続・各場のレベル差について
王座決定戦は
元船橋3 浜松3 伊勢崎1 飯塚1 になるかな
現在の所属でいうと
浜松4 伊勢崎2 川口1 飯塚1
選手権に続き浜松勢が多いな たまたま走路コンディションに恵まれて取っただけじゃん たまたまで取られてしまう圭一郎とか言うのも大したことないな・・・ 走路コンディションとレース展開でたまたま取れただけだよな
圭一郎がまくりにいって青山が併せて無ければ青山逃げ切りだったよな。 斑とはいえ荒尾ごときに勝たせる青山と圭一郎にはガッカリだな
もっと勢いがあった若い頃ですら永井や貢相手では何回優出してもたった1回しか勝てなかった選手なのに 単に展開の利というか運があったんでしょ
去年だって普通に走っててあわやの2着だったしな。
さすがに50回もSG優出して現在のスタート有利の状況になってるんだからタイトル数が異常に少なすぎ。
荒尾も圭一郎みたいに若くして台頭したスター選手だったのに10年ぶり2回目ってどんだけ勝負弱かったんだって話だな。 勝負弱かったというかスタート行っても10周もたなかっただけだからね
実力がそんなもんだった >>41
レース展開は青山と圭一郎は結局は抜かれてるんだよなプッ 日本最高レベルのスタートだけでSG50回も優出してんのに
10年でSG2回ポッキリってたまたま以外の言葉が見つからねえわw
メクラには実力に見えるらしいけどなww 最初に獲ったオールスターもラッキーパンチだからな
今回は雨巧者がおらずってのが効いたね
比較的乗れる金子が欠車というのも良かった 誰が何を言おうが獲ったもん勝ち
関東2場はあれだけ人材かっさらっといてこのザマよ そんなこと言って去年も一昨年もSS戦は他場LGに取られてるしな
いくら道中強かろうが一番目立つであろう肝心な時に取れなきゃ勝てないのとイコール、詰めが甘い レース場周辺の発展度
川口>伊勢崎>浜松>飯塚>山陽
浜松は政令指定都市の割に寂れてて驚いた。 浜松市民としては浜松はへっぽこ政令市なのは認めるけど、
オートがあるとこ基準にするのは
流石に納得いかんわ。
ただの町外れもいいとこだぞあんなとこ。
近隣在住でない限り
用がなければあんなとこ通ることすらないから
市民には浜松オートの存在感自体がないに等しい。
存続活動のときに信夫が
「市民の知名度が全然無くて驚いた」
って嘆いてたけど、
主要放射路から全く外れた場所にある
オートレース場なんだからそんなもんだよ。
レース後はいつも国道方面大渋滞だけど、
当たり前だよ国道優先なんだから
オート方面の脇道なんかどーでもいい。
でかい基地もあるからあそこら道路事情はもとから最悪。 ムカデハゲってナマポもらってるくせにそれを全部競輪に溶かして金のかからないコテNGスレを立てるのだけが生きがいになった奴だろ
挙げ句の果てコテNG禁止になった腹いせにACEや削除花果に誹謗中傷を繰り返し目を付けられた基地外だもんな(笑)
ムカデハゲってナマポもらってるくせにそれを全部競輪に溶かして金のかからないコテNGスレを立てるのだけが生きがいになった奴だろ
挙げ句の果てコテNG禁止になった腹いせにACEや削除花果に誹謗中傷を繰り返し目を付けられた基地外だもんな(笑)
ムカデハゲってナマポもらってるくせにそれを全部競輪に溶かして金のかからないコテNGスレを立てるのだけが生きがいになった奴だろ
挙げ句の果てコテNG禁止になった腹いせにACEや削除花果に誹謗中傷を繰り返し目を付けられた基地外だもんな(笑)