オートレース質問スレ 13周回 [無断転載禁止]©2ch.net
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オートレース質問スレ 12周回
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1449454266/
業務の方法に関する規定
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/auto_gyoumu.html
競走得点算出
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/auto_gyoumu_fuhyo5.pdf
審判の要領
ttp://www.keirin-autorace.or.jp/regulation/autorace/yoryo_shinpan.pdf
罰則の適用方法
ttp://www.kawaguchiauto.jp/howto/penalty 昨日の飯塚12Rの荒尾聡に対する罰則と言うのは無いのでしょうか?
試走タイムがけた外れに悪かったわけでもないのに後方で一度も仕掛けられず
大敗
これって故障完走か敢闘精神欠如かの罰則を与えるべきではないでしょうか? 山陽にB級B全員送り込めよ
格下レース場でいいよ。
年中雨ばっかの不安定走路なんていらないよ >>691
話題性のある新人は取り敢えず川口所属にするのがオート界の常識ね。
森且行(元スマップ)
青木治親(ロード世界チャンプ)
佐藤摩弥(初の女性レーサー)など
サトマヤの場合はもう1人坂井ヒロミも居たが・・・
顔もよく才能もある佐藤を川口、ブスで能力のない坂井は船橋へ。
ちなみに秋田も鉄人秋田敬吾の息子ということでデビュー当時は注目されてた。 前に川口でオートの映画のエクストラに出たんだけど、あの映画はどうなったんだ？
やっぱコロナでキャンセルか？ >>695
坂井は旅行代理店いた時から船橋に出入りしてて、観戦ツアーとか企画してたんだよ
だから中の人と知り合いだったしだから選手になれただろうし、配属も船橋だったろうし
能力ないから船橋に回されたわけではないよ 養成所の段階で見切りをつけて欲しかったな
実際バイク乗せてみてダメかどうか分かるだろうに
女子入れればいいってもんじゃない 当時、証券マンだった古木と共に異業種からの転身を推してたな >>696
まだやってないんじゃね これから封切りかもね いつになるか知らんがな >>696
｢そんな映画の話あったな｣と思って調べたら、岡江久美子が出演してるんだよなぁ。 わいもそのロケ行ってエクストラで出たで
ちゃんと写ってるかどうか早く見たい 一流大学出て一流企業に就職した坂井・・・
オート選手の試験に落ちてたら今ごろは奥さんとして家庭に入ってたはず
なぜ才能のない坂井を合格させたんだよ！
坂井の人生をメチャクチャにしたJKAは絶対に許さん！ >>703
反射神経のテストが31期でトップだった スタート練習で40後ろからやってた新村が坂井があまりに遅くて避けようとして転んで骨折したのは覚えてる
他の車が近づくと怖がってて危なかった印象しかない
早めにやめさせるべきだった ＳＧを何度も取ってる田中茂でさい試験に２度も落ちてるんだぞ
あの坂井が一発合格する訳ないだろ！
そもそも能力のある選手が夕練に単独落車して死んだりしないよ >>701
映画「車線変更」だな 岡江久美子の遺作になっちゃったな 上映は今のところ未定 >>708
女子選手募集を何十年かぶりに再開した期で合格した2人の内の1人なんだから一発合格だろう
坂井はそれまで男子枠で受けてたのかよ？ 男子と女子じゃ倍率が違うでしょ？
３１期の女子は佐藤と坂井の２人しか受験しなかった気がする
で、２人とも合格？ 白バイとか試走誘導の女が受けたのって31期だよね？
2人しか受けてないって事はないと思うけど
31期落ちたって女Twitterにいるし 昔の事で恐縮だが発走の待機部屋で選手は出番待ちする
当時は喫煙する選手が多く煙草まで用意していた
今は禁煙らしいがオートレース選手で煙草吸う選手って最近見かけないけど
何人かいますか?
肩身が狭いだろうね? 最近の人事課の採用試験に『タバコは吸いますか?』
と言う何気ない質問があります
解っているよね?
ハイ!なんて間違っても言うなよ タバコは肥満防止になるし、吸った方が強い選手に成る もう今日でオッズパークは最後にします。
どこまでカモをコケにする乞食ホッカイドウ競馬なんだろう。殺すかも・・・
オッズパークＩＤ 「yaoyao001」
パスワード 「sinesine001」でラスト２つの投票履歴を見てみろ
この他にも、投票締め切りｏｕｔの時は必ずその馬番で入るから可笑しいと思っていたが、これでハッキリした。
八百長盤珪競馬の関係者を洗い出す必要がありそうだ >>715
暗証番号は「1211」だよ
投票履歴のラスト２つ見てみろよマルチ押し忘れたところをピンポイントだから立ちが悪い もう今日でオッズパークは最後にします。
どこまでカモをコケにする乞食ホッカイドウ競馬なんだろう。殺すかも・・・
オッズパークＩＤ 「yaoyao001」
パスワード 「sinesine001」
暗証番号「1211」で見てみろ、マルチし忘れた所をピンポイントで付いてきやがった。
この他にも、投票締め切りｏｕｔの時は必ずその馬番で入るから可笑しいと思っていたが、
これでハッキリした。 関係者を洗い出す必要がありそうだ。 大相撲は照ノ富士が優勝しました
ところで、オートレースの選手でどん底にランクを下げて
這い上がって来た照ノ富士みたいなオートレース選手を
教えてください オートレースの選手は根性が無いからS級からB級に落ちると
辞めてしまう選手が多いのかな?
伊藤信夫が今のところ最適任かな?
伊藤信夫は大事故でどん底に落ちたよね >>693
これって故障完走か敢闘精神欠如かの罰則を与えるべきではないでしょうか?
今の審判業務は知らないが昔は選手会から事故防委員と言うのが目を利かせていた
コーナー審判員が審判長に通報も出来るがレース中の審議で敢闘精神欠如で
審議はできない
結果的には審判長に権限がある
敢闘精神欠如の審議はレースの流れから直、審議になることはないという事です >>719
森且行選手。
そろそろSGゲット出来そう！ もしもレース場行ってコロナ感染しちゃったらJKAはどんな責任取ってくれるのですか？ >>724
０オープンの日本選手権でトップスタート切れば優勝あるよ >>727
縦書き-ノウガキ-結果論オヤジよ、
100%無いよ！！ >>725
トップスタート切れれば森のSG初優勝あるよ 知っている人教えてください
走路温度が低い時はタイヤをウオーマーで温めるが
走路温度が高い時はどうしているのですか?
冷房完備の小屋で本体と共に冷やしているのですか?
マジで分かりません教えてください 試走選手紹介で敢闘門から大時計までの間に
選手が微妙に合図を送っている場合がある 質問です
誰々の方が直線が伸びてるなんてよく聞くけど
エンジンも排気量も一緒なのになぜ？ >>734
キャブセッティングや交換部品は選手ごとに違う。
タイヤの番号やフレームによっても乗り味は変わる。
量産車レベルの性能じゃなく、エンジンのベストコンディションを探ってるのさ。 ボートみたいに1日2走とかせーへんの？ボートみたいに簡単に途中帰郷出来るん？ 2回乗りは勝ち上がり制度前は普通だった
今は企画レースでやる程度だな >>738
企画レースで2回乗りなんてあったか？ そんなん聞いたことないが・・・。 昔の事でよくわからないが
2級車と一級車の二回乗りがあったような記憶がある
伊勢崎での企画レース勿論全選手ではなく 傷病よる欠場選手一覧に私病で長期欠場中の青木勝美、中畠哲也、新村嘉之は掲載されないのでしょうか。
引退した沖村謙二は長年私病として掲載されていましたが。
私病は表向きの理由で何か裏の理由があるのではないかと疑念を持ってしまいますね。 公傷はあくまで斡旋期間中の病気・怪我が対象
それらで入院中、別の病気が発覚したとしても、それは公傷にはならんのよ すみませ～ん
テレ玉でキューポラやっていたんで見ていたボート民なんですが教えてください
発送前に各バイクの近くに兄ちゃんが付くんだけど、あれって９車分必要なの？
チャリなんか発走台見届けるの二人くらいしかいないし
リストラしていかないの？ >>746
各ハンデライン上の所定の位置（同一ライン上の台数と車番で決まる）に
各バイクを誘導するために必要
今日の優勝戦は全車同一ハンデラインからスタートだったから1車づつは不要なようだけど
そのライン上で各車が位置するポイントは決まっているのでそこへ誘導しなくてはならない >>746
オートの場合、組まれる番組によってスタート位置が毎回変わる
選手が間違えたら不成立になっちまうから誘導員を置いてる スタート時の落車・故障等で出走停止が出たら
再発走では位置が変わるしね 昔、船橋に唐鎌っていう選手がいたと思うけど、
なんであんなに途中から失速したんでしょうか？ >>733
最近はサインは少ない。
言葉で伝わるしな。
『今日は試走出すけど絡まない』
『試走出ないけど粘れるはず』
『5～7台くらいは捌いて行ける』
『スタート行く・行かない』
『今日は勝負タイヤ』
『今節はハンデ調整のためヤラズ』
『ズバリ今日はアタマ』
これくらいの情報は飛び交ってる。 オートレースを予想しようってスレに質問書いてるから見にこい 選手仲間でマシーンの仕上がりが良い噂が広まると
試走でその選手をマークをする
要するにくっけて自分のマシーンと比べる場合がある
これが我々ファンに贈る選手からの無言のサービスで調子の良いマシーンを
教えてくれる
これは八百長ではない >>747
>>748
亀だけど親切な人ありがとう
そっか、オートはハンデがあるんだな
バンク内に電線埋めて、ロボットにやらせる時代がくるのかなあ オートレースって何でオッズぐちゃぐちゃなの？複勝だけ⑤がどうして1番人気なの？意味わかんね 競争車のキャブレターを違うメーカーの物に交換したらルール違反になりますか？ >>762
ありがとうございます
加速ポンプとか付けられないんですね >>763
追加部品も加工も一切ダメ、出来るのは純正部品交換のみ
その部品も設計変更で旧型は使用禁止になる場合もある
クランクシャフト交換は競争会立ち会いで決められた部屋でしか作業出来ない
ガソリン（コスモ石油レギュラー）もオイル（ワコーズオート専用）も全場統一されてる >>764
詳しいですね
ワコーズのオイルとか逆にキツいですね
確かスロットルバルブのスプリングはカットしたりワッシャー噛ませたり出来たかと思いますが
キャブの油面調整はセーフですか？
フロートのステー曲げたりとか >>765
キャブのジェット交換や油面調整はOK
ただしエンジン部品の加工は一切NG
部品の加工が出来るのはポジションに関わるハンドルの曲げやステップ、腰回り(シート位置)のみ
優勝した車は整備違反がないか競争会の手で分解検査に回される >>766
腹に落ちました、ちなみに
メカニックを雇ったり、コーチ的な人を雇って整備のアドバイス受けたりは出来るんですか？ >>767
不正の温床になるから記者や出入りの業者以外、外部から管理区域への人の出入りはないよ。
昔はエンジンを自宅へ持ち帰る事も出来たが、今は公正なレースの為にそれも禁止。整備日があって選手が整備の為に通って来る。
整備は選手のグループがあってその中や同期、仲のいい選手で情報交換を行う。
オート選手は徒弟制だから、新人選手はベテラン選手が師匠になって
、兄貴分の選手と一緒に面倒を見る。
それが整備グループ。 面白いのは落車しても体が大丈夫なら翌日は出走しなきゃならない
でも競争車はボロボロだから、グループの枠超えて数時間で元通りに仕上げる
整備のノウハウは個々の選手の秘密でもあるが、大人数が修理に加わると、かなりレベルの高いマシンに仕上がる事がある >>769
>>770
わかりやすい説明ありがとうございます
信用のためにそこまでストイックなんですね
選手同士なら助け合っても大丈夫なのも素晴らしいですね
本当に勉強になりました
ありがとうございます 荒尾が銭ゲバ扱いされてるのはなぜですか？
予選やパン戦でも手を抜かずに常に一つでも上の着を狙う青山や圭一郎のほうがよほど銭に執着してるのでは？ >>772
青山や圭一郎が銭に執着してたら一般開催でも常に勝ちに行くなんてしないだろ
現に勝ちすぎて真夏のSGでスーパーハンデにされて1500万取れなかったんだから
銭ゲバなら賞金高いとこだけ一生懸命であとは手を抜いて負けてスーパーハンデにならないように調整するよ どうして『ハンデ賞金』って廃止になったんですか?
これではオートレーサーはサラリーマン選手にならざる得ない
強くなれば強くなるほどハンデがきつくなるとはおかしなルールだね >>772
子供の頃からレーシングライダーだった選手と、
ただのギャンブルレーサーを同一視するのが間違い 整備グループってよく出てきますが具体的に誰がどの整備グループか分かりません
どこに載ってますか？ あくまで選手どうし、人の繋がりを整備グループと読んでる。常に変化してるんよ。
川口は川口オート 整備グループで検索すれば大体の区割りは出て来る。 オートレースってオッズが落ち着くのは何分前ですか？
10分前とかでも人気順3連と2連と単複で全然違うし
ウィンチケで観るかぎりはライブ中継でおっさんが予想出した後に決まる感じだし
それだけ客がいないって事なんでしょうか タイヤ情報ってないんですか？重要だとおもいますけど。 試走タイムとコース取りで判断出来る
どんな番号のタイヤでも滑り出したらそれまでだからな >>781
本場、場外で車券買ったらクビね
しかしネット買いならバレないから大丈夫だよ >>781
選手は買えなくても選手の知り合いなら買える、誰の知り合いとかバレようないから。手抜くレースを事前に教えておけば車券も当たりやすいからな。それで後から賞金以上の謝礼をもらう。飯塚の連中、良くやってるよ。 同じセア（AR600）でも
M503
N504
SK600
SN600とあるけど
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