【配線が】エレキ・バッテリー総合3【燃えた】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>609
シャットダウンするまで使ったことある?普通のバッテリーの1.5倍ぐらいという情報が正しければ2日連続で使わないとそこまで
行かないとは思うけど。 >>610
カットオフまで使うとバッテリーの寿命一気に縮むからやってないよ
業者じゃないし普通に毎回充電して使えたら問題無いから エレキ用のリチウムでカットオフチェックしたかったらクランキングにつないでみたらいい。セル回る前にカット入るか確認できる。んで端子外すかブレーカー落とすかしたら復帰。どんくらい持つかは大体の人が1釣行じゃ使いきれんよね。 >>611
10V〜10.5Vでカットオフ入るやつならそんな痛まないよ
>>612
それは上限●Aの電流が◯秒間流れたら止まりますって自動保護機能だから
今言ってる通常使用による過放電防止のカットオフじゃないからちょっと違う >>612
どっちみち36v一発だからクランキングには使えないよ >>605
100Aが'33000円って12vの話だよね?
36vでその値段なら凄いな
手荷物で機内持ち込んだらひと儲け…
捕まるだけか >>615
そう12Vタイプの場合。捕まることはないんじゃない?白い粉じゃないんだから..乗れないだけで。 リチウムで軽量化する利点は燃費や浮き姿勢の他に船体へのダメージ軽減も大きいと思う
負荷の高いトランサム付近の軽量化だから尚更
波で飛んだ時80kg軽いと着水の衝撃は相当軽くなる
船体の寿命は確実に伸びると思う エレキ用に12V50Ahの3台とか36v40Ah1台とか使っても80キロも軽くならんぜ
クランキングに100Ahので13.5kgエレキ用で22Kgで合計35.5kg
定番のボイジャーM27MFが4台で約100kgだから65kgしか軽くならん >>618
クランキングは50Aで7.5kg
エレキは36v40Aで12.5kg
体重計で実測済み
100-20=80 リチウム入れると鉛105が20A有る無しに感じたなー。 リチウムにしたら軽くていいね。容量もかなり余るからパワーポールもリチウムから取るようにしてみる。 リチウムちょっと手が出ない。体力的にあと5年は鉛で頑張れそうだからその頃にはこなれた値段になってるといいな。 https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20181120052914&SearchText=lifePO4+36v+40a
日本で売ってるのって輸入してケース変えただけなんかな?
俺も頼んでみっかな。。。 バッテリーを一人で運べなくなったらバス釣りやめよう
そう遠い未来ではないなw >>624
中身のセルとかBMSだけでも売ってるからケースを無駄にすることもない。
中国製なんて見えないところは何使ってるかわかったもんじゃないんだから中身だけ買って自分で組み立てた方がマシ。 結局中身はどれも中国製だろうから組めるなら自分でも良いと思うけど、手間代考えると買った方が確実に安いと思うよ。 ということはあの現地での値段の差額は何かあったときの保険代なのでは..中国国内で販売する分には”買った方が悪い”で済ませるもんね。 バッテリーの端子の部分が錆びたからヤスリでゴシゴシやったら
2週間ごとに錆が出て使えなくなるようになっちゃった
錆対策に何か良いものありますか >>631
多分メッキごと削っちゃたんだろうね..ネジのところだよね?
接点復活剤(「ニューポリコールキング PJR-S120」とか)でも塗っとけばそれなりに効果はあるんじゃね? ハイガーフットコン使ってる人居ますか?
使用感どんなもんでしょうか? ペダル部分がボタンになってて電動で方向変わるヤツ? モタガやミンコタみたいなワイヤータイプがちょっと前に出てた記憶ある 出てるみたいね24V-80lbのヤツだよね?安いな。でもレビューとか出るのまだ先になりそうだね...それまで待つか人柱となるか。 モタガやミンコタの半額は魅力だが
信頼性が謎過ぎるな・・・・・
ハイガーのHPでも信頼性は企業努力しますって言い切っちゃってるし モタガのハンドコンR3シリーズとかは部品がほぼユニット単位(例えばモーター部分全部とかヘッド部分全部とか)の供給しかなくなったから
実質修理できないからね..10万以上のモデルならモーターユニット2万とか言われても修理するかもしれんけど3万ぐらいのなら買い換え
た方が安いからね。これからモタガがその方向なら中国製との違いなんてほとんど無くなるからシェア変わってくるかもね。
ただ中国から直接輸入の場合はいきなりモデルが供給停止になる可能性はあるかもね。中国側は基本売りっぱなしだろうから。 >>638
エナジーシリーズがいつ壊れるか分からないのでハイガーに買い換えてみます。
情報が少なすぎて不安しかないですが(笑) ハイガーはフットコンにもブラシレスをラインナップしてくるんかな? フットコンは構造的にブラシレス難しいんじゃないかな?シャフト太くしないと電源コードが入らなさそうだし..既存のモデルのパーツ組み合わせて出来なければ
新たに設計からやり直しになるからね...そこまで投資して需要があるかどうか。 えっ!これってブラシレスじゃないの
PWM制御なの? モーター部の形をみれば大体わかる。多分ブラシモーター。 いまんとこハイガーのフットコンにブラシレスの設定はない LiFePO4の方が普及しやすいんじゃないかな。比較的安全だし..車用の容量小さめのは結構安くなってるみたいだけどね。
中国製が安いと言っても輸送コストや充電器のPSE対策などのコストがバカにならないしエレキモーター用途もなると売上数がしれてるからね。 今現在でそこらで売ってる車やバイクその他のそれなりの容量の
リチウムバッテリーの殆どが既にLiFePO4なんだけどな 今販売されてるエレキなんかのリチウム用充電器なんて、PSE認証とってないんじゃないの?零細業者が輸入販売してるだけだから。 一応PSE認証とらないと国内では販売してはいけないことになってる。あとは販売する側の問題。
摘発されたのはどこぞのホームセンターの延長コードか何かだったかな?それしか知らない。 >>650
普通のバッテリー並みの寿命だったとかどっかで読んだような... そんなん知らんがな
ただ言えるのは使い方が悪けりゃ寿命は落ちる そこが思い切って導入できない理由の一つかもね。うんちく通りに2000回充放電できるなら元とれるかもしれんけど保証は1年だったら
1年過ぎてすぐダメになっても使い方が悪いと言われればそれまでだもんね..今使ってる人も2〜3年ぐらいしか経ってない人がほとんどだと思うし。
80Aクラスが4〜5万とかなら軽さだけのメリットでも結構売れると思うけど。 >>656
おっしゃる通り俺は買うな。その値段なら3年持てばいい。 中学レベルの初歩的な質問するけど
たとえばM27MF
105Ah Ah20Hr率
ってあるけど
5.25Aを20H流せますよってことなら
10.5Aなら10H
21Aなら5H
42Aなら2.5Hってそのまま同じ比率で計算していいの?
たとえばこのミンコタEndura C30の変速と電圧と消費電流の相関表によると
12Vで4速で作動させた場合 消費電流20Aとある
M27MF(105Ah)につないだC30を4速(20A)のまま動かすと約5.25Hもつ、と考えていいの?
http://www.navicom.fr/telechargements/download?doc=52 実際には電圧降下があるし完全に放電するまでは使えない。その前にミンコタやモーターガイドは長時間連続使用を想定してない。5時間も回したらどこか焼ける。
消費電流(電力)も外的要素で大きく変わるから目安でしかない。出だしはパワーいるけどスピードに乗ってきたら結構下がる。結局のところ使ってみないとわからない。
普通のバッテリーは電圧が落ちてくるのがわかりやすいから感覚的にわかるようになるんじゃないの?最近のはメーター付いてるし。
ブラシレスのハンドコンを評価用水槽で実験したことあるけどMAXスピード30Aぐらい連続約2時間で3割ぐらいパワーが落ちた。このときの電圧が10Vぐらい。
止まったり走ったりだとこれよりも条件は悪いはずだから考えてるほど保たないとは思う。でも釣りしながらで1日にそんなに使う?2日連続ではキツいかもしれないけど。 実際には電圧降下があるし完全に放電するまでは使えない。その前にミンコタやモーターガイドは長時間連続使用を想定してない。5時間も回したらどこか焼ける。
消費電流(電力)も外的要素で大きく変わるから目安でしかない。出だしはパワーいるけどスピードに乗ってきたら結構下がる。結局のところ使ってみないとわからない。
普通のバッテリーは電圧が落ちてくるのがわかりやすいから感覚的にわかるようになるんじゃないの?最近のはメーター付いてるし。
ブラシレスのハンドコンを評価用水槽で実験したことあるけどMAXスピード30Aぐらい連続約2時間で3割ぐらいパワーが落ちた。このときの電圧が10Vぐらい。
止まったり走ったりだとこれよりも条件は悪いはずだから考えてるほど保たないとは思う。でも釣りしながらで1日にそんなに使う?2日連続ではキツいかもしれないけど。 ハイガーフット届いたので使ってみました。
シャフトが激しく長い
モーターの駆動音が少しうるさい気がする
24v初めてなのでなんとも言えないけど・・・
この二点を除けばいい感じだと思います。
ちなみに30分くらい100%で回してもなんともなかったです。
水温が6〜7℃だったので冷却されてたのかもしれません >>662
ハイガーフットって制御基板はモーターの中かな?それなら水中で回す限りは基板は大丈夫だろうけど配線コードがどうかだね..これは外からはわからない。
フットはインナーシャフトが細いから配線コードも細いヤツを使わざるを得ない。熱に強いシリコンケーブル使ってればまだマシなんだけど、そんな見えないところに
金かけないだろうな... >>664
基盤はペダルの中でした。
基盤とペダル裏のアルミ板に放熱シリコンか塗ってありました。
ペダル〜モーターの配線は5.5スケアでした。
シリコンケーブルかどうかは確認してません。 >>665
現行MGのフットコンOEMっぽい感じ?パーツとか互換性あるんだろうか? EVOTEC、いつの間にかlifepo4の車用スターターバッテリー、エレキ兼用の奴出してたのね。
レンタルボート派としては気になるな
https://www.evoltec-japan.com/evotec-グリーンライン-4輪サーキット-街乗り兼用/
https://www.evoltec-japan.com/evotec-ダイレクトwebショップ/ >>658
そうはならないです。一般的にバッテリーは短時間で大電力を取り出すのが苦手なので、例えば10Aで10時間流せるバッテリーを20A流したら5時間よりも早くバッテリーが切れます。 >>658
ボイジャーのM27MFはカタログスペックは20時間率で105AhだけどRCは160分。つまり5.25Aの電流なら20時間流せるけど25Aの電流を連続して流すと2.7時間で終了。ということは67Ahに目減りしてしまう。 >>625
50Ahくらいのシニアカー用のバッテリーで半日くらい持たんかなあ。あれならあと10年くらいは持ち運びできそうだ。すでにボイジャーのm27がしんどくなってきた。 ハイガーハンドコン160lbまで出ててワロタ
エレキレイクで全開したらキレられそう 160lb情報出てる?見つけられなかった・・。
100lbみたいに上位モデルだといいなぁ。
110lbや130lbの系統は、いらん。 160lbって馬力換算で2馬力超えるから使用する場所によっちゃ船検必要になるな ペラ改造してモタガの109を140lbsくらいでるようにしたけど電流が60A近くになったので怖くて使えないw 24vエレキの導入予定なのですがバッテリー2個の充電方法は皆様どうやって充電していますか?
1 めんどいので充電器1台でバッテリーを並列でつないで充電
2 お金持ちなのでターミナルが2つ付きの充電器で同時充電
3 めんどくさがりでないのでバッテリーを1台ずつ充電 バッテリーと充電器2個ずつ用意して、それぞれ充電してる。
デルコやオメガのパルス充電器が安全確実。
旧型評判良かったし、新型も良さそうなので
懐具合でどちらを買っても後悔しないよ。 >>676
1 の方がケーブル用意しなきゃいけないんだから面倒だろ >>676
1個づつやってるよ。帰宅後1個目スタートして次の日の朝に2個目スタート デルコの充電器3台使って24Vエレキのバッテリー2個と魚探用のバッテリーを同時に充電してる
1個づつだと充電し忘れちゃうから あざっす。
ボイジャー純正でバッテリーを一個ずつ充電します。 Power start のリチウムイオンバッテリーて使えるの? >>683
クランキングに使ってる
もちろん普通に使える
ディープサイクルじゃないからエレキ用には使えないんじゃないかな ありがとうございます。
エレキはダメですかね
試せませか? リチウムバッテリーなのだからBMSで制御上の問題なければ論理上ディープサイクル
で動いても良いように思うのですが? リチウムでもDOD80%は無いとディープサイクル用途には向かない
深い放電は過充電と同じくらいバッテリーにダメージ与える
著しく寿命を縮めても構わないならエレキ用として使えなくもない
本来クランキング用は瞬間的に大電流流す目的
逆にエレキ用はチョロチョロを長く深く流せるように出来てる ありがとうございます。
他に試した人いませんかね。 >>687
バッテリー上がるまでなんの保護も働かず消費し続けるAGMや液体とは違ってリチウムは
セルの保護の為にBMSの設定値まで電圧低下したら出力止めるしカットオフ電圧=放電深度限界点
になるからリチウムにDODはあんま当てはまらないと思うけど? リチウムの事知ってたらやらなくても分かるよ
ただしBMSがまともな製品に限る >>693
君もしつこいな
こんな勢い0.5の過疎スレでそ試した人いるのかどうかすら分からん製品の事で
そんな短時間で君の望むような答えのレス来ると思うなよ
1週間位黙って待ってて誰も答えなかったら諦めろ
それか確実に使えるリチウムプロのバッテリーを自分で輸入しな >>693
まぁ一つ言えるのは>>686で君が自分で書いているように
BMSで制御上問題なければ大丈夫
BMSのカットオフ電圧が10V以上の制御入ってるならセルは痛まない
出来れば10.5V位の方がより安全だけど まあ所詮バッテリーだし気にせず使えよ
電圧あってりゃ何だってできるから
俺は使い古しのディープサイクルを車に使ってたが普通にセル回るし使えてるぞw スレチではないし、掘り下げて色々な意見を募るのは間違いないからええやん >>676
安めの2バンクオンボ買って済ますこれなら2万で済むよw スマートなんたら中開けたらめちゃくちゃていうレビューみてこわい >>673
http://www.haigeshop.net/smartphone/detail.html?id=000000005191&category_code=ct503&sort=price&page=2
こんなの
前に亀山でハイパワーハンドコン見たことあるけどあれより早いとか想像したくねぇ 電動船外機のハイエンドといえばトルキードとかがあるけどいつかは導入してみたいw JBでジャッカル加藤が使ってたな
沢村今江の魔改造アルミよりも優雅で余裕あってかっこよかったわ ウルトレックスに入れ替えたんだけど
設定があるの? バカですまん。
結局エレキで使えるリチウムイオンって商品名とかでいうとどれ?
庶民でも手に入るのはEVOTECくらいしかない?
ちなみに探してるのは12V用です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています