CarPlay Part4
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>>723
という反応が普通だよな
マツコネにはあるんだとよ マツダ以外にもあるやろ
後付けのナビには無いだろうが 外品ナビでもナビボタンは普通にあるが、それのことではなくてマツコネのコマンダーダイヤル付近にあるナビボタンのことらしい
コマンダー類を装備しているクルマでもないんじゃね?メルセデスとアウディの一部しか知らんが >>676
利用者とその友達の電話番号、メールアドレスなどの個人情報を通話料として提供しているLINE 。
利用者の無料通話、メッセージの内容は全て韓国政府も把握し欧州で解析、管理している。
ttps://youtu.be/vHlZDUFidno アルファロメオのジュリアだが、ナビボタンに相当するようなものはないな マツコネ馬鹿の愛するナビボタンは完全な極めて特異なものだったということ
イミフなネタもってくんな マツダ以外にもあるので知らないなら黙ってればいいですよ マツコネは概ねAndroid Autoが快適だよ、異論は認めるw
自分は両方試して、わざわざメイン端末をiPhoneからAndroidに変えて
配信サービスもApple MusicからGPMに変えた >>734
どこの何に付いていても特異であることに違いない
諦めてさっさと消えろ馬鹿 Appleと連携して開発してる機能に特異も糞も無い >>732
それだけナビに関してだけは国産が良いと言う事
昨今はコンソールに制約があって社外載せにくいと言う事情もある
しかしながら此処は国産で良いのに何でそんな変なクルマ買うかな?
そんな悪趣味な輩が多いのが痛いw
まぁアルファロメオは認めてるけど それとマツコネな
将来的には国産他社も見習うべき指標ではあるが
バカばっかりのツダヲタに向けてやったのが問題かと
此処にも居るよなw そう
車載器側依存の話はその機種のスレで聞け
>>685からそもそもズレてる マツコネのナビボタンについてマジレスすると
現座ルート案内してるナビに切り替わるが正解
マツコネのナビでルート案内してれば、Carplay側に
いようがマツコネのナビに切り替わるし
アプリもルート案内中のアプリに切り替わったはず(現在使ってないので記憶が曖昧) >>742
国産車のナビが優れているのには同意
ま、単純にローカライズされているとも言えなくは無いが
一般的にクルマ選びの中でナビの性能なんて優先順位低いし、だからCarPlayの利用が理に適っている >>735
両方使ってAndroidオートが良いって意見は珍しい
1%もいないと思うがw >>750
実は俺もAndroid autoに切り替えたよ。
メルセデスとはこっちの方が相性がよいと判明したので。 >>751
ただ、次のiOSのアップデートで、かーの使い勝手が良くなれば、また戻すかも。 >>756
良いことがないことを理解できない君が残念
ま、人生は長いよ頑張れ OK、Googleとか、ハイ、アレクサとか、気恥ずかしいよな。
呼びかけの声を変更することはできないもんなの? オマエ情弱丸出しかよw
wake wordと言え
しかもAlexaは'Hi!'やら’Hey'は要らない >>759
さすが音声アシスタンスのみが友達のぼっち君
言うことが違うねぇw >>760
大丈夫
アシスタントさえも相手してくれない君よりはw 標準マップでさ、高速使わない設定できないんだよね、、
端末からはできるんだけど、、 FH-9400DVSも投入から1年以上だね。そろそろ後継機はあるのかな? >>770
8500でお茶濁してるから、新機種の投入はないでしょ いまだに主力扱いしているカーナビが売れなくなるから、Carplay対応ディスプレイ
オーディオは力入れないか。 KENWOODに至っては完全に扱いを辞めたカタチになってるね トヨタの純正ナビ対応してねーと思ったらトヨタ車自体が対応してないのかよ。クソすぎるわ rav4は海外モデルではCarPlay対応してるんでしょ >>776
情弱富裕層から金を毟り取る会社だからな
当然自社システム優先だよあそこは
2DIN空けて社外積むのが正解ブサイクだけど
資本参加してるスバルやマツダがそうならない様に祈ってる
まぁツダはツダでマツコネにも問題はあるが マツコネは現行マツダ車の次第のマイナスポイントだからな。
(CX-5ユーザー) トヨタはLexusも含めここ最近出た車は海外では積極的にCarPlay対応してる
唯一スープラが国内CarPlay対応d、なんせ中身BMWのiDriveだから そのスープラはWi-FiでCarPlayできるのだが、なぜか国内のみ
置くだけ充電がオプション設定すらないという糞っぷり 発表のあったカローラもCP対応しているらしい。謎の機能拡張?が必要らしいが >>782
全ては企業風土から来てる
顧客第一主義は何処も同じだがトヨタは特に国内顧客をバカにしてる
最近はトヨタイムズみたいなアホなCMばっか流してるし 日本人って情弱で機械オンチのアホが大半だもん
CarPlay対応させた所で誰も使いこなせないでしょ >>787
ことトヨタに関しては客にも責任があるな
クラウン指名買いとか誰も彼もプリウスとかアホばっかり
カモにして下さいって言ってる様なもの
スバルやマツダ乗りだとその辺解ってる奴多いんだけど
日産ホンダ乗りはノンポリって感じだし 車を見た目優先で選ばない層が以外と厚いというだけだと思う 見た目で売れてんだろ
シルバーマークつけたフルエアロのC-HR見るわ >>791
アクアと共にプリウスと同類
だから敢えて書かなかった あ、ミツビシ乗りはキチガイな
スズキ乗りはどうでもいいや 制限速度の標識が、左上に表示されるね、、間違ってる区間もあったけど、、 そうなんだよ
これはAppleの撮影車走ったところは表示されるとかなのかな iOS13の話?
ホンダ車とかでカメラで認識した速度標識を
インパネに表示するシステムはあるけど
ナビ側に入ってるなら、レー探とかと同じかね 曜日時間帯で制限速度変わる道路もあるんだけど、対応出来るのかな 曜日時間帯で進入禁止とか右折禁止とかバス専用とか上り下りが逆になるとか色々ある 規制情報も含めて正確な制限速度を捉えるにはDSRCへの対応が不可欠だが、車両からCarPlayに連動されないのでOSレベルで実現したとしても基本的に参考情報レベル
あとは日本にローカライズしたナビアプリが個別の機能でどこまで実現できるかだね >>801
例えば御堂筋。平日昼間は50kmでそれ以外は60kmだな 前の方がよかったのでは?
ごちゃごちゃしている割に、何かが便利になったわけでもない マップの音声案内が少し日本語になってる
ミュージックはジャケ写出る方がやっぱり良いな
iOS13の勝ち アイコン配置替えはIphoneの通知センターの順序替えと同じ。直感的では無いな。
1画面目カスタムが出来ればいいんだがなあ・・ 1画面目、左上に置けるものを選びたいな。自宅と職場とか。
右側も標準MAPだけじゃなくてGoogle MapsとかサードパーティのMAPを置きたい。 標準マップの夜間モードが以前にも増して
見難くなってつかえない >>812
やっぱりそうか
昼にトンネル入って見づらいと思ったけど目が慣れて無いせいと思ってた 幹線道路以外はほとんどみえない
かろうじて見える幹線道路も見えにくい
アップルは無能社員をcarplay開発に
まわしてるのかね ダッシュボードビューは3rdなアプリもそのうち対応するんじゃない?それよりSiriは少しは賢くなったのかな?アシスタントは今後のCarPlayの生命線かつ最大の弱点だと思うね。 >>816
音声アシストは期待していたんだが
進化ゼロみたい
なんだかがっかりですね 俺のクルマではダークモードでも道が見えるんだけど? 朝見たときは神アプデと思ったが
夜に見たら地図見えねーわw >>797
左上だよ、、東北の田舎道でも表示されてるよ、でもおそらく制限速度50km以下の道路、、60kmの区間はそもそも標識がないからね、、
iOS13PB、13.1だったのかな、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています