一輪車もX-Sports
前期高齢者になってから一輪車の練習を始めた。
小学生のように直ぐ乗れる・・・とはいかなかったが、
三ヶ月後には何とか走れるようになった。
乗馬マシンを買って乗るぐらいなら、一輪車の方が安くて安全で健康的。
ほとんどの小学校には一輪車が用意されている。
非常に多くの小学生が一輪車に乗れるので裾野は広く、
国際的にも日本の技術レベルは演技、スピード共に高い。
オリンピック種目になれば、金メダル続々が確実。
2016年東京オリンピックに一輪車の種目化を目指そう。 ネタスレのつもりだったのかもしれないけど、
エクストリームユニサイクルと呼ばれるものは実際あるぞ。 >>6
「エクストリームユニサイクル」についてもっと詳しく教えてほしい。
それは多分>>9にあるクリス・ホルム。
ブータンだかを走ったのが流れたらしい。 >>9
素晴らしい動画だ。ありがとう｡
やはり、一輪車はまごうことなく x-sports そのものだな。
チャリンコのウィリーよりもよほど面白そうだが、日本には雑誌の類も無いようだ。
小学生のオモチャとしか、扱われていないのが惜しい。
Koxxも力を入れてるし、ストリートやフラットでもトライアルの流れが強いみたいだね。
日本の競技界だとアラヤが多いみたいだけど、そっちはBMX用なのかも。
ちなみにこれは48H。
http://www.torkerusa.com/unistar-lx.html クリス・ホルムってすごいな。
あれだけできれば面白いだろうな。
しかし、「一輪車は安全な乗物」とのことだが、本当か？
脳みそも欠けてるんだし前歯ぐらい別にいいんじゃね？
>>22
マジックホイールは小さな補助輪みたくのが付いてるんじゃないかな？
いわば車輪の大きさが前後で極端に違うキックスケートの類のように思う。
あれではトライアルやダウンヒルは無理ジャマいか。 一輪車とバイクのウィリーは異なる技術ですか？
それとも片方ができれば、もう一方は容易にできますか？ 自己レスですが、私は一輪車には一応乗れます。
ウィリーはまだやったことがありません。 容易って事はないだろうけど、ウィリー→ユニよりはユニ→ウィリーの方が多分楽。 >>28
>>25です。ありがとう。少し怖いけれどやってみます。
一輪車スレってこんなとこにしかないの？
昔自転車板にあったのになくなったんだね。
これだけ人口規模あるのになんで過疎って板を流浪してんの？ まともなメーカーは一社のみ。それを置いている店も無い。
2chに限らず日本の一輪車界は過疎ってると思うが？
人口が多いつっても殆どが小学生で、大抵の子はリバースも覚えないうちにやめちゃうだろ。 えらく悲観的だな。
全国の小学生のどうだ？少なく見積もっても１／５とか１／１０は手を染めたことがあるんだぞ？
それってすごいポテンシャルじゃないか。
ドッヂボールじゃ物販につながらないけど一輪車ならつながるし。
まあ確かにビジュアル的にかっこよくないとは思うが、そこをなんとかするのが再活性化のカギではないか？
海外ではどうなってんの？ １/１０００より少ない。
実際に乗って走った奴なんて１/１００００も居ない
後々まで続けてる奴に居たっては数百数千万分の一
それだけつまらんてこと
エキサイティングでも無い >>32
再活性化というと、以前は盛んだったの？
・・・まあ少子化以前の方が競技人口は多かったんだろうけど。
海外についてはYoutubeで「一輪車」と「unicycle」を検索して比べてみると、
状況が全然違うという事だけは分かる。
こういうビデオを見て「面白そう！」と思えば始める奴は出てくるよ。俺みたいに。
でも、Mと協会はそういう流れを歓迎しないだろうな。 >>33
どこに住んでるのか知らないけどさ小学校で一輪車導入してるのが
1000校に一校より少ないなんてあるわけない。
アタマ膿んでないか？ >>33
わかった！ｗ
算数できないひとなんだｗ
1/1千万だとするとさ、日本1億ちょいしか人口いないから
いま続けてるの12人ぐらいってことになるんだけど。
算数できんひとは恥ずかしいから数字のときは出てこなくていいからね。 >>38
自説に固執する気狂いさんへ。
学習指導要領って知ってますかー？
1989年 文部省学習指導要領改正。
「小学校指導書・体育編」第３・４学年の「用具を操作する運動」の中に、竹馬とともに一輪車が例示され、新標準教材品目にも加えられた。このとき以来、全国のほとんどの小学校で用いられるようになる。
普及なんてどうでもいいが。
日本にはオフロード仕様の一輪車はないのかな。
そうすると個人輸入？ あれ？Koxxの代理店が扱っていた筈なんだけど見つからない。 >>38は爺過ぎで小学校のことを知らないがなぜか断定調。小学生以下のサメの脳。 いまはなんでもXスポーツなノリじゃないとウケないのかな。
まあ曲芸とXスポーツじゃ確かに曲芸は分が悪いわけだが。 ＞Xスポーツなノリ
よく分からないけど、いわゆる中二病みたいなものでしょうか。
曲芸ってのは大道芸の事かな？ 聞いた話によると、明治の終わり頃に一時一輪車が流行ったことがあるらしい。
自転車が日本に入ってきてあまり経っていない頃のこと。
だから意外なお年寄りに一輪車に乗れる人がいたりしたそうです。
その人の話では、一度乗れるようになると生涯身体が覚えている、とか。
自転車や水泳と同じなのだろう。 小学校の九割以上に一輪車は備えられているが、如何せん、多くの先生が乗れないので指導ができないらしい。
県によって開きがあるが、ほとんどの子供は遊びとして覚えるのが現状。
一輪車クラブも東高西低で、西日本は少ないようだ。
でも、間もなく一輪車で遊んだ世代が先生に育っていくだろうから、裾野は間違いなく広がるだろう。 電動一輪車 eniCycle
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090825_enicycle/
左右のバランスは、左右のペダルに体重が掛かると車輪がその方に向くことで、取れているようだ。
前後傾斜はセグウェイと同じくジャイロで検出しているらしい。
ホンダの U3-X よりも構造がシンプルで実用的に見える。
自作可能かもしれぬ。 >>48
それ、一輪車じゃなくてペニーファージングの前輪走行じゃない？ そうかも知れない。
と言うか、ペニー・ファージングは巨大な前輪の慣性能率が大きいだろうし、ブレーキもないから、
乗り慣れてくるとビッグホイール一輪車的な走行感覚になって、後輪が浮いても影響ないことを
知るのではなかろうか。
そして「後輪が邪魔だ」と感じたときから unicycle の歴史が始まった。
日本でもきっとそうだったのだろう。 男の子に普及しないのはやはり○○が邪魔になるからかなぁ？
走っているときは別に感じないけど、後方に降りたとき、稀にDamageを受けることがあるなぁ。 しかし、ペニー・ファージングは英国貴族には大変人気があったらしいぞ。
そして、現代の３６インチ一輪車もカッコいい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ck8bM97Hh3I&feature=player_embedded#t=184 トライアルユニはタイヤ圧が低そう
太くて低圧でいかにも重そう
やってみたいけど、輸入品ばかりで価格は高め、空気は低め？で踏み切れない
圧を上げるとグリップが悪くなるからなの？ それとも股間のクッション対策？
クランクは長いの？ ミヤタフラミンゴに比べて乗り難いの？
おしえて下さい ここに書いてあるけど、まあその通り。
http://www.ac.auone-net.jp/~nagisa/jut/about.htm >>58
ありがとう
とても参考になります
さしあたり、改造からトライアルをトライしてみようと思います 玉袋が破れる奴が沢山出そう・・・
前立腺の辺りを複雑骨折とか
男が想像しうる最悪な怪我が単純にイメージできちゃうから
これは無理だろうな。
Ｘ−Ｓｐｏｒｔｓでもないし 2016年東京オリンピックが消えた事で、このスレも終了という事でよろしいですね？
という訳で自転車板にスレを立てました。
一輪車
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254668529/ MUni を楽しむための一輪車の乗車技術レベルは最低でもどの程度が必要ですか？
アイドリング、ホッピング、段差飛び降りなどかな・・・と想像するのですが？
これだけは事前に必須という技術レベル、あればベターのレベルなど、教えてほしいです。
それと、ブレーキの使い方は平地で練習しておく必要がありますか？ >>62
レベルも何も無いよ
やってるやつが居ないから >>60
それってまさに「エクストリーム」じゃないのか？ >>60
マジレスだが、
一輪車は安全だ。ケガはほとんど無い。
その証拠に、文部科学省は小学校の一輪車教育におけるプロテクタに全く触れていない。
一輪車で出せるスピードは自転車よりも低いし、暴走することもない。
しかし、サーカスに登場するのは自転車よりもはるかに多い。
乗物としての実用性はないが、その分だけスポーツや演技としては奥が深いのだ。 ＞一輪車は安全だ。
＞ケガはほとんど無い。
乗っても自分の身長を超えないような高さなら比較的危険性は低いと言えるかもしれんけど、ただ歩くよりも危険ならばそれは危険だということなんだよ
文部科学省がプロテクタに触れてないのは、
第一に公道で乗り回すであろうという予測にすら及ばないお遊戯道具と見られてるからだろ。
第二に、一輪車というおもちゃで遊ぶ人間がそれほど居ない（浸透しきっていない）から。
器具単体で直立すら出来ないような物に乗ることが安全なわけないだろ
マジレスが筋違いなのは致命的
つまり、危険を伴うエクストリームスポーツである、と。 倒れるかもしれないから危ないよ
↑
エクストリーム？ >>66
＞器具単体で直立すら出来ないような物に乗ることが安全なわけないだろ
自転車だって単体では立たない。
安全／危険の議論は比較の問題。 >>70
二輪車が直立状態で倒れる方向はいくつある？２つだろ？
一輪車はいくつある？
馬鹿でも気づける部分は踏まえろよｗ 四輪→転倒方向：無し→ヘルメット要らない（法的にＯＫ）
二輪→転倒方向：二方向→ヘルメット（プロテクター）推奨
一輪→転倒方向；全方向→？？？？？
四輪が面で支えて、二輪が線で支えて、一輪になると点
危なすぎる
つまり、スケートボード以上の危険を伴うエクストリームスポーツである、と。 四輪にしろ二輪にしろ一輪にしろ、
その乗り物が危険かどうかは乗り手の技量による。
そもそも技量が無ければ扱えないようなものは流行らない
ただの大道芸 つまり、一輪が四輪より危険とは一概に言えない、と。 わざとズレたレスするようなやつが一輪車乗りってことだね
>>76
そんな的外れな事を言ってみたところで
一輪車のほうが危険で自由度も低くて難易度も高い割には、見た目の爽快さも人気も無い事には変わりないよ。
動画サイトに出てるような、エクストリームスポーツの域に達してるような人でも
根本的にかっこいいわけじゃないし。
残念だけど
つまり、一輪車の方が危険で、極めればエクストリームスポーツの域に達する、と。
ちなみに俺はスケーターでした。残念w
まあこのスレに憤る気持ちは分かる。 >>66
バカ？
歩くより危険なら危険って本格的な気違いだな。
それに小学校の運動場は下が土だからだろ。ピント外れ過ぎで話にならない。
間違ってはいない
安全性はそんなレベルで求められる時代だよ今は
気違い染みてるけど、そこまでの危機管理が現実として求められてる 一輪車の危険性を必死に訴えるのも笑えるけど、
全然危険じゃないなら板違いって事でもういいんじゃね？ クルス・ホルムなど見ると x-sports そのものだと思うが
ttp://youtube-spot.com/archives/593.html >>86
このスレにそこまで到達できる人が居ない
可能性が皆無なんだよな >>88
わかってて敢えてそう返す奴は歪んでるよ。
だから一輪車なんて見向きもされないものに興味を示すんだろうけどな なるほどねw
まあこの板の他のスレにも言えちゃうかもしれないけどなー。
・・・あ、これ自虐ですのでお気になさらず。 日本一輪車協会に、トライアルやマウンテンのような面白い技術を普及させる気がない。
単に速く走るタイムレースと室内競技としてのフィギュアしか扱わない。
だから、いつまで経っても子供、特に女の子のオモチャの延長でしかなく、
それも中学生になったら大抵止めてしまう。
クリスホルムのような男の子が憧れる対象、つまりヒーローが日本にはいない。
これが x-sports として広がらない理由だと思う。
大人になって始める人は殆どが知的好奇心の強い人達のように感じるが、
一部の同好者のグループ以外に彼等が集う場が皆無に近い。
小学校の教材になるぐらい一輪車の裾野は広いのに、一輪車協会はそれを全く
生かしていないのが、残念だ。 大人になってからアクティブな事を始める人は、殆どが知的好奇心も強い人だと思うけど >>94
クリスホルムに憧れてるやつもそうそう居ないよ。
栗栖エリカのほうが遥かに好きだわ。 >>94
分かりました。
ここは安全な教材の話をする場所ではないので、後は自転車板でやりましょう。 >>98
何か誤解があるようだ。
安全の話なんぞしていないぞ。
男の子にトライアルやマウンテンをx-sportsで流行らせたいのだ。 
