【何となく】青山周平応援スレ63【次期Ｓ２】
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数々の新人記録を塗り替え、1級車1年目で超速のＳ１到達！
スランプも糧にし、スーパースターでついにＳＧ初戴冠！
船橋最強軍団で揉まれた後に伊勢崎に移籍し、伊勢崎所属としていきなりＳＧ制覇！
そして、平成28年度後期には全国ランク1位に返り咲き！
年間最多勝記録更新からまさかのアクシデントによりスランプ突入も、復調傾向にある青山周平のスレです。
※注意
次スレは、既存スレが970を超えたあたりを目安に作成して下さい。
また、必ずテンプレ本文や過去スレURLの書き込みをお願いします。
青山 周平 オフィシャルブログ!!!
http://ameblo.jp/shuheiaoyama/
青山周平 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%91%A8%E5%B9%B3
前スレ
【名勝負】青山周平応援スレ62【製造機】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/autorace/1514737835/ 山陽の走路って新しくて食いつくという話で
実際冷えると良いタイム出てるけど
温度が上がると急に行った行ったのクソ走路になるよな
夏場の平開催も毎回のように酷いし
プレミアムカップでも特に照ってる時間帯は行ったきりの決着が多くて
コースだとインベタは効くけどそれ以外ダメな感じ >>728
これは的はずれ素人だな
レースみてればエンジンの良し悪しはわかるけどな >>723
なんだ、【青山より穴見のほうが車が出てた厨】はキューピーだったのかよw 大一番に合わせてくるところは永井はさすがだと思ったよ
14回もSG獲ってる奴は違うね >>732
ハナから分かってるくせにw
他に居ないだろ >>733
どっちの永井だよ！
永井大介
永井和幸 >>728
どっちの永井？
永井大介
永井和幸
どっちの青山？
青山文敏
青山周平
どっちの圭一？
鈴木圭一郎
仲田恵一朗 QPさんは辛い精神の病と毎日頑張って闘ってる最中なんですからあんまりいじめないで下さいね(´・ω・`) えー、それじゃ圭一郎より序列が下の青山さんはどうなっちゃうの(´・ω・`)? メカニックに転職せーよw今の5倍は収入増えるで〜〜 >>743
文字を読めない半島人ですか？
ここは圭一郎スレじゃありませんよ >>743
マジレスするけど、優秀なのは”チーム青山”であって青山周平本人ではない。
開催前に春先不調だなんだって散々言われていても、ビッグレースが来ればこの通り。
なので青山本人がメカニックに転職したところで役に立たない。
圭一郎にわずかでも抵抗できているのは紛れもなく”チーム青山”お陰で、
彼らの助力が無かったら今以上に歯が立たないというのが現実。 監督影山、チーフ岩田ヒロかな。プラス地元のグループ員。
要は旧島田一派だよね。 整備下手な選手って頭が悪いのかな
それとも勘が鈍いのかな
それか手先がものすごく不器用だったり作業が雑だったりするのかな >>749
片平は整備は考えてもわからないから勘だって言ってたな >>749
そのすべてじゃない？
どれがダメでも"整備下手"に繋がるんじゃないかと思う。 青山は技量はともかく整備費用が圧倒的に他選手より多いからな 整備費用はS級の上半分ぐらいに定着してる選手はみんな結構かけてるっしょ
上の方の選手は消耗品は定期的に交換
セッティングやっても状態上向かないのが続くと大きいパーツ交換
みたいな感じじゃん
圭一郎はそういう上位選手の常識よりもさらにハイペース
すごいときは日替わりで新品クランク投入とか1節ごとにヘッド交換とか
でもそこまでしないと今の成績は保てないのか
そこまでしなくても正直あんまり関係ないのか
そこらへんよくわからない気がする 桝崎父とか貢などは、独自で整備ノウハウがあるんだろうけど
ほとんどの選手は稼いだ賞金でパーツやタイヤを大量に購入して
当たりを見つけるまで交換し続けるんだろ
たまに整備だけ上手いB級選手いるよね。身体がいうことを利かないので
ライディングは全然ダメっていうタイプ
飯塚の解説してるあの人もその手の選手だったと思う 一番時計で勝ちきるのが圭一郎
一番時計でも勝ちきれないのが青山
SGでも実証済み、これは乗り手の力量の差
永井は昔みたいに安定感は無いが乗り手の力量は二人より上だろ！
乗り手の力量
永井＞圭一郎＞＞青山
安定感
圭一郎＞＞＞青山＞永井（S1とS2のポイント差凄いしな）
整備力
圭一郎≧青山＞永井（試走・上がりみても圭一郎と青山に差は無い）
勝負強さ（メンタル含む）
圭一郎＞＞永井＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青山
が現在の立ち位置
ここ一年の実績から妥当だろ？勝負強さは永井、青山の間には数人入るからな >>757
「ぼくはアンチ青山のちてきしょうがいしゃです」までは読んだ >>757
必死にくだらない長文を打って、むなしくならないのかな？ >>757
お前去年のスーパースター見てないだろ？w Sシングル常連の選手とS30付近をうろついてる選手ではたしかに腕の差ははっきりある
けど同じぐらいのランクの選手同士だと腕の差よりもエンジン状態がかなり大きいと思うね
トップクラスの選手でも車が全然内向かないときとか直線伸びないときとかあっさり負けるだろ
永井だって半年近く全然ダメだった
去年9月のプレミア勝って今月川口G1勝つまでの約半年間に走ったグレードレースで
優出できたのは年末のたった1回だけなはず
けど車が良くなったら一気にトップレベルに戻ってきたわけで >>763
青山はこと全国区レースに関して言えば抜群の安定度だよな。間違いなく圭一郎に次ぐ不動のナンバー２。
合間合間では不調でもがくこともあるが、ビッグレース参戦一発で払拭する事もよくある。
くらべて永井なんかは噛み合った時は圭一郎に匹敵する走り・勝負強さを見せるが、Ｓ級下位かな？という酷い成績な事もザラ。大舞台であっても。
他の連中も皆そうだ。 圭一郎や青山が貢や永井の年齢になった時に同じような成績残せるといいねwまあ無理だと思うが 青山の近180日の良連対率80％近いからな
晴れの5日間開催で4日は連対する計算
青山の下は70％近いのが2人だけ、さらにその下は50％台しかいない
記念のタイトル獲るとパッと目立って強く感じるけど
基本は博打の駒なわけで
連対率が高い選手ほど優良 そりゃマシンが断トツで一番なんだからある程度の結果は出さないとな >>768
マシンが断トツNo.１は圭一郎なのに、なぜこのスレに書き込みするのかな？ どーでもいいが、Ｆ１って何が面白いのかさっぱりわからんわ
だって、最も技術がある選手が、最も良い車に乗って、最も前からスタートさせてもらえるんだから、勝つに決まってるじゃん >>770
いわゆるモータースポーツのファンって、マシン（の開発競争、性能競争）が好きなんだよ。
最新マシンがスゲー性能で走ってるのを見るのが好きなワケ。
オートのファンは（ギャンブル面は別として）選手同士の戦いを見るのが好きなワケでしょ。
実はまったく別物なんだよね。
２輪モータースポーツファンだと丁度その中間くらいの感覚。”どっちも重要”みたいな。 オートレースはギャンブル
ある程度誰が勝つかわからないようにしないとオッズができない
F1は強いとこが強さを見せつけて勝てばそれでいい
性質が違う 片平とか島田って凄いよな
スーパーハンデつけて、できるだけ誰が勝てるのか難しく番組作っても
ダントツの一番人気で勝ち切るんだから >>773
いま圭一郎がその域まで行きたいと、一生懸命頑張ってるよな。 片平の連対率って今の圭一郎や青山ほど高くなかった
スーパーハンデのさらにスーパーハンデとかもあって大体6割ぐらいだったはず
今みたいに軽すぎるハンデで頭ガチガチよりも面白かったわけだが >>771
シュワンツとレイニーがやり合ってた頃の世界GPは最高に面白かったけど、
ドゥーハンの一人勝ちになってからは観るのやめた。 >>758=>>761=>>762
全部一々ID変えてるQPだな
超滑稽でウケるw 車券的に最も買いやすいのは青山だね俺は
真面目に走るから外しても納得できる 試走が断トツなら頭
試走が同程度なら着外
機力がどうかってだけだから分かりやすいよな >>779
青山は試走が断トツってことは意外と少なくないか？ >>780
他下級選手より0.05以上試走が良くても平気で頭獲れない青山周平 青山は試走が並の時でもけっこうな確率で連に絡んでる気がするんだが 1番試走時の成績
めぼしい選手をピックアップして3連対率順にソート
見れば一目瞭然だけど単勝はトップではないが2連3連率は青山が一番高い
単勝率 2連対率 3連対率
青山 60.5%(26/43) 93.0%(40/43) 97.7%(42/43)
圭一郎 71.7%(33/46) 91.3%(42/46) 93.5%(43/46)
佐藤貴 27.3%(3/11) 72.7%(8/11) 90.9%(10/11)
荒尾 62.9%(22/35) 82.9%(29/35) 88.6%(31/35)
貢 56.1%(23/41) 80.5%(33/41) 87.8%(36/41)
木村 65.5%(19/29) 75.9%(22/29) 82.8%(24/29)
金子 54.5%(24/44) 72.7%(32/44) 81.8%(36/44)
永井 68.0%(17/25) 80.0%(20/25) 80.0%(20/25)
雅人 56.5%(13/23) 65.2%(15/23) 78.3%(18/23)
浦田 40.0%(10/25) 56.0%(14/25) 76.0%(19/25)
松尾兄 37.9%(11/29) 58.6%(17/29) 75.9%(22/29)
早川 43.2%(16/37) 54.1%(20/37) 73.0%(27/37)
※過去180日（2018/03/01）
※カッコ内は｢勝利数/出走回数｣
にしても貴也と永井木村あたりの数字比べるとなかなか興味深いものがある こっちは1番人気を背負った時の成績
こちらも2連3連率は青山がトップで人気にしっかり応えていることがわかる
単勝率 2連対率 3連対率
青山 56.1%(32/57) 89.5%(51/57) 96.5%(55/57)
圭一郎 67.2%(41/61) 83.6%(51/61) 91.8%(56/61)
木村 69.7%(23/33) 75.8%(25/33) 90.9%(30/33)
佐藤貴 40.9%(9/22) 72.7%(16/22) 90.9%(20/22)
松尾兄 42.9%(9/21) 71.4%(15/21) 90.5%(19/21)
金子 59.6%(28/47) 76.6%(36/47) 89.4%(42/47)
荒尾 61.5%(32/52) 76.9%(40/52) 84.6%(44/52)
貢 60.4%(29/48) 81.3%(39/48) 83.3%(40/48)
雅人 53.8%(14/26) 61.5%(16/26) 80.8%(21/26)
浦田 36.1%(13/36) 58.3%(21/36) 77.8%(28/36)
永井 55.8%(24/43) 69.8%(30/43) 76.7%(33/43)
早川 58.8%(20/34) 64.7%(22/34) 70.6%(24/34)
※過去180日（2018/03/01）
※カッコ内は｢勝利数/出走回数｣ そりゃマシンが断トツで一番なんだから頭は取れなくても3着くらいにはぶら下がらないとな まあ試走1番時計出して1番人気背負って3着だと
3着じゃダメなんですよとなることも結構あると思うけど
頭が無理でも堅く車券圏内に入るところは真面目で評価できるだろう >>784
青山ってどっちの青山だよ！
青山終了平
青山文敏
木村と金子と永井もどっちだ？ >>782
それは、>>783と対になる「試走１番時計じゃない時の成績」が無いと判断つかんね 数字見ると感覚以上に信頼度抜群だな
青山の出るレースは3連複が実質2連複 >>785
「マシンが断トツ」って圭一郎のことなのに、どうしてここで書き込んでるの？
馬鹿かな？ >>783
>>784
何故そうキューピーの都合の良い順番で並べるのか？
１番試走時計や１番人気なら単勝率で並べろよw
２位じゃダメなんだよwww 1番試走時の成績
こう並べるべき
青山はダントツ試走でも約二分の一でしか頭とれていない
単勝率 2連対率 3連対率
1.圭一郎 71.7%(33/46) 91.3%(42/46) 93.5%(43/46)
2.永井 68.0%(17/25) 80.0%(20/25) 80.0%(20/25)
3.木村 65.5%(19/29) 75.9%(22/29) 82.8%(24/29)
4.荒尾 62.9%(22/35) 82.9%(29/35) 88.6%(31/35)
5.青山 60.5%(26/43) 93.0%(40/43) 97.7%(42/43)
6.雅人 56.5%(13/23) 65.2%(15/23) 78.3%(18/23)
7.貢 56.1%(23/41) 80.5%(33/41) 87.8%(36/41)
8.金子 54.5%(24/44) 72.7%(32/44) 81.8%(36/44)
9.早川 43.2%(16/37) 54.1%(20/37) 73.0%(27/37)
10.浦田 40.0%(10/25) 56.0%(14/25) 76.0%(19/25)
11.松尾兄 37.9%(11/29) 58.6%(17/29) 75.9%(22/29)
12.佐藤貴 27.3%(3/11) 72.7%(8/11) 90.9%(10/11)
※過去180日（2018/03/01）
※カッコ内は｢勝利数/出走回数 こっちは1番人気を背負った時の成績
こちらも青山は１着信頼度は平凡
一番試走でも一番人気でも圭一郎は信頼出来る
単勝率 2連対率 3連対率
1.木村 69.7%(23/33) 75.8%(25/33) 90.9%(30/33)
2.圭一郎 67.2%(41/61) 83.6%(51/61) 91.8%(56/61)
3.荒尾 61.5%(32/52) 76.9%(40/52) 84.6%(44/52)
4.貢 60.4%(29/48) 81.3%(39/48) 83.3%(40/48)
5.金子 59.6%(28/47) 76.6%(36/47) 89.4%(42/47)
6.早川 58.8%(20/34) 64.7%(22/34) 70.6%(24/34)
7.青山 56.1%(32/57) 89.5%(51/57) 96.5%(55/57)
8.永井 55.8%(24/43) 69.8%(30/43) 76.7%(33/43)
9.雅人 53.8%(14/26) 61.5%(16/26) 80.8%(21/26)
10.松尾兄 42.9%(9/21) 71.4%(15/21) 90.5%(19/21)
11.佐藤貴 40.9%(9/22) 72.7%(16/22) 90.9%(20/22)
12.浦田 36.1%(13/36) 58.3%(21/36) 77.8%(28/36)
※過去180日（2018/03/01）
※カッコ内は｢勝利数/出走回数｣ 俺のIDが正解！
正しいと掲示板が認めるほどだ(笑) あと青山と佐藤貴也の勝てなくともとにかく3着までには食い込む力が目を引く
真面目な証拠だね マシンは常に8車中一番なんだから3着くらい来て当然なんだよな >>803
青山周平は車券圏内の３着まで頑張ってるというか、スタート切れても道中の捌きが遅くて先頭の下位級選手に届かず惨敗ってケースが多いだけなレースがかなり多いよな >>804
お前が首吊れ！
ワキガハゲQPクソ野郎(笑) 結局>>757の言ってた事正解じゃん
馬鹿ヲタが妄想で青山程度の雑魚腕を神格化してるだけ
整備王の下手糞でOK？ >>805
このところずっと、スタートからしてあまり切れてない気がするが >>757＝>>807
また知恵遅れド素人の自演か
( ´,＿ゝ｀)ﾌﾟｯ >>809
馬鹿ヲタの総帥参上ｗ
青山ヲタ＝QPと同類だからなｗ １番人気って事は１着で１番売れてるって事で
１番試走も全てでは無いが１着で売れてる可能性が高い
って事は素人青山ヲタがいつも馬鹿にしてる木村の方が優秀じゃんｗ
ここでも場でも木村は力があるから怖い、青山はパン戦の機力差がある時だけって評価の違い
永井も実績・力があるから怖い
結局、１着以外は２着も８着も一緒の評価。記録にも記憶にも残らん！
よっぽどの好レースじゃなきゃあね
２・３着に来るから優秀ｗこんな笑える評価はQPと同思考回路しかしないわ
SGで２・３着１０回獲っても１着１回獲る方が評価は高い
これが現実！青山の評価はSGでは洋ナシの機力充実の捌きの甘い逃車 >>812
お宅車券買わないでしょ(笑)
車券的に青山は考え易い優良レーサー >>813
伊勢崎移籍後の青山周平は車券的に人気に応えられずに万車券連発レーサーだったの知らんの？(笑) 試走ほど結果は出ないから穴党からしたら優良レーサーって事ですよ マシンだけなら現役No.1はもちろん島田、片平、飯塚らレジェンド達をも凌ぐ凄まじさ 【前代未聞のバケモノ】
【進化を続ける怪物】
【時代を作る怪物】 2年ぶりくらいにスレ開いたけどまだ荒らしいるのかw つーか、やっぱり圭一郎は何となく弱体化してないか？
試走とスタートは以前と変わらんが、少し前までの他を圧する雰囲気があまりない 寒い時期は滑りがないので思いっきり突っ込めるが
この時期は前の展開をじっくり見る必要がある
そこがそう見えるんでしょう。強さは相変わらず。 >>823
そうか？
半年くらい前の寒くなかった頃も、今よりもっと圧倒的に強かったような記憶があるが 圭一郎は新車カルマS５Kになって、まだ日が浅いというのもあるかな。
乗り心地がちょっと違うだろうし。 >>825
圭一郎は新車に乗り替わる直前の方がむしろ酷くなかったか？
そもそも、調子がやたら悪くなったので新車に替えたわけだし
具体的に言うと、あの誤審疑惑の後から急におかしくなってる 圭一郎は平開催の予選からスタートで一気に前を叩いて速攻が基本のスタイルだから
たまに同ハンに先行されたり渋滞に捕まったりするとイマイチに見えてしまうだけでは
まあこれからの季節あんまりノンビリしてると前に逃げられるけど 圭一郎は不調でも青山と違って機力頼みじゃないから大丈夫ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
