CarPlay Part2
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>>7
オレは新車にカロのCarPlay対応オーディオ付けたけど、工賃バックモニター込み7万そこそこで付いたよ。
ぶっちゃけ普通のエントリーナビにしとけば良かったかもとも思うけど、
デジモノ過渡期は不自由を楽しむくらいじゃないとやってられないよね。 >>9
どうせ2年で買い替えだしな
そこは気にしなくていいさ おれは古いiPhoneSEをCarPlay専用に使ってる
今のうちバッテリーなんて気にしたこと無い
ところでディスプレイオーディオ使ってる人は
結局ナビはどうしてるの?使わないの? >>11
カロの9400使ってるがナビはAppleの純正マップとカーナビタイムを場合に応じて使い分けて使ってる
どちらも帯に短しタスキに長しって感じなので足して2で割ったようなナビアプリが欲しいわ BluetoothでCarPlay使えるのはVWだかBMWだけ? KENWOODのDPV-7000使ってるけど、ナビアプリは結局Googleと純正の併用に落ち着きそう。
時間帯や場所によって、渋滞が心配なときはGoogleマップ、深夜とか渋滞の心配がないときは純正。
あと、家族乗せてるとき、純正のイントネーションでめちゃくちゃ笑われるのでGoogle使ってるw
ナビタイムもお試しで使ってみたけど、やっぱり音声入力できないのは不便だし、CarPlayだとアプリの性能の半分も活かせないから
明日でトライアル終わるのでそのまま終了予定。 ナビタイムは音声案内でラジオが聞けなくなる不具合まだ直ってないね ナビタイムには以前から課金してたので今は多少不便だがユーザーとしてはアップデートで良くなる事を期待してるわ
音声認識はスマホでは機能してたので頑張ればCarPlay上でも実装できるはずと思いたい
ミュージックを止めちゃうバグは取り急ぎ早く直して欲しい KENWOOD・DPV-7000使っている人に聞くけどCarPlayではDPV-7000側の
GPSやジャイロが使われてるんですかね?iPhoneで使うときより精度に差があるのか
知りたい。そこもアプリが拾うか拾わないかによるのだろうか? Google何度か使っているけどやはり知っている地域を走る分には検索や
渋滞情報が充実してるから良いけど、知らないところで使うのはどんな道を
案内されるのか恐くて使えない。そっちできちんと動く方が大切なんだと
思うんだけど。だからCarPlayで使うならナビタイムかなと思ってる。
但し、キチンと動いたらの話しだけどね〜 >>18 機種が違うから参考外だけど
z904は使ってない様子だな >>18
https://japan.cnet.com/article/35044821/2/
この記事によれば、GPSを積んでいればCarPlayに反映されるとあるけれど、メルセデスの話だからDVP-7000でもそうなのかどうか何とも分からないねー
まぁメルセデスでやってるという事は理屈上他のメーカーでも出来そうではあるけれど
また、
http://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/av_system/dpv-7000/spec.html
この仕様記載によれば、ナビ補正システムとしてGPSなどや加速度センサーを積んでるという事は分かるけれど、その具体的な活かし方はケンウッドのサポートに確認したいところだね 今から遅めのランチ
隠れ名店なのでGoogle Mapsにしか出てこない
ウンコしながらサクッと検索完了
後は髪をセットしてクルマに乗り込むだけ
あー便利過ぎる >>20
>>21
情報thnx.車載機依存というよりアプリ依存のような気もするが
一応メーカーにメール送っといたよ
DPV-7000って車速も拾っているっぽいのでそれも使っているのか
尋ねてみた。いつ回答来るのか知らんけど KENWOODのDPV-7000にはGPSや車速パルス、加速度センサーまで付いてるのか
パイオニアのFH-9400DVSには少なくともGPSや車速パルス配線は無いぞ
幸いそれで困った事はまだ無いが DPV-7000はナビが無い以外905と変わらないから
使い出して3ヶ月になるけど少なくとも車載GPSは拾ってるよ
携帯単体で使用している時に較べてトンネルでのロストが無い 車速拾わないってことは、
動画も常時再生できるの? >>25
おお!ありがと。ちなみにアプリは何?どれでも大丈夫なのかな?
車載機のセンサーつかって精度あがるならそれだけでもCarPlayを使う
かなり大きなメリットにはなると思うのだけど。 >>26
FH-9400DVSだってパーキングブレーキ配線はある
パーキングブレーキをかけた状態でなければ見れない
(もっとも説明書どおりパーキングブレーキに配線すればの話だがw) 車速パルス取ってない物はスマホを付けてる程度だし
カーナビとは呼べない代物なんじゃないかなぁ
ここに書き込む以上ちゃんと対応してるか確認してからにしてね
アプリの評価として不十分だからさ
話変わるがカーナビタイムって高いな
年間5,700円も出すなら標準ナビの更新しっかりやって
足らずはGoogle Maps使う方がいいかなと思う
NAVITIMEって所詮ガラケー時代の遺物と思うのは俺だけだろうか? そもそもCarPlayって自分の気に入ったアプリが使えるところがメリットなんだろ?
有償でも使いたいやつは使えば良いし、
それが気に要らなければ無償のアプリを使えばいいことじゃん?
ただ、CarPlayは車載ナビを補完する目的ではなく、
それ自体を置き換えるべく開発されているわけだし、
多くのユーザーもそれを期待しているわけだから、併用するというのはナンセンスだろ
まぁまともに動くアプリがない現状ではそういう運用で逃げるというのは無くはない 実はKENWOODに問い合わせたついでにナビタイムジャパンにも
同じように問い合わせたのだが日曜にも関わらず夕方にサポートから
返事が来てた
車速は車載器、GPSはiPhoneと車載器から取得するとのこと。
加速度センサーには言及がないが、iPhone利用の時にも車速計算にしか
使ってなさそうだからこの際どうでもいいよね?
な〜んて得意げに書こうとしたら既にプレスリリースの中に書いてあった_| ̄|○
http://corporate.navitime.co.jp/topics/pr/201809/20_4574.html
さすがにKENWOODさんからの返答は明日以降だな エクリプスクロスのSDAはGPS積んでる
iPhone繋がなくても、衛星数とか表示できる
車速も見てる
停止時以外はミュージックのアルバム選べない
最近使ったなんとかみたいな表示になる
リーフの日産純正のも同様、車速見てる
メーターパネル内に曲名とか表示される日産の方が使いやすい
どちらもパーキングブレーキは見てない
見てるのは車速だけ googleマップは相変わらずリルートしないまま
運転中に開始ボタンを押さないとダメで非常に危ない。
あと、駐車位置って自動的に保存されないのだろうか。 Z905Wで使ってみたけど、いちいちケーブル繋がないといけないのが超絶面倒だね。
休憩なしで目的地に行くならまだいいけど、途中でコンビニ立ち寄って買い物するとか、SAPAでウンコする時とかいちいち抜き差ししてられん!と思った。
無線で出来る機種ならアリだな。 >>33
海外ではできるみたいだから国内でもそのうちできるようになるのでは カーナビタイム、最近のアップデートでスマホのミュージックは途切れなくなったが車載器のラジオとかはまだ途切れるな
この辺はGoogleマップの方が上手くできてて優秀 CarPlayがSiriによる音声操作を前提にしているならば、Siriで標準MAP以外のナビアプリを制御するようにならないと
この先展望が見えないよね、でも実現性は低そう。。。
または音声アシスタントにSiri以外を利用可能になれば話は違うだろうけどますます実現は厳しそう
その意味ではまだAndroid Autoの方が期待できる気がするのだが >>40
カーナビタイム、普通のラジオがオフになってしまうので、radikkerを使ってcarplayで聴いてます。 >>42
通信パケットをできるだけ消費したくないからオフラインマップ型のカーナビタイムを使ってる部分があるのに
ラジオを聴くためにパケットを消費しなくてはならないとは何だか敗北感があるな >>41
Siriショートカットを駆使すれば何とかなりそう
そのためにはアプリ側がSiriショートカットに対応してる事とユーザーがショートカットを設定する必要があるが
確かカーナビタイムでは自宅に戻ると渋滞情報の2つだけはSiriショートカットでSiriから命令できるはず >>38
ネットで検索してもまとまった一覧資料は見当たらなかったが
国内で入手できる車でも一部の車種の純正ヘッドユニットでワイヤレスなCarPlayに対応してるようではある
後付け社外品のワイヤレス対応が待たれる >>43
俺は、楽天シムを低速モードで使ってるよ、、検索とか地図表示遅いけど一旦動けば十分いける。
同時にストリーム音楽も全然問題ない、、 google マップがバグフィックスしてきたから帰ってテストしよ。リルート問題直ってると嬉しい。 googleマップのリルートしない不具合は解消しました。がしかし、自車位置の表示がカッチリしなくなったような気がしてならない。また、
リルート時に細い道を使ってUターンさせようとするのは勘弁してほしいね。
とは言え、アップデートが早いのはありがたいと思う。 >>53
ずっと検討中のまんまだけどね
マツコネの記事に過去に問い合わせた公報の生返事組み合わせただけかと ベンツ B180 にcp付けたった
トンネル内のロストはなくなった
IC付近通ると勝手に高速に乗り降りしてまう問題は相変わらず治らんな 高速迂回モードなんだから、勝手に載せんでくれ笑 googleマップの話な
siriショートカットをガチャガチャいじれば、音声で目的地指定できなくもない 相当ナンチャツテだけどね
確実な場所指定したいなら緯度経度で指定すればまあソコソコの精度で聞き取ってくれる 緯度経度は、行きつけ箇所をプリセット登録しとく場合の話な。
あとテレビ音声聴きながらナビできないのが、とてもわびしい >>56
cp付けたって何を付けたの?
純正ナビにiPhone刺しただけなのか社外ナビを付けたのか
車速パルスはナビによるからさ
自分は国産車のMOPナビだがそんな事例は全くないよ >>59
B180は2015年はcarplay付いてなかったんよ。で、2万くらい払うと外観変えずにcarplay取り付けてくれるんです。従来はアイホンをパネルに立てかけてナビさせてたんだけど、トンネル内で停止してしまってね。同様の車種の人いたら参考になるかと思って >>60
詳しくありがとう
そう言う事でしたか
マツダコネクトみたいにバージョンアップで対応する感じかな?
それだと車速パルスに対応してるか怪しそうだね
CarPlayって車速取れなきゃスマホでナビしてるのと変わらないし
大事な所だから仕様確認をお薦めします カーナビタイムのバージョンアップ来てるが、試した人いる? >>63
カーナビタイム起動時にスマホのミュージックが止まる現象があったがこの現象が出なくなった
一方、車載機のラジオなどを止めてしまう現象は直っていない
CarPlay中のナビ部分の改善点は何かあるかもしれないが表面上は感じられない フィードバックすればそのうちアップデートされるんじゃない?
フィードバックするのが大事。標準マップも場所の訂正とかきちんとやってくれる。
googleもちゃんとやってくれる。 >>66
ナビタイムのサポに問い合わせたら
車載機からの音楽再生が停止する件は
不具合ではなく現時点での仕様
課題認識はあるが直ぐには治せないとの
回答がだったよ。
ある日にしれっと治っているかも
知れないけれど。 GoogleMapで音楽なりラジオが止まらないなら
カーナビタイムの作りの問題だろう ググるでは止まらないことは確認して問い合わせた
違う車載器の使用者から事象が発生しないとの
情報もあり
原因が車載器にある可能性も捨てきれなかった
この辺りは何が仕様で何が不具合なのか
不具合であれば原因が車載器、iPhone、
アプリのどれの問題なのか見極めが難しい エンジン掛けるとCarPlayが前回の出発点を目的地にします?的な感じでマップに表示させるのが嫌なんだけど、どっかで設定ってできるの? >>72
そんなの見たことないです。
どの地図アプリの話? >>73
標準のアップルマップです。
毎回消去ボタンを押さなきゃいけないのがダルい
iPhone側でいじるのかな >>74
「利用頻度の高い場所」がONになっているのでわ?
家とか会社とか、よくいる場所の提案をしてくるからね。
つまりは、どこに何時にいるか記録されてるってこと。で提案してくる。
違ってたらゴメン。 >>75
iPhone側ね。設定場所はググって探して。 >>74
アップルマップなんてゴミよく使えるな
リンゴ信者なのか? >>78
じゃあ何使えばいいの?
まさか毎月お金払うアプリとか? >>79
普通はGoogle Mapsだろ
アタマ悪いのか? >>80
どっちも未完成で大差ねーわ
iPhoneとCarPlay使っといて「おまえアップル信者か?(真顔」はウケ狙いだよね? >>81
iPhoneはあくまでハードウェア
アプリはまた別の話
子供かよw その理屈で言えばWindows使ってたらMicrosoft信者になるな
あくまでゴミ糞カスアプリであるアップルマップの話 だからその信者理論なんなんだよ笑
普通の人は信者とか考えずにiPhoneでもなんでも好きに使ってるんだよ >>74
尻で 消去ボタンオフにして って出来ないの? Google Mapってリルート以前にルート案内自体バグってるな >>86
Googleマップは理論的にはある意味よく機能している
バイクなどで酷い道を走ったゴミデータが正式なルートデータとして反映されてる事が問題 標準マップのリルートの速さは凄いと思う。
google はワンテンポ遅れるし、車の入れないとこ使ってのUターン指示。
Uターン好きだわgoogle。 Google Mapの機能とやらは
幼稚園レベルに低いのは気のせいか?
車幅考慮されない。
右付けルート案内もできない。
大規模施設であるにも関わらず
駐車場の入口が判らない。
ルート学習しない。
どこに連れて行かれるか判らないから
道がわかる地域でしか使えない。
ところがそんな場所で使っていると
余計に馬鹿さ加減が目についてしまう。
タダでかつUIや音声認識が目新しいから
最初は勘違いしてありがたく使うのだが
残念なことに使うほどに使えないことを
実感するな 標準マップでナビ使うと
曲がるところをよく通り過ぎる
表示がわかりにくい
もう一本先なのかなと思う 日本のナビが本当によく出来ているかがわかるよ。
でもそれがガラパゴスと呼ばれる哀しさよ。
スマホとガラケーの話と同じで、ガラケーの方が便利なこともあったのに結局多勢に無勢で、
ナビも、使う方が合わせていくしかないんじゃない? 日本のカーナビ専用機の出来はいいんだけど更新がねえ。後は法律に縛られすぎで到着予想時間の制度が悪すぎる。 >>91
ガラケーの方が便利なこと
って例えば何? ガラパゴっていようがいなかろうが本当にどうでもいいわ
問題はまともに使えるか使えないかが問題
使えないものにどうやって利用者が合わせていくんだ?
スマホはガラケーに情報端末としての使い道を提示してくれたが
電話としての基本機能が阻害されたことがあるか?
その例えは全く的外れってこと
いまの車載専用ナビがそのまま残るとは思わないが
それとカスのようなサービスに迎合していくこととは別 現状どのマップアプリもナビとしては不完全
しばらくはアップデートを見守るスレになるのかなあ マップアプリは所詮マップが主体で
ナビはオマケのようなもの
ナビアプリとは成り立ちが違う分
機能に大きな差があるね >>95
そうカリカリするなよ。
でも日本以外の国の大多数のヤツらが、ナビってそんなもんで充分だっていったら
それが世界標準になっちゃうだろ。そしたら、使う側が妥協するしかないってこと。
今のクルマは昔みたいににダッシュに1DIN,2DIN空いてないんだから、社外ナビも付けられないし。 オマエなんかに酔ってるのか?w
「アプリ」って言葉の意味をちゃんと理解しろ。CPやAAもオートモーティブ
ミラーリングの基盤に過ぎない。目的に必要なサービスに応じたアプリを選んで
CPやAA上で使えば良い。その上で現状のGoogle Mapは少なくとも
日本で利用には低能すぎるってこと。今は過渡期でアプリに選択肢がないが
そのうちナビアプリも整備されるようになる。
そこに世界標準なんて概念を持ち込んで誰にどんなメリットあるんだ?
オツム冷やせよ >>99
じゃあCCとAA開始で歓喜してるマツコネユーザーは低能の極みだな
マツダ選んだ時点で俺もそう思うが >>96
しばらくってもう何年経ったと思ってんの? >>99
怒りんぼですなあ。
俺はもっと悲観的なんだよ。 CarPlayもAndroid Autoも所詮標準ナビの検索で出て来ない時用
これまで日本の優秀なナビを使って来たなら不満が出て来て当たり前の事
だからこそこれまで標準ナビに不満があった俺みたいな人間は満足してる
それを理解出来ない愚かな者たちはいつまでも文句を言い続ける あれだけGoogle出せと言ってきた人が文句言うのはどうなのかと。
出来の悪さもgoogleのせいで、carplayとは関係ない話。 現状Google以外に選択肢が無いのも事実だし
上記踏まえて俺は満足してる
Googleに不満があれば他を使えば良い
愚かな奴はいつまで経っても愚かなままだ
別にそれを自覚しろとは言ってないがバカにされてる事は自覚しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています