オートレースの売上3 [転載禁止]©2ch.net
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それはいいな。韓国競輪は本命選手が飛ぶと罰金だそうだが、そのやり方ならヤラズは減るだろう 人気薄で金星上げても貰える賞金が少ないクソシステムだな
尚更無気力が増えると思うが 本命選手が手抜きしてクソ荒れしてる現状よりは百倍マシだろ
元々車券に絡まないようなヘボのサラリーマンレーサーがふてくされようが、客にはどうでもいいこと
嫌なら人気になるくらい勝てばいい 人気薄でも着やタイムを残せば翌日や次開催に投票は反映されると考えて頑張んないかな? 穴党の人には申し訳ないが現在のオートレースは車の状況や選手の技量などより選手のやる気を推測する物になっているような気がする。その解りズラさゆえに新規顧客獲得が出来ていないのでは。
また、ファンの大多数はどうしても車の状況や選手の技量をみてレースを予想してしまう。その為、穴配当が多発しているのでは。
ただ、現在の穴配当も無気力レースが減れば100万を超えるような超大穴配当になっていくと思うので穴党ファンも引き止められると思う。 まじ相変わらずオート滅茶苦茶レースばかりやな! 読める奴おるんか? 選手も人間だからしょうがない部分もありますが、ファンとしては毎レースが記念やSGの準決勝・決勝のような必死なレースが見たいのです。欲張りだし選手は酷な事かもしれないけど誰か何とかしないとオートレースは滅んでしまうと思う。 ヒラでド本命が負けるということの罪深さを選手が分かってないんだよ
始めて来た客の大半は本命筋で勝負する。それがスタートと同時にパーでは二度とオートなんてやろうとは思わん
昔はヒラでも賞金が高かったから今より選手は真面目に走ったが、今の売り上げでそうさせるだけの賞金を確保使用と思ったら、下位の賞金を削るしかない 下位は賞金なし、出走手当だけでいいくらいだろ
練習してなんぼの競輪と違って休みだけは腐るほどあるんだから、食えなきゃ他の仕事もすればいいし、それでも食えないような奴は不要
走って金をもらえるモータースポーツなんて競艇とオートだけなんだから、それでも志望者はいくらでもいるだろう はっきり言って富裕層はオートにこれっぽっちも興味無い
オートが栄えていた時代は製造業や土方、農家等の労働者階級に
まだ元気があった時代の話。そいつらは教養も無いから、
ギャンブルにバンバン金を使ってくれた。
しかも平日休みだったりするから、平日の平開催でもそこそこ足を運んてくれた、
公営ギャンブルからしたらありがたーい上客。
しかし産業構造の変化でそういう層が急激にいなくなったのが最大の原因であって、
JKAの運営を改善したところで焼け石に水。オートは滅びる運命にあるんだよプ それはあらゆる公営ギャンブルで語られるが
下位の賞金カットは着の回し合い=互助をさらに大きくしてしまう >>565
そんなことしたら、入着をあきらめた選手は皆が安全運転して展開スカスカの無気力レースが激増するだけだぞ
8着だけ賞金ゼロってのは賛成 あのね、そんな簡単に出てくるグッドアイデアなんて
大体は誰かがもう考えてて、敢えて実行してないのが殆んどだから オートなんていくらでも副業ができるんだから、B級の下の方まで賞金一本で食わしてやる必要はないと思うんだけどね
そういう役立たずが互助しようがどうせ車券には関係ないし、問題が起きるとしても客にとってもどうでもいい最終日の負け戦程度のもの
下位を削った分上位に色を付けてやって、ヒラでも銘柄級が真面目に走るようになるならその方がいい
もっとも、弱い選手の方が多いんだから絶対通らないんだろうが あえて実行しないんじゃなくて失敗したときに責任を取りたくないから実行しないんだろ 選手や運営が本気で変えようとしなければオートレースは無くなってしまう。 被害者面して存続だ何だ抜かしてる永井からしてドライブの常習犯だからな
せめてS級が真面目に走って人気に応えないと、すぐに三場に減るぞ 8着賞金ゼロ賛成する。以前井口選手が事故レースで3着ゴールし、高配当が出たが、オートレースファンなら絶対に購入しない車券である。井口等の完走が目的の選手など買えない。8着賞金ゼロなら自然淘汰する。選手の補充は出来ても、ファンの獲得は簡単ではない。 6着くらいまではなしでいいだろ。2万円も出走手当出てるんだからそれで十分
あるいはB級の三分の二くらいをリストラして二回乗りにすれば賞金と手当の総額を削減しつつ選手の手取りを増やせる 北渡瀬がどうしたらハンデ調整をしなくなるかを考えれば、答えは出る。
前の開催とか、S級いないのに7787
そして今日も7着。
最近、雨の一般戦でも3着にも来なかったし、あきらかにハンデ調整期間中。
次のG1で絶対下げるなよ!
伊勢崎だからって下げるなよ!
こういう選手が本気でムカつくわ。 井口とかもクビにしろよ。
以前はネタとして見ていたが、1年間6周みんなの後ろを回ってるだけで年収400万と考えたら、腹が立ってきた。 全レースオープンにして、競輪みたいに級別にレースさせるのもありかもな
賞金格差をうんと付けてやれば真面目に走るだろう 全レースオープンの出たなりなんて、競艇もかなわない単調なつまらなさ。一周で終わらせて燃料とタイヤ節約するか? 売上と面白いレースなんて比例しないんだから3連単の平均配当500円になるようなレースばかり組めよ
単発開催だと既存客がつまんねーって一時的に離れるだけだが、1年くらい続けりゃ戻ってくるし購入単価増えて売上も増えるよ。 平均配当500円になれば豆券の客は消えるけど
穴買う客がいなくなれば500円が400円に300円にと
徐々に平均が下がり客が誰もいなくなるだろ 全部のレースで500円ならその通りだが、平均というは8割固く、2割穴ということだよ
どんな番組作ろうが全レース本命サイドでで決まるわけがない。 本命レースは賛成ですが今の選手状況じゃヤラズで半数は穴になると思う。
いずれにしても選手がある程度ヤル気にならなければ予想も何もあったもんじゃない。 だからこそ下位は賞金なし、その分車券圏内に色付けてやればいい 最近のヤラズは目に余る。やっぱり賞金が少ないから無理しないのだろうか? 下位賞金をゼロにしたら、もっと無気力レースが増えるぞ どうせ全選手が真面目に走るような賞金は出せないんだから、上位選手だけでも真面目に走ってもらうほうがいい
糞荒れよりはガチガチの方がいくらか売れるだろうしな 例えば1着賞金10万円のレースの場合
1着 10万円
2着 5万円
3着 3万円
4着 2万円
5着 1万5千円
6着 1万円
7着 5千円
8着 0円
このくらいの比率にするべき
級によって出走手当を変える
例えば
S級 2万円
A級 1万5千円
B級 1万円
整備費の負担を軽減する為、エンジンやタイヤを決められた分だけの支給&抽選制度にする
(ただし、各選手から一律のパーツ費を最低限だけ徴収する)
もちろん、選手間のパーツの売買や譲渡等は認めない 以前にやってた二級車バトルの時みたいに、
エンジンをJKA持ちに出来ないのかねぇ? もともと競艇みたいなシステムにすることを前提でセアにしたはずだったんだがな
なんで導入できなかったんだっけか お前らが言っているガチガチ系が壮絶に失敗したのがオートレースセブンではなかったっけ。 >>594
あれは別に失敗でもないだろ
成功でもないが オートレースセブンはある程度続けないまま、すぐ止めちゃったからなぁ。 企画レースなんて何やっても一時的には客離れするからな
だけどそれしかやらないと決めたら戻ってくるし平均配当下がったら売上増えるに決まってるでしょ。
リスク取るのが怖いからやらないだけ。胴元は法律でクビにならない公務員なんだから行く末がどうなろうが知ったこっちゃない。 セブンは一車減らしただけで本質的には何も変わってなかったしな
ミッドナイトオートはハンデも少し詰めてるが、あれが客に受けるようならまた変わってくるだろう >>596
誰でも当たるという触れ込みだったが、配当が硬かったのは船橋だけで
7車立てでも荒れまくりだった。 あれはなんだったんだろうな
固く収まればあそこまで不評にはならなかったと思うが、いつもより余計に荒れた 選手の無言の反発だろうな。
荒れれば企画倒れで終わっちまう。 何がそんなに嫌なんだ。上位選手にとってはむしろ得だろうに 7車だと斡旋数減るからその反発だろう
ミッドナイトも賞金安いから斡旋断る選手いるし 激しく同意だが、結果的に首絞めてるの選手たちなんだから少し考えて行動してほしい。
オートが潰れても主催者とファンは損しないけど、仕事場失う選手が一番損するのに。 こんなに売れると思わなかったせいだろうが、ミッドナイトの賞金が安いのは問題だな
競輪だとちょっと色付けてるんだから、早急にオートもそうしなきゃ
最初の節で荒尾が手抜きしたせいで逃げた新規客も結構いただろうに 手抜きや斡旋拒否が本当だとしたら、この期に及んで選手は危機感がないな
競輪選手なんて調整も大変だろうに、それでもミッドナイトは嫌だからサボるなんて馬鹿はそうはいないぞ
オートは競輪よりよほど危険な状態なのに、客本位で物を考えることもできないのか 使えない役人と水と油の選手会、これは延々変わらんよ。
JKAが真顔でEV競争車を検討してる時、
川口選手会はヨシムラと数ヶ月で消音マフラーを開発しちまった。
JKAが無能だから、選手も見下してんのさ。 ちなみにEVは船橋ナイター開催が出発点
JKAが仕様を出したものの、選手の反発食らって膠着状態
その間に船橋廃止発表、選手にオート存続の危機感が走る
ロードのコネやバイク好きが選手に多い事もあって
運良くヨシムラが開発に乗ってくれた
川口選手会が開発主導、振興協会が加わって実用化へ舵を切る
テストを終え、JKAが予算承認→随意契約でヨシムラへ一括発注
飯塚MNと川口ナイター開催決定
こんな流れ 33期の合格者が20人中 女子が7人。これは良いと思う。ただ他の13人の中に縁故者が
多過ぎだと思う。 今更競艇みたいに出来るわけでもなし、女子にこだわる必要もないと思うけどね
他競技から人気と実績のある奴を引っ張ってくる方が売上には繋がると思う ケンブリッジとかサニブラウンとかオコエとか呼んで来い。こっちの方がいっぱい金もらえるぞって・・。 >>610
今更他競技から男採用しても売上なんて変わらんでしょ
森くんみたいな特殊なの呼べるなら別だけど。
ガールズオートやるのが一番の客寄せですよ 『フライング 一本 三分間の無駄』
売上云々いうのであればフライングを完全に無くすことだ!! しかし、売上も選手数も少ないオートレースで競艇みたいな制度にするのは無理があるからなあ だから予選でフライングしても勝ち上がり権利を残せば万事解決だってば。
2回フライングしたらレースから除外でいいけど、2回やる奴なんて年に1人くらいだからそんなのは誤差の範囲。
その代わり罰則は厳しめで だから罰則厳しくすりゃ発生しないってば
後日規制1ヶ月、2回目は2ヶ月、SG優勝戦でやらかしたら1年SG出場禁止みたいな競艇並にすりゃいいだろ。
今は罰則が甘すぎなんだよ。勝ち上がり権利無しにするから無気力レース誘引してんのに
そのくせフライング1回で後日規制1日なんだから屁みたいなもんだろ。 1600人いる競艇なら銘柄級が一人休んだところでどうって事ないが、オートでそれやったらその後の開催の売上に影響が出るんじゃないか
永井が出ないなら競馬にしとくか、なんてことになったら目も当てられないし、そんな簡単な問題じゃない 高額罰金が一番いい落としどころだろうな
記念で50万、SGで100万もとれば選手もちょっとは慎むだろう
貧乏な選手=弱い選手はスタート張り込めなくなるから本命サイドで決まりやすくなる効果も期待できる 罰金とか直接的な事するわけないわ。
普通に出場停止期間延長がその代わりになる。
本命サイドで決まりやすいというのは同意だし車券買いやすくなって売上増えるだろうね。 出場停止増やすと>>622になっちゃうぞ
ちなみに競艇でもフライングは罰金を取られるし、休み中の訓練も自腹or金で免除だ 一昔前と違って現在のオートはスタートの展開が大きく着に影響を与えるのだから競艇と同じように一発失格にし、車券返還にするべき。そのレースの売上は減ってしまうがファン離れは多少防げると思う。ってみんな思ってるはずなのに何故運営は改善しないのだろう。 もはやそんな損して得取る戦略をとれる体力はオートにはない。ジリ貧で死を待つことしか出来ない
それにスタートやり直しの時点でタイヤが減ってレースは壊れるし、競艇みたいに途中でコースアウトも難しいだろう >>629
それなら競艇同様にやり直しさせずに電光板表示でフライングしたヤツだけ競争停止にしてしまえば、再発走無しなのでタイヤの心配はいらんな
その後は大外に抜けて1周して戻ってくればいいし、その間客に野次られんのもいい薬になるんじゃね? >>630
競艇みたいに簡単に外に抜けられるかな?
抜ける過程で他の邪魔したら揉めるぞ 簡単に抜けられるでしょ
競艇だって最重要の1マークで展開に影響与えるようなことしてるけどそのまま成立させてんだし
やる気になれば何でもできるよ。
八百長の温床になるなら再発走すんのが妥当だろうけどね。 そもそも一発返還すると当該車券買ってる人はお金戻ってくるけど、それ以外の人はオッズも展開も変わって大迷惑なんだが、
それでもそうしたほうが良いのかね?
俺は勝ち上がり権利は残して無気力レースを無くすのが一番良いと思ってるんだけど。 青山アンチ(キチガイ筑豊ヲタ)名言集
・青山が1級車に乗ったら白次レベル止まり
・青山は絶対にSGを取れない、もしSGを取ったら西川口で裸踊りをする
・青山は運とスタートだけの選手
・青山では絶対に圭一郎を捌けない
・青山のマシンに乗ったら誰でもSGを取れる
・青山は技術的には須賀や伊藤正に劣る
・貢よりも森園の方が直線は伸びてる
・浦田は一生懸命だから負けても許せる!
・ダートの頃からやっとるわ!小僧!!
・実際青山のマシンなら高橋義とか角南あたりでも外だけ使ってSG勝ちまくりでしょ
・マシンが同じ条件なら青山は凡庸 ←new! フライングしてもそのままレース続行させて
レース終了後フライングした奴を除外返還にすればいいよ
客にはフライング判明次第実況やら画面やらで報告 >>635
それはまさしく競艇方式だな
ただそれやると開催者が損するので、銭ゲバのオートではやらんだろうな ただ、競艇と違ってスタートタイミングが早ければ圧倒的有利になるわけでもないからな
いっそ手旗に戻して昔みたいにいい加減にやる方がいいかもな >>635
それやると八百長の温床になるらしいよ
極端な話最重ハンが1秒くらい早くスタートして軽ハンぶっ叩けば
軽ハン何も出来ずに重ハン同士の決着になるしね じゃあ高額罰金の合わせ技だな
八百長しても割に合わないくらい食らわせてやればいい もう2,3場廃止にして大量解雇を目の当たりにすれば嫌でも全レース本気で走る様になるさw 同種他社に転職できるなら辞めるという選択肢もあるだろうが、オートレーサーが辞めて何になる?
稼げるだけだけ稼いで、潰れたらそんとき考えればいい >>641
S級上位の生活レベルを維持できる再就職先何てないだろうに >>642
大きく分けて自営か再就職かで分かれる
自営は飲食店が多い。選手時代から兼業だった人も多い。
再就職組は一般的な転職者と同じ扱いで普通にサラリーマンだよ。 >>644
そりゃ引退したらの話だろ?
まだ走れて稼げるのに辞める理由は無いだろって言ってんだが? >>645
そればっかりは本人の気力次第だろう
細野はそこそこ走れたのに、引退して石垣島でラーメン屋やってるし
石田のラーメン屋もそうだが、兼業でも(辞めても)困らないくらいの商売やってる選手はいる。
http://ishigaki.keizai.biz/headline/2086/ >>646
大元の>>642は>>641のレス
少しは話の流れを読んでくれんか? ID:BeUTRWDe0にいくら直球の回答をしても一生正解は出ない気がする
というか絶対でないわな(笑) 145 :_期 選手名____呼名____:2016/08/30(火) 00:57:09.52 ID:nm+Vlebl0
ここは職員も個性的な人が多かったが
従事員も色んな意味で個性的だった
ストリップのまな板ショーでストリップ嬢から
クサいからイヤと拒否された〇瀬君とか
身体障害者枠で入った子とかw
スターローンにソックリな人とか…
一番笑えたのは40代のオバサン〇岡さんと
20代の発走員 安〇君の親子みたいな不倫コンビ
某駅近くのラブホから朝一緒に出てきたり
南船橋周辺で仲良く手をつないで歩いてるのを何度も目撃されたり‥
知らぬは当人たちだけで…周りは皆 知っていたw
風の噂では2人で川〇に移籍したとか?元気にしてるのかな?
米〇さんと〇藤君 w
146 :_期 選手名____呼名____:2016/08/30(火) 00:57:39.82 ID:nm+Vlebl0
船橋は色んな意味で腐っていたので
廃止にして正解ですよ
森田さん あんたは偉い!!
147 :_期 選手名____呼名____:2016/08/31(水) 01:57:41.45 ID:HHdVde2y0>>145
Aってあの金髪の野郎かな?確か警備員から転身のw
確かに船橋は障害者枠がありそうな感じで
加減を知らない奴とかヤバいの多かったw
AとYの当人たちはバレてないとタカをくくってたけど
周りは全員が関係を知ってる滑稽なカップルだったよね
S藤さんとか元気にしてるかなw
148 :_期 選手名____呼名____:2016/08/31(水) 18:02:36.59 ID:Jnxyh5LQ0
あの2人まだ続いてたの?
ヤバイね親子みたいな年の差でしょう
船橋もどうしようもなかったなwww
149 :_期 選手名____呼名____:2016/08/31(水) 18:10:38.62 ID:Jnxyh5LQ0
ついでにアン○はまだ金髪なの? >>650
そうだろうな。ミッドナイトのスレではキチガイが居着いて暴れてるが、固く収める施策が今のオートには必要 >>435
競輪とフロア共通だが休日で800人前後
客単価は相変わらず高い ラピスタ新橋だと5000円の席より3000円の自由席がオートの客を占めている。
特別会員になってまで5000円の席でオートを打つ人はいない。(自分含め4人程度)
ただ新橋ではオートの客単価は他より高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています