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トヨタのハイブリッドシステムが一番耐久性も高い。

これは理論的、技術的にも説明できます。

まずTHSは遊星ギアだけでクラッチが無い。
摩擦板が無いので耐久面で有利。効率も一番高い。

またインバーターも通常は3相交流を作りだす場合、
6個のIGBT(絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)で済むのですが、
2並列で12個あり、故障時に、もう1つでも動かせるという構造。

このように技術的にも優れるトヨタのTHS。

ここにいるアンチトヨタは、今、ここに書いた事すら理解できない
レベルの低い人たち。私の知識と技術レベルに太刀打ちできるような
人達じゃない。私からしたらレベルが低くて相手にもならない。
なので、アンチトヨタのアホどもは無視するように。