【SG6制覇】S1鈴木圭一朗 第3話【浜松】
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オートレースに賭ける情熱
妥協を許さない整備とレース
今のオートレーサー最強でつねo(^o^)o
みなさん応援しましょうでつ(^o^)vブヒ! あと本人、自分の車に乗れば誰でも勝てるようなニュアンスの発言もして自覚しているから
腕がないからヘボ!も煽り文句にはならんぞ。 3日目の反妨取らずに圭一郎が優出して売上げ何とかなったかもしれんが、圭一郎は空気読んで遠慮したんだろ ここは圭一郎を褒めたり擁護すると
圭一郎ファン認定する奴が約一名いるね。少なくとも俺は
圭一郎スレだから圭一郎についての意見を書き込んでるだけ
でファンでもアンチでもない。
今のオートで圭一郎がズバ抜けた存在であることは
事実だしグレードレースの優勝戦で失敗しただけで
大事件みたいに言われるのはそれだけ圭一郎が凄い選手である証明
だと思うよ。永井なんてあんなに酷かったのにもう歳だねとしか
言われてない。 そもそも整備巧いことが煽りになると思ってるのがバカ
平開催の優勝戦ですら強い選手でも車良くなきゃ勝てないのに
エンジン、タイヤ、乗り手の三拍子揃えられるのが強い選手 圭一郎の整備は天才的だけど、イカサマ審判団も味方にしたから鬼に金棒だよね! >>304
モータースポーツだから当然だな。
極端な話だけど、整備80腕20、整備20腕80の2選手がいるとして
どちらもだいたい同じレベルの選手とみなしていい。
整備先行だからダメな選手というわけでもないからね。 ここに書いてる人達は本当に整備が重要だと思ってるの?
エンジンのほとんどの部分はいじれないのに何で整備が重要なの? >>309
その一部のいじれる場所をどうするかで差がつくんだと思うが。
競艇もそうだけど、ちょっとの部品交換で全然乗りやすさが違うんだよ。 >>309
>エンジンのほとんどの部分はいじれないのに何で整備が重要なの?
毎節一生懸命に整備してる選手達に言ってみろよ 二連対率90%なら圭一郎外して買ったら9割損するのかwこなかったら運が悪かったで常に買うやつのほうが賢いなw 地元の良走路しかも8周回、メンバーもそこまで厳しくなくて6着とかな・・
やっぱり3日目の件で遠慮してんだって そういえば浜松って一応地元だったな
ピンと来ないわ
まあ負けたら実力じゃない、遠慮だ、って思いたいならそう思えばいい
本当のとこなんて誰にもわからないんだし 圭一郎はJKA直轄の選手とか
場を超越した選手みたいな感じがしっくりくる
まあそんなの無いけど
なんか浜松って田舎臭い地味なイメージが強いんだなあ
設備もボロいし
船橋もボロかったけどまた違うんだなあ 勝った負けたとかじゃなく
終始下位争いとか記憶にないわw >>318
圭一郎が6着とかしばらく見たことのない順位だね。 派手で都会なイメージのオートレース場教えて下さい!!
最新設備も整っていると嬉しいです!!! >>321
あーあそこは良いな。>>320も満足すると思う。 赤城オートって20代の若い女性も沢山集まるんだっけ? https://youtu.be/RzX4V07QepE
確かに!!何処よりも最新都会っすね!!!これぞ!オート!!!!て感じす 圭一郎って赤城のイベントにしょっちゅう参加してるけど
勘が狂ったりマシンをおかしくしたりしないのかな。
オートが好きすぎて四六時中乗ってるぐらいが丁度いいのか。 >>325
ぶっちゃけ”キ印”ですからね。プロだから褒め言葉になりますけど。 >>329
”キ印”だからね。
損得考えてやってるワケじゃない。やらずにいられないからやってるんでしょう。 そのうち赤城は圭一郎が買い取るかもしれないよ。割とマジな話。 昔はプライベートでバイク乗ってたのに
レーサーになったら防具付けずに公道走るの怖くなったって言ってる選手は結構多いよな
冗談半分かとも思うが実際私用で公道走ってて事故死した天才レーサーもいるし
まあなんだ
運だね 実際、公道は危ないよ。
オートに限らずロードでもモトクロでもそうなんだけど、
公道では乗らない。それどころか免許すら取らずにレースだけやってるって人も一定数居る。 圭一郎って浜松に住んでるのかね。
船橋時代は東京近辺だったと思うが
浜松から赤城にわざわざマシン運ぶのは面倒だろう ん?都内じゃないの?
浜松はわりと関東から通いの選手多いよ ポイントぶっちじゃん
忖度するなあなあレーサーになってほしくないな あまりにヘボすぎる・・・
やっぱりこいつは超抜マシンとスタートだけの選手だよな 今日はダメダメだったな。
本厄のお祓いに、もう一度行った方が良い。 惑星! スタート行けないとダメなんだな。 やはり腕が普通 スタートいけないと雑魚すぎる
伊勢崎のパン戦王者にも負けるとは 早川に抜き返されてから急に勢いが落ちたね。
圭一郎が勝負を投げるとは思わないけど、全然伸びなくなったので心配したわ。 何かこいつにはがっかりだよ。 この前のG1といい今日の優勝戦。 捌きがなさ過ぎ! s1らしくないスタート行けないとダメな。 意外と混戦弱いし そもそも、こいつは圧倒的な整備力でマシン任せに強さを見せつけてるだけだからな
いつものスタートが決まらず、マシンで他を圧倒できない場合はこんなもんだよ 捌きに関しては経験でやしなって上澄みしていくものだからあたたかい目で見てあげましょう優勝戦は車も他の選手と同じ並位の仕上がりだったと思うし おまえら手のひら返しすぎて手首ねじ切れてんじゃねえの?w
この前まで誰も止められないだの史上最強だの必要以上に持ち上げて、ちょっと負けたらマシンだけだの腕無しだの叩いて恥ずかしくねえのかよw そもそもオートはエンジン6割、腕4割って言われてた。クソタイヤ時代はエンジン4割、タイヤ4割、腕2割くらいだったけど。
エンジン自体が生物でいいときがずっとは続かないのに、このまま数年は勝ち続けるだのアホみたいな事を書き込んでた奴らの頭の悪さが一番やばかっただけだな。 エンジン、腕、タイヤの比率は選手によってバラバラだよ
まあ、今はタイヤが結構なウェイト占めてるのは間違いないが >>365
ニートが一人で騒いでいるだけなのに、おまえらとか言って恥ずかしくないのかよ 現在、最強は圭一郎で間違いねーよ。
臭平ヲタ&能無しニート&車券が当たらない馬鹿の戯言 www >>369
>現在、最強は圭一郎で間違いねーよ。
そんなの青山ヲタだって認めてるだろ。
この前なんかスタートすら負けてるって言ってたぞ。
それじゃーなにもかも負けてるんじゃねーかって話なんだけど(苦笑) 今のオートレーサーの中で一番強いのは間違いないし、年齢を考えても
これ以上を望むのも酷だよ。片平とか島田に比べて物足りないとか言う人はいるかもしれないが >>364
何故そこで青山の名前が?
ここが圭一郎スレだってことは、誰だってわかってるよ
青山の整備力は並だけど、圭一郎は圧倒的な整備力で知られてるでしょ
何も間違ったことは書かれてない 船虫じゃなくても船橋の強さは万人が認めざるをえないだろうに 圭一郎も青山も船橋の遺品だからな
近代オートで船橋勢に待ったをかけたのは貢だけだ >>377
それは確かに。
結局、貢ってのはたった一人突然変異で出現した選手だったな。
後輩を育てて「伊勢崎軍団」となる事も無かった。一人で現れ、一人のまま衰えて行く。 >>379
圭一郎も青山も、選手になる前に自ら志願して船橋に配属希望を出したんだよ
やはり、船橋には真のツワモノを育む空気があるのだろう
そんな両者の意識の高さがデビュー後の成長に大きく影響したんじゃないか?
どちらにせよ、船橋勢の歴史を振り返れば「たまたま」で済ませるのは無理がある 同じJKAの所属で支部が移動するだけなのに拾うも何もないだろうに
船橋閉鎖は残念だし運営側が悪いと思うけどね 武士なら浪人扱い
どんなに剣豪集でも使ってくれるところがなければただの強者
と言われるところだった 本当のところ何で浜松にしたんだろう
永井中村青山圭一郎は戦力が偏りすぎないよう散らされたと思うけど
やっぱ先輩優先で一番ペーぺーの圭一郎が遠方に飛ばされた感じかね 自分が強くなれそうな地区ってことで
自ら志願して浜松を希望したんだよ >>378
それを貢の責任にするのもなあ。強くなる奴は何しても強くなるし。貢や片平、島田なんかは人を寄せ付けないオーラがあるんだなきっと 別に貢の責任とかそういう話じゃーないだろ。
船橋は飯塚将光以降、長年に亘ってチャンピオンや強豪を次々輩出し続けたが、伊勢崎はそうはならなかったというだけで。 貢はあんまり後輩にあれこれ技術指導しないらしいね。
ある意味、船橋的な人。
逆に飯塚は和気あいあいとアドバイスし合う環境らしい。
船橋の場合は強いやつらがライバル心むき出しでしのぎを削ってレベルアップしたが
伊勢崎はみんな貢に頼りきってるだけで後輩たちが続かなかった。 下手くそ! ヘタレチビ あんまりデカイ事言うなよ。 ふと気付いたんだが、スレタイの名前を間違えてないか?
正しくは、鈴木圭一郎では? 白次かぁ。仲田でいいんじゃね?字が違えど同じ名前だしww腕あんまかわらんでしょ >>378
それを貢の責任にするのもなあ。強くなる奴は何しても強くなるし。貢や片平、島田なんかは人を寄せ付けないオーラがあるんだなきっと 持ち上げ過ぎ! 言う程上手くないし、 Sと整備力だけ。エンジン吹かないと空気だぞ! こいつは ヘタレチビナルシストだよ 意外とイン突っ込めない! チキンS1 人工衛星カルマ圭一朗 オートの事で頭がいっぱい(楽しみながら)
それは誰にも負けないんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています