レクサス認定中古車CPOスレッド3
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セダンほんっと売れないな
そんなにおっさん臭いかね? 格安車が専門のオレには良い時期よ
選び放題で悩むわ >>378
ここは中古車のスレだからな。
スレ違いだから、新車ならLS500専用スレに行けよ TAAに出品されてるレクサス評価点4.5以上はディーラー出品がほとんどだよね? GSも安いよ
初代は不人気だからな、3.5Lは維持費と燃費がネックか? せめて紅葉の季節が来るまでにコロナ禍がおさまって欲しいものだ… >>396
現行の方が全体として安っぽい感じがする。マークIIみたいな。 cpoにて、本体545万円のgs450の見積徴収。
家に帰って、見積書を再検討しようと
思ったら、付属資料で、下取り資料時の
データまでついていた。
下取り時410万が売値で、545万
右から左で130万の利益とは。 そこに店舗の運営費、人件費、車両クリーニング費、二年間の点検費などなど…
そこから利益どのくらい出ると思う? 店舗の運営費?人件費?
cpo専門店でなく、基本、新車販売店なので、
そちらの方でほぼ出ているのは。
二毛作やるには、実とりすぎ。 やっぱりオークション経由で仕入れるのが一番だよね。レクサスなら壊れないし。 >>381
>>>380
>600万で高いとか、子供か?
こういう発言してる奴って本当馬鹿丸出しだよな。 cpo買う人はレクサス店のサービス込みで金払うんとちゃう? レクサス店のサービスは魅力だけど、日々仕事してると全然使う機会がないよね。土日もわざわざケーキ食べにレクサス行こうとはならないし。 出掛けた時にトイレ借りるようにしてる
できるだけ多くのディーラー回ってラウンジライフを楽しんでる
cpo買って良かったなと心から思うし、次もcpoにする
新車は高いから手が出せないや >>409
コンビニのトイレ借りる感覚でディーラーのトイレ利用させてもらってる
ラウンジで茶菓子いただいてリフレッシュして次の仕事に向かう
夏はシャワールーム借りる時もある >>412
非正規のオーナーが妬んでるようにしか見えん 古事記も何もCPO買った費用の中にディーラー利用費入ってるでしょ ポルシェセンター静岡の人から、社交辞令暇な時にでコーヒー飲みにきてくださいって言ったら毎日来られて困ってるって話聞いた
高卒dqnなのに120回フルローンで新車買ったんだと 8年前から定期点検時に近所のラウンジ使ってるがだんだんとサービスがショボくなってる
特に最近はコロナ対策とはいえプラカップと袋入りおしぼりになってて劣化具合が半端ない
昔はラウンジで演奏会やらスイーツパーティーやらあったんだけどね >>419
2005年にアリストからGS350に乗り換えたが、当時のおもてなしは本当に心地良かった。
何より客層が良くて客数も少なく、スタッフにも笑顔と余裕があった。
ところが2009年辺りから急に客層が変わった。
家族連れや初老の夫婦が増えて騒いだりわがまま言ったり、スタッフへの口調が高圧的だったり、居心地が悪くなって来た。
スタッフの笑顔は明らかに無理した作り笑顔になった。
2011年、CTデビューと同時に大量のガキとオッサンオバサンが押しかけてきた。
DQN夫婦のバカガキがラウンジを覗き込むようになった。
スタッフはてんてこ舞いで顔から笑顔が消え、耳にはインカムを差し込んで目の前の客に「接客」しなくなった。
2012年に今のGS450hに乗り換えたとき、HSのエンジン欠陥の大量修理、大量のCTの点検でラウンジがパンクした。
初期顧客の接客はラウンジから応接室に変わった。GMがほとんど顔を出さなくなった。
2020年現在走行7.5万キロ、燃費は13.4km/L、特にへたりもなくまだ買い替えは必要ない。
おそらく人生最後のクルマになるだろう。 コロナってサービス縮小する口実になるよね
実際どうかはともかく CPOでLS買ったけどその後CPO専門店舗がオープンしてメンテとかそっちに回されるようになった
撤退した元ワーゲンの店でボロいしやだ 俺の所はCPO専門店舗は販売のみ
CPOの納車もメンテもエスカレーターに改装した新車店で行う 本スレからコピペだけど、店によっては差別化が酷くなってきた
レクサス一般人用ラウンジ(GS以下ゴミオーナー用)
ついに紙コップ+袋菓子になる
https://i.imgur.com/J4TXSav.jpg
https://i.imgur.com/cNN2fq0.jpg >>425
LCオーナーだがうちのとこの店舗は車種での区別はしてないが?
コロナ流行からは紙コップと個別包装の菓子になって一気にショボくなったのには同意
近くのトヨペット店はグラス提供だというのに レクサスでもゴミ車種あるんだ
マウント合戦が大変そうだね >>426
店舗による
うちの最寄りは紙コップだが
他県の長野県の某所でオーナーズカードで入ったら全部飲み物はグラス。
1週間連続で盆休みもあれば通常どうり週1休みの店舗もある。 CPOってCPO専門店じゃない場合は新車ディーラーと同じ建物だよね?
ガラス張りのオシャレーな内装のあのレクサスショップ
クルマ欲しいんだけど着ていく服が無いんだ・・・
ユニクロじゃ入店拒否喰らったりする? >>432
俺はイオンで買ったTシャツ短パンサンダルでラウンジ入ってるが、初心者ならスーツ着用が無難だぞ >>433
スーツですか、
持っていません!
またダイハツで我慢するか・・・ 俺はイオンの作務衣にクロックスのパチモン
スキンヘッドで眉毛も全剃りだぜ レクサス店も系列によって雰囲気というか店員のレベルがずいふんちゃう
トヨタ店系列は接客が自然で気持ちいいけどトヨペット系列は慇懃無礼で落ち着かん 馴染みのとこは珍しいカローラ系列
接客でヤフー記事になるくらいの店だから雰囲気は悪くない 予算300万円以下で、5年落ちくらいのNXを購入検討してるんだが、ガソリンとハイブリッドで悩んでる…。
年間走行距離は1万キロ前後で、通勤と週末のお出かけに使う感じで、最低でも8年くらいは乗りたいんだが、ハイブリッドって長く乗れるもんなの?故障とか考えたらガソリンがいいんだろうか…。誰か背中を押してくれ… 俺は年間5千kmくらいだけどハイブリッド購入しました
ハイブリッドのバッテリーは15万km位まで大丈夫って聞いたのと、燃費がガソリンは6〜7km/Lでハイブリッドは15〜16km/Lで燃費がだいぶ違ったからです
どっちがオススメかと言うと乗りたい方でいいと思います >>439
GSだけど350から450hに乗り換えたので参考になれば
車両価格差は税金で相殺される
ハイブリッドの良いところ
・燃費が2倍
・常に静か
・冷房が凄く効く
・ブレーキとか消耗品が少なく維持費が安い
ガソリンの良いところ
・走る曲がる止まるが1ランク上で楽しい
・単純に速い
・暖房が凄く効く >>441
350と450hやと200キロぐらい違うしね
350のほうが走りは素直かも
450hは直線加速は凄い
エアコンは効き過ぎで寒い >>440-442
お前らありがとう!
やはりハイブリッドに心が傾きつつあるや。お盆休み終わったら乗り比べに行ってくるよ。 >>442
発進加速は350の方が速いっす
120キロからの加速は450hの方が速いっす
車重の違いだと思うっす 350は即6千回転
450hの踏みは初めは4千回転 >>439
NXのハイブリッド仕様は加速が地雷
ガソリン1択。
RX300とRX450で加速は大差なし >>445
350のほうが速いとかなんの冗談かと思ったらそういう特殊な話なんやね
普通に走ってれば450hのほうがぜんぜん速い
騙されないように 450hは200キロ重いので、一つ目のカーブで350に追いつけなくなるよ
150km/h以上の直線加速なら450hの方が速い >>449
マジでこれなんだよな
200キロの差を知らない奴アホだよな
サーキットやアウトバーンとかだとバッテリー切れてどん亀になるし
そもそも通常使用なら直線でも0-100`加速:5.6秒と5.9秒の0.3しか違わないのに全然速いとかどこ見てるん?
普通に走る乗り方でコンマの世界で戦う場面なんかあるか? >>451
彼はプレステでしか確認できないんだから許してやれ ハイブリットは新車で買うときの減税が良いんでしょ?
買っちゃえば燃費が良いし
静かだし
でもストップ時からエンジンかかった時の「ブルン!」がチープ >>453
セルの音がすると「あー、古いクルマかな?」って感じるようになった >>439
NX200tからRX300に乗り換えて、代車でNX300hに乗った感想としては
加速はRX300より遅い(NX200tより遅いのは当然のこと)
自分の通勤路での燃費はNX200t 10km/l、RX300 9km/l、NX200t 13km/lでHVでもそんなには良くない
自分ならターボ一択 7万キロのHVか5万キロの200tか
お主らの意見を聞かせたもう >>456
街乗りメインならHV
高速ツーリングメインなら200t(300)
発進トルクの細いターボの街乗りはストレス溜まる >>449
文盲が2人おるな
0-100とか200キロ重いからコーナーがどうとかお前らいつも頭ん中サーキットでアクセル全開なんw
普通に走るってのは街中で流すときの話
モーターのトルクが低速から瞬時に立ち上がるから3.5なんかよりぜんぜん速い
乗ったことないくせにデータだけでエラソーに書き込むんちゃうで >>457
俺逆だわ
HVのほうが街乗りかったるく感じる >>458
200キロも重いのに加えて、HVの制御で発進加速もトロイんですね 加速の話をしてるのにコーナーが出てくるとか意味が分かりませんが、どうすればいいのでしょうか? >>462
発進加速も350の方が速いよね
200キロの差はデカい >>458
文句言うならデータ出せば?
そんなに違いがあるなら
0-40とか0-60載せてみろよ?
瞬時に立ち上がるから相当速いんだろ?
調べるのめんどくさいから任せるからな
絶対書き込めよな
どんだけ違いが出るか楽しみにしてるわ GSは350、450hどちらも代車で借りたが
発進時のスムーズさ以外は街乗りレベルではほとんど変わらなかったような >>465
その通りです
加速がどうの、速度リミッターがどうの言ってるのはプレイステーションの中の話 レクサスU-carで買ってもオーナーズカードもらえず
へこんでる CPOじゃなきゃダメでしょ
U-carは野良と同じ レクサスって無料6ヶ月点検でもオイル交換やるんだ3000kmしか走っとらんけど CPOで最初の無料6ヶ月点検やってきたけどおすすめとかいって燃料添加剤だとかクレベリン除菌だとかオイルをモービル1にせえへんか?とか有料押し売りてんこ盛りやったわ
みんな断ったけど >>472
新車で買っても同じだよ
初回点検のときからオイルはMobile1にしたほうがーとか言ってくる
トヨタ純正オイル使用を前提に保証が担保されてるんでしょと言ったら次からは勧められなくなった Mobile1 4980円
トヨタ純正オイルいくら? >>472
CPOも新車も無料期間は有料押し売りは1つも無かったなCPO車検の時はあったけど全部断った。北関東だけどそれどこの店舗か晒してやってくれ トヨタ純正なら安いやつやとリッター200円ぐらいやろ? 認定中古車調べてると「フェア対象のため見積・購入できません」ってあるけどどういうことなん?
幕張メッセとかで出店してるの? 自分とこの店舗限定販売にして売り上げを伸ばしたいだけ
そう書いてあっても電話して交渉すればものによっては他店舗からでも売ってくれるよ そういう条件はキッチリしてるから売ってくれないよ
だってフェアのは安く出してるし
他で売るメリット無い 何年か後に最終型の600hをCPOで買いたいな
貴重な車になりそう CPOならもう買った方がよい
野良なら後からいくらでも買えるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています