走行10万kmオーバーの車買った奴 16台目
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1.5Ｌガソリン車の15年目の車検だすけどいつまで乗れると思う？
シルバーの塗装が剥げてきたけど、まだ4万ｋｍしか走ってないから
20年ぐらい乗れるよね 10年10万キロは古いよねー。
20年30万キロが常識！！ 昔サニー１２年で３０万行ったよ
１５００のＭＴだけど ３０万はきついだろ
１８万ぐらい行けばもう廃車でよくない？ 今乗ってるのが13年20万キロ超えた
来月までに8年落ち前後で10万キロ以内の中古車に乗り換えようかと思う 周りから白い目で見られようがそろそろ乗り換えた方が、、ていわれようが車検で乗り換えた方がコスト的によくなるまで乗りましょう。 6〜7年落ち10万キロのアクアってどうです？
あと何年くらい乗れるんだろか >>888
それが分かるなら苦労はしない。
整備すれば5〜6年は大丈夫じゃない？ 安く買えて長く乗れると得した気分で運転するのが楽しいね >>890
90万くらいするからそれで5〜6年だと
ガソリン車がいいかな… >>892
10万キロで90万円するならガソリン車で低走行車の方がいいような。ハイブリッド機構逝くと高いよ。 １０万キロで９０万もするのか
条件を妥協すれば５０万くらいからあるけどダメなの？ >>895
走行距離の割にはお得感がないのが問題なのよ〜 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0990689803/index.html?TRCD=100002&;RESTID=SMPH0101
スレの主旨と反するけど15年落ち2万キロってどうなんだろ
タイミングベルトとかって走行距離短ければ古くても大丈夫なもの？ ゴムやプラスチック部品は出来るだけ新しいのに替えましょう 過走行高年式と低走行低年式がよく比較されるけどゴム類は低年式の方が逝ってる事が多い
加えてメーター巻きの可能性を考慮すると過走行低年式だったら目も当てられない
元のオーナーの扱いにも依るが基本的には過走行高年式の方がリスクは少ないと思ってる 「距離走ってないから交換しなくて大丈夫」と言う人はいるが、「距離走ってるから交換しなくて大丈夫」という人はいないからな
もちろん距離で劣化する部品もたくさんあるけどね 交換した方が良いのは分かった
でも沢山あるし、どこを変えるの？ タイベル以外なら足回りブッシュ、エンジンミッションマウントブッシュやれば違いに驚く 意外と見落としがちなのがマフラーの吊りゴム
ゴムの硬化で共振しちゃって振動ガクガクパターン でもそこまでやる工賃かけるくらいなら新車数年で乗り換えるわ。 なぜか気に入ったデザインの車は既に生産終了してる。 新車とは言わずも明らかにボロい中古車買わなければいいでしょーよ
経年劣化気にするなら5年落ち(車検2回目前)の寺車
勿論3年保証付けて
保証切れて1年で9年目車検
つまり手に入れて満四年で乗り続けるのか乗り換えるのか考えるってのが精神衛生上オレはいいかなと思っている
新車は気を遣うので疲れた経験からもうないかな
金もそんなあるんけじゃなくw 7年落ちの9万キロのミニバンを130万円で買って、現在15年落ちで15万キロで車検を通した
さすがに次は通さないけどね
車検切れまで乗ったら丁度10年 次の車検で高くつくか付かないかかな？
故障が増えて来た？ ま、どこをとるかだよね。俺は今金そんな有り余ってるわけでもないし無駄なローン組みたくないから現金で買えて、2-6年乗れるのを乗って車検でかかりそうなら乗り換えてる。本当は新車で買って5年くらいで乗り換えたいが子供小さいからリセールバリュひくくなるし嫌だ。 >>909
故障は三万円くらいのパワステ関係の修理だけかな
元整備士なので、ある程度の予備整備してるが、それにしても故障は少ない当たり車だった
初めて割高のディーラー車を買ったが納得の程度だったな
次の車検を通さないのは流石に飽きてきたのと、そろそろ重整備も必要になりそうな予感がするから 出ました志半ばでケツ割った元エセ整備士
どチンピラ中古車できったねーツナギ着てフロアジャッキでオイル交換してただけだろwww >>912飽きも確かにあるね。
でもパワステぐらいですんでたなら当たり車だね。 >>913
それは整備士じゃなくてオートバックス作業員では？ スレチだが、何万km・何年持つとかの前に
好きな車に乗らなきゃ長持ちしないわな。 愛だけでは走れない
34.5万キロ、タペットカバーのパッキン交換でヤバイの見てもうた
オイル漏れ足したし乗ったせいだな・・・
カム交換はプロにお願いするしかないか
https://i.imgur.com/IhG8lj1.jpg 普通に考えてやっぱ斎藤商会の動画にあった車すげえのね。（世代じゃないから車種忘れたやつ） >>770
57万キロのクジラクラウンやな。
モリブデンが凄いかどうかは知らないけど現役営業車で使ってんだから凄いわな。
ケンコバが同型セダン乗ってるな カム山がシルバーとグレーのツートンなってんだろ言わせんなよ！
工賃部品代合わせて10万以内で治せる見積りもらったからやるしかない！
ついでにステムシールも交換できないか欲が出てきた
ヘッド割らずにはムリかな・・・ 今年初めに買った某輸入中古車。
近場の正規デラで拒否られたので専門店に
点検出したら、悪いとこ全部直して100万は
かかると言われて現在絶賛ヘコみ中のワイ >>928
日本に正規輸入50台。
ワイのは並行車。 ベントレーやロールスロイスなら安いと思ってしまうw 10万でこれ？
エンジンオイル交換してなかったとな >>931
なるほどねぇ
説明されて初めてカジッてるのがわかったわｗ
素人目には綺麗でなんとも無いように見えても分かる人が見たらすぐ気づくもんなんだね >>927
いくらで買ったんだい？
仮に100万を上乗せした価格って思えば…
いや、やっぱ高いか >>936
整備なしの現状販売で総額180。
まあ車両の程度からすればこんなモンかと。 こーゆーぼったくられるボロい高級車や外車に乗りたいイキった貧乏なアホがおるから
砂利ボットン便所中古車屋が食えとるんやろな
自業自得としかw 外車じゃ、純正部品取り寄せるのも結構お金がかかりそうだし、仕方ないんじゃないかな。
国産中古車だって、実際にかかるかはともかく、購入価格の3倍ぐらいのお金を用意しておいて買うのが基本だそうだし。 >>937
そう思えるなら良い買い物したんじゃない？
車の価値は人それぞれだ
世間から無価値とされても、当人には値段つけようがない無二の価値なんて素敵じゃない？ おれも20年以上前の話だが安いアメ車買って二年間で修理費100万円超えた事あったな
程度悪いなんてモノじゃなかったな
ブレーキフルードは真っ黒でヘドロ状態
ブレーキも足回りスカスカ 1度きりの人生、見た目だけの車にも乗ってみたいね
死ぬまでにもう一度、Beetle Type1乗りたいな ジャガーとベンツはマジで金がかかったし、なんか年間1/3位は修理の話してた気がする。
セルシオのってからトヨタの素晴らしさに目覚めたが、今は日産党でエルグランド。
そして不祥事に嫌気がさして買い換えようと思ったけど、ミニバンは家族専用だし、セダンはティアナ以外になんかそそられない。なに乗ればいいんだ
むしろN-BOX乗ったら逆に感動するのかな… >>942
電気自動車に改造したのを売ってるっぽいねえ
https://clicccar.com/2018/06/18/600415/
もうちょっと車体の方もキレイにすればいいのにって感じがする。 >>943
話の流れに笑ったw
軽だと舐めてかかると乗ったときに感動するかもですねw
ヤッパリアウディとかBMＷとか車体価格安く買っても交換パーツとかは新品になるからぶっ飛びますよね？ >>943
nbox乗ったら普通車には戻れなくなるよ >>938
貧乏なアホは自覚しているさ。
世間一般の価値観からは到底認められない
買い方だと思う。(プレハブじゃ無いけど)
唯たとえ同じ値段の国産新車があっても
決して乗りたいとは思わない。
>>945
今はOEMパーツやリビルド品などネットで
探せるから選択肢は少なくないよ。 N-BOXはマジでみんな驚くらしいな。
ただ過走行として出回るのはまだまだ先だろうな N BOX新型評判いいよねー。金たまったら買おう。 老人のプリウスアタックが怖いから軽はちょっとなぁ、、、 >>943
トヨタは盗まれるので、そのチョイスは正解だと思う
エルグランド盗むやつはおらんｗ >>953
まあ、町で同じ車見かけたら他人でも仲間意思か芽生えるからなw
アルファード乗りには理解できんかもしれんな… ペダルのところに片方がギボシ端子、片方同線むき出しの10cmぐらいのケーブルが落ちてた
特に不具合は無いみたいだけど……このケーブルはいったい何のケーブルなのか。
前のユーザーが社外セキュリティとか社外キーレスとかいろいろ付けてるから
そのうちのどれかなのか、必要のないケーブルなのか、うーん、不安だ。
この際にその辺の配線を一通り確認すべきなんだろうなあ。 >>955
普通にACCが来てるだけでは？
テスターで調べてみたら？ ぽこんとケーブルが落ちててどこにつながっていたものかわからないねん。 >>957
とりあえず
グランドとの導通とエンジン始動後の電圧図って絶縁しときなさろ ありがとう、あんまり引っ張る話題でもないけど
どこにもつながっていないケーブルだけが落ちてたんだよ
こんな感じで片側が剥いて銅線見える状態。ハンダ痕も見られない。
https://d.line-scdn.net/lcp-prod-photo/20190416_290/15553613989260nPYX_JPEG/em-4905034028166.jpg
何かの基盤に噛むタイプの端子があってそこに繋がってたものが外れたと想定しても
ギボシ端子側の相手先が見当たらないのも不思議。
使ってないケーブルがどこかに引っかかってただけなのかも。 >>961
いくら元が安いsrで修復ありとは言え、それでも相場より安すぎる >>964
もっと良い画像なかったんかい。錆びてるよw >>964
フロントまわり隠すとVWゴルフっぽく見える
フロントまわりだけ見るとADバンに見える…スマソ
最近の車のヌメヌメした 変な丸みより
この頃のほど良い丸みが良いよね 整備の問題さえなければニッサンのフィガロって車を会社の車として使いたい
マーチがベースとはいえ部品が完全に枯渇してる そういえば、この前、光岡のビュートが走っているの見かけたなあ。 １２万キロだが 静かに粛々と直していく
７〜８月はエアコン弱いから夜だけだな １２万キロだが 静かに粛々と直していく
７〜８月はエアコン弱いから夜だけだな 旧車？みたいな80年代以前のやつ、海外のも含めてしぶくてかっこいいの多いけど、事故の時のリスクがな。もちろん高いのは金持ってないと無理だけどさ、 ああいう車って故障したらどうしてんだろ。純正部品なんてある訳ないし 土地ある奴は何台かストックして置いてたりしてる
金もそうだけど、DIY出来る腕を持ってないと旧車は厳しいな 加工流用がメインになるね。
スカイラインGTRなんてのはレアケースだし。 マーチターボ昔乗ってたな
vvc入れてたのしかったよ
今ではアルトワークスぐらい?
スイフトはチョイでかいし
このスレ的にはなんでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
