【35期】佐藤励
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35期の中では将来性あるかもしらんがスレ立てするほどの選手でもないだろ シロウ(バイクを一番応援、援助してくれた亡くなった祖父の名前)ファイトトゥギャザーでシロウFT 本当に優勝おめでとうございます。
…アホの○田のお陰で選手になれなかった人達も喜んでいると思います。 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
史上最短グレードレース優勝おめでとう! JKAは、35期の選手になれなかった人がどんな理由でなれなかったのか明確にしないとな。 吉田富さん、田島さん、山達さん等に、成らぬ様に精進して下さい。 結局デビューが半年遅れたんでG2若獅子最短Vだよねw G2優勝で全日本選抜、オールスター、グランプリとSG3つのの出場資格も得たかな? 転がってきたチャンスを確実に掴めるのはSG優勝戦常連の素質あり あの不名誉な事件さえなければ素直に応援できるのだがね 話題作りのためだけに素行に問題あるヨシトミのバカ息子なんて合格させたJKAってホントバカw >>24
36期に入り直したけど来年ちゃんとデビューできそう? 新井や西、伊東よりデビュー半年遅れだから来年7月から1級 >>32
それ2級車で選手権とったのか? ほかのトラ1級はなにやっててんだよ。
つうかトラの2級車か? >>38
おれもそれ思ったよくあんなスピードでるよな この試走上がりタイム
もうスピードは限界値に達しつつあるだろうから伸びしろはそうないだろう。
あとは捌きだな。
それが身につけば1級乗換以降早期に
青山圭一郎時代終わるかも。 二級車のままの方がレース観てて面白いわ
この調子で頑張れよ 2級車で圧倒的だった上和田でもここまでハンデは重くならなかった
それでも圧勝するのだから上和田や黒川よりも強くなりそうだな これ絶対ボアアップしてんだろ 2級車500ccでこんなタイムでるわけがない 20年前、新人の頃の荒尾が6周で3.332出してるよ
タイヤやマフラーの条件が今とが違うから比較は出来んが
励の勝因はエンジンは言うまでもないがタイヤ、準決でタイムを叩き出したタイヤで優勝出来た
https://i.imgur.com/CLOVwqo.jpg >>46
訂正するわ
荒尾の2級レコードは3.344だった
>>47
大昔に船橋の野村武が2気筒498ccのトラ2級乗ってたよ
川口の関口も乗ってたと思う 2級のレコードタイム持ってるの木村じゃなかったっけ? >>48
2級車のコースレコードは荒尾の3.332
キムタケは3.344が最高タイム 佐藤は勿論すごいんだけど昔は冬のナイターとかなかったからその辺もタイムでた要因なんだろうね 荒尾らへんの時はタイヤが異常だったからさんこうがい ここ最近のタイヤでこの強さは周平以来だな圭一郎でもここまでやれなかった 空き家みたいなメンバーで賞金もやっすいとはいえ優勝おめ 脱落する前提でボートは採用してるからな
候補生になれても全員卒業は出来ない クビになるともう受験できないから次また狙う人は自主退学するんじゃなかったっけか >>46
当時とタイヤが違い過ぎるから無意味な比較だよ >>62
来月1日から年内4節ナイトレースを除いて出場予定 明日の12R選抜戦、20後の青山との直接対決。新走路に消音マフラーと難題も多いが楽しみだな >>74
セア2級時代の強さは青山周がトップだが、こいつは久門より上だと思う
さらに成長したら青山を超えるかもしれん 2級車時代の最高ハンデ
10前
青山周 鈴木圭 山田達
20前
久門 荒尾 篠原睦 金子大 木村武
早川 佐藤励 黒川 ピヨピヨも20前じゃね
40前で準優勝して30前に上げられ30前ですぐ優勝
そして前節浜松G2を20前で乗ってた 周平は暮れに乗り替わり前に二級車乗って船橋で同ハンデなってた記憶あるぞ 船橋よく行ってた人ならわかると思うけど >>79
それは記憶違いだと思うが
参考までに、乗り替わり前の最後の船橋開催での番組
(2012年12月24日)
①吉田恵 0
②牧野 10
③青山周 10 ←10前
④石井大 20
⑤白次 20
⑥金山周 20
⑦中野憲 20
⑧片平 20 2級時代の青山はSに難点があって、回り出すとタイムが出るタイプだったから10前だな
今まで2級で1級の最重ハンに並んだ新人はおらんよ >>82
て言うか、スタートに難があるのは2級車なら当たり前だけどな
佐藤励は2級のわりにはスタートが速いけど >>82
そもそも「回り出すとタイムが出る」ってのは2級車は当たり前
回り出すまでの段階で1級車に遅れを取るのが2級車の弱さ >>81
あ ごめん10前か暮れに強いやつらと10オープンで連日大外でやってたから記憶違いかも 青山は2級どうしでも決してSは早い方じゃなかった
回り出すと速いってのは、相手が1級だろうがSの遅れを捌きで取り戻しちまうんだよ
https://youtu.be/PBgDr_rs_hY 10前でやりあってたのは山田達也が1番印象にのこるかな
特にタイムとかの記録を残した選手じゃないけど(二級者でsg優出くらい?)一級車乗り替わる直前はかなり強かった印象 この頃はランクがs級は各場上位10位までで山田達也は二級車でs級だったんだよな
川口のレベルが低かったってのもあるが 身長が後5cm低ければ数年後には余裕で全国No1になれる
背が高いと体重も必然的に重くなるから、今後は減量との戦いが続くわな 佐藤励は獲得賞金からオープンの全日本選抜選ばれそうだから2級で最重ハンいくね 佐藤励レベルの新人が毎期2〜3人づつぐらい出てこなきゃならなかった。
29期まではマズマズだったが、30期以降が雑魚過ぎてオートレースを詰まらなくした。
マンネリ化した昨今のSGの優勝戦メンバー、またS級レーサーの平均年齢などなど本当に失望感を覚える。
まっ、とにかく佐藤励!
頑張ってくれ! 1番焦ってるのは圭一郎だろうなスピードを取られたら1番落ちてくタイプ 周平は腕があるから勝負できるけど >>96
このレベルがそんなやたら出るはずねーだろ >>97
圭一郎は焦るだろうね
青山は年齢いってるから数年もすれば衰え始めるかもしれんが、自分の地位を脅かしそうな年下の後輩が出てくるのは怖いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています