【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 ★2
フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。
※前スレ
【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1475150151/ >>36
そういう人は、何かにつけて降りる理由を探している人。
乗り続けたい気持ちは中途半端にあるから、「仕方がない」理由を探している 22万の部品なぁ
人それぞれだけど俺ならもう諦めるかもな 耐候性のあるレザーで張り替えればいいだけ。張り替えて五年経つけど無問題。
バキバキカビカビの幌のまま乗り続けるよりいいと思うけど需要あれば5万で受けますよ~ 幌は何とかなる
代用品も販売店結構あるし
パーツが必要なら22万のメルカリ品買えばよいが10年前の部品保管のものは劣化恐れがある ボケ老人は免許返納して車に乗るのをやめて欲しい。危険だ。 ダンバーが朽ちて無くなったスピーカーをJBLのGX642に交換してみた。
中低音はいい感じに出る様になったが、高音がスカスカでモコモコした感じの音に。
トーンノブを右に3〜4分程度回すと丁度いい感じに思えるが。
6x4インチ楕円スピーカーしか着かないと思って少ない種類から選択したけど
取付スペースは余裕があるので、バッフル作成して5〜6インチのスピーカー入れたほうが良かったかも。 フィガロ等、旧車の走行距離
コレクターとして所有する人のみ「走行距離」は必要でしょう。
運転して楽しみたい人は、走行距離より「どれだけ手を加えた車両」かってことが大事です。
30年以上前の車です。年間5000キロでも30年で15万キロ走っていますよ。
年間5000キロって 少ないですよね。
売れなくて在庫期間が長かったり、乗らない期間が長かった車もあるとは思いますが・・ エアフロ故障の診断受けて交換してる人、たくさん見かけるけどそのエアフロ大半が壊れてないからね~捨てないでね~ >>52
私のフィガロも始動時アイドリングが不安定です。
始動時にアクセルを少し踏み込み5秒〜10秒で安定しますが、何が悪いのでしょうか?
燃料フィルター・コード・センサー・リレー交換等・スロットルボディー洗浄はしました。
IAAの調整不足なのでしょうか?
始動時にセルを回しただけでは、エンジンストールします。 それレギュレターなんちゃらっていう、電気関係の部品を換えれば直る。
ボンネット開けてワイパーの下くらいについてるやつ。 >>54さん
ありがとうございます。
プレシャーレギュレターは廃盤ですので、東名のモノに交換してます。
エアーレギュレターですか??? >>56
ありがとうございます。
交換してみます。 好きだからという大前提はもちろんだが
こういう車に乗る方は並々ならぬ想いやエピソードがあるのだろうか? こないだ見かけたのは眼鏡のオバサマが運転
若い頃買ってそれから手放さず乗ってるんか・・・と邪推 皆さんはフィガロどこで点検や車検出してますか?
自分は旧車専門の所で見てもらってますが
基本60~80年代のもの中心の為あまり90年代物は苦手と言ってました。
近くにフィガロ専門店もなく
専門店関西へ高速道路で運転するのも怖く出来ません。 そろそろ幌や室内を見てもらいたいと思ってますが
どうすれば良いでしょうか? 積載車で運んで、一回で100万分ぐらいなおしてもらったら?
あと、高速道路を走るのが怖いくらいなのに、整備するのが幌と室内(内装?)ですか?
機関部を一気に直すべきでは、、 >>62
やはり積載車かなぁ。
いや、高速道路は自分が運転苦手なので
長距離運転と移動は厳しいだけです うなオフって何やるの?
何か部品とか情報くれるのけ? じゃんけんでパーツ貰えたりする
でも商品を売るのはダメみたい
スワップミートみたく、予備の部品とかを安く売ったり交換したりしたいんだけどね >>63
車が大丈夫なら直接家まできてもらって、運転して整備工場まで運んでもらうという手段もありますよ。
積載車よりはやすくなることがおおい。
他人が長距離運転することを許容できるならだけど。
旧車系の小さい店なら結構やってることなので、対応してくれるかも 基本の整備は近所のディーラー
出来ない事も多いので、シートの張替えは椅子を外して送ってやってもらって
幌は車で1時間半走って専門店に みんなフィガロは
青空駐車、カーポート、ガレージどれ?
自分は青空駐車でシートカバーしてるけど
もう限界だ。 今度納車予定だけど車庫だよ
専門店購入で、多少の故障は覚悟してるけど古い車は初めてなのでやっぱり不安は多いですね
10年以上は乗りたいけど、皆さん何年くらい乗られてますか? >>71
12年だね。
ただ幌、外装がボロくなってきた。
車庫なら長く乗れるよ 明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。 【参政権は】 在日だって納税してる 【商品か?】
://egg.5ch.net/test/read.cgi/sisou/1652068978/l50
みんなパーツ、部費はネットで買ってストックしてる?
自分も買おうと思うけど
手当り次第購入するとお金ないし
必ず必要なものってある? なるほど
なんかパーツ生産ないから
買って置かないと、って焦るわ リビルトタービン、3万キロで軸がイカれて終了(笑)
オイルは10w40を頻繁に変えてたからメンテナンス不足ではない
当たり外れあるみたいですね…とりあえずまたリビルト手配したけど新品が欲しい… 高速走行直後はしばらくアイドリングしてからエンジンを切ること
っていう注意書きの紙がついてたよ。
フィガロの新車には。
昔のターボには必要。 ホビーガチャ 日産フィガロ コレクタブルミニカー Part.2 が出るぞ
しかし色は変なのばかり
黄色だけはなんかTVでよく見る気がするので分かるんだが フィガロの為に車庫を購入。
今までボディーカバーを毎日してたから
ほんと楽になった。
特に夏場の日差し、雨にを防ぐのに期待 NTKのラジエーターキャップ、webページから適合品が消えてる!? 車検12万くらい
なんか高いな
下回りの塗装とか洗浄はいらんかな フィガロの幌まわりウェザーストリップってどうしてる?
替えとかある? アシェットの国産名車プレミアムコレクションのフィガロ買ってきた
いい出来だ
公式ではまだ買える フロントグリルが取れた
経年劣化でクリップが限界だ >>96
自分もぐらついてる
接着剤とかで止めればよい? >>97
いやクリップ6個交換してください
品番0155305751
日産かモノタロウで買えます
フロントグリル側に油ささないと上手く入らないと思う >>98
検索したらUDトラックスの部品みたいだけど互換性あるの? 日産ディーゼル時代の品番は互換性ありそう。
ネジを、注文した時は同じだった。
クリップならボストンとかの互換部品の方が安い
BC5671だったかな? フィガロ売ってくれと業者が直接凸して来たぞ。
怖いから、セキュリティー付けたわ。
気休めだけど >>104
金積まれても売る気が無いので
そのままお帰りいだだいた。
査定だ何だで触らせるのもイヤだったんで。 気持ちは分かる
しかしフルレストアで300万以上の車をいくらで買い取るつもりなのか
当然400万以上の査定だすつもりあるんだよな?と脅したいね 売るつもりないし別に関係ない
ただパーツは再販して欲しい 10月からの相棒の新シリーズで登場するかどうかで変わりますか? パイクカー好きだけど全然見ない
見ないなりにパオ>フィガロ>>Be-1位見かけない フィガロに乗ってて始めて同じフィガロとすれ違ったよ 俺のフィガロ外装ボロボロだけど走ってる
皆凄く綺麗に手入れして凄いわ このフィガロシート リペア買いそびれた。。
安くて程度良さそうだったけど後悔泣
業者で頼むと高いよね?
https://i.imgur.com/8FrN3jy.jpg >>118
20万か、、
ヤフオク落とした方がやすかったなぁ泣 リペアは業者の技術次第でゴミだけどな。安くてもゴミだったら意味がない
張替えで新品になって2つで10万、後ろも合わせて20万ならどう考えても張替 せっかくグルメの黄色いのは、なんか張り替え?がガバガバな感じ
パイピングも黄色にしたのは良いと思うけど
もう少しぴったりできないものか >>120
たしかにリペアより新品の方が物持ちも良さそうだしね。
今回オークション落札出来なかったけど
フィガロがいつ故障するかわからないから準備金として取って置くか、、 私の場合、張替えは奇麗にやって貰えたけどリペアは一見きれいなだけで革が固くなってて全然ダメでした
大柄な日村が座ったらどんな車でもクッションダメにしそう >>123
参考になりますm(_ _)m
リペアって純正品が甦る感じで素敵に見えますが
やはりオークション写真とかで分からない部分で革が固くなってたりあるのですね。 硬さが違うとお尻の感覚とかが、ね
サイドならリペア、体に触れる部分なら張替かと個人的には思います 下がるかね?
高騰はなさそうだが台数は減ってく一方よ >>129
インジェクションとか電子部品が枯渇したらオワコンだよね? オワコンって何ですか?
コンテンツは「中身」という意味ですけど