「アブガ」レボシリーズリールを語るスレ「ルシア」 [転載禁止]©2ch.net
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互換性があるなら9を買って6のギアを取り寄せるとか >>196
ちなみにクロスフィールドのハンドルは95mmで1500円だよ。 >>202
ブラック6のピニオンは修理扱いになってるから部品で出荷されないんやで 第4世代レボエリートの遠心ブレーキは一個ずつオンオフ調整できるんだな。 ブラック9の質問です。
普段遠心のつまみを1つオンにして使っていたのですが、飛距離が落ちたと感じ、そのつまみをオフに、別のつまみをオンにして投げたら飛距離が復活しました。
これって以前が遠心効きすぎだったのか、今回が遠心効いてなさすぎなのかどっちでしょう?
それか故障でしょうか? REVO PREMIERをebayで買ってみたんだけどいい感じ。
IVCB-6だけど固定できるしスプールも軽め、スプールからレベルワインダーまでの距離も日本のREVO第四世代より長いから摩擦も軽減されそう。
例によってグリスベタベタだけどOHすれば問題なし。
まだ投げてないけどBBも11個あって巻き心地も悪くない。
以上糞インプレでした。 プレミアはフラッグシップだからな
そりゃ並行だから皆さん知らないわな >>206
それは非常に難しい問題なんですよ 哲学的な問題 普通に回答すると片側のブレーキシューにオイルが付いていた ブレーキリングの面が荒れていないツルツルの面を使うことになってよく飛んだ 続き バネの個体差があって後の方がバネが硬かった ぐらいでしょうか 遠心ブレーキはバラツキが大きいので極端に効きすぎ 効かない場合以外はどれも正常とも言えます 最近アップされたキムケンスタイルで出てた新しいエリート8もPREMIERペースなんじゃないかなと予想 >>215
逆に今の調子良いブレーキでも調子悪くなったと感じたりしたらブレーキシューやバネの交換てしてもらえるんですかね? メンテでバラしたらブラック6のピニオン逝ってたー、、
何度かハンドル戻りあったからなー。
カスタムしてあるからパーツ外して修理出そうと思うんだけど、ピニオン交換の値段わかる人居ますか? >>217
ピニオン4200円+ドライブギア2500円+修理対応のみ作業工賃3000円=9700円
現在はピニオン部分の価格だけが空欄になっており
注文しても長期間届かないか、生産終了の恐れあり ありがとう、ドライブギアは無事なんだけどセット交換なのかな。
ハンドルも短いのに代えた方が良さそうね。
好きなリールだから治すけど、もうしばらくアブはいいや。 REVOLT7やLV7とBF7は全部スプール互換性あるんですか? >>223
>>224
ありがとう。
ちなみにLV7とLT7のスプール重量わかりますか? >>225
BF7はベアリング込みで7.5gくらいみたいだね >>225
Revo LT7 はベアリング混みで12g±
10lb120m巻きのLV7の方は知らない メカニカルとサイドプレートのベアリングをオープンにするのとスプールのベアリング脱脂したらピッチングのやり易さ変わりますか? すごくおもしろい稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LSJ95 DFL100ハンドルのノブが若干ぐらつくんですけど何か対処法分かる方いませんか? 今度こそシマノ買おうと思ってバンタムMGLを触ってたのに
ビッグシューターコンパクトを手に入れてしまった… 年々ボディーが小さくなってギアボックス出っ張り過ぎすぎてパーミングしづらい。結局最初のレボエリに戻ってしまったよ >>237
どんな風にグラつくのか知らんけど
煽りじゃなく、似たような仕様のハンドルに丸ごと買い換えた方が確実
ノブごとダイワに換装するのもアリ LT7、旧LTと比べるとずいぶんスプール重いみたいだけど、
投げた感じどうなんだろう?
新旧比べた人いる? レボエリート三月発売てなってるけどまだなのか
待ちくたびれて風邪引くぜ エリート8って遠心なのかよ
IBじゃないのはなんでなんだぜ 7/6がIBで8がIVCBって事は、IBを巻物用、IVCBを打ち物用としてるって事なのかな 俺の初代レボエリ、コツコツ少しづつパーツを乗っけてきた初代レボエリ、あとストーレートカーボンドラグでコンプリートできるのに…
全然ヤフオクに出品されないやんけ!
誰か出品してー、あっレッドでお願いしますm(__)m レボエリ8IVCBって遠心で177gだけど、メタMGLと勝負できるのかな?できたらいいな… >>245
ガチじゃなくて、そこそこのフィネスから中量級巻きまでバーサタイルに使いたい。
旧LTがベストだったんだが、新LT7は旧に比べてどうなのかな?と。 >>252
お前みたいな奴好きだぜ
見つかると良いな 32ミリになってるからさらに扱いやすいんじゃないの シマノダイワのリールが傷ついたりゴリッたりすると悲しいけど
レボは平常心でいられる >>255
どちらもノーマルで比べるなら
さすがにLT7 LT7は32mmだし8lb100mだから5gくらいのルアーが使いやすそう >>252
俺もZPIのスプール+ブレーキユニット、92mmカーボンストレートハンドル+SLPノブまでやった。
あとドラグ以外に何かやる部分ある?色だけ変えるためのカスタムは無しで。 >>261
ソフトクラッチチューンしてギヤの所に付ける丸っこいプレート?名前わかんないけどそれとギザギザの奴をカーボンのに替えたよ。 もしかして初代レボエリートをローギア化する場合ってKTFのギアを入れるしかない? >>262
ありがとう。ソフトクラッチチューンググってみたけど、ちょっと自分でやるには怖いな。壊しそう。 >>264
ソフトクラッチチューンって言っても上の方のバネ外してペンチで幅狭くするだけだよw >>265
確かにクラッチはちょっと固めなんだよねぇ。
一日中使ってたら結構差を感じるかもだし、チャレンジしてみようかな。 ブッ飛んで無くさないように透明の袋の中でやるといいよ ALCっての処分価格だったから買って見たけど握り心地が最高だな 間違えたSLCやったわ
ALCは黒金の海いけるやつやなややわわ >>249
ロキサーニ4月発売になってるね
ピュアのサイトには一応載ってる(revoシリーズではないのでrevoの所クリックしても出てこない) DEEZ6のキャスト時のスプール振動が大きくなった
こういうもんか 投げて巻けたらそれでいい
シマノさんやダイワさんとは違うのだ モレーナ53に乗せるリールを探してるんだけど
なにがよろしいですか?
LTX-BF8
SLC-IB7
ALC-BF7
MGXtreme
ALC-IB7
こんなところでしょうか?
よろしくメカドックm(__)m >>277
ALC-IB7にPE3号にリーダー50lbで7g〜2ozまで扱えるスーパーバーサタイル
ボンバダのツララロッドはPEセッティングで出来上がったロッドなんやで 3号12lbが100巻けるスプールにPE3号って70mくらい巻けるのかな? >>280
ラインリサイクラーでテンション張れば110ぐらい巻ける
ナイロン14lbで3号120m巻けた
リサイクラー使わないならナイロンの号数と同じ号数のPEぐらい 直径はPEもナイロンも号数が同じなら同じだと思うぞ しかもメーカーによって、同じ号数でも直径がバラバラという罠 >>284
これわかってない人クッソ多いよね
ラインの規格にも色々あるから自分の基準が他人の基準と同じとは一概に言えない 号は太さの規格だからメーカーで変わるなんてないだろ?
その場合は、約何号て表示のはず 例えば
メーカーによって12lbの径の違いは違うよね。
号数は3号ってこれ共通で強度も大体5.5kgだよね。
PEになると20lbで2号ってなんでなん>?
ってことじゃね? >>288
基準になる太さの「範囲内」でしかないから
同じ号数でもメーカーによって実際の太さは違うし
PEの場合は長さあたりの重量を基準に号数に合わせて逆算して決められてるから更に違う そら標準直径だから多少の誤差はある
だがそれを太さが違う言い出したら100mの長さ内でも太さは微妙に違う ALC-IB6ってなんで人気ないの?IB7と巻き取り量7cmしか違わないけどこの差ってそんなに大きいの? >>259
スプール重量が4gも重いのにLT7の方がいいの?
32mmスプルと33mmの差よりもスプール重量の差の方が大きそうだけど。 >>293
誤差じゃなくて、同じ号数明示してもいい太さに幅があるんだって
わざと太め細めに作ってんの
技術的な問題で太さがばらついてたら細い部分に負荷が集中してすぐ切れる >>255
新型はブレーキの効きがきつい
どっちにしてもバーサタイルとしてはラインキャパ少ないかな 32mmスプールってこと考えたらハイギア気味のが売れるんじゃない?
6はプラグ向けでしょう >>293
そこそこのフィネスって表現に個人差があるとは思うけど
2.5gシンカーのダウンショットや2g前後のネイルシンカーでのネコリグなどは普通に投げてるよ
10gくらいの巻物も投げてる
ちなみにLT7にフロロ10lbでレギュラーテーパーのミディアムアクションのロッド >>296
許される範囲を誤差と言うんだよw
ラインをナノレベルで均一に作れるメーカーなんてないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています