男駅 *三駅目 [無断転載禁止]©2ch.net
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おう、ますます大ハッテン中の男駅がさらに手狭になったからもう一駅作るんだぜ。
マランデュオやケツキュートのアネックスも開業済みだ。
男衾もさらにアクセスが向上したんだぜ。
さあ男駅に寄りんしゃい!
男駅 二駅目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1348341778/ 雄武
地名は「おうむ」だが、なぜか駅名は「おむ」。廃止されて卅年経つんだな。
今世紀初頭にレンタカーを借りて通ったことがあるが、失礼ながら「こんなとこに鉄道があったのか!」というほどの寒村だった記憶がある。 やはりそうなのか?たまに駅名と地名が合わないことはあるよね。 今はこんなところに自動車道?というのがかつては国鉄新線だったんだろうなぁ 駅名と地名が合わないといえば
北海道の旭川駅、昭和五十年代あたりまでは、なぜか「あさひがわ」駅だったな。
あと、細かい話だが、岩手県の一ノ関駅。地名は一関市だが、駅名には「ノ」が入る。読みは両方とも「いちのせき」。 アサヒガワとかエコダあたりは発音しやすいよう配慮した鉄道界特有の慣習なのかなと思ったりもするけど
逆にアキバハラをアキハバラとわざわざ発音しにくくした例もある。 >>211
国鉄時代はノを入れるって決まりがあったらしい。
例えば三宮なんか、JRにしかノが入っていない。 四ツ谷も多分そうだな。地名は四谷。丸ノ内線には四ツ谷と四谷三丁目がある。前者はJRの駅に合わせてあり、後者は地名に合わせてある。 >>208
寒村というか寒町だけど
漁獲物の味は、日本でも有数だぜアニキ!! いざ抜かなん。って感じ。
発情した若い軍人ってか? 「脳内お花畑」みたいな言い方は昔はしなかったからな! 戦後の小作農は半ば農地を持ってるようなものだぜ
地主が農地を売るには小作農の同意が必要
うちが最近売ったときは小作農の取り分が15%で済んだけどもっと高いのもざらにある 俺の母方の本家(山形県)は、
農地解放で相当な田圃を失ったと聞いた。 男鹿駅では、毎年大晦日にナマハゲが来てくれるよ
あと、>>234の肛門は激臭 一に男衾、二に雑餉隈、
三四がなくて五に新百合ヶ丘。 青梅
青梅青梅
青梅青梅青梅
青梅青梅青梅青梅
青梅青梅青梅青梅青梅
青梅青梅青梅青梅青梅青梅
青梅青梅青梅青梅青梅青梅青梅
(^〜^)ああ^〜ゲシュタルト崩壊 JR東加古川駅南のTELBOXで下半身丸出しで糞垂れとるオッサン見れて嬉しかったわ >>240
(^〜^)ああ^〜
はよう岡山へ行こうぜ 因みにすぐ近くの交番でお巡りさん呼んで現場に戻ってきたら健康そうな見事な糞だけ残してオッサン消えてたわ >>243
なおさら
(^〜^)ああ^〜
はよう糞まみれになろうぜ それよりふじみ野駅だな。
なぜならガチホモ板常連の俺の家の最寄り駅だし、トイレでオナニーしてるサラリーマンがいるからだ! 今から新宿のハッテントイレに行くぜ?
もちろんただオシッコするだけだぜ? >>251
> ただオシッコするだけ
で、済むわけがない(意味深) 長い正月休みを取り今日まで福岡県香春町に帰省していた
いま、採銅所という小さな無人駅で小倉方面の汽車を待っているんだが、駅には俺と体格のいいオッサンが一人だけ
オッサンは帽子を深くかぶってるけど、ブルゾンにスラックス、ボストンバッグで高倉健っぽい佇まい。 >>254
無骨な駅名で堪らねえぜ
源じいの森の近所だな ディーゼル臭せえプラットホームでむせながらガン堀られてえ! 日本で一番ディーゼル排気が凄そうなのは、運転本数からして徳島駅のようだな。
集まってくる4路線(高徳線・徳島線・鳴門線・牟岐線)が全て非電化だぜ! 大都会の駅に乗り入れてくるディーゼルが結構萌える。
京都駅とかいい感じだ。 良いね。喩えて言うなら、銭湯で今どきの華奢な若い奴らが先細り包茎をプラプラさせてる中、
一人だけ坊主頭の凛々しいゴッツい兄ちゃんがズルムケカリ太チンポをずっしり晒してる感じだな! よし。
小田急にもDCを復活させて、新百合ヶ丘と女満別を千代田線経由で直通させようぜ。 東武東上線に非電化特急を作って、八高線に乗り入れしようぜ?
池袋発高崎行きだぜ?
ただし路線の取り付け向きの関係で乗り入れは小川町からになるから男衾は通らない。 >>264
池袋→小川町→男衾→寄居→(ここから八高線)→高崎 災害で未だ日田あたりで復旧してないが、
久大線のイエローディーゼルワンマンカーがいいぜ!
誰も乗ってねー時なんか俺と運転士の二人きり
!
九州の山野のパノラマを俺と運転士で独占 >>265
それだと寄居の向きが逆になるからスイッチバックしなければいけなくなるんだぜ?
スイッチバックはなるべく避けたい。 スイッチ入っちまたったら、避けたいも糞もねーをだよ!
ズブリ!!! おい立川駅!平日の朝7時台に便所掃除してんぢゃね〜よ。
一日で一番利用者が多くて、しかも誰もが急いでる時間帯に、青い顔してる列を遮って大便器の掃除するのは許せん。
しかも男便所なのにBBAにさせんなよ。逆だったら(女便所をオッサンが掃除)大炎上だぞ
実話 立川駅の中央線ホームの駅そば屋に、たまにエロいガタイした土工がうどん食べてる 東武の春日部駅の野田線ホームにある立ち食いラーメンはうまいぜ! 東京駅から1番近い無人駅はどこか?
相模線入谷?八高線東福生? >>277
五日市線の熊川も無人駅だな。
4〜5年くらい前までは、委託駅だったが… 大分のUSA駅か!
あそこはヤバいよ
ひ弱なノンケなんて星条旗柄の食い込みブーメランはいた雄野郎どもに下車して数秒でラッシュキられて代わる代わるマワされれるぜ >>258
関東鉄道の取手なんか全てディーゼルカーで本数も多い。 男衾はネタだが玉造はマジでハッテントイレがあるらしい。 >>285
確かにあれはすごい。
特殊な事情で電化できないだけだからな。
本来は電化レベル >>291
特殊な事情についてkwsk
架線凍結が頻発するとかぢゃないよな? 地磁気観測所に影響が出るから電化できないんだろ?
でも直流はムリでも交流電化もできないのか? >>293
直流➡変電所を設置する費用がかかるが車輌は安価
交流➡変電所が要らないけど車輌が高価
従って高頻度運転が必要な都市部の路線は直流にし、車輌が少なくてよい田舎の路線は交流で
よい。
関東鉄道は田舎ではあるがそこそこ本数が多いから交流電化したら莫大な車輌導入費がかかり、それはおそらく関東鉄道には耐えられまい。 面白山高原(JR仙山線)
卅年くらい前は「面白山仮乗降場」だったのに、
観光客が欲しいのか、「高原」なんて付けやがった。
ケッ、日和ってんぢゃね〜んだよ。スキー場も潰れるし。 スーパーベルズの仙山線バージョンで笑いながら「次は面白山高原」と言うギャグがあったな。 上毛高原駅
雪山の中で、毛むくじゃらの剛毛兄貴が全裸でシコッて暖をとっているイメージ 妙高高原駅
高下駄を履いた天狗が、ヤツデの葉っぱを両手に持って、飛んだり跳ねたりしてるイメージ。 檜原兄貴たまんねえな!
みんなで檜原村にあそびにいこうぜ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています