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走行10万kmオーバーの車買った奴 14台目
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0177名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/17(木) 04:48:04.77ID:Vkj8hvbs
クラウンなら今からだろ
タクシーとかに使われてるじゃん
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/17(木) 08:01:00.36ID:Kq9B8xSX
>>179
記録簿あってもあんなのどうにでもなるからな。
しかもR32の頃の時代なんてメーターバック横行してたから宛にならんよ。
0184名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/17(木) 11:38:10.61ID:FOTSmMyI
>>183
教習所によく湧いてれ
0186名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/17(木) 12:46:09.20ID:FOTSmMyI
>>185
やあ こんにちは
スレタイよめないから、ひらがなになおしてくれ
0190名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/17(木) 18:30:47.02ID:FOTSmMyI
>>188
なんだ俺じゃないんかw

>>189
スルーして泳がせておけばよかったのに～w
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/18(金) 10:48:16.39ID:dSinu3Vb
●パトカ―の条件(高速隊・交機・警ら等)　*ミニパト除く

・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して
　約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
0200名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/18(金) 19:23:18.11ID:DURvMGuO
>>199
ほんとそれ。
覆面には最適。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 01:00:52.92ID:R2CTs9Dr
>>202
そりゃGTRとプリウスじゃ違うだろ
0204名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 03:10:53.63ID:mXMM8fYS
ホイールナットでもトヨタの純正アルミは平座ナットだからな。
あれは接触面積が大きく取れて、しっかりと締め付けられる。
面積あたりの加重も小さくできて、耐久性で余裕ができる。

駆動回転トルクがテーパーの狭い部分に集中する他社の方式と違い、
ネジ軸部の面積も加わるから、圧力分散される。耐久性で有利と思う。

またナットの先がテーパーになっていて、
ボルト数やPCDが合えば、応急でテーパーのものも使える。
0208名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 11:15:25.88ID:Sc60kRYX
うちの会社の営業車の平成25年登録のノア現在23万キロだが１度も故障した事ないけど何万キロ走れるの？
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 16:13:09.47ID:SYU0W73y
エアサスついてるやつの10万越えってさすがにやばい？
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 20:22:57.46ID:JmgmOoSu
>>211
車による
0213名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/19(土) 20:41:17.16ID:lSbu7QU9
とりあえず通勤用に10万キロの安いの買ったら不良箇所の交換とかでなかなか納車されない
10日くらいって言ってたのによぉ
田舎の公共交通機関の通勤で体力も通勤費もヤバい
整備が必要な商品だとはじめに言えやクソ
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/20(日) 02:45:33.60ID:RASsdPMJ
15万キロのカローラ買った。
アイドリングの振動がひどいからエンジンマウント交換してもらったけど、マウント変えるだけで全く振動が無くなるんだね。
びっくりしたわ
0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/20(日) 02:58:02.72ID:FDrywNrN
走行距離不明のRX-7買ったぜ！
エンジンルームのやれ具合から
10万キロは走ってると推定
今からエンジンOH貯金はじめてます
0216143
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2018/05/20(日) 05:09:09.63ID:/k+bxEPP
>>143
二代目のフィットRSついに契約しました。
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/20(日) 20:31:07.34ID:FkbuO3/t
>>218
18マジェのエアサス故障は持病
壊れたら車高調に交換が定番
0221名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/20(日) 22:00:16.90ID:vMnDD0Sl
>>219
マジェで？
0222名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/20(日) 22:25:56.82ID:2L5EHZEc
>>220
車高の低い外車(フェラーリ等)にガソリンスタンドに入る為に付いてる。
0223名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/21(月) 03:00:42.29ID:HsB3hA4V
>>219
じゃ20にしようかな

>>220
セダンのエアサス実際使ったことあるけど
ないときはこすってた段差も大丈夫になったよ
車高を下げる機能は何のためにあるのかわからん
0224名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/22(火) 01:07:20.77ID:mAMz9MwY
>>223
そりゃ見た目だろ
0225名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/22(火) 01:37:15.61ID:B+7XbzK2
>>224
やっぱ見た目？
でもずっとどっちかにしとくと
サスペンションに負荷がかかるって言うし
あんま今日は決める！みたいな日がないから
ほとんど無いようなもんなんだよなー俺の中で
0231143
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2018/05/24(木) 07:13:25.42ID:Esp+Q2k0
サイド引いて頭文字Dごっこして通勤してたらスピンして自損なう。
0234143
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2018/05/24(木) 18:52:28.64ID:xtlrJxGv
>>233
もともと8万で買ったフィットだったから。
ちょうど中古車契約してたとこ。納車までの代車代とレッカー代コース
0236名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/25(金) 14:39:38.60ID:HrgKnPwn
>>231
そんなにスピンするもんなのか？
0237名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 02:16:27.57ID:LaxE8JlN
>>236
多分ハーフスピン
0238143
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2018/05/26(土) 02:25:43.73ID:akmdxXYc
>>237
そうですね。
0241名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 11:14:53.35ID:o7rguz5Y
>>239
お前がドリフトしたことないということがわかったw
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 13:17:35.49ID:Uc1hRQ8C
マークx14万キロ40万円ってどうかな
とりあえず何年か繋ぎにしたい
0248名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 14:53:56.35ID:fsG7RnVs
>>247

乗る年数によると思うけど、俺なら買わないかな
どうしてもマークXで４WDじゃなきゃダメって言うなら、買うしかない
他はもっと高くなりそうだし

マークXにこだわらなければ、他に選択肢が増えるだろう
0249名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 14:58:02.17ID:Uc1hRQ8C
>>248
それかティアナなんだけど乗るならj32なんだけど県内に出玉がないのね
県外から中古車買うってやばいか？
0254名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 18:09:05.05ID:2Rwa1cYb
>>247
ハイオクで4WDだと燃料費かかりそう。リッター10kmも走らないのでは。他維持費も高いと思われるし、それでも良ければという感じ。同じ排気量なら一世代前のスカイラインも考えてもいいかも。
0255名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 18:25:58.95ID:IMztxt/n
>>254>>247
中古のマジェスタ乗ってるけど
燃費は4300ccで4WDなので、街中は5～6kmくらい
更にハイオク仕様なので燃料費はかなり掛かる
それを踏まえて購入を考えたらいいと思う

ただ、古くてもいい車に乗ったら安い車には乗れなくなる
高級車は運転していて本当に気持ちいい

自分としてはいい買い物だったと思っている
0256名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 18:33:46.23ID:JgQQwhVD
大学生の時に父親の乗ってたR332.5LNAグランツーリスモを拝借し名神から北陸道駆け抜けてた

卒業して入った会社で営業車がマーチであまりにも走らないし、ガタガタ音がするしロードノイズも凄まじかったから壊れてると思った

その後15年落ちの軽とかを運転したりしてマーチってよくできてたんだなと思ったわw
0257名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/26(土) 22:28:50.20ID:y5ybOKXE
そのガタガタ音やロードノイズがぜんぜん無いのも気持ち悪い。
ストレスの無い快適さは、手ごたえも無く面白さが無い。

俺は車の駆動音が聞こえるのが好き。
0259名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/27(日) 00:39:29.15ID:71nfgpwQ
>>247
雪国とかで4WDが必須なら良いと思う。
CVTじゃなくて6ATだから問題ない。
CVT交換なら50万円弱はするだろうし。
燃費の良さなんて一瞬で吹っ飛ぶ。
保証のほとんどない格安中古車なんて、耐久性最重視で選ぶべし。
とくに変速機は構造的にエンジンよりもずっと弱いから要注意。
0260名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/27(日) 04:23:39.69ID:qwf/iIwJ
10～15万キロ超えの18クラウン買って故障した奴いる？
知り合いのは15万キロ超えでセルモーターの故障くらいなんだがクラウンって本当にこれくらいの故障で済むの？
0261名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/27(日) 04:48:17.05ID:1D8YrRhu
>>255
俺が書いたようなレスでびびる
自分的には出会うのが早すぎたと思ってる
もっと段階的に行きたかった
金のかかる中古セダンを乗り回す人生になりそうだ
0267名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/28(月) 07:52:15.15ID:/pY+xRK5
>>266
捨てねーよ。
都内の50万キロとか60万キロとかのタクシーは地方のタクシー会社に売却される。
そういう入札会あるからな。
シートとかはすげーーヤレてるけど定期点検は義務だからしっかりやってるし、意外と不具合はほとんど無い。
記録簿がごっそり載ってるけど見てみると意外とプリウスαのタクシーでもHVの故障とかはほとんど無い。
0270名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/28(月) 13:22:16.02ID:LXUdhe33
>>268
カバーしてあっても座れば劣化していく
0272名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/28(月) 16:52:30.53ID:scsFap9C
俺の知り合いのクラウン25万キロ超えてもノントラブル！
0275名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2018/05/28(月) 18:39:20.34ID:ojU832bC
>>271
田舎者乙w
田舎でも捨てはしないだろ。輸出だ。
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