走行10万kmオーバーの車買った奴 14台目
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>>277
4年前に20年落ちの車が3万5000円で売れた。
でもあの時は鉄が高騰していた時かも知れん。
最近は廃車買取の看板出してるガススタ減ったし。
数年前より鉄の値段落ちてるんじゃないの?
今は中国でも鉄の生産過剰とか記事で見たし。 >>279
鉄くずスクラップ行きで2万円になったよ@3年前 車検有効期間の30日まで使って一時抹消してからのレッカー移動だから
手数料考えたら5000円で上等と思ってたけど。
探してみるかなぁ。 確かに、この車はミラー壊したときにヤフオクで3000円でミラー調達したわ。 部品取りだと10万行っても不思議ないしな。
保管場所があればだけど。 スレチかもしれないけど質問させてください
10万kmオーバーの車を買った場合はウォーターポンプとか交換した方が良いですか? 走行13万キロのカルディナだけど信号待ちの振動が酷くなってきた… 俺、12万kmのマジェスタ購入を決心
ウォーターポンプは交換してくれるそうだ タイミングベルトは何となく分かるけどウォーターポンプって何する機械なの? でも、エンジン取り外しいるんでしょう?きっと高いよ… カルディナならエンジンマウント交換はエンジン脱着しないだろ
吊るか固定して入れ替えるだけだから簡単
手際よければ1時間前後でいける エンジンマウント交換の手間は物と車種によって大きく違うよ 2017年車、3万弱の走行距離でレンタカーあがりのを検討中だが、1万弱くらいまでが理想だよなぁ、、どうなんだろう。 >>303
結局どんな乗り方されただからなんとも言えないね。
車種は? >>303
レンタアップは高年式低走行でもボロいよ。
板金跡も雑だしダッシュにステッカー跡あるし。
タイ●ズとかの販売HP見てみな。
あとは新車保証が使えない場合もある。新車保証はあくまで自家用だからな。 車の維持に年間10-20万は必要になるんだから、車検整備に金かけてれば普通に乗り続けられるよ >>307
ガソリン満タン返しとかJAFとか保険とかのシールも貼った跡残ってるしな
あとナビがレンタカー専用のしょぼいやつ 色々調べたけどレンタカー落ちはあんまりよくないのかな…1年落ちで3万弱っていうのも随分乗ってる気がするし >>310
1年で3万て月に2500kmも乗ってるんだぞ
完全に過走行
俺ならレンタアップは買わない
ほんと傷だらけ 1年落ちのレンタカーの中古車って買ってもすぐ車検じゃん レンタカーって売春婦と同じだよね
不特定多数が乗るから普通の中古車よりリスクが高い
しかもレンタカー借りる人なんか底辺だからね
経験人数100人の女と一人の女どっちがいいかなんか一目瞭然だよね 新しい車は17-1登録か17-12登録かでだいぶ印象は変わるな。
今日納車の10.4万キロは13-12登録だから13年登録とはいえまだ4年半なんだよ。 >>316
これは当てはまらない内容だね。
素人でも売春婦と変わらないセミプロがいるから。
女にも車にも簡単に騙される男がいるのが現実だよ。 >>296
AZT241に乗ってるけどディーラーで69000円位 >>318
それなりに走ってるなw
とにかくおめいろ 10.3万キロを受け取って帰ってきた。
アイドリングストップの記録が18時間30分と残ってた。
4年半で18時間だと1日1分平均とかだがいつからの記録なのやら。
ワンオーナーなら使い方の参考になるかもね。
ナビも検索データが残ってて関東↔関西のドライブが数ヶ月で何度も。
こういう使われ方だったら当面安心です。 >>322
なんか長距離運転ばかりっぽいね。
異音とかは無さそう? 異音はたぶん無さそう。
それよりローテーションされたばかりの前輪にビスが刺さったっぽいパンク修理跡があったのが悩み事。 なにが悩みか分からないけど、タイヤ内に注入するパンク修理剤で隙間があれば埋めるから結構行けるよ。 >>303
1年3万キロ弱なんてなんということはない
レンタカーは毎週点検受けながら乗ってるから、普通の平日止まってる車より調子いいと思うぞ >>326
外見と内装はボロいかもしれないけど機関的には調子良さそうだよね >>327
普通に新車買って1-2年後の状態って感じる
どうせ消耗品タイヤ、オイル、ウオッシャー液、ワイパー、ブレーキパッド、バッテリー等々は、3万キロ超えてもう少ししたら色々と交換だろうし
そんなの新車もそこらの中古車も変わらないしな おまえらレンタカーが本当に毎日点検してると思ってるの?
どうせ減価償却してすぐオークションや入札会にぶん投げるんだから点検もメンテも結構テキトーだぞ
バイトが毎日乾拭きして線傷だらけ
ぶつけても鈑金は最低限レベルの質 >>330
そりゃお前が新車買っても、2-3年で適当にメンテしてぶつけまくって最低限の鈑金して、中古車として売ってるー!と、普通の人なら読めるなw 2〜3年でオークションに出す前提の車に手間や金かけるレンタカー屋なんてあるわけ無いだろ レンタカーの点検なんて決まった定期点検以外は普段のオイル点検と整備不良にならないよう簡単にしか見ないよ。
タイヤ外すとかもほとんど無い。
それ以外の点検はレンタルした人が運行前点検する前提だし。 トヨタで働いてた時にはトヨタレンタリースの車はお客さまとしてマメに点検してたけど? 働いてた時、なんで過去の話だからね
知りたきゃトヨタに問い合わせてみ? 問い合わせても教えるわけないだろ馬鹿
トヨタレンタリースだろうとなんだろうと、点検料やオイル交換料を貰ってやるわけじゃないんだからテキトー
記録簿なんていい感じに書いてるだけ。ただの紙だしな レンタアップはやめろというのは一般的に言われるが、ダメだったという報告は聞いたことないな 北海道ですが長い目で見て安くつく四駆を教えてください
SUV系だと割高ですかね? 点検たって日常点検レベルだろ。
ライト点灯してナット叩いてタイヤ、オイルチェックしてはいおしまい。
こんな流れ作業は点検のうちに入らないよ。 >>344
お前みたいな奴が整備主任者ならそうだろうな。 現実はどこでもそんなもんだろ
民間なら点検はバイトでハンコと名前だけ整備主任者 整備主任者ってどうしたらなれるか知らないんだろ?
無知って哀れだな。 >>339
レンタアップ仕入れて代車にしたけれど、全く問題なしだった。当たりハズレもあるとは思うけれど。 >>352
無知を露呈して恥ずかしいんですね。
判ります。 >>351
お前が働いたことないことがわかった
検査員の名義貸しも沢山ある業界だぞw 五十万のフィットRS来ました。
今のとこ快適。
タイヤ減ってるから買わないと 走行距離10万キロで一回タイミングベルトを交換してあるものと
同じく走行距離10万キロのタイミングチェーン車とどちらが安心なんだろうなあ。 >>357
日産はタイミングチーン伸びたりテンショナーダメになる車種あるから注意
というか最近の車はほぼチェーンだけどな >>355
業界とかw
笑わせるなよ、どうせ5chの噂話をまともに受けてる情弱だろ?
何が本当で何が嘘かの判断もつかないこのお馬鹿さんw 自賠責の証書に元のオーナーの名前残ってて、ググったら障害者スポーツで県代表なった人っぽい。ちなみに名字が一緒だったw >>365
図星だからって発狂するなよw
このお馬鹿さんw 図星って言っとけば負けてないと思える能無し
幸せそうだな羨ましい >>368
それ、自分の事だろ?
ブーメランwww 低年式過走行は当たり前だけど、低年式低走行はどんな感じ?
15年落ちとか今は普通に中古車であるけど部品でないとかあるよね? >>369
あ、ごめんね俺全く関係ない野次馬だからw
ブーメラン好きだなお前 >>373
トヨタ車のことしかわからんけど、90年代の車でも共販行けばロアアームだろうとなんだろうと大体入手できるが
ドアミラーぶっ壊したとか外装周りならRECOジャパンで廃車部品探すんもええよ あ、これ以上やる気はないので図星ブーメランくん!あとは任せた頑張って^^ 親父が14年式カペラが10万キロ越えて何とかランプついてエンストするようになったと電話してきたわ。 なんか一人で顔真っ赤にしてる底辺が湧いてるな
ヤフオク中古車相談スレでも建ててそっち行けよ 10年後にはそんなこと絶対言われなくなるけどな
年々車は作りがよくなってる >>379
せやで。ここにいる様なのは底辺なのを自覚している奴らだ^^ようこそ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています