「アブガ」レボシリーズリールを語るスレ「ルシア」 [転載禁止]©2ch.net
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>>1
2(3): 2016/03/25(金)00:49 AAS
メンテとかチューンとかにこだわってる奴に限って下手糞
そんな事する暇あるなら釣り行けや
リールなんて買ったままの状態で注油すらせず壊れるまで使え
by 下野正希 お正月のセールで買ったdeezsix青木プロモデルをはじめて使ったが
いきなりクラッチ周りの不良?と思しき機関不良が出た
キャスト時にクラッチが切りきれてないのかガラガラ音がする
スプールとピ二オンの切り離しが完全に出来てない印象があるのだけど
どこをどういじればいいのだろうか?
15回キャストすると一回でるような頻度だからそのまま使うのもありかなと
普通にキャストできる時のフィールはなかなかいいしアブのロープロはライト以降初めてだから結構たのしいね LT7買ったんですが、
巻くとき一回転するたびに
なんか擦ってるような音がします
かなり気になるんですが
このリールの特性ですか?
他のはここまでないし リニアマグの頃はダイヤル位置によって鉄板がスプールに擦ってるやつ有ったな >>154-155
リール単体では普通なんですが、
ロッドに装置するとガホガホと
どえらい雑音と化します
ロッドに擦ってるわけではないようです
結局返品交換してみることにしました 新型LT系はフットがセパレートのせいでロッドで締め込みすぎるとそうなるとかなんとか聞いた事あるな >>157
了解です
確かにロッドがリールの振動拾って
その振動をロッドが増幅させてるような気もします
交換品きたけどあまり変わりませんから
そういう特性なんでしょうね残念 在庫処分でLT6買ったんだが糸巻き途中でチリチリコツコツと異音と振動が出始めたんだが。
ハンドル一回転につきコツっと手に伝わる振動。ハンドルに勢いつけて回してもコツコツと。
リールを色んな角度に傾けて回してたら治ったんだけどアブのクオリティーなのかこれは。 今更だけどブラック9ポチったよ。ダイワリールしか使ったことが無いから(バス歴1年未満)
楽しみすぎる。 >>160
ダブルフィンガーでゴリ巻き楽しんでや! >>161
ありがとう!!PE5号の糸巻き量がどれくらいなんか不安はあるけど
初めて買う新品リールだから大事に使うよ! レボビーストって、メーカーのアフターサービス受けられるんですか?デザインがドンピシャなんで欲しいんだけど、壊れたらゴミになるなら‥ >>163
限定発売な扱いだったけど部品の供給はほぼ大丈夫
もし供給が止まってもリール屋に相談すると流用可能な物を使ってメンテして貰える
ブラック9にビッグシューターコンパクトのギアを組み合わせてブラック8とかビーストにビッグシューターコンパクトのギアでビースト8も可能になる
パーツリストの修理対応ってのだけ部品販売してくれないぐらい >アブの遠心ブレーキ効きすぎ
だからブレーキシューは外してアームだけ残すと散々言ってるだろうが 新LTスプール重すぎだろう。
なんでモデルチェンジして改悪になるんだ。 WM50、雷魚用に買おうと思ってるんだけど使っとる人おる?
飛距離とかどーなんだろ レボ MGXtremeってどうなん?
最軽量なのは良しとしてIVCB-IVってどう思うよ?
SLC-IB8よりもハイエンドなのかね >>169
IB-8よりもハイエンドっていうのがよくわからんが、スプールもブレーキも違うんだから、用途が違うとしか言えない
あえて言うなら、MGXはスプール径34mm程度だったらより長所を活かせたと思う。さすがに32mmはキャスト痩せが酷い
最近のアブは全体的にそうだが、小径ディープスプールっていうのは意味がわからん。アンタレスやZに該当する用途のリールを新規に作る余裕がないだけだと思うけど スウェーデン製じゃなくなってから
個体によってバラツキが激しいよな今のAbuは 米アマゾンとか海外モデル買って使ってる人はいるの?
REVO BEASTって海外モデルじゃなかった?
新しいREVO premierが気になってるんだけど使ってる人いる? ブラック9クラッチ返りがやたらと起こるんだがこんなもん?早く振り抜くと起こるんだが、怖くてフルキャストできないんだ
あとメカニカル緩めてもスプールかたつかないから設定が難しいのだが、これも仕様? >>175
そこまで酷いとクレームで出した方がいいよ
クラッチはバネかバネのアタリが悪いと戻る事ある
メカニカルは緩めるとカタつくのが普通っていうか、ノッチのカリカリ音がしながら動かなければ異常
どんな感じ? 音はするし、閉まるんだがスプールはどれだけ緩めても片付かないな >>175
頻度は違うけどクラッチ返り俺もまったく同じ、ブラック6だけど。
同系のビッグシューターコンパクトもなるみたいね。
来期メーカー送りする予定。
メカは左右にカタカタ言い辛いくらいきついから指と目で見て判断してるよ。
色々パーツ取り付けてあるんだけどそのまま出しても大丈夫なのかな?
メイン機がこれじゃ不安だから車載機に回してスティーズA買うことにしたよ。 >>179
なるほどなありがとう。
フロッグ用だからハイギアこだわりたいんだが、代わりの機種になるもんないかな?
フルキャストできめ剛性高くて超ハイギアでこのリールくらい糸巻きある機種 >>180
俺のビッグシューターコンパクトはフルキャストでもクラッチの反りは2台使ってるけど無いんだよね…
クラッチレバーを軽くする為の小技をしてるだけかもしれないけど >>180
マグになっちゃうけどジリオンtwなんかどうかと、svじゃないマグvのほう。
シマノ遠心だとなんだろね、最近のMMジュラルミンギア評判良くないからねぇ、俺元々シマノ使ってたんだけど最近のは買ってないんだよね、ゴメン。 >>181
ソフトクラッチは逆効果かと。
右巻きじゃない?左巻きロングハンリールはキャスト時ハンドル下になるからなりやすいみたいよ。
軽量ハンドルにすれば軽減できるみたいだけど、高いよねあれw >>184
その通り右巻きだわ。持ち替えがめんどくさくて左でそのまま投げるけどカーボンハンドルに変えてるから問題ないって事か〜 ハンドル重いからなのか
新品で違う機種買うかハンドル買うか悩む ブラック9のハンドルは使いやすいけど100ミリ極厚ストレート。
ビッグシューターコンパクトは加えてデカノブクランク。
クラッチ返りで有名なダイワZは90ミリクランク。
悩むよね、クランクは指ぶつけて嫌いだから、90ミリ以下軽量ストレートハンドルが理想かなぁ。 >>187
DFL100だったかな?カーボンハンドルに変えれたら? >>188あれやっぱブラック9の純正よりかるいの? >>189
全然軽いよ
ZPIとかのハンドルよりかは重いけどね >>190
DFL100に変えてみるよありがとう
それでもダメならロングハンドル自体ダメなのかもしれないしリール買うかクレームだわ DFL100高けぇぇぇ!
イナーシャ買えるやんか! >>192
キムケンへのお布施が含まれた金額になります
冗談抜きでブラック9の純正ハンドルはオクでも値がつくし、DFLは肉厚カーボンだから全然歪まない
やっすいカーボンハンドルは薄くて歪むからオススメはしない
あとアブとダイワはハンドル互換があるからリール買い換えても使い回しできる >>193
www
パパお小遣い少ないのでアベイルあたりの85ミリか90ミリのノブナシハンドル買うよ、7千円くらいだし、それか純正流用。
ブラック9だともしかしたらシム必要になるかもね、肉厚ハンドル用のメインシャフト長さだろうし。
ありがとう。 >>194
ノブはアブとダイワの互換性ないから注意が必要
シマノとダイワがベアリングのサイズが740でアブは850
ビッグシューターコンパクトとかブラック9はハンドルノブの軸自体が長いからノブの流用出来んよ
安くてゴツいロングハンドルならアルファタックルかテールウォークのエランのワイドパワーの流用がオヌヌメ エラン見てきたら100ミリあるよ、ふりだしに戻ってしまう、、スマン。
えらいの見つけた。
LC6のハンドル85ミリで2000円だわw ブラック6欲しいんだけど9ばっかり
アマゾンで7万超って何なん?
希少価値があんの? >>199
レスサンキュー
限定販売だったんだ
納得した・・ 互換性があるなら9を買って6のギアを取り寄せるとか >>196
ちなみにクロスフィールドのハンドルは95mmで1500円だよ。 >>202
ブラック6のピニオンは修理扱いになってるから部品で出荷されないんやで 第4世代レボエリートの遠心ブレーキは一個ずつオンオフ調整できるんだな。 ブラック9の質問です。
普段遠心のつまみを1つオンにして使っていたのですが、飛距離が落ちたと感じ、そのつまみをオフに、別のつまみをオンにして投げたら飛距離が復活しました。
これって以前が遠心効きすぎだったのか、今回が遠心効いてなさすぎなのかどっちでしょう?
それか故障でしょうか? REVO PREMIERをebayで買ってみたんだけどいい感じ。
IVCB-6だけど固定できるしスプールも軽め、スプールからレベルワインダーまでの距離も日本のREVO第四世代より長いから摩擦も軽減されそう。
例によってグリスベタベタだけどOHすれば問題なし。
まだ投げてないけどBBも11個あって巻き心地も悪くない。
以上糞インプレでした。 プレミアはフラッグシップだからな
そりゃ並行だから皆さん知らないわな >>206
それは非常に難しい問題なんですよ 哲学的な問題 普通に回答すると片側のブレーキシューにオイルが付いていた ブレーキリングの面が荒れていないツルツルの面を使うことになってよく飛んだ 続き バネの個体差があって後の方がバネが硬かった ぐらいでしょうか 遠心ブレーキはバラツキが大きいので極端に効きすぎ 効かない場合以外はどれも正常とも言えます 最近アップされたキムケンスタイルで出てた新しいエリート8もPREMIERペースなんじゃないかなと予想 >>215
逆に今の調子良いブレーキでも調子悪くなったと感じたりしたらブレーキシューやバネの交換てしてもらえるんですかね? メンテでバラしたらブラック6のピニオン逝ってたー、、
何度かハンドル戻りあったからなー。
カスタムしてあるからパーツ外して修理出そうと思うんだけど、ピニオン交換の値段わかる人居ますか? >>217
ピニオン4200円+ドライブギア2500円+修理対応のみ作業工賃3000円=9700円
現在はピニオン部分の価格だけが空欄になっており
注文しても長期間届かないか、生産終了の恐れあり ありがとう、ドライブギアは無事なんだけどセット交換なのかな。
ハンドルも短いのに代えた方が良さそうね。
好きなリールだから治すけど、もうしばらくアブはいいや。 REVOLT7やLV7とBF7は全部スプール互換性あるんですか? >>223
>>224
ありがとう。
ちなみにLV7とLT7のスプール重量わかりますか? >>225
BF7はベアリング込みで7.5gくらいみたいだね >>225
Revo LT7 はベアリング混みで12g±
10lb120m巻きのLV7の方は知らない メカニカルとサイドプレートのベアリングをオープンにするのとスプールのベアリング脱脂したらピッチングのやり易さ変わりますか? すごくおもしろい稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LSJ95 DFL100ハンドルのノブが若干ぐらつくんですけど何か対処法分かる方いませんか? 今度こそシマノ買おうと思ってバンタムMGLを触ってたのに
ビッグシューターコンパクトを手に入れてしまった… 年々ボディーが小さくなってギアボックス出っ張り過ぎすぎてパーミングしづらい。結局最初のレボエリに戻ってしまったよ >>237
どんな風にグラつくのか知らんけど
煽りじゃなく、似たような仕様のハンドルに丸ごと買い換えた方が確実
ノブごとダイワに換装するのもアリ LT7、旧LTと比べるとずいぶんスプール重いみたいだけど、
投げた感じどうなんだろう?
新旧比べた人いる? レボエリート三月発売てなってるけどまだなのか
待ちくたびれて風邪引くぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています