられなかった・・。
100lbみたいに上位モデルだといいなぁ。
110lbや130lbの系統は、いらん。 160lbって馬力換算で2馬力超えるから使用する場所によっちゃ船検必要になるな ペラ改造してモタガの109を140lbsくらいでるようにしたけど電流が60A近くになったので怖くて使えないw 24vエレキの導入予定なのですがバッテリー2個の充電方法は皆様どうやって充電していますか?
1 めんどいので充電器1台でバッテリーを並列でつないで充電
2 お金持ちなのでターミナルが2つ付きの充電器で同時充電
3 めんどくさがりでないのでバッテリーを1台ずつ充電 バッテリーと充電器2個ずつ用意して、それぞれ充電してる。
デルコやオメガのパルス充電器が安全確実。
旧型評判良かったし、新型も良さそうなので
懐具合でどちらを買っても後悔しないよ。 >>676
1 の方がケーブル用意しなきゃいけないんだから面倒だろ >>676
1個づつやってるよ。帰宅後1個目スタートして次の日の朝に2個目スタート デルコの充電器3台使って24Vエレキのバッテリー2個と魚探用のバッテリーを同時に充電してる
1個づつだと充電し忘れちゃうから あざっす。
ボイジャー純正でバッテリーを一個ずつ充電します。 Power start のリチウムイオンバッテリーて使えるの? >>683
クランキングに使ってる
もちろん普通に使える
ディープサイクルじゃないからエレキ用には使えないんじゃないかな ありがとうございます。
エレキはダメですかね
試せませか? リチウムバッテリーなのだからBMSで制御上の問題なければ論理上ディープサイクル
で動いても良いように思うのですが? リチウムでもDOD80%は無いとディープサイクル用途には向かない
深い放電は過充電と同じくらいバッテリーにダメージ与える
著しく寿命を縮めても構わないならエレキ用として使えなくもない
本来クランキング用は瞬間的に大電流流す目的
逆にエレキ用はチョロチョロを長く深く流せるように出来てる ありがとうございます。
他に試した人いませんかね。 >>687
バッテリー上がるまでなんの保護も働かず消費し続けるAGMや液体とは違ってリチウムは
セルの保護の為にBMSの設定値まで電圧低下したら出力止めるしカットオフ電圧=放電深度限界点
になるからリチウムにDODはあんま当てはまらないと思うけど? リチウムの事知ってたらやらなくても分かるよ
ただしBMSがまともな製品に限る >>693
君もしつこいな
こんな勢い0.5の過疎スレでそ試した人いるのかどうかすら分からん製品の事で
そんな短時間で君の望むような答えのレス来ると思うなよ
1週間位黙って待ってて誰も答えなかったら諦めろ
それか確実に使えるリチウムプロのバッテリーを自分で輸入しな >>693
まぁ一つ言えるのは>>686で君が自分で書いているように
BMSで制御上問題なければ大丈夫
BMSのカットオフ電圧が10V以上の制御入ってるならセルは痛まない
出来れば10.5V位の方がより安全だけど まあ所詮バッテリーだし気にせず使えよ
電圧あってりゃ何だってできるから
俺は使い古しのディープサイクルを車に使ってたが普通にセル回るし使えてるぞw スレチではないし、掘り下げて色々な意見を募るのは間違いないからええやん >>676
安めの2バンクオンボ買って済ますこれなら2万で済むよw スマートなんたら中開けたらめちゃくちゃていうレビューみてこわい >>673
http://www.haigeshop.net/smartphone/detail.html?id=000000005191&category_code=ct503&sort=price&page=2
こんなの
前に亀山でハイパワーハンドコン見たことあるけどあれより早いとか想像したくねぇ 電動船外機のハイエンドといえばトルキードとかがあるけどいつかは導入してみたいw JBでジャッカル加藤が使ってたな
沢村今江の魔改造アルミよりも優雅で余裕あってかっこよかったわ ウルトレックスに入れ替えたんだけど
設定があるの? バカですまん。
結局エレキで使えるリチウムイオンって商品名とかでいうとどれ?
庶民でも手に入るのはEVOTECくらいしかない?
ちなみに探してるのは12V用です。 >>708
手に持ってるそれは何の為にあるん?
まんま「リチウムイオン エレキ」で検索したら出て来るやろ
リスク覚悟でとにかく格安で買いたいってならAliexpressで個人輸入したらいいよ 日本語検索対応してるし Aliexpressで7万ぐらいからかな..リスクはあるけど。ちゃんと配達はされるみたい。
同じ容量でも値段にばらつきがあって最大放電電流と最大充電電流、付属する充電器の充電電流に違いがあるみたい。
っていうか庶民でも手に入るかどうかは価値観の違いもあるから具体的な金額がわからないことには.. ネットで検索するというアリエクスプレスで輸入している猛者もいるのね。俺も欲しいが勇気がない。電圧イジるとかできないし…もう数年我慢かな。 アリエクスプレスはお金だけ払って商品着かないんじゃないかって不安になるだろうけど購入者からの受取通知がないと業者には入金されない
仕組みになってるから詐欺に遭うことはあまりない。
ただ...商品の品質・性能についてはそれなりに覚悟しないといけない。クレームもできるけど英語でのやりとりになるし相手は中国なので
受取通知さえもらえば後はどうでも良いと思ってるっぽい。当然アフターなんてない。
国内メーカーとの差額はリスク代と考えれば妥当なところじゃないかな。結局は安くて安心な商品など無いと言うこと。 バッテリーにアフターケアなんて初期不良くらいかな。 >>714
リチウムは普通の航空便では送れないので割高ですよ。中国での値段だと4万ぐらいでも総額7−8万はあたりまえ。 >>715
そうでしょうね。国内メーカーは1年保証っぽいけど数ヶ月でダメになっても使い方が悪いのか不良品なのか判断が難しいからね... 中国製にはありがちな話だね..測定器がないとわからないからね。 実際Amazonの激安中華モバイル用バッテリーは容量偽装とサクラレビューまみれだしな
最近は測定器も出回ってるからモバイルクラスはすぐバレて晒されてるけど12〜36vのエレキに使うような大容量バッテリーの測定は出来ない
CCA測ってもクランキングバッテリーじゃないから無意味だし 80Aぐらいはほしいよね?これで大体ボイジャー105Aと同等ぐらい。
検討中のところはエレキ用として販売してるわけじゃなさそうだからほぼ人柱だろうね。レビューよろ。 2基掛け用として、ハイガーハンドコンの新型160lbと旧型130lb、買うならどっちがいいかな?価格差が結構あるから悩んでまして。 160lbは出たばっかりだからしばらく待った方がいい気がする。人柱覚悟なら一応パワーでは最強だとは思うけど。
それにしても24V 160lbで2520Wってことは最大で100A以上電流が流れるんだろうか?それとも入力電力とはまた別の規格?
こっちの方が気になる。 ラジコンのバッテリーなんかだと中華も全然使えるんだけどな〜
バッテリーなんか仕組み単純だし中華製でも案外問題なく使えるような気はする
人柱になってみるかな Aliexpressで36v40a買って半年週イチペースで使ってるけど今のところ全く問題無いな
ボイジャーだと二年くらいで交換してたから価格的に四年もってくれたら余裕で元が取れたことになる
人気琵琶湖ガイドは半年でボイジャー交換しなきゃ一日エレキ保たなくなるそうだからリチウムの耐久テストには最適だろうな
軽くなる分ガソリン消費も減るし毎日3
L減でも年間200日なら10万近い節約になる >>721
蓄電システムのはリチビーと同じものに見えるね。 んだよ12Vのエレキならアンカーパワーハウスでじゃんじゃん動くじゃんかよ
7-8時間しっかり持った、それ以上はシラネ
悩んでる奴ら、もう悩むな それって実際に使った感想?
ポータブル電源って、12Vの出力がpowerhouseで10A120W、大きいのでも最大15A180W止まりだから、30lbs.でも全開にしたらリミット掛かって止まりそうなもんだけど大丈夫だった? 電動工具のリチウムバッテリーは充電機側の制御と
バッテリー本体側の制御が発達していて現状安心して使える
皆さんが関心を持ってる汎用型のモデルはそこまでの制御がされてなさそう
リチウムは一発ドカンがありそうなんで怖いよね
電動工具用のバッテリーを使うという方法もありそうだ エレキに使う場合は定格で何A出せるかが重要
モーターガイドのフットコンだと現行の12Vモデルで45lbが最少
12Vで45lbだと計算上45A以上が定格出力として必要になる
24V80lbモデルだと40A、36V105lbだと35A以上が目安
>>733
>充電機側の制御とバッテリー本体側の制御が発達していて現状安心して使える
どこがどう発達しているのか説明してよ 最近はネットが発達したから少ない事例でも調べてると目に入ってしまって必要以上にビビってしまうっていう
実際爆発したことある人っている?
ちなみに俺は車のバッテリー充電してて爆発させた事あるが、おもってたより全然大したことなかった バッテリーの種類によって爆発力がちがうんだよね。車のバッテリーって鉛バッテリー?液が噴き出す程度じゃないの? >>731
実際使った感想。ただし40lbのフットコンでゴムボートな。
釣果は聞くな、涙で画面が見えなくなるから。 >>737
そうかー。
全開にしても大丈夫だった?
ポータブル電源系はカタログスペックみて無理だと思って避けてたんだけど、あくまで「シガーソケット自体の電流容量」に合わせた制限であって、出力にリミッターがかかってる訳じゃないのかもね。
出力電圧も12V-9Vみたいに書いてあることが多いし、実はセルの出力がそのまま出てるのかも。
ポータブル電源じゃ無理だろうと思って、短時間用にlongの50ahディープサイクル使ってるんだけど、リプレースしようかな… >>738
全開つっても知れてるぞ。5段階変速でうさぎマークにしても問題なかっただけ。これでいい? >>739
ありがとう。すごく参考になりました。
40lbsモデルをハイバイパスモードで水中で動かしてるなら、
船のサイズに関わらず、PowereHouse定格の10Aとかそういう範疇じゃないね。 ローランスから出るエレキとモーターガイドがそのうち発表するやつって同じようなやつなのかな? パワーボックス SE-1230を直列で24Vエレキって無理かな?
容量30Ah、最大出力50Aってなってる
わからないなりにググると30Ahあれば1日は持つとかエレキの出力は50Aくらいとか書いてあるけど断片的な情報でよくわからない 最大50Aが持続的なのか瞬間なのかによるし持続的だとしても
エレキを最大出力で使ってたら30Aだと充電すぐ無くなりそう
30Aあれば1日持つは36Vエレキかつバスボートだね
エレキ専用の湖面だと30Aだと1日無理だよ ありがとう。30Aってのはバスボートでの話だったんだね
直列だと60Ah、出力50A以上になると思ったけど間違ってる?
エレキ専用だと何Ahくらいあれば持つんだろう
今度出るリチビーの24V40Ahも1日やるのは厳しいのかな >>744
12V30Ahを直列でも24V30Ahにしかならん。今、12V75Ahを直列で2個使ってるけど、移動が多いと半日で35%近く減るよ。リチウムはいきなり止まるらしいからエレキのみで24V40Ahはやめといた方が無難。 ローボートに24vで1日やるなら60Ahくらいあった方がいいのか。 >>745
ありがとう
直列ってAhは変わらず24Vになるだけなんだね。容量的に60Ahは必要かー
12V75Ahってエボテックのやつ?リチビー24V60Ahと値段同じくらいだしどっちがいいんだろ
リチウムは直列でも悪いバッテリーに出力引っ張られないっていうし、将来的に1個足して36Vに拡張できるエボテックのがいいのかな
前シーズンはチョコチョコ調べてはビビッて見送っての繰り返しだったから今シーズンこそはリチウム導入したい >>747
そう、エヴォテックのだよ。
エヴォテックの75Ahは12Vといいながら定格電圧が11.1Vと低いからMAXスピードは遅くなるよ。その分安いからそれでもよければ買い。自分は少し後悔してる。
リチウムは悪いバッテリーに引っ張られないということはないよ。
一個でも弱ったバッテリーがあれば容量はそれに引っ張られる。 >>748
電圧は実測した?
定格11.1Vのリチウムイオンバッテリーは満充電では解放12.6V、容量や負荷にもよるけど負荷かけて実測12V前後からのスタートになると思うよ。 >>749
ボイジャーとか定格で12Vだったら実測13V超えるくらいあるでしょ劣化してなけりゃ。エヴォは定格11.1Vで満充電では実測12.3Vくらい。1Vくらい低いのよ。その分スピードがやや遅くなる。軽さは素晴らしいけど。 電圧だけで言うなら電圧低い方が遅くはなるけど
リチウムと液体一緒にしちゃいかんぞ
リチウムは電圧低くても満充電同士の比較でも
リチウムの方が速い >>751
そう言われても実際に買って比較した上での話だから。
使われてる電池モジュールが違う他のリチウムは知らんよ。
最近エヴォは定格電圧が高い機種も出したけど、そっちのインプレにおれが言ってるようなことが書いてる。
購入検討者の参考になればと思って書き込んだけどこれでやめるわ。 >>752
横からゴメン
すごく参考になったよ
ありがとう エヴォとか言ってるけど最近の流れ流し読みする限り結局Anker PowerHouseで必要充分ってことでOK? 結局のところ格安で同等の性能・安心感を手に入れるのはほぼ無理だと思われ..
安いのには理由があるしリスクもある。人柱・博打覚悟で買うしかないと思うよ。
しかもそこそこの期間使ってみないと結論が出ないからレビューもなかなか出ない。
1回目使えたけどすぐダメになるかもしれないし半年でダメになるかもしれない...
それでいて結構な値段だから普及までは結構かかりそうだね。それに近い将来
リチウム系の大容量バッテリーはPSE対象になる可能性があるからさらに値段が
上がるのではないかと... >>750
なるほどそういう意味ね。
余計なこと書いてごめんね。
なんか荒れかけてるから気が引けるんだけどついでに質問していい?
確かに満充電での最大速度は落ちるかもしれないけど、容量が減ってきたときの落ち込みはエヴォの方が少ないと予想してるんだけど、どう? リチウムと言えば全固体が実用化されてもマリン用はいつ頃でるんだろうなー...。 特許の大多数を握ってるトヨタの気が向けば。・・なんてね。
空気電池の追い上げに焦って量産すれば、結構早く出るかも? トランクケース型のじゃダメなの?
24Vエレキ限定で1日やるのに >>759
エヴォは最初から最後まで速度低下は小さくて低下しても0.5km/hくらいかな。満充電時はGPSの読みで0.5〜1km/hくらい最高速がボイジャーより遅い。これでご自分のと比べてみてね。エヴォを下げてるんじゃなくていいバッテリーだと思うよ。速度重視ならオススメしないだけ。 >>763
ありがとう!
バス板で言う事じゃないけど、主にトラウトのハーリングで使うから最高速度はあまり必要なくて、同じスロットル位置で速度キープしてもらった方がありがたいので、僕みたいな人ならエヴォの方が向いてるね。 https://www.amazon.co.jp/Anker-PowerHouse-静音インバーター-PowerIQ搭載】-キャンプ、緊急・災害時バックアップ用電源/dp/B01934ZJFY?SubscriptionId
特選タイムセール: ¥ 37,350
ほしいやつ急げ!!
エレキにつなぐためのシガーソケット形状からプライマイナスとりだす変換のやつも忘れずに!! これって容量は12Vで36Ah?
そもそも出力が12Vの10Aでエレキって動くの? 動くよ!!
理屈じゃねえ。766、ジャンプマンガ読み足りないだろおまえ。
ことこういった機器のカタログ値はよくも悪くも信じるな。
ま、24Vエレキとかはさすがに無理だろけど。 エヴォテックのSE-121000買ったよー。
10.1kgってネットに書いてあったけど、えらい軽いから量ってみたら8kg弱しかない。
メーカーに問い合わせたら改良されて軽くなったらしい。
短期間に2kgもどうやって軽くしたんだろう?軽いのは嬉しいけど。
あと、端子も若干短くなったらしい。 >>769
おめ。12750と重さほとんど変わらんのだね。 ウルトレックスってモーター浸水めっちゃ多くない?
自分と周りで使ってる五人みんな浸水してる
フォルトレックスとモーター部分は見た目変わってないの何でこんなに壊れるんだろ?
怪しいとこ片っ端からコーキングしてもやっぱり入ってくるんだよねー >>770
12750は6.6kg→6kgになったってメーカーの人が言ってたよ ミンコタのエッジマクサムの70って岡田商事のホームページに無いけど廃盤なの?
ちょうど良さそうだと思ってたけどエレキの修理屋さんしか掲載して無いね。 おお、タイムリーな議論じゃんか
45lbエレキのみボートなんだか
ヴォイジャー27から31にするメリットってある? 準備が辛くなるから
筋トレしようとモチベーションアップになるメリットだけやで エレキレイクの場合、
後ろにハイガーのブラシレスハンドコン装着しとけば焼けないから安心
フットコンは軽くて安いモーターガイドの中古でOK ブラシレスって焼けないの?
ブラシかインバータかの違いだけなので、焼けるのかと思ってた。
むしろ、インバータによってはブラシモーターより熱に弱そうなイメージ持ってた。 俺は素人なんで詳しいことはわからないんだけど、知り合いのプロに聞いたら
ハイガーのブラシレスエレキの耐久性はミンコタやモーターガイドを遥かに凌駕してて
JB TOP50のエレキレイク戦(弥栄ダムとか)でもほとんどの選手がハイガーブラシレスなんだって。
ジャッカルの加藤さんは金持ちなので電動エンジンだけどw
俺の地元の素人のバストーナメントでもリアはほとんどハイガーになってきてる。
ただ、加工や改造、メンテは中途半端な店じゃなくてハイガー専門店でやった方が絶対いいらしい。 ていうか水没でもせん限りはモーター部分なんてメンテするとこ無くね?
ハンドコンなんだからグリスアップなんて外からできるし。 ブラシレスモーターは焼けるブラシそのものが名前の通り無いからね、問題が出るとしたらブラシとコミュを担当してる制御部分。
ブラシレスモーター自体も同じ出力なら大抵は電力消費が減るしメリットの方が大きい。 ハイガーのフットコンも安くて良さそうだけど現品見てみたいな。 昭和電気のブラシレスはダメみたいね
熱で歪むのか水が入っちゃうらしい ハイガーは群馬企業なんだよな、最初名前を見た時は中華かなって思った。
安い産業機器をかなり手広く色々販売してる良い意味で面白い。 ハイガーのハンドコン、シャフトカット簡単に出来そうですか? ハイガー関東で現物見れるとこある?探しても見つからないね。 おおつかさんすげーね。フットコンは流石に無いよね? ハイガーフットコンのブラシレスとか出始めたら結構面白い事になりそう
ワイヤータイプのコピー品みたいなのに変わったしどうなるかな まあ修理をメインに商売してるところはどこもそんなもんでしょ。しかも車みたいに選ぶほどショップないからね。 >>789
なかなか出ないところを見ると簡単にはできない理由があるんだろうね..恐らく既存の材料を流用できないとかだと思うけど。
中国製のブラシレスハンドコンは他にも出てるみたいだけどモーター部分は同じっぽいんだよね。若干シャフトが太いから
これにあうギアとかアウターパイプがないんじゃないかな?金型おこして作るとなるとかなり売らないと元が取れないから....
それか頻繁にON/OFFすると問題があるとか。元々は電動スクーターの応用っぽい部分もあるし。 安くて軽くてエレキでの長距離移動を想定して
設計されてるハイガーはこれからもっと売れそう ハイガー安過ぎだからフットコン買おうかな。シャフトカットも出来るショップもあるみたいだし。流石にマウントカットは出来ないか?モーターガイドかミンコタとサイズ一緒だったりする?ブラシレスフットコンあったら良いよね。 ハイガーエレキというか、Haswingエレキだね。 55から82のエレキへの買い替え考えてたけど値段高すぎだからハンドコン12vを追加して二機掛けしようかな。
準備面倒かな。 発電機積んでエレキ動かすってどうだろう
ホンダのエネポとかね みんなアリエクスプレスでどのバッテリー製品買ったか教えて欲しいわ。欲しいけど中国怖い! >>794
ハイガーフット使ってるけど、ミンコタのマウントで使えるよ。
もともとミンコタだったから、レンタルボートはハイガーマウント
アルミは元々のミンコタマウントで使ってます。 >>798
自分を含めて周りで三人買ってるけど半年使ってまだ問題は起きてないよ
どのモデルも防水は気休め程度だからなにかしら自分で工夫して使うべし
初期不良に当たったら運が無いと思って諦めよう
ただこの手のモノは長期間使わないとなんとも言えないね
でも国内で買ったとしても何年も保証してくれる訳じゃないからなあ >>799
ハイガーフット音うるさくない?最近の機種は大丈夫? 無免許艇ならハイガーブラシレスハンドコン65lbが
マジでおすすめ 6.3kg、軽すぎてワロタ
海水OK、折りたたみハンドル、1年保証付きで59800円! アホな質問で申し訳ないです。36vのエレキに12vのバッテリー繋いだら動く?
リチウムイオン36vを買うつもりですがバッテリー切れたら予備の魚探用の12vのバッテリーで動くのかなと思い質問しました。緊急用で動くといいなと思いまして。 >>804
どこのリチウム買うのか分からないけど
ボイジャーM27Fがリチウムの40Aと同じ位だから
今使ってるのがボイジャーのM27Fならリチウム36V40Aでもつよ リチウムイオンは中国から購入しようかと。
エレキも新しくしてついでにリチウムイオンを買おうと思ってましてふとそんなことを考えました。無茶しなければ40ahもあれば持ちそうですよね。 >>808
使用環境によって一概に言えないけどリチウムの目安として12vなら80a 24vなら60a 36vなら40aって感じかな
あと同じリチウムでもボートに使うならlifepo4の方が耐衝撃性とロングサイクルに優れるみたいよ
多少高くて若干重いが >>801
うるさいと思う
自分はあんまりきにしてないけど >>809
ありがとうございます。新利根川とか牛久沼とか長門川とかそこらへんでやってます。教えていただいた辺りのスペックのもの狙ってみます。アリエクスプレスからの購入組の方からもっとインプレ出ても良さそうなんですけどね。私も待ってます。 ボイジャーのバッテリーを買い換えたんだけどさ
家に帰って箱を開けたらバッテリー液の漏れが微量あって
インジケーターが黒だったんだよ
その日のうちに釣り具屋さん行って相談したんだけど
それぐらいの漏れは大丈夫でインジケーターも他のバッテリーもみんな黒ですよって言われた
実際インジケーターはみんな黒だった
すぐに充電して今湖にいるわけだけど
半日で電圧が下がってきた
今までこんなことなかったわけだけどこれって不良品?
それともエレキの不具合でこういうことはありえる? 漏れは大丈夫とか…すげー事言うなぁ…
店員自身が使うならまだしも売り物だろ…
残念な買い物になったね インジケーターは緑だよね普通
来週またちょっと掛け合いに行ってくるわ 釣具屋の超長期在庫のバッテリーはあかんやろ
ボイジャーは製造から半年以内選んで買わないと結構劣化してる 液漏れは不良品だよ
新しいのと替えてもらいな
インジケータが黒が正常なんてありえない 密閉式で液漏れってどっか割れてるんじゃないの?ヤバくね? 確かに店の名前聞きたいな
そんなとこで買いたくないし ボイジャーの密閉式って、メンテフリーなだけで
横倒しや大きく揺らしたら少しは漏れるもんだと思ってた。
インジケーター黒もバッテリー残量としてはまだ残ってるのではないかと。 液漏れってどの程度だろ?インジゲーターに滲みくらいはあるよね? 昔載せるスペースなくて横倒しにして湖まで100kmくらい走ったけど全然漏れて無かったよ 上の角にガス抜きの穴空いてるからそこから漏れたんじゃね? >>828
それは全部液が流れ出てしまったんじゃね?(笑) 新品でインジケーターが黒って100%あり得ない
万が一、お客さんから言われたら謝罪して正常な物と交換するってさ
某ショップの店長に電話して直接聞いたから間違いない >>825
そんな感じの事言われて引き下がったんだ
どうにかなるんだろうと
ダンボールと説明書に5円玉ぐらいの何かが浸透したようなシミと破れ
シミは内側だけだからバッテリー由来だよね?
本体は無傷で1回充電すれば大丈夫と言われたが
性能は使い古したようなポンコツ
今日使ってまた不可解な現象見つけたよ
電圧下がって速度も落ちてるのにインジケータは緑のまま
メーカー保証ないみたいだし途方に暮れてる
進展あったら報告するわ 新品でも長期保存品は自然放電するから黒になることも考えられると思う。まあ充電すれば問題ない場合がほとんどだけど数年放置だと
充電しても緑にならなくなったり充電できなかったりする。そうなっちゃうともう販売は出来ないだろうね...まあ売る側も買う側もインジケー
ターは確認しないといけないね。でもあのインジケータ比重で回るようになってるだけで目安だけどね。しばらく使ってると黒から戻らなくなったり
するけど普通に(問題なく)使える場合もあるし、揺らすと緑になったりするし。 インジケーターはどうせアテにならんからどうでもいいが、液漏れはダメだ >>832
充電して緑になって充電器は正常に満充電になってるの?となるとどこから漏れてるのか特定しないと不良品であるという
証明が難しいね..箱は捨ててないよね?例えば箱のシミの部分が漏れているであろう箇所と一致してたら話もしやすいと
おもうけどね。まあどちらにしてもショップが交渉に乗ってくれそうならバッテリはそのまま保管が良いんじゃないかな?
変に充電・放電すると責任が曖昧になる。
バッテリーも当たり外れは多少あるみたいで、3年以上使っても大丈夫なのもあれば1年でだめになるのもあったり。
でも電気製品と違って不良の基準が難しいんだよね。特別な装置が無いと正確な判定は出来ないみたいだしショップは
そんな装置持ってないと思う。だからメーカー保証がないんだろうね。 とりあえずボイジャーの製造日の調べ方をググりなされ。どれくらい前の物か気になってきた レンタルでフォルトレックス101や112導入してるツワモノいる?重くないかね? サンスイなんてバッテリー売れないんだろうけど義務で在庫しなくちゃって感じだから、商品だけど定期的に充電してて箱に充電日書いてあるよ でもそんなことするとスーパーの食料品みたいにみんな新しいのばかり買うからさらに古いのが残るという... 古くなったバッテリーってみんなどうしてるん?
今はお花見とかキャンプとかで古いの使ってるけど
古いくせに全然使えるから捨てるのもったいないンゴ おもりぐらいにしかならんね。デッキが反ってきたら使えるんじゃね? ちょっと前まで1kg100円ぐらいだったから鉄屑屋に売りに行ってたけど、最近1kg30円ぐらいになっちゃったから値がもうちょい上がるまで倉庫で保管中 工場が多いとこに鉄屑屋ってあるからそこに持っていけば買い取ってくれるよ
鉄、アルミ、銅とか買い取ってくれる
よく銅線パクってるやつ捕まるじゃん
そいつらもそんなとこに売りに行ってんだよね ヤフオクかメルカリで売ればいいやん
緑なら売れるぞ もうダメなバッテリーって無料で引き取ってくれればラッキーだと思ってたが買い取ってくれるのね 買い取り屋にいくガス代がもったいなきゃそこらへ
バッテリーなんて道に置いとけばすぐに盗まれるよ >>840
去年の話だけど鉄屑屋さんにボイジャー2個と車のバッテリー1個を持って行ったら怪しい中国人が5000円くれたよ
キロ100円で買い取りだったのにちょろまかされたわw ほーんみんな結構売ってるんやな
鉄くずやならバッテリー能力関係なさそうでええな アリペイのリチウムイオンバッテリーどこから買ったらいいか教えて欲しいです。リスクは覚悟するけどやはり怖い… そろそろリチウムイオンとか火災の可能性がある輸入品はPSE対象になるっぽい。 っていうか充電器がPSE対応ってことじゃないのこれ。コンセントに接続する電子機器は基本的にずいぶん前から対象だけど..
今後はバッテリーそのものが対象になるみたいなのよ。 輸入するなら早めにねってことね。週末手配しようかな。 M31MF3つ買いたしちまったがこれがヘタレるころにはリチウムが安くなってるかな 全個体電池実用化したらいろんな分野でブレイクスルー起きそう
電動自動車や電動バイクが一気に主流になるだろうな ガーミンからエレキが出るみたいだな
当然、スポットロックとかは付いてて、安いはず
ますます、LOWRANCEは置いてけぼりだ >>864
LOWRANCEからもエレキ出るけどな >>865
そうだ、忘れてた
がんばって安くしてくれ! てかガーミンがエレキ出すってどこ情報なんだろ
色々検索したけど1個も出てこない YouTube マウントがガーミン
でもあれってモーターガイドなんじゃないの? >>869
URL貼ってくれ
youtubeで検索しても分からん モーターガイドの新型にガーミンステッカー貼ってるだけってことは……ないか ビル・ダンスがネットでガーミンンがエレキ出すと喋ったんだよ
ビル・ダンスは米バス釣り界のレジェンド爺だけどかなりの「うっかり屋さん」で半分ネタ扱いされている・・・ ハーツのブログに載ってる画像見る限りガーミンのはモーターガイドとも
ローランスとも違うね
まぁウルトレックスに対抗した後出しジャンケンだしウルトレックスより
高性能になってるかどうかだろうね フットコントローラーにエンコーダー使ってケーブル廃止して「フライ・バイ・ワイヤー」化して欲しい 昭和電気のブラシレスは酷い失敗作で水入りまくりみたいだけどアメリカ本家のエレキメーカーはなんでやんないんだろ? 昭和のブラシレスって個人で自腹購入したやつおるんかね? ブラシレス売り出したら
ウルトレックス登場→ブラシレスよりウルトレックス買うよね
ブラシレス売り出したら
ハイガーのブラシレスが登場→30万出すより安く買えるハイガー買うよね ブラシレスじゃないフットコンは出てたんじゃないかな?
ハイガー=ブラシレスではないので。勝手に勘違いしてる人いるけど。 そういえば自分36Vエレキつかってるんだけど今までローランスのストラクチャースキャンにエレキを踏むと決まったの出力の所でノイズがのっちゃってたんだ
もちろん電源は別取り、エレキもノイズキャンセラーやアース対策しても解決しなかったんだけどバッテリーを3発とも新品に変えたら何故か解決した
それまで使ってたバッテリーは使用年数もまちまちだったからそこらへんの電圧の差異とかがノイズの原因だったのかも ブラシモーターのフットコンは出てたけどラインナップの入れ換えなのかメーカーのHPから消えてるね。
ハンドコンも少ないし。 LOWRANCEのエレキの情報が出だしたね
ヘッドが四角い
スポットロックあるのかな あるに決まってる
と言うかスポットロック機能が元々はモーターガイドの方が先
ローランスのエレキは親会社が同じなモーターガイド製 >>887
ごめん、Xi5がそれか
あんまりみないのはミンコタの方がいいから? Xi5なんてミンコタのコピーじゃん
スポットロックも9年前からあるし xi5とウルトレックスの使用感、耐久性の比較ってわかります?
どっか載ってないかな? >>891
Xi5はやめとけ
良い物だったらウルトレックスの前に流行ってるはずだが
全くだったろ?そういうことだ >>892
ありがとう
やっぱりそうか…
ガーミンの魚探と連携できるのもないし、ガーミンから出るのを待つか… ロラのスポットロックはミンコタみたいにヘッドグリングリンしないしウィンウィン言わないみたいだな 構造上、ウルトレックスの方がモーター負荷が大きいから音に関しては不利だな ガーミンのが$3,099.99
日本円だと50万くらい? ガーミンのHPでスペック見たら、24vだと80lbで、36vだと100lbに自動的に変わるみたいね(英語得意じゃないから間違いならごめん)
しかも、HUDも標準でついてるみたい
あとは、浸水しないといいなぁ ガーミンのエレキはヘッドがウインウイン動くタイプか
ロラのはペダルとヘッドにケーブルは繋がってるけどケーブル内にステアリング用のワイヤーが
ないみたいだから自分で踏んで操作時はモーターガイドのXi5の様な感じだと思うけど
Xi5で不評だった自分で踏んで操作時の違和感はどうなんだろうな ローランスだいぶがんばったんじゃね?
スポットロックの精度どうかなぁ。 >>901
後出しジャンケンで先出しに負けてたらダメだしミンコタ並はあるんじゃない?
精度よりもお値段の方が気になって仕方ない 魚探が2倍だから3000ドルが日本にきたら60万か エレキにジオフェンスかかってたら笑うな。60万だと間違いなく売れない。でも並行で買ってもエレキ40kgほどだとしても送料入れたら45万はするんだろなー。これが岡田通って来たりしたら確実55万はするんだろな 地図関係ないからジオフェンスは流石にないだろうけど、ツアーもフォースも同じぐらいの値段だろうし
ワンチャンウルトレックスに合わせてくれれば検討したいなー リチウムバッテリーはどれくらいの寿命g保証されているんですか? リチウムはセルの品質で良し悪しが決まるみたいよ
開封して良品セル使ってるか公表してくれる人がいないと評価できない リチウム欲しいけど高いなぁ。安いの買って値段なりだった時は悲しすぎるしなぁ。悩む。 リチウムいいよー バスボートだけどバッテリー持って帰りたい派だから一回運んだだけで楽過ぎて元とった気分だよ。 中国のでも安くは無いですから躊躇するな。
バラツキとかどうなんだろう。 買ってみりゃ分かる
みんな使いだしたらアドバンテージも無くなるだろ
リスク覚悟で手を伸ばした奴だけがおいしい思いできる
もちろんその分地獄を見ることもあるが 今は寒くないしいざとなったら飛び込めば命だけは助かる可能性は高い。チャンスだ..さあ.. 要するに品質チェックをしてるのが日本か中国かのちがいと保証の有無。
値段の差は安心感と保証。 >>924
同等のBMSに交換したら使えるんじゃね?ほとんどがリチウムセルの値段でBMSはオマケみたいなもんだから安いと思うよ。
ただセルの仕様がわからないと難しいかもしれない。でもバッテリーの種類(LiFePO4とか)でセルの電圧は一緒だし充電
電流は付属してた充電器に書いてるだろうからそんなに外すことはないと思うけど。 トローリングモーター戦国時代はスペックと機能的にローランスの圧勝かなぁ?
ガーミンはローランスのよりMSRPが上だしヘッドがクルクル仕様だしなぁ
ウルトレックス2299〜2499ドル、ローランス2999ドル、ガーミン3099〜3199ドルだから
モーターガイドがウルトレック並か少し安い位で出れば大穴になりそう
日本に入ってきた時のボッタ価格じゃなくアメリカ価格でね >>932
お前貿易したことないやろ。
ちゃんと講義受けてたら輸入時の自国での価格はだいたい輸出国の仕入れ値の値段の2倍が相場って習うはずやで。
現地販売価格の2倍弱ならボッタクリにはならん。むしろそれで国内外輸送コストと関税と消費税に僅かな儲けが乗る程度や。
何でも貧乏人視点で文句言うな。 トローリングモーターって関税かかんのか?
魚探はないけど >>933
ひと昔ならさて置き今は個人輸入する奴が大勢いるし現地価格もみんなに知れ渡ってるからな
まあ保証やアフター付けるにはそれなりの金額になるのは分かるけど
一般人が輸入するより安い価格と送料で仕入れしといてその値付けはねーよと個人輸入勢から思われてもしゃーないやろ >>937
933だけどな、送料は実はそんなに変わらん。仕入れも言うほど変わらん。だがな、アフターの手間が一番掛かる。だからそれくらい貰わないとやっていけない。個人輸入と一緒にしないでくれ。 ツアープロってヘッドの中に制御モーターとかが入ってる感じ?
マウントさえ何とかすればレンタルボートでも使いやすいかな ガーミンのエレキなんだこれペダル部分に乾電池入れる仕様なんだが・・・ >>940
12V配線つなげる事もできる
移動が楽にできるように乾電池も可能にしてあるのかな? >>941
単3乾電池2本だから12Vには全然足りないんだよね >>943
分からない
つべに上がってた動画でペダルに乾電池セットしてたんでね 普通に無線でそ
モタガ、ガミン、ロラの比較でロラの騒音(モータ音、操舵音)が一番大きくてワロタw プロって付いてないtourってシンプルなモデルも出るのね
マウントくっそ重そうだがレンタル勢向けな奴は出ないのかなぁ >>945
GPSとの連携を考えるとロラなんだよなあ
ガーミンエレキとGPSの連携の為に琵琶湖をまた一から魚探掛けしたくない >>949
ガーミンエレキのレスポンスが心配で
とりあえず本国で一般人のレポート待ちします。 レンタルボートにエレキ、を始めたいのですが、こんなド素人がいろいろ相談しながら購入するのにオススメな店おしえてください。
名古屋やその近郊で。 >>954
名古屋なら琵琶湖近辺にいくらでもショップあるんでない?
まず電話して上記の質問そのままして親切に対応してくれるショップに足を運べばいいよ
素人だからって電話で適当にあしらわれるとこはやめたほうがよい >>958
名古屋方面からクルーズって案外遠いんやで
名古屋方面から最短であろう名古屋西JCTから東名阪と名阪使って1時間ちょいかかる >>960
なんでも大体値段なり
国内で買ったら初期不良も対応してくれるだろうしある程度安心
でも俺はebayでウルトレックス買った
今じゃほとんどのパーツが国内ショップですぐ手に入るしオカダの保証対応はあんまり良い話聞かないからね >>961
機械弄り嫌いじゃないし通販チャレンジするわ
いち早くGPSMAP買って上手くいったしな FW54デジタル無段階なんですが、バッテリー繋ぐと回りっぱになる
スイッチ類いじくっても直らないんだけど何が悪いかわかる人います?
SEモジュールかな? >>966
全く効かない
ペダルのスイッチ踏むとランプは点いたり消えたりはする
けど常時フルで回ってる感じです >>967
通電するけどコントロール効かないってことはペダルからSDモジュールへのケーブル断線ってこともある 3本あるやつね
https://i.imgur.com/orCRKYW.jpg
切れやすい場所はヘッド内のピニオンギアの所だから確認してみて
できればSEモジュールからペダルのトコまでテスターで導通確認できれば間違いない
それで問題なければSEモジュールの故障だろうね >>967
自分もツアー82で常時ハイバイパスの同じ症状だった。しかもたまに治るから修理に出しても再現性が無い厄介なパターンだった。何件か修理出したけどSEモジュールの交換で治った。結局ショップ何件か回るハメに。 みなさんサンクス
配線確認してダメならSEモジュール交換してみる
それにしてもSEモジュール高いなぁ
アメリカから輸入しても23000円ぐらいするし 冬にテローバ買う予定なんだけど、ウルテラの自動チルトすぐ故障するだろうけど何度でも直せるなら興味あるなぁ ペダル踏んでもヘッドが回らないというかギアが噛み合ってない感じで、たまに正常に戻るのはどこを直せばいいんですか? >>974
モーターガイドでF43Vって奴だと思う ヘッドカバー開けてみ。ボトムカバーのネジの台座が折れてるんじゃね?
折れてるならボトムカバー交換か接着パテ補強でいけるかも.. バッテリーを肩からかけれるカバーって今ないの?
昔ポパイで見た気がするんだが・・・
腰やられて昔みたいにひょいひょぃ運べない・・・ >>978
プラスゲインのショルダーバッテリーだったらオクに今出てるぞ?
ただし中古バッテリー付きだけどなw ステマじゃないからアドは張らんけど。 中古のバッテリーほど怪しい物はない。使えなきゃ処分にも困るし。
数年ほったらかしのはほぼ間違いなく使えない。 >>981
おーありがと。これだわ言いたいの。
バッテリー自体は興味ないから最悪使えなければ知り合いの車屋に引き取ってもらおう。 再生バッテリーもそんなに安くないもんな
ほぼ輸送費と思うから、各県にサルフェーション除去装置使わせてくれる業者あればええのにな 劣化(放電)してしまったバッテリーは普通の充電器では充電できなくなるのです。
メンテナンスモードでもダメな物はダメなのです(復活することもある程度)。
それをゴニョゴニョして充電出来るようにしたのが再生バッテリーなのだと思います。
バッテリー再生業者も仕入はタダみたいなもんだから成り立つ商売なのでしょう。 みなさまありがとうございます。
挙げていただいたショップあたってみます。行ったことあるのはバックラッシュのみです、エレキ用品はあまり覚えなかったのでまたのぞいてみます。
クルーズのHP みて良さそうな感じでしたが自分の休みと距離ですぐには難しそう、メールなどで問い合わせしてみます。
セントラルは知りませんでした、サトシンさんは愛知だったんですね。 海で小型船外機にipirot積もうとしてるが、流速2ノットの場所で定位するなら80lbにしたほうがええかな? ロラのゴーストの国内希望価格47インチシャフトで469000円(税別)だって
本国じゃMSRP2999ドルだからドル円換算で1ドル156.38円ってアホかな >>990
キサカとか輸入販売店の商品は大半が本国の2倍近い価格設定
ウルトレックスは日本での販売が遅れまくって並行物がとっくに出回ってて正規が勝てないからあの値段になってる
まあGHOSTも日本じゃ売れないだろうな 並行だと実質保証無しじゃないの?その辺考えると妥当な値段では?輸送費とか関税考えるとそれほどぼったくりでもないと思うぞ。
しかも数が売れるもんじゃないだろうから大量に輸入してコストを抑えるというのも難しそうだし... >>992
関税掛かんねーんだよ
輸入消費税は掛かるけどこれは後で返ってくると言うか控除対象なんで実質無税
ロラと直接取引ならアメリカのMSRPよりも遥かに安い仕入れ価格だろうし運送費も
コンテナは使わないだろうからパレット積みだと思うけどそう高くない 貿易黒字過ぎてるから国の方針としてアメリカからの輸入大歓迎だろ エレキを個人輸入してる人ってどこの店舗で買ってるの
Amazon? 保証っていったってなんか全然ダメらしいよ
むしろ並行でもショップ保証とかのほうがいい
エレキ修理屋とかバスボート屋とか >>995
eBayで普通に買えるよ
Amazonとかタックルウェアハウスはエレキ日本に出荷してくれなかったと思う >>997
ありがとう
どれくらいの値段なのかちょい見てみる >>997
出荷してくれないんじゃなく日本への出荷不可の物を
日本の自分の元へ届ける方法を知らないだけじゃんw >>999
転送サービス使うとその分費用掛かるし
出荷してくれるとこあるならそこで買えば済むだけでしょ このスレッドは1000を超えました。
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