☆☆☆中古車輸出業者の集まるスレ・8 ☆☆☆
>>332
FF・FR?
年式問わない感じみたいだからボロならたくさんあるよ レスありがとうございます。
駆動方式はFRにしようと思っているんですけど雪国だと厳しいですかね。 >>332
FR・MT・セダン狙うならアルテッツァは定番だねぇ
これから値上がりしそうなインプやエボも有
個人的にはマーク2(110型)やヴェロッサも好き
BMWの36や46にも探せばいいのあるよ iFourとかアテーサなら、普段はフロントへのトルク配分が少なめに設定されてるから、FFより全然ナチュラルだと思いますよ
アルテッツァやB4、34スカイライン、WRXとかがオヌヌメ
マーク2系で4WDにMTがあったか不明 たくさんの意見参考になります。
当方掲示板初心者なものでスレタイを確認せずスレッドの内容に背いた書き込みをしてしまい失礼しました。
以後気をつけます。 5年も取れなかった2千万円の回収に成功しました。
取立屋に払う最初のコストは100万円、あとは成功報酬で回収額の25%。
現地の警察、軍(OB)、マフィアを巻き込み、、、、。
色々な経費で最終的には手元に1300万円、でも助かった。
輸出は債権の回収が一番の問題。
先払いとか、全額入金後にBL発送なんて美味しい取引先はもういません、
いたとしても恐ろしくしょぼいコミッション。 >>328
この業界 冠水車どころか。メーター巻き戻し
して輸出してる業者 ウヨウヨしてるでしょ。
海外に輸出する車は現地の法律適用だから、
違法ではないことをいいことに、やりたい放題
やつてる業者を俺は、何社も知つている。 道徳的にはメーター巻き戻しは、悪だが、日本の法律適用範囲外
だから、どうにもならない。
走行7万キロの車を2万キロ改竄なんか当たり前だから。 メーター改竄 バカバカしてる横浜市内の業者が、最近自社ビル建てた。
自社ビル建てられるぐらいメーカーを改竄したということ。
まあ 経営者が日本人の氏名だが外国人だからな。 別に見つかったところで死刑にはならないしな。
やったもん勝ちだろ。 在庫を売るならメーター戻しもあるけど、在庫を多数持っている輸出屋は少数。
今は多くの輸出屋がオークションの出品車を
売るビジネスが主流だからメーターはなくなった。 >>348
違うな 業者の人かな?
在庫を大量に抱えているS社B社は、海外の評判
最悪だけど、メーター改竄はしていない。
逆に中小規模の輸出業者は、少なくとも3割以上
メーター改竄してるよ。 港のヤードで、車修理という名目で巻き戻し横行してるよ。
当然 その車は国内オークションで購入してる車。
メーター改竄しにくい車は、プリウス 逆にハイエースは、
簡単に改竄できる。
車種によつては、改竄できない車もある。
メーカー改竄を請け負う陸送屋もあるくらいだからな。
相場は、一台につき、1万円前後。 1万円で7万キロの車を2万キロに改竄して、海外に売れば、ぼろ儲け。 コロナで車売れないから、以前よりもメーター改竄の会社増えてると思われる。
ただでさえ この業界 競争が厳しくなつているから。 消費税の還付はインチキやった会社がかなり多いんだろうな。
ここ数年税務署がやたら厳しい。
輸出車両全てのBLなど書類提出を求められる。 この業界 大手の二社は、薄利多売 一台当たりの利益平均 \20000とかだから。
コロナで、アフリカ、東南アジア市場ボロボロだから、社員の大幅リストラ 倒産
もあるかもな。 当然 キャリアカー沢山所有してる陸送屋も潰れるだろ。 しっかし、今カーラック高いですね。
良心的な価格でだれか小分け販売してくれないかしら・・。 ↑ごめんなさい。
思いっきり書き込むとこ間違った(笑)
スルーして〜! >>359
輸出は厳しい、なんせ利益がしょぼい。
オークションの値段はバレバレだし。
詐欺師みたいなヤバイ客しか残っていないし。
台風のリスクはあるし。
落札料は高いし、陸送も高いし。 近所で軽トラ&バンを老人に売りつけてるほうが儲かるで リーマンショック後に廃業した人達が正解。(それ以前は丸儲け)
私の知っている限りみんな悠々自適に生活している。 株やFXのように財産築いて辞めたやつが勝ちだろ?でもそんなやつおるのか ん〜、確かに昔はボロ儲けだった。
特にネットオークションで落札価格が海外にまでオープンになる前はすごかった。
程度のよいR点(相手にバレない)の車なんて何十万円も簡単に抜けた。
税務署の調査が毎年来るほど儲かった。 一つの業界の終わりだよな。栄枯盛衰。確実に未来はないよなこの業界 俺は日々忙しくそこそこ儲かってて出来ないけど、クソ暇だったらセルフローダーでも買って田舎の納屋片っ端から古い車ないかチラシポスティング しながら当たって歩くなぁ。
オークション見ててもここ10年車検通してないような車が馬鹿みたいに高い値段ついてるじゃんか それはいい!斬新なアイデアだね、20年前の世界から来た人? うん、素晴らしいアイデア!天才だな!是非実現してくれ! >>367
旦那さんが亡くなって車庫に放置されてるクラウンとかマーク2とかな
思い入れがあるのかな?
息子らも乗らないのかな? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c1328e69a867b523bf33cd8c2e01f444312d789c
儲かりますなー\(^_^)/ マジな話し。車業界にしても、相手国では日本人が会社作りたくても49:51の合弁じゃなきゃ出来ないのに、外人が日本で外人だけで会社作れて、古物も取得できるって。政府が外国人に対して何も言えないから日本人の仕事が脅かされてる。マジで政府責任だと思う。 >>374
しかも殆どの外人は万年赤字か僅かな黒字で税金を払ってないし。
「今回の300万円は俺のダッカ支店に振り込んで」って輸出先に言えば簡単に利益操作できる。
日本人はこの技が使えない。
そして今年は日本にいた全ての外人輸出屋がコロナで200万円もらったし、これ税金だぞ。 外国人がオーナーの会社は帳簿上COSTで輸出。
BALANCE MONEYは輸出先の国で身内が管理。
日本人でも海外に支店を持っている会社もあるが、つまらないものに投資して丸損。
又は、集金に行っても払ってくれない。 日本って移民が爆発的に増えている移民大国。
中国・韓国の反日連合がダントツで日本に流れ込んでいるし(かなり危険)。
車関係だとインド系、パキ、バングラ、あたりの連中が日本で物凄い増殖中。
こいつらは価値観が全く違うから怖い、さすがに「殺す」はないけど、
「嘘をつく・だます」とかに関しては全く悪いという意識すらない、それが日常だから。 しかし、ちっこい業者は辞めれば良いけど大手はどーすんだろな。潰すに潰せないだろ。 日本人は、他人を騙すのは、恥であるという感覚があるが。
外人は、騙される方が悪いという感覚だから。 >>380
業界最大手S●Tは、あちこちの銀行から借金しまくって
いるよ。
彼らなら、借金踏み倒してパキスタンに帰るな
んてこともしかねない。
調布のB社は、日本人の山●さんが創業者社長だが、
赤色のフェラーリ488で私服通勤してたから、ある
意味 ザマーと思つちゃうよ。
売り上げは多いが利益は少ないのに、莫大な給料を
得ていたとうから。 武漢肺炎が再度 今年の冬世界的大流行する予兆もある。
そうなれば、外国人の日本侵略を止められるチャンスでもあるので、
菅政権には、外国人の日本国内の土地買取制限、法人登記申請制限
を是非お願いしたいです。 どうもこうももう終わってる。
キッパリ止めて違う事業、仕事しなさい。
この業界の将来は暗闇だぞ どんな業種でもそうだけど会社による。
飲食でも儲かってるところも有れば倒産待ったなしのとこも有るでしょ。
そして残存者利益は必ずある。>386みたいなのはこれ狙い。 ANA社員がノジマに出向するそうだけど、家電って儲かるの?
少し前にトヨタに出向のニャースがあったけど、トヨタならわかる
先月の生産は過去最高だったそうだし 大塚家具の家具屋姫クビになったな。この業界もあんなんばっかだろ 110マークU
170クラウン はもう需要ないですか? ハイラックスサーフ185
ガソリン2.7L オートマ
需要有りますか? 日本からの中古車総輸出台数
・今年4月5月は最悪、でも昨年の半分程度は輸出されている。
・9月は昨年同月の台数近くまで回復。
・今年1〜9月までの合計で、昨年より22%減。
輸出台数は回復基調で昨年の8割程度まで来たけど、
利益がそこまで回復したかと言えば話は別かと。
うちはもうダメ、儲からない、
1台数万円の為にリスクを取って輸出なんて止めた。 郊外で中古車販売してるけどそう言えば外人来なくなったよ。業販業販言ったのにな 輸出も厳しいけど、街の中古屋も儲からないだろうね。
オークションより少し高いくらいの値段で店頭に並べて
売る時の経費で儲けてる感じだもんね。
なんせカーセンサーやGOOの広告費がバカ高いし。 中古車屋なんて儲かるどころか、どうして店続けてるんですか?レベルだよ。
バカだから自分とこが儲かってるのか儲かってないのか判ってないアホばかり。
とはいえ辞めてもやれる事ないから惰性でやってるだけ。どっかで金が尽きて終わりwww 中部地方で輸出屋やってたけど輸出業界の経営者は頭悪いのが多い
いまだにそのうち好景気が来ると思ってしがみついてる。痛いの多い
おととしやめたからコロナの影響は受けなかったが 都内で少人数で輸出やってましたが去年やめてます。個人商店レベルでは運営は無理ですね。赤字垂れ流して続ける意味も無いし将来性も無いですしね。回りの仲間も櫛が抜けるようにやめましたね。続けている中堅の所は勝算あるのでしょうか? ドバイ、UAEは毎年(今年も)10万台越えでスゴイ。
でも銀行がうるさい、テロ資金の関係で新規にUAEとの取引は
銀行の許可を取ってから。 >>406
輸出ビジネスは素人に毛が生えた者達にはハードルが高くなったよ。現地に太いパイプや太い客、潤沢な運転資金。 輸出組合 いつ理事長引退すんの????
だれか代わるのいるの????? USS横浜 仁丹くさいの
禁止にしてくれないかなーー
落ち着いて ボタン押せない位 くさいんだけど 仁丹もくせーけど、ジジイの加齢臭とパキスタンのワキガもなんとかしろよ ↑パキスタンもかなり減ったよな。あいつら国に帰ったのか?現金なやつらや 建機重機には結構いる。
もう過走行ハイエースはダメだねぇ。 独立系でやってました3年前に違う事業に切り替えましたね。ハッキリ言って続けていても時間とお金の無駄でしょう。いくら言っても聞かない知り合いは大赤字で借金残して辞めてます。正直バカだなぁと。輸出だけではなく不透明な時代ですけどね。 >>419
経営コンサルやってますが何年か前まで輸出の社長さんたちのコンサルやお手伝いしてました
一人社長から5人ほどの会社まで。一つ言えるのは誰一人まともな事業センスを持ってなかった
ですね。頭が化石というか。今はITベンチャーの社長さんのお手伝いしてますが思考回路が
まったく違いますね。輸出のコンサルから離れてしまいましたが何一つ光明はないと
思います。ライフサイクルでいうところの成熟期は過ぎて衰退期の末期のような気がしますね。 最近、ちょっと色々探ってみましたが見栄をはっているところ、ホワイトボードで訓示をうながしているようなところ、はダメです。
少数精鋭でやってます。皆様方は??? 輸出なんかいまだにやってるのはバカしかいない。まともなら止めてるわ ブートたけしです。
あそこ、山と川、じゃないだろ。合言葉は山と海、日本人ならあたりまえ!!!
もう一方、顔が青白いよ。精気がない。しっかりウコンでも飲んでロよ。
夜露死苦
じゃあな、あばよ。 ザンビア人に詐欺にあったのですが代金回収は可能ですか?
やはり現地にコネクションがなければダメですか?
逼迫してます。助けてください!!! 詐欺師グループは詐欺被害者のリストを持っています。信じられないでしょうが、騙される人はホントに何度も騙されるんですよ。信用できない人からの話には絶対に乗らないことが大前提です 話の根拠を把握することです。あなたは実際にそれをやっているんですか? どういう利益が出た実績があるんですか? と質問をして相手の話を自分自身で確認すること。 詐欺師は口がうまくて、よくしゃべる。どんな質問をしてもなんとなくすべて答えてきます。しかも人間に慣れていて、コミュニケーション能力がとても高い。詐欺師と一流営業マンは紙一重と言われるゆえんです。そして第三者に相談できないような状況や心理状況に持ちこみます。振り込め詐欺はまさにそうですよね。 >>425
いくらやられたか知らないけど、お前がザンビアに切り取りに行くしかないだろうな。
それか、どこか他の国でもいいからそこに住んで中古車屋始めて、今のお前みたいなカモから車を掛けで買って売り上げ持ってトンズラだな。
債権者に見つかっても強盗に遭って売り上げ全部盗られたとか話でっち上げれば命までは取られないから大丈夫だよ。
ガンバレ