オートレースがこの先生きのこるには?その2
>>141
ミッドナイト競輪やってない日を狙って開催すればいいだけじゃん
その1日だけでも空き巣開催できれば1億は売れるぜ >>143
直感的にわからない作りだよな
普通は開催日程をクリックすればその開催の全ての情報が書いてあると思うのが普通
レースの情報を知りたいときは"ネットスタジアム"ってとこにいって行きたい場を選択する >>144
糞で使いにくいから
見なくなってオートにも行かなくなって客が減るんだよなw 伊勢崎の周年記念
売上 10億5731万1400円 入場者数2万8306人(最終日は1万270人)
売上は10億超えたか、一応本場に人は入るんだよなあ
先月の飯塚周年記念
売上 9億940万1100円 入場者数1万3264人 (最終日は4265人) 客は入るけど売り上げ低い豆券乞食レース場なんだろ。
あの田舎で1万呼べるんだからイベントとしては凄いよ。 >>150
客の入りはJRAやってるからだよ。
ただ、競馬やってるやつからオートレースに興味を持ってくれたら万々歳。 競馬ボート競輪がある中でオートを選ぶ酔狂なギャンブラーは少ない
控除率25%にしてからスタートだから
現状はスタートにも立ててないなw
圭一郎という絶対的な大スターが誕生しているのに勿体無い >>150
車社会だから、駐車場もめちゃ広いからな。ふらっと出かけて暇潰すには最高なんやw >>152
そりゃそうよ
なんでわざわざオートなんか選ぶ理由はないけど選ばない理由はたくさんあるwwwww 堂免って走る度に、ハンディが前にさがってない?
もう走らない方がいいよ 競輪のミッドナイトが1日で売上レコード2億突破したってさ 競艇は賞金王の裏で13場同時開催してるんだな。
売上いいのは分かるわ。 少ない弾数で酷使して着外の賞金抜いてまで人件費削りゃそりゃあな >>156
JKAがチャリ一本で行くわってなったら
終了かもな… >>155
意味不明、きチがい書きコ来たぁー って感じww 家で誰でも簡単に稼げる方法など
参考までに、自分で誰でも簡単にネット等で収入を得られる方法など
⇒ 『田島のロメイウフモノ』 というHPで見ることができると聞きました。
グーグル検索⇒『田島のロメイウフモノ』
TK6LUP4Q9V >>163
競輪で当たらないお客を呼び込む
試走タイムで当たるような番組を作る
安い配当になるけど遊べるよって競輪より 競輪ですらミッドナイトで売上爆上げ状態になってるのに・・・ >>165
そうなんだけど
負けてる、当たらない人も多い
それと若い人、競輪初心者もかなりいます
そういう人をもっとオ−トに呼び込む
競輪よりオ−トのほうが当たるよ、遊べるよ、面白いよって >>166
当たりやすいだけなら、競艇に勝てないよ。 >>164
試走タイム詐欺するやつしかおらんから無理や
安い配当にぶち込むのはガールズ競輪でできるけどオートは危険
>>167
競艇が一番難しい
あんな当たらんやつないわ
何を見て予想していいねん 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) 競艇はニュージェネの桐生がGP取ったからな
オートもニュー世代にGP 取ってもらいたい >>168
予想スレをロムってみます
オ−トは少ない点数の人が多いです
試走詐欺って少ないと思います
堅く決まる番組作りはオ−トが一番簡単では?
オ−トファンの人数、売り上げを今より減らさない事が大切。 昨日グレードレース7のアンケートやってた。
最後に自由に書く欄があったから75%に戻せと書いといた。 >>157
だって俺、女子戦買いたくないもんwという客の需要にこたえて他でもレースを開催し選択肢を与えてるんだから
売り上げ増えて当然
一方、オートはSS買いたくなかったら、無理に買うことまではしないもん 競馬ボート競輪やってたけど正直疲れるわ
オートぐらいの規模が丁度良い
とは言え現状の売上では控除率30%なので売上は上がってくれないと困る 営業努力足りない
競輪なんて民放でいっぱい芸能人と武豊呼んで特番組んでた 平尾先生をあの世から連れて戻して、
素晴らしい入場曲を作ってもらうしかないだろう。 解り切ったことだけど、75%に戻してもらわなければ、
現状を丁半博打に例えると、
目が当たると40円儲かって、外れると100円没収、
こんなギャンブルで勝つなんて、長い目で見ると絶対に無理。 今みたいな話題作りにインチキやってる様じゃ
到底大口ファンは減る もう無理
プロレス低迷晩年より酷い手法 JRA年間売上
2017年 2兆7476億6248万4800円 (約700億円売上増加)
地方競馬年間売上
2017年 5407憶6893万5350円 (約500億円売上増加)
ボートレース年間売上
2017年 1兆2063億6086万7100円 (約1200億円売上増加)
オートと競輪がまだ年間売上未発表
JKA管轄二つが売上上昇度が低いと言われてるけど
2017年秋ぐらいから競輪は売上を大きく伸ばし始めてきた(要因はミッドナイト競輪)
オートレースだけが残されてる状態になりそうだが
売上的には一応は微増傾向が見られるけど
今後思い切った改革をしないと先が見えてる この前の繋がりでabemaTVにオートレースのレギュラー番組もたせてもらいなよ
昔のオートレースマガジンみたいな内容で近況の結果と今後の展望を紹介するような番組
できたら元スマップの3人に担当してもらって
それが無理でも森も含めてゲスト出演でもしてもらえれば宣伝効果は絶大
これはオートレースのみの特権だし、タイミング良く森も調子良いしパチンコ台も出るからこの流れに乗らない手は無い 控除率30%になったのは2012年、この年の年間売上は756億円
2011年844億円
2010年861億円
2009年973億円←1000億円を割る
2008年1049億円
↓売上低下の経緯
>近年、オートレースの売上が下がる転機となる事案は数点あった。
悪評高いタイヤ・曖昧な審判・手抜きとしか思えないレースを続ける一部の選手・詐欺のような試走、
そして控除率の75%から70%へ引き上げ。特に控除率の引き上げは大きかった。
これでファン離れが加速したといってもいいと思う。
>この控除率引き上げの際、JKAと選手会との話し合いがあったらしいが、
結局JKAに押し切られる形で終わったという。なぜこの時、
選手会はほぼ黙認でスルーしたのだろうか。一部の選手がSNSで発言する程度でよかったのか。
この重要な案件について、なぜ世間一般に反対の意思を表明しなかったのか。
客離れが起きるのが明白な、重大な事案だというのに。
自分達に被害は及ぶまいと考えていたのか。 つまり控除率25%に戻すには年間売上が最低でも1000億円まで回復しないと難しいかと >>185
問題はその順序だぁね!
控除率30%のままでは永久に1000億など無理。 従って当初の数年間は出血覚悟でまず先に控除率を25%に戻すしかない。
この決断が出来なきゃ本当にオートレースは潰れちまう。 試走詐欺は当たり前だが
勝ち負け出来ないと判断した時の
永井みたいな無気力レースする奴も罰則強化しろよ 今日からの正月開催、たったの2場でしかも主力メンバー不在。
これじゃあ売上見込めないだろ。
終わったばかりのSGが今週末に開催されるのもなんだかなー?? >>188
まあSGと言ってもSSは16人しか出てなかったからな
でもどうせならそのまま川口で2日からか飯塚なら3日からSGにしたほうが盛り上がりも売り上げ的にも良いような… スーパースターの直後にSG開催なんて盛り上がるわけがない
施工者はばかなの? 競艇もそうだが機械を使って競走してるギャンブルは苦手だ
楽してレースしてるやつらは駒として読みにくい
まず試走詐欺はやめろ >>186
確かにJKAが先に25%に戻す決断をしてくれればかなり良いんだけど
それだと寺銭30%にしたのが間違いだと認める事になるから難しいよね
それを混みで25%に決断したらJKAを見直すんだが・・・ 準々決勝なんて茶番レースやってたら
そりゃ終わっちゃうよなオートは 準々決勝8個も必要ないのでは?
勝ち上がり方法も単純に3着までとかは無理なんでしょうかね 年末のSS準決勝現地観戦したけど
7着でもOKとかなら走る必要無いだろ?
ポイント制は予選だけにしろよ 準々決勝って3日目1着の逆転一発条件っていう最初は山陽でしかやってなかった画期的なやり方なんだけどな。
まあ予選3日もやってるからこんなことせざるを得ないんだよ。本来は予選は1日でいいんだから。 >>200
じゃあ勝ち上がりはどうすりゃいいんだ?
まさか競輪みたく3日間ベースでやれってか?ww ってかオートだって3日開催あるんだからそれに倣ってやれって話だよ
おまいらがギャーギャー文句言ってる手抜きだ何だってのは全部予選3日もやってるのが諸悪の根源だろうが。 SSなんて一発勝負→予選2日→予選3日→予選4日って伸ばしてきてるけど
単に落ちてる売り上げを伸ばしたいだけじゃねえかよw 競艇は予選4日もやってるけど売上はいい。
オートは特有の買いにくさが多いんだよ。その代表が試走前に買えない所。 予選3日でやって、その分開催数増やせば売り上げ多い優勝戦増やせるんだからそれやればいいのに
そういう意見出すやつがいない事自体オートが末期的な証拠。 >>205
昔の川口はヒラ開催は基本、3日制だったよ。
糞みたいな複数日予選や準々決勝が増えたのは、あんたが言ってるのと逆に、施行者は節数を削減して開催経費(例・遠征選手の交通費)を減らそうとしてるからだろ。
末期的という結論は同じだがw パン戦で4日開催なんて
売り上げ増やしたいだけって誰が見ても分かるよな
だから準々決勝なんてクソレースに
ギャンブル依存症がまんまと釣られるw 一般開催は三日、G1とG2は四日、SGは五日とか定着させた方がわかりやすくメリハリもあり好きな開催を狙って購買意欲も増す スーパースター王座おわったばかりの全日本選抜はいくらSGでも買う気が失せている 経費節減とか言うなら賞金減らして全開催ミッドナイトでやりゃいいのに。
将来は全場潰してつくばの養成所で毎日夜間開催だな。 川口オート二日目
8008人
1億8743万8100円 >>182
ボートレースの売上増加額は凄いな
オートがこんなことやってるからボートに客流れてる部分もあるだろうけど
ボートレースは運営の仕方新規客の取り込みが上手く成功してる オートの売り上げが落ちたのは、景気の問題もあるだろうけど3連単を導入した事が大きく影響していると思う。
2連単の頃は本命に100万円一本買いとかする地元の金持ちがいた。
先に100万とか入れると、一気に配当が下がるので普通の人は本命買えない(500円とか1000円で
1.1〜3.5倍の目買っても…となる)→かと言って3連単は無いので、2連単を本命外して買う
→本命が110円からちょっとずつ上がって、10円上がる毎に「おっ、また10万円上がった」って、そんなのを楽しんでる金持ち連中が多かった。 3連単で100万円とかさすがに入れられない、かと言って2連単でそれをやると、配当無くなるので
普通の人が買わない(配当動かない)。
結果、どんどん地元の金持ちが離れて行った。
入場者数は増えても、そいつらの100分の1も買わない人達が増えただけ。
ハッキリ言って、オートレースは地元の金持ちが道楽で勝負してくれていたからこそ成り立っていたんだと思う。 その金持ちというのは893、これらを締め出したのが一番痛い ノミ屋の衰退と三連単導入が競輪とオートを駄目にした
あとは舟は経営努力や少しでも若い芽が活躍出来るよう改革してるけど競輪オートはなぁ… 競艇に比べて純粋に当たらないってのと、競馬と違って何年経っても同じ顔ぶれでレースしてんのが問題でしょうね
そこが競艇と地方競馬との差なんじゃないかな。
当たりやすいレースと圭一郎みたいに若いのが次々と出てこないと駄目に決まってる。 年末の王座戦初日とか
びっくりするほど売り上げなかったな
たったの2億5千万ぐらいって
もっともっと場外作ってファン拡大って無理ですか? >>220
場外は結構増えてますよ。だけどこのざま。
ファン拡大は森元が俳優復帰して元smapと組んで営業活動するとかもっとマスゴミ露出増やさないと無理。
今は景気が良いから現状維持してるだけで、また悪くなったら今度は事業廃止だと思われ。 綺麗ごとで893を締め出したことが売り上げに響いている
売上を上げたいのなら綺麗事言っちゃ駄目だ >>219
地方競馬で一般の客が名前をおぼえる馬なんて、全在籍馬の1%いるかいないかだぞ。
騎手は南関ですらオート以上に同じ顔ぶれが出続けるし、その比較は当たってないと思う。
地方競馬の売り上げが伸びたのは、中央のipatによる発売がほぼ唯一の要因。 >>221
そうなんですかありがとうございます
選手の賞金も安くて何かね オートの2017年度売上はかなり気になるな
各グレードレースの売上見る限り前年比増はほぼ間違い無いけど
とりあえず船橋廃止以前の売上に戻ってれば良いが
オートレース近年年間売上
2012年 756億円
2013年 688億円
2014年 668億円 (底)
2015年 678億円
2016年 654億円 (船橋廃止) 川口オートってナイターすごい失敗してると思うんだけど実際どうなんだろ テラ銭を35%にして、はずれ車券の10%還元すれば、
実質的に当たり車券だけにてら銭35%になって
はずれ車券のてら銭は25%にもどるから
てら銭厨のご立腹も収まるかなw 早朝試走って出来ないかね?
前売りで買いにくいなら、朝の試走はある程度
の予想の参考にはなる。今のルールだと試走が直前過ぎて勤め人は
レース時間を気にしながら買うしかないだろ。
ほんとに暇な人しか買えないのが今のオートレース。 >>222
ヤクザ締め出すって具体的にどういうことなんだ?
車券購入は出来るよなさすがに。
ノミ行為やコーチ屋は締め出すのは当然だし
売上悪いのは単にヤクザの資金が足りなくなってるだけだろ。 >>228
早朝試走は船橋がトーター時代にやってたけど、すぐに止めた。
天候で予想が変わるオートレースは前売に向かないから意味がないんだろな。 >>226
1回しか見に行ったこと無いけど、主要客層のおじいちゃんが場内にいないから失敗だと思うけどね。
売り上げの単純比較はしたことは無いからわからん。 >>231
相撲と一緒なんだな。
昭和30年代のナイター相撲失敗は老人に不評だったから。 2018年度は昼と夜のレースを各一場づつ開催して売上あげるしかないね
昼のみ二場同時開催しても経費ばかり掛かって売上は上がらないって 2016年本場データ
川口
開催日数 111日(前年から+5日)
入場者数 65万3880人(前年比 99.2%)
年間売上 194億6257万9500円(前年比 106.3%)
伊勢崎
開催日数 86日(前年から+−0日)
入場者数 34万6341人(前年比 103.6%)
年間売上 138億5313万7300円(前年比 109.1%)
浜松
開催日数 80日(前年から+2日)
入場者数 26万4122人(前年比 101.9%)
年間売上 106億5757万6200円(前年比 +104.6%)
飯塚
開催日数 114日(前年から+27日)
入場者数 20万3267人(前年比 98.1%)
年間売上 136億8021万5200円(前年比 +127.3%)
山陽
開催日数 48日(前年から+3日)
入場者数 7万444人(前年比 106.9%)
年間売上 77億6275万8100円(前年比 +119.1%) 根本的にレースが面白くないんだから滅びゆくギャンブル
これだけネット販売が広がってここだけ売り上げが上がらないんだから
もう生き残る余地はない 2017年度(年じゃなく年度計算)の総売上(11月30日まbナ)をちょっと調べて見たけどほぼほぼ売上変わらんな
前年比プラマイ0って数字出てるw
ミッドナイトは売上107.1%と一応は前年比プラス
車券の購入比率 民間の重勝式は除く
オフィシャル 構成比22.85% 前年比93.2%
民間ポータル 構成比19.18% 前年比121.0%
場間場外 構成比26.29% 前年比93.8%
専用場外 構成比9.34% 前年比118.2%
本場一人辺りの平均購買額 8800円(前年比97.8%)
電話投票利用者数
オフィシャル 147万9954人 前年比95.6%
民間ポータル 121万7069人 前年比125.7% オフィシャルと民間は当然被ってる層が大半だろうけど
それでも約150万人ぐらいは余裕で居ると
それプラス本場や場外だけで購入する層(所謂爺さん連中)が今のオート客の総人数 >>238
経常利益は解らないね
経常利益解ると実際にどれだけケツに火がついてるか解るんだけど 25年程オートレースを観てるが、控除率30%になったのをきっかけに車券を買うのはやめた。
今は女子のレースとSGとG1の優勝戦だけネットスタジアムにてチェックしてる。それだけで充分に楽しい。
控除率25%になればまた車券を買うが・・ 無理だろうな。
JKAって本当に白痴低脳の集まりだと思う。 白痴低脳だったら競輪の控除率も30%にしてるよ。
よって、普通にバカの集まりぐらいじゃないかね。 オートは控除率の実験に使われたってことでいいのかな
まぁ生き残る必要ないよね 競艇が売上伸びてるようだけど、そんなに面白くなった気がしない。
レーサーも年々個性がなくなってきてるし。
売上と面白さは別物なんだろう。オートは見るだけなら一番面白いし。
一番いいレーサーが大勢いた船橋が最初に潰れたわけだ。