船橋オートの思い出
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今の若者は知らないだろうけどIKEAの隣にオートレース場があったんだぜ オートの殉職は明らかにセアで増えてるよな
選手会は何もクレーム出さないのか セアというよりはタイヤだね。
伊藤信さんのブログ(今は閉鎖されてる)でも本人が語っていた。
速度が出過ぎてスピードダウンの為パワーダウンせずにタイヤの接地性能を下げたJKA
責任は全てお役所仕事の「JKA」にある。
選手のクレームも聞こえない(聞かない) そのくらいだからファンの声だって聞こうとしない。
船橋の閉鎖だって責任の一端(もっとかな)はJKAにある。 佐藤竹男級のサプライズは藤本、和久田、斎藤、飯田、池葉つい最近引退した人じゃ感激は薄い バランスだから難しい問題だよな
回らない回転の重いエンジンからいかにパワーを出すかが課題だった頃は
直線勝負でコーナーは休んでた訳だし
エンジンが良過ぎて誰でも直線が出るようになっちまったから必然的に
勝負はコーナーの出入口に移った結果だからな
セアは部品交換前提で設計されてなかったが、ハズレエンジンを引くと
エンジン買い替えという多額の出費が必要になるので、渋々部品交換を認めた経緯がある。
これが選手によってエンジンのポテンシャルが引き出す要因になってしまい
結果的にコーナースピードが上がり、事故が増えてしまった。
そこでタイヤをいじったのがド素人だと思う。
これも選手要望であるロングライフ化というムリゲーに舵を切ってしまった結果。
こういう場合、リストラクター入れて吸気量制限(パワーダウン)させるのが
モータースポーツでは普通だからね。
長文失礼。 余力のある内にセアから別のエンジンに変えておけばもう少しオートは寿命が延びたんだろうけどな フジのレースは客観的に見たらセアよりつまらんかったんじゃないかな、と思うぞ
直線が異常だったし
エンジン次第の腕とか関係ないレースばかりでセアになって面白くなったと思う
今のセアでどんだけエンジン出てもフジと同じコースは走れないだろうし >>304
レースバランスはトラは一番取れてた。10周頑張って上がり40だからね。
DOHCの1級単気筒と10m差でほぼ互角にレースが成り立ってた。
気難しい鈍重なエンジンを高回転型にチューンして、外をぶん回す飯塚が鮮烈だったわ。 >>306
ナイター用マフラーで解決しちゃったから当分ないと思うよ
EVは船橋でナイター開催するための虎の子だったんだよ。 >>304
あんた歴何年?腕がなくても外ブンまわしそれで最重ハン、トラ極東目黒東洋から知ってる
人間から見ればエンジン9腕1の今が一番つまらんぞ、フジ乗りこなせたのも腕有ってのこと フジの時が一番エンジンだけだったろ〜岩井とか和久田とか下手くそがブイブイいわしてたからなw 俺はフジの末期、91年から先輩に連れて行かれて見始めたけど
音とかの風情は思い出補正も有りフジのほうがいいと思うけど
レース自体はセアになってからのほうが面白いんじゃないかと思うよ。
なんとなれば、イン締めて走られたら後ろの選手はどうしようもなかったからね。
ハンデが30mくらい違う選手でも、一対一でまくりが決まったら客席がちょっとどよめいてた。
セア時代になってからは外攻めも立派な攻撃になったし
イン攻めようとしてグリップ戻した奴を狙ってまくるのは簡単に決まるから
三台以上で絡んだ時が面白い。
フジの時も面白く緊張感はあったけど、緊張するだけで並びは基本変わらないんだこれが。 >>312
確かにセア以前は、中山競馬場いても南風に乗って音が聞こえてくるくらいでしたから
ダイヤが焦げる匂いとガソリンの匂いが充満してた時代が懐かしいです 片平が最後の方で結構捲り使ってたのがとても惜しい
雨も克服できる兆しあったのになぁ バッカーって意外とニワカなんだな
もっと詳しいのかと思ってたわ バッカーさんはね
薄い知識で何でもレスしたがるお馬鹿(バッカー)さんなの >>308
>エンジン9腕1の今
ねーよアホ
本当にそうなら、高田克重が天下を取ってる
エンジンだけならS級上位より吹いてるB級もいるぞ >>312
残念ながら一番面白かったのはあなたが見始める前の
1980年頃からの10年間が一番。
もちろんビッグレースは単調なレースも多かったが
一般戦では単気筒二気筒入り乱れ、3級車もまだアリーの
何しろ多種多用だった。
選手一人ひとりも個性が強く勝負しやすかった
大昔の話だな だよなあ、途上期の最後がフジ2気筒だったから
トラや目黒2気筒とフジ単気筒が競ってた頃が一番おもろかったな
イン攻めの2気筒とブン回す単気筒、果敢にコーナーを攻める3級車
あれを見たら今のセアの味気なさったら… フジが一番面白かった。
昔のトーヨー、キョクトー、トラももちろん面白かったが。
セアがクソ。
セアで見事にオートが衰退した。 フジでオートが終わってしまってセアでちょっぴり盛り返した。 技術的には一番洗練されてんだけどな。
それがいちばんつまらんってんだかオートは難しいわ。 さらにその少し前野村武が2級トラって珍しい車に乗ってたし、飯塚、且元が若手で
間違いなく将来天下取るなって頃が繁栄まじかで一番活気づいてたしおもしろかったよ
若手のころ嘱望されてたのは当時船橋では三浦、神谷、土田、飯塚、板橋、平藪、岩佐、藤本、和久田、沢辺、島田、久保田ってとこか それはレースの面白さじゃなくてフジの時代にたまたまバブルが重なっただけじゃないか 電話投票も少なくネット投票は全くないあの時代によくそんだけ売り上げたよな
娯楽の多様化とはよく言われるが60年代はともかく90年前後なんてもう多種多様なレジャーがあったはずだが 要はマクリの出来るエンジンとタイヤが糞
フジ2気筒以前までのオートレース展開予想ではS力が最重要視でマクリの要素など微塵もなかった
昔の一番人気300円は大口叩けたが今の同じ300円とでは展開が読めなさすぎてリスキーやわ 結局自分が始めた頃が一番楽しく思えるってだけだろうね
そしてセアの時代に始めた客は少ないから昔は良かったになる
それを勘案してもセアが良いとは言えないが 俺は単騎筒の池葉がマッハTRをことごとくインから捌いたのに興奮してた時がオートを好きになったきっかけ >>328
売上と入場者ピークはセア初期の頃だよ。
あの頃はバブルが弾けて不況突入の頃だったから、ギャンブル産業は不況に強いという意見があったくらい。
SG増やしたのもセアになってからだしね。 セアだから売上が増えたというより
フジ2気筒で強かった選手がセアになっても順当に着取ってたからな。
客足が減ったのは8車8枠が始まった頃から
3連単の高配当で堅いレースに突っ込む昔のオートが終わって客は年寄りだけになった。 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r147900082
商品が手元にないのに出品してるので
違法申告を皆でしましょう!
多分こいつは落札されなきゃ
キャンセルする気だぞ! オートレースは8車6枠の時の方が個人的には楽しかった
第3レースまでの5=6はおいしかった
この組み合わせは出目が8通りもあって
狙った選手が来なくても同枠の選手が来れば当たりでしかも裏表関係なしでね
ド下手な俺には最高だった この手の写真は開設60周年のオート祭でも展示してたよな。
5万人入場した昭和53年の選手権は解説者の板さんがミスターオートと大接戦したレースは伝説なんでしょ
1978年だから誤植ですね。 船橋=発祥の地
川口=メッカ
伊勢崎=?
浜松=?
飯塚=?
山陽=?
さぁ、みんなで考えよう >>346
昭和53年は1978年だよ。
パネル作った奴が7と8逆に間違えたんだろうな。 船橋オートいろいろな展示があったね、古い雑誌の表紙絵や白黒写真とか感慨深かったよ。オートの歴史年表で初めて知ったのも多かった。 78年の選手権は解説の板橋さんとミスターオート飯塚将光の一騎打ちが伝説 船橋市民ながら少年だった俺は見に行ってないが
プロ野球の日本選手権ならその5日後に後楽園に見に行った
赤鬼マニエルが完全試合男・今井雄太郎から場外ホームランを打った >>345の写真は後に八百長で逮捕された選手もいるなw 負けたあとに、よく潰れちまえ!って言ってたな〜
本当に潰れるとは思わなかったけど オートレースマガジンの展示コーナーで船橋二強の対談で
髪の毛がフサフサしてる頃の板橋忍の写真があったぞ。 カーグラがオートレース取材した映像があった。
「究極のワンメイク・オートレースのメカニズム」
https://www.youtube.com/watch?v=lAKWql45KGs 船橋=発祥の地
川口=メッカ
伊勢崎=?
浜松=世界三大バイクメーカー発祥の地
飯塚=?
山陽=? >>367
魁皇親方「あれ?」
麻生太郎「俺らは?」
>>366
クッソワロタw 明日、最終日の走路解放。
「さすが潰れる船橋!」と言う解放の仕方するから、行く人は楽しみにしてな。(もち悪い意味で)
少なくとも、スタートラインからゴールラインまで走って「ゴール!!」って言う真似はデキない。。
by関係者 最後だから 建物に記念の落書きしまくってもいいのかな >>369
どっから客入れるの?ゴール戦の所の投光機の所?
今回表彰式は昔みたいに走路内でやって、当然客もそこに入れるんでしょ? いよいよ 船橋オートの告別式が始まったぞ 享年65才 南無阿見陀仏!・・・・・・・・・・・ たくさん香典が集まるといいんですが 船橋オート再建できる数百億ぐらい 昔船橋までRZ250に乗ってオート見に行ったな。帰りに橋港攻めて遊んだっけな >>378
カシオペア然り、どういうわけか最後、ってなるとなぜか人が集まるんだよなw
そりゃ大阪でずっと閉店セールしてる店も出てくるわw 船橋工場直送?の生ビールと
塩振って食べる唐揚げが旨かったです。 盛大な葬儀でした 故人も満足していることでしょう 南無阿見陀仏! 前日に本八幡駅前のカプセルホテルに前泊して、当日の朝5時6分に本場入り口に到着しました
永井選手の表彰式→閉場式に至る行動と発言に、永井選手を改めて見直しました
よく聞き取れなかったのですが
「遠いところではなくて、ファンの皆様がいる近くで云々」
という発言には、奮い立たせてくれるものがありました
谷津選手、よじ登ってのプラカードでのアピール
貴方がそういうことをする選手だとは思いませんでした
去年からファンになって
「ファンになるのが遅い」
と思った、本日の船橋オート最後の日でした
今後は、家の近くにある川口オートに通い詰めて船橋の選手を応援します >>388
川口は川口の良さみたいなのがあると思う
今後も楽しもうぜ 船橋みたいな熱いレース場は他に挙げると伊勢崎ぐらいだな >>388俺も川口オート近く住
>>390船橋オートも好きだった(過去形)が川口オート最高 オレも川口へチャリで行ける距離だが
川口は軸が頼りないぬるいレースが多いから
船橋ばっか行ってたわ >>395
お前みたいなのが偉そうにしてるからオートは衰退したんだよ >>395
買いもしないくせに口だけは一丁前のおまえみたいな客はコンビニすらお断りだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています