CarPlay Part5
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>>525
俺も同じ機種だがそれはある
挿しっぱなしにしてないから気にしてないけど KENWOODもPIONEERもデイスプレイオーディオは打ち留めっぽいね。
新規製品がパタリと出てこなくなった。市場ニーズが無いのかね? >>529
アップルがライセンス料を爆上げしたとか? メーカーOEMが基本で後付け車載機はナビも含めてジリ貧だからね。結局益も薄くて数も出なけりゃ商売にもならないということかな >>526
そうなんだ。
自分の設定が悪いのかと思ってた。
そんなもんだと思って使っていこうかな。
ありがとう。 >>533
うちのも立ち上がらないから音声ボタン押して強制立ち上げしてる CarPlayで使うのにおすすめのアプリある?
今は標準マップ、Googleマップ、Y!カーナビ、ミュージック、What's Appくらいしか使ってない アプリの優劣を競うような議論になると、また以前と同じように荒れるから気をつけてね。
個人的にはナビタイムとSpotify、カレンダーはセキュアの問題があって使わない。 >>533
よく使う:標準マップ,Spotify,メッセージ
時々使う:Googleマップ,Yahooカーナビ,Podcast
たまに使う:電話,ミュージック,ClassicFM,myTunerRadio ... 指紋認証から顔認証に替えたら車で使いにくくなった
挿してすぐのときにロック解除要求されるときに
持ち上げないとダメなのはつらい 普段使ってるスマホをクルマでも使うためのCarPlayなのに
クルマにスマホ載せっぱなしにするくらいなら従来型のナビで良くね? むしろナビや音楽もクラウドサービスが主流だというのに、それでも旧態依然としたナビを使うメリットがどこにある?
そもそも普段使っているスマホをクルマでも使うための、なんて誰がいつ決めた?
おかしなことを言うヤツがいたもんだな 俺も普段使ってるスマホをクルマで使うためのCarPlayだと思っていたが、この考えはおかしいんだな
そこが最大のメリットでもあると思ってもいたし 誰が何をメリットとしてCarPlayを使うか?なんてことを議論してること自体がおかしいってことだろ >>541
クラウドサービスって格好つけて言いたかっただけ? >>541
それはお前の考えだろ
押し付けられたくないなら押し付けるな
あっブーメランってレスはいらないから 何だか青臭いな
疑問を呈したものであり持論を押しつけた覚えはないし、君の考えを押しつけられる言われもない
サービスやプロダクトの何にメリットを感じるかは利用者毎に多様だと言うこと ナビと音楽だけならサブを積みっぱなしでも良いかもしれんが
通話やメッセージだとメインで使うしかなくね 刺しっぱなし
ガラケーとスマホの二台持ちしてドヤってた奴らを思い出す
同じくスマホとモバイルルーター持ちとかね
よくよく考えたら非効率この上ない癖に悦に入ってて可笑しいよねw 常識用語の「クラウド」さえ「カッコつけたがり」とか言えるオツムを先に心配しようねw クラウドだけならまだしも
サービスって付けるのは格好つけてるだけ アタマおかしいのって冬にも現れるんだな
正月ボケにはまだ早いぜ 必死すぎ
よっぽど馬鹿にされたのが悔しかったんだなw carplay使えないし、進化もしないから
carplay自体の話題は皆無ですね 意見を否定されて再反論できなければ論点ずらしや人格攻撃。何か理由を見つけて相手を蔑む。あからさまに幼稚な書き込みは目障りだね。 ナビの画面で電話を出来るのは便利だよな
Siriから電話も出来るし 実はハンズフリーとしても優秀なCarPlay
アホばっかりのこのスレで語られる事は無いが 格安SIMなので普通に発信したら定額通話外になるのが不便 >>559
電話は便利ですが
逆にいうとそれしかメリットを感じません
SIRIから道案内を頼むと、
純正マップは、目的地を知らなかったり
または複数の候補を表示したり、
結局、画面を注視しながらの手作業を要求されます
道案内の精度を別にしても、
地図の拡大縮小という基本的な操作にさえ苦労してしまうので残念に感じます ハンズフリー通話は特にCarPlayを利用せずとも可能な場合が殆ど。
CarPlay固有の機能といえばSiriによる発信だろうけど認識率が低く誤発信が恐いので実際には使わない。
そこの部分はAndroid Autoで使うGoogleアシスタントには適わないな。 複数人で車が共用しやすくなる。
連絡帳の住所をマップの行き先に使える。
Siriが使用できる。 >>562
申請したら目的地候補に現れるようになったよ
おバカなルートを無視して走りたいルートで走っていたら、それを記憶するようになったみたい
純正マップ(おそらくGoogleマップは)育てるナビと考えるのが正しいのかも? 地図はユーザーが育てるものでなく初めから備わっているべきデータ。
ナビとして「育てる」というのは例えば↓みたいなことを言うんだよ。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1214823.html
ちょっと次元が違うと思わない? 俺環かもしれないがsiri使うと途端に音質が悪化してエンジンかけ直すまで治らないから使えずにいる。 >>566
流し読み程度だけど、標準マップでもそれが出来るみたいだよ試してみて! >>527,528
まだ見てるといいんだが
おれも同じ機種なんだけど
回線はMVNOでiPhone11、ios13で音とびがめっちゃ発生する
秒数は進んでいながら音とび
モバイル通信を切ると安定する、音とびしない
おま環かね
前にパイオニアに確認したらウチではないみたいな反応だった
ちなみにカーオーディオ本機は再起動、初期化しても再現あり
他の人でもいいけど対処方法あれば教えて 別の機種で特定の操作で画面がフリーズする不具合を食らった
再起動とか初期化でも全く改善しなかったけどOSバージョンアップで直ったよ iPhone11シリーズのCarPlayには問題あるみたいで本家の方にスレがいっぱいたってる
https://discussions.apple.com/thread/250676863
https://discussions.apple.com/thread/250675418
https://discussions.apple.com/thread/250664905
他にも多数あるんで探してみ
付属のケーブルにUSB-C→USB-Aアダプタを嚙ましたら直ったとか、
iPhone本体交換で直ったって人もいれば、何やってもダメという人も多い CarPlayはiOS12で使い続けています。進化もわずかでリスク犯すほどのメリットはありません
CarBridgeがiOS13に対応しても暫く様子見かな 自分もだわ。iPhone本体も8で枯れてる位のが丁度いい
トラブル皆無 ジープラングラーでCarPlay使いまくりです。
というかスマホないと何もできん。 輸入車とは得てしてそんなもの
SUV大国の日本でわざわざjeepを選ぶ事の方がわからん
CarPlay対応社外ナビの市場はまだまだ過渡期だしね iOS13で特にトラブルも無くCarPlay出来ている >>576
こんなスレで何乗ってるとか自分語りされてもな >>575
グラチェロ買ったばっかの俺にケンカうってんのか。買わないから!
ipad miniを搭載しつつ、carplayつなぐつもり。jeepはナビがカス。 輸入車は総じてナビがバカ。しかもほとんどが独自規格だからナビを変えるわけにもいかない。だから仕方がなくcarplay。iPhoneを挿しっぱなし。
逆に規格サイズの国産車だったら俺は絶対にcarplayなんか使ってない。 国産車はインフォテイメントが遅れてるからね。それでもDIN規格の消滅は時間の問題だよ。廉価車種にしか残ってないんじゃ無いか? 新型ハスラー の純正ナビがCarPlay、Wi-Fiで使えるみたいだぞ、パイオニア製、、 >>583
BluetoothじゃなくてWi-FiでCarPlay? >>582
DIN2段ちゃんと設けてるのに
後ろに高剛性ビームが通ってて社外ナビ不可
DIN3段に出来るから一応使えるが、
一番上を小物入れにするか空気清浄機を入れるかしないといけない
しかもそうすると見た目が悪い
そんな国産メーカーもある
高剛性という大義名分を隠れ蓑にした純正囲い込みの手口かと
あ、中身はストラーダだから気に入ってるけどね Bluetoothでスマホ登録して、接続はWi-Fiかな、
アップルウォッチ との接続と似てる。 今やクルマ自体がネットワーク端末化している時代。既に『ナビ』はアプリケーションのひとつに過ぎなくなった。もう汎用品のナビはオワコンと言って過言ではない。 確かに車についてるディスプレイオーディオでCarPlayできるならわざわざ高いナビを買う意味ない ま、日本のクルマメーカーもバカじゃないからね
今後はOPナビも楽ナビクラスの廉価版はディスプレイオーディオに置き換わるだろう
タイムズカーショアの法人担当には既に提案してあるが ディーラーマンとの話しだから話し半分だけど、車メーカーのメーカーオプションオーディオはCarPlayやAndroid Auto対応品を増やす方向らしい。 >>591
トヨタのカローラが先鞭を付けたね
トヨタ資本に入ってるスバル・ダイハツも追従するでしょう
マツダはもとよりマツコネで土壌が出来てるし
しかしながらダッシュボードにニョッキリ生えてるモニターはやめて欲しい
普通のコンソールタイプにしてくれ そうなれば次のクルマ買い換えの時はそれを選ぶよ俺は
去年CarPlay対応のOPストラーダ買ったばかりなので当分先の話だが 結局、CPってAPPLE頑張んないから使えないんだね
AAの方が使えそうだね
TOYOTAもDA売ってるわりにだしね
運転中の罰則厳しくなってチャンスなのにどれもパットしないね >>598
読解力なさすぎてワロタw
ちゃんと義務教育受けたのかねコイツは ティグアンとかトゥーランとか好んで乗ってる意識高い系マカーってうざいよな
なんで日本車じゃなのよ 俺はAAもCPも両方使えるけど、ナビアプリが選べるCPの方が全然使い勝手がいいと思うわ ナビアプリを切り替えないと使えない、
つまりどのアプリも許容できない欠陥が
あるということなんだよなあ アプリの切替えができることとアプリの出来の関係を是非詳しく教えてくれ https://neotokyo.store/products/hud-2020
これの解像度480*240てcarplayまともに使えんの?
不思議でしゃあない そもそもHUDは精細表示の視認性に劣るから仕様としては妥当だと思う。
ただしナビは基本的に案内表示が頼りで地図の詳細部はとても使い物にならないね。仮に表示の仕様をを高精細にしたところで視認自体が難しいと思うね。 >>615
carplayはタッチパネル前提のUIだから無理 >>618
それは違う。レクサスやマツダをはじめとしてディスプレイがダッシュボードの奥に設置されタッチパネルではない。制御は手元のダイヤルまたはコマンダーで操作するがCarPlayはネイティブに対応している。タッチパネルは前提ではない。 siriとかついても微妙だよねー
ひところ流行ったサンバイザーにつける偏光パネルぐらいのディスプレイならオモロくない?
仮想焦点に表示するならそこに手を伸ばしてアイコン操作
もちろんこれは投影カメラからのジェスチャー判断
iOSの将来はスカウターモードだと思うの Siri使うにしても、どう命令するか悩む。どこどこまで高速使わないで、、とかできるん? そんなんタッチパネルでも運転しながらやっちゃダメでしょ
車停めてスマホ本体でやるか無視走行でリルートさせるか >>618
何で自分にレスしてんの?
また例のジェーン使いかよいい加減専ブラ変えろや ダメな奴っていつまで経ってもダメという見本だな
>>618 >>615
ハンドルに専用コントローラーつけて使うはず >>624
あのUIを「前後左右」+「決定」ボタンで使うのは辛くないか? ネオトウキョウのじゃないけど
次の曲ボタン 前の曲ボタン ホームボタン 戻るボタン 回して右左移動するコントロールノブだけで操作してるけど不便ではないよ
でもタッチパネルで触れるようにしたいとは思ってるw
マップの移動がスワイプで移動できたらいいんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています