オートレースの売上3 [転載禁止]©2ch.net
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この情報は関東の専門紙オートタイムスからです。
明日は書けません。 >>96
ホントに大差なくてワロタ・・・いや、笑えないか 2015/09/22(火) 本日の売上(単複除外)
伊勢崎4日目 3億7590万1800円
二単: 0.45億[11.86%]
二複: 0.08億[ 2.12%]
三単: 2.99億[79.63%]
三複: 0.21億[ 5.66%]
拡複: 0.02億[ 0.49%]
重勝: 0.01億[ 0.25%] ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 2節目の川口ナイターは
前節に比べて伊勢崎が売ってない割には健闘の部類なのかな? ラピスタ新橋のお客さんは1人あたりの車券購入単価は高いから感謝してます。 これ場外の維持費分すら稼げてないんじゃないかと思えるんだけど大丈夫かな そもそもオート専用で店出したのが間違ってる
競輪の自動券売機でオートも両方買えるってのが理想
システム変えれば直ぐなのに縄張りがあるから簡単に出来ないお役所仕事。
民主党のアホ蓮舫はこういうのを事業仕分けでやりゃよかったんだよアホ台湾人。 場外発売所については常にパチンコヤクザの脅迫があるからな
役所だって困ってる 台湾でも売りゃいいんじゃね?
新時代のモータースポーツと捉えられてヒット確実。
全世界で売れ!!
F1よりもおもろいよ〜 >>114
世の中には、もともとオートが真似をしたダートラやスピードウェイというものがあるんだよ。どれも現代ではまったく人気ないけど。
競輪と競艇をパクったあの韓国ですら興味示さなかったことでわかったら? 韓国選手は元々多数参戦してるからじゃないすか?
ら、で浜松の人とわかります。
鉄人も向こうですよ。 浜松は売れすぎちゃって余ったカネのドブにうっちゃり方に困るぐらいの状況。
浅木みぽ呼ぶ内野さん呼ぶ杏ちゃん呼ぶトヤコ呼ぶイイネ!!
しっかしジジイ向けなんだろうけど、軽そうな女はべらかすの要らないやぁ。
インフォメーションに綺麗所が揃ってるのでそれで十二分。
窓口を時給三倍ぐらいにして若くて頭良い娘で統一してくりょ〜!
頭使う遊興だもんで、「したい」レベルで統一してくれんと。 浜松人はもうギャンブルに狂う人は見下される雰囲気だからなw
当たり前の話だがw つうか初日でドン引きってトコじゃねーの?
そうやって責任転嫁、論点すり替えるのが浜松クオリティだよ。
事実無根なこと書いて、よくも生きる。
ギャンブルに狂ってたらすぐに金が無くなるから半年も持たないよ!!
常連客が持ってるってことはどういうことか!!
窓口ババアともども死にやがれ!!
やはり今節は何か腹立たしい。
選手会への抗議も検討するわ。 浜松市にはキチガイ多い。
家庭を持ったら負け。
ハチが家に入って来ます。
大概3人兄弟の次男か三男にハーが出ます。
そこで全てが終わりです。
それに公立高校に進学したのに志望校落ちて私学と接触させられちゃった。
そんな自治体は破滅しますよ。
30年ぐらい前に馬鹿を逮捕しなかったのが失敗。
どうにもなりません。 10月30日(金) 川口オート1日目
川口6868名59.779.000円
船橋840名9.542.100円
伊勢崎1869名21.911.400円
浜松2547名16.412.500円
飯塚1572名13.216.100円
山陽726名6.816.500円
電投49.208.700円
ギャンブー4.935.700円
オッズパーク20.916.300円
チャリロト239.600円
オートレース川辺41名99.300円
オートレース双葉31名322.200円
オートレース横浜28名223.400円
ラピスタ新橋48名1.847.000円
オートレースきもつき20名151.100円
オートレースみぞべ34名338.700円
オートレース中洲40名463.200円
オートレース石狩19名470.800円
オートレース宮崎9名226.000円
オートレース六郷85名823.300円
オートレース男鹿19名566.600円
合計14.796名206.688.800円
宮崎の入場者ウケる。 >>125
競艇のびわこ周年より売れないのはまだ仕方ないけど、福岡のオールレディースより売れてないじゃないか。 SGと言えども平日は望み薄と結論は出てる
川口も来年からはナイターSGだな オートはヒラでも特別でも売り上げ変わらないんだから、どうでもいい記念を廃止して、残った記念の権威の底上げと賞金の減額をすればいいのに >>125
その売り上げはどこで見られるんですか? 本場以外の、サテライトのカウントの仕方が、よく分からんね。 10月31日(土) 川口オート2日目
川口7609名78.439.800円
船橋895名11.302.400円
伊勢崎4641名29.625.500円
浜松3379名25.338.100円
飯塚1899名18.376.400円
山陽848名8.544.600円
電投59.174.700円
ギャンブー7.399.100円
オッズパーク18.706.100円
チャリロト464.100円
オートレース川辺61名135.700円
オートレース双葉28名311.200円
オートレース横浜41名729.100円
ラピスタ新橋47名2.340.600円
オートレースきもつき22名172.600円
オートレースみぞべ28名376.500円
オートレース中洲38名859.800円
オートレース石狩42名307.400円
オートレース宮崎14名274.800円
オートレース六郷81名553.100円
オートレース男鹿32名671.900円
合計19.705名262.571.100円 宮崎の人数はたぶん正確。
何度も出入りしても、こいつは数えたって覚えてるから。
他の場所は、外のコンビニ行って戻ってきたら2人分と数えてそう。 競艇ならSG開催に出られるってだけで名誉なことなのに、
オートは選手の数も少ないのに100人近く出れる。
SGでも競艇の地区戦くらいのイメージ。
一日12Rやらなくても6Rでいいだろ。 11月2日(月) 川口オート3日目
川口9925名107.590.100円
船橋1110名15.440.900円
伊勢崎6729名41.889.400円
浜松3762名31.803.500円
飯塚2780名28.191.100円
山陽1072名12.197.300円
電投66.669.500円
ギャンブー10.436.900円
オッズパーク18.003.900円
チャリロト362.100円
オートレース川辺76名98.100円
オートレース双葉25名255.300円
オートレース横浜57名711.800円
ラピスタ新橋42名1.904.500円
オートレースきもつき27名201.800円
オートレースみぞべ28名376.500円
オートレース中洲47名748.800円
オートレース石狩107名315.400円
オートレース宮崎11名289.400円
オートレース六郷86名562.700円
オートレース男鹿26名639.700円
合計25.989名337.362.500円 出走表だと昨日の川口は10,135人になってるな
場外含めてんだろうか? >>140
川辺すごいなw
75名入って売上げ10万以下とかどうなってんのwww >>142
あそこは競輪客もカウントしてんじゃないか? >>141
出走表は双葉、横浜、新橋、六郷を含む。
書いてあるよ。 準決勝で3億いかないとか。。。
もうオワコンすぎる 11月2日(月) 川口オート4日目
川口5430名75.667.600円
船橋842名13.868.700円
伊勢崎2232名34.123.600円
浜松2891名22.276.600円
飯塚1897名19.861.200円
山陽860名9.163.900円
電投69.662.600円
ギャンブー9.671.500円
オッズパーク22.146.500円
チャリロト443.700円
オートレース川辺48名88.300円
オートレース双葉48名513.600円
オートレース横浜40名776.500円
ラピスタ新橋56名2.927.100円
オートレースきもつき18名211.700円
オートレースみぞべ26名193.200円
オートレース中洲40名1.089.200円
オートレース石狩23名471.500円
オートレース宮崎8名262.500円
オートレース六郷84名388.700円
オートレース男鹿18名744.800円
合計14.561名282.948.000円
今日はみなさん車券を買って下さい。 伊勢崎オートの場外アレッグは当時どれくらいの売り上げが有ったんですか?
まさかオートレース川辺という事は無かったでしょうね? 90年代は優勝戦ひとレースで10億売ってたのにな。もはや終わりとしかいえない。
マンネリだからつまらない。 つい15年ほど前は、平日の船橋平開催でさえ本場のみで1億は楽に超えたよなあ
80年代の川口など、平開催で1日10億を超えた日もあった
今はもうピーク時の1割以下の売上だよね 昨日なんて結構活気があるように感じたけど、入場者1.5万人くらい?
2,30年前って平日でもこれくらい普通に入ってたのかな。 入場者数の違いもさることながら、当時は1人あたりの購入額が今の3倍以上はあったからなあ 8車8枠で当たりにくくなったから、大口が減ったのが大きいように思える。 パチンコと一緒で、ハイリスクハイリターンのかけ式を導入して、結果的に売り上げを下げてる。
自分のクビしめてる。 >>160
それもあるけど、何と言っても3連単導入が致命的だったよ
さらに、ワイドだの何だの賭式ばかり増やして馬鹿すぎ
ただでさえ売上が少ないオートなのに、パイを分けるようなことをしたら大口客がいなくなるに決まってる
もう手遅れだと思うが、昔みたいに2連単と2連複だけにするべし >>162
二連単オンリーの開催は前に競艇でやって大不評だったよ
金持ってる人間がそもそも少なくなった今の時代、客単価を上げようとするより小口でも買ってくれる客を増やす努力をする方が利口 >>163
モータースポーツファンへ訴求しようとしてるのもそのためなんだろうね。 >>163
一時的だから駄目なんだよ。
すぐ結果を求めたら駄目。
ずっと2連系の賭け式しか存在しなければそれに従って買うしかなくなるんだから。
好きな奴は絶対辞めないし。 >>165
オートだけ辞めたら客は他に行くよ。そして四競技で足並みをそろえるのは絶対に不可能
それに三連単を廃止したところで客の購入金額が増えるわけでもないし、当たりやすくなるといってもたかが知れてる はっきり言って、日本選手権のFの車券については、返還しないといけない!
全く公平なレースでなく、Fを切った選手は100%連がらみしない…選手にだけ罰則を与えれば良いものを客も道ずれ、酷すぎる フライングは全部変換希望
1日単勝だけの開催してほしい
オートの単勝がギャンブルの中で一番勝負出来る
↑の人の言うように、長い目でみて二連単 二連複にするべし(どうせ戻すなら、8車6枠で)
ヘルメットカバーも戻したた方が良い。むき出しだとオートっぽくない フライングは罰金10万でいいな
とりあえず走らせて後告知返還だな >>169
賞金の半額を罰金でいいだろ
そうすりゃ、でかいレースでフライング優勝みたいな奴に大きな制裁になる 162や165の意見はもっともらしいが
今の時代では手遅れ。
賭け式の問題ではなく世の中全体の流れで、売り上げ減少
2、30年前は893が大手を振ってレース場を歩いてた
何千万と勝負して
客の中にも、水商売、不動産など怪しい奴がわんさかいた
いまはどうだ、ジジイしかいねえじゃねえか
その現状でなにをやっても無駄
ギャンブルはカジノ以外廃れる 観戦ツアーで、中国人旅行客を取り込むしか改善の余地はないな 中国人そういうギャンブルやらないでしょ
やるなら芝園団地の乞食中国人が退去して押しかけてくるはずだけどな。
落車して暴動起きたり、何でモリクン弱いアル!って走路に丼投げ込んだりする客が増えるのは活気があって良いんだけどね。 大村競艇場に作った免税店は中国人で繁盛してるらしいが、舟券は全く買わないらしい
カジノに場外売場でも作ればまた違うんだろうけど まあ ミッドナイト式で 経費を抑えて 活路をひらいていくしかないな
3連単が定着してしまったので 6車 5車 立てで 当たりやすく とつきやすく
すればいいと思う フライングは一発退場です!!
フライングする選手はやる気があってフライングするパターンが殆ど
そして、フライング後はあからさまな無気力レース
なので一発退場以外ありえませっ!!!
早くルールを改正なさいっ!
こういう大事な事を平気でいつまでも
野放しにしてるから駄目何ですよ
選手もここみてるんでしょうから、
ファンの意見をもっと聞き入れ主催者等に訴えて下さい
こういうのがあるから私達は
大金を勝負出来ません!!
もっと言えば、スタート位置やり直しだけで
やる気無くす選手も居ます。
オートは車券を勝負出来ない要素が多すぎっ! ラ・ピスタ新橋の目の前にヤマダ電機とアスティルってパチ屋があるんだけど
10時の開店時にヤマダの日替わり特価品目当てで並んでるのは中国人転売乞食集団で、パチ屋に並んでるのは日本人の低所得者共
確実に勝てるのは前者で、殆どの奴が負けるが後者。結局日本人ってのは支那人と朝鮮人に貢いでるだけなんだよ。 フライングが起きた時点で他の車もタイヤが減ってレースが壊れるんだから、フライングした選手だけ返還しても仕方ないんじゃないの フライングが起きた時点で、他の選手はチャンスレースになるのでは? フライングが起きた時点で、他の選手はチャンスレースになるのでは? 競艇はつまらないのに売り上げを伸ばしてるのはプロモーションがうまいのは言うまでもないが、
シンプルで買いやすいからなんだよな。
オートレースもその辺りは考えてるんだろうが、もっとうまくやらなくては限界は見えている。
競輪の場外に乗って今後もいくつかは増えるのだろうが、それを超えるスピードで本場の崩壊が進んでいるわ 今日の船橋 1266人だってさ
いくらSGの翌日でも酷すぎだよwww >>184
そんなもんだろ
記念レースで土曜でも3千人いかないんだし さっさと潰れてほしい立場からすればそれでも多すぎw 市販車でレースやったほうが客来るんじゃないかい?
免許無い選手は反対するだろうがw 占部は何でだろ?松堂やトンカツさんが先だろうけど? オートは実力ハンデなんて甘いルールをいつまでも採用してるからグダグダになるんだよ。
ボートは身長制限あり最低重量制限あり、0ハンデの実力のみの勝負。
オートは身長制限なし最低重量制限なし、つまり体格差によるスピード差完全無視、更に同一マシン整備制限有の現在も実力による距離ハンデ有のむちゃくちゃ不公平レース。
一部を除いて選手のモチベーション上がらない、ハンデ調整するから当たらない、レースはワンパターン。
施設改善費はどっかで搾取されてボロボロの施設。そりゃボートと差がつくわ。
どうせ斜陽産業なんだから思いきって改革しないとねぇ。 >>189
甘いとか甘くないとかじゃなくてそれが競技としての特性なんじゃないの?
もしオートにハンデがなかったら、ギャンブルとして成り立たなくなると思うよ >>191
乗員込みの最低重量規制なんて草レースでもあることなんだが…。 これだけ観光客が日本に押し寄せてるのに
ギャンブル(競馬・競艇・競輪・オート・パチンコ)客は日本人ばかり。
逆に外国のカジノなんかは観光客だらけなんだよな。
賭け事が好きなのは外人も日本人も同じなんだから、上手く呼び込めれば流行りそうなんだけどな
一応、日本独特の文化だし 俺、世界各地のレース場(競馬、繋駕、クオーターホース、グレイハウンド、ハイアライ)に行ったことあるが、ごく一部の大レースを除いて外国人なんぞほとんどいないよ。 お前な。。
外国逝って、外国人の見分け付くんか?
普通、人種の見分け位しか付かんだろw >>192
草レースだからそんなことしてバランス取ってるんじゃね。
選手が高額賞金貰うのに体重管理も出来ない奴甘やかしてどうすんだよ。
そもそも軽い=速いに科学的根拠があるならば試走タイムみたいに直前公表すると思いますけどね。 >>196
F1でもドライバーの体重込みで計測してまっせw >>199
クラスによってはありますよ。
F1でも体重込みの最低値が低すぎるって議論されてるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています