中古車購入相談スレ/25台目
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車はねーわ
それと13年落ち以上のプレゼントはただの負債の押し付けだよ >>750
ん〜、釣りじゃないよな?ww
まず16年落ち、ソアラ、オープンって言う時点で止めておけと言いたい
別にソアラが悪い車ではないけど、いかんせん古すぎる
エンジン系でも不安あるのに、そこに電動トップなんて、壊れたらいくらかかるか…
どうしてもオープンが良いなら、ロードスターがいいだろうな でも布の幌は雨の日煩いし耐久性問題ありなんじゃ?
雨漏り許せるぐらいその車を好きでないとオープンカーは乗れないって車好きの人でも言うぐらいだし オープンってのは雨の日、雨が降りそうな日は乗らないもんだ。
車庫の肥やし >>754
>>755さんの言う通り
もし出先で雨降ったとしたら、それは我慢するしかない
幌は消耗品だな
でもソアラの電動トップが壊れたら、いくらかかるかわからん
ま、新車で買えるオープンがあればそれをすすめるが、100万じゃないだろ >>755
自分、脱サラして自営業始めるときに、営業車として選んだのが中古の初代ロードスターだったよ。
増車だったので、2輪を降りるという条件で、出来るだけバイクに近い感覚で安い車と言うことで。
営業で田舎行くことが多く、仕事の帰り深夜にオープンは最高だったよ。
そういえばちょっと前、bmwのメタルトップの車が変形途中で停車していたけど、安全のため走行できないようになっているのかな? 35GTRって10年落ちでも500万辺りか。初期は車両価格も700そこら?だった事を考えると中古価格は滅茶苦茶高いな >>759
みんな無い物ねだりだから、無くなると欲しくなる奴がいるんだよ
500万だすなら適当な箱かって拾ってきたRB26をチューンして積んだ方が安くて速いのが作れるのにな 一定の需要あるから下がらんでしょ。
独身時代に34GTR買うタイミングあったけど
あの時、買っとけばよかったな〜w これからの維持費とか考えてないんだろうなぁ
鉄屑持ってこられても困るだろ、、
車乗らない人なら仕方ないかもしれんが
根本的な所からちょっと調べ直したほうがいいなソアラプレゼンターは
危険過ぎるいろいろ >>760
34じゃなくて35と書いてあるが。
直6のRB26は34までだろが。 てか10年落ちの35GTR、言ってみれば初年度型の35GTRの中古って少し前はもう少し相場が安かった記憶があるのだが…
ネットで検索しても最低でも450辺りだからびびった
車両350辺りならお買い得感があるかもだが500は明らかに高いわ >>763
そんなことは知ってるのだが
500万のボロい35より安くて速い車を作れると言っているんだけど 500万出せばベンツの認定中古車ならかなり良いのが買える事を考えると35GTR中古10年落ちが500万は高いなぁ。しかも仮に状態が良かったとしてもタイヤとブレーキの交換でビックリの金額だしなぁ エンジンのパワーだけで言えば、
GT-RのRB26DETTよりも、トヨタのアリストや
スープラに乗ってた2JZ-GTEの方がパワー出せる。
耐久性も2JZの方が断然高い。ゼロヨンでは有名な話。
ただ、スカ(GT-R以外)やスープラもそうだけど
あまりパワー上げると、FRだけでは厳しい。
GT-Rのような4WDのシャーシという器があって
初めて、パワーを生かした走りができる。 実用重視の貧乏人なんだが通勤用に価格、維持コストが安い車が欲しい
ちょい古めの走行距離少ない軽自動車買えばいいのかな?
この車種がお勧めとかあれば教えて欲しい
免許はあるが普通車と軽の違いすらわからんし、車種もプリウスくらいしか聞いたことない 自演って自分?自演じゃないんだけどなぁ
素直に中古自動車屋3箇所くらい回って聞くのがいいんだろうか >>769
すごい漠然とした質問なんで答えようがないと思うが。
カーセンサーみたいな中古車検索サイトで
「地域」「予算」「走行距離」あたりの条件設定して絞り込んで
その中から気に入ったのを選んでみてはどうかな? ガリバーとかなびくるに登録するの凄い躊躇うんだけど電話めっさ掛かって来たりする?煩わしいから登録しないで見れるところから買いそう >>769
何も考えず、アクアかフィットのディーラー中古車買っとけ >>773
答えづらくてごめん
予算はできるだけ安くしたい
タダ同然の車とか逆に修理で高く着くんじゃ?とかそういう知識がまったくないんだ
どういう車が狙い目なのかなと
>>775
アクア、フィット、調べてみるよありがとう >>769
そういう方にオススメなのがこのDYデミオ!
10年以上前のクルマだけど実用一本槍だから丈夫で長持ち!
室内広々、取り回しもラクラクでしかも激安!
タマも豊富だから色もよりどりみどり!
マジオススメなんだけどw >>769
どうやオッティ、リアシートのシミが気になるがシートカバーでも買いなさい
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x526374870 オートマが良ければこっちとか。過走行だがダイハツだからなんとかなる
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s564945901 >>769
中古車で維持費重視なら、まず耐久性重視。故障すれば一番高くつく。
試しに、トヨタの中古車が途上国で大人気の理由をググってみて。
ずばり、トヨタ車をトヨタディーラー3年保証付きで買うのがベスト。
カローラか、もっと小さいのでいいならヴィッツの1000ccとか。
軽は経年劣化や過走行で以外に故障して修理費がかかる。
海外使用を考慮してない軽は、普通車よりは想定耐久度は低め。
このカローラは3年保証付きで40万円以下。最低でもあと5年と10万キロは乗れるはず。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6645369874/index.html?TRCD=200002
これも3年保証付で40万円以下。通勤者にはベストだろう。1.0なので税金も少し安い。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7156088091/index.html?TRCD=200002
こんな感じで選べば安いのに、耐久性が高く、なおかつ厚い保証で満足できる。 評価0が気になるが日産ノート1500CCいかがですか〜
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q196308776 ミッションだから安いのか低走行の軽自動車
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p593159011 ちょっと日本語がオカシイですが、車検が7月まで付いていて5万円
ポッキリです。壊れたら捨てましょう。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v539427731 車検がまるまる1年残ってて即決でも10万円です。壊れたら捨てましょう。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l430237392 諸費用38000円の根拠がわかりませんが、それでも10万円ぐらいです。
壊れたら捨てましょう。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r230871884 777-785
まってそんな紹介されても処理できないや
中古だとかなり安く、保障まで付くんだねびっくり
これだけ値段差あるのになんでみんな新車買うんだろう
底辺だけどようやく内定出て車必須と言われて新車安くて100万?200万近くなんて払えない
と困っていたので本当に助かりました
相談して良かったレスくれた皆様ありがとう! 個人的に狙ってたアルトは売れてしまっていた。残念。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f251255024 >>780
のトヨタおじさんが提示したものは保証付きで40万円
僕のヤフオクは補償なしで5−10万円。20万円分壊れたら負けだが
壊れなかったら勝ちw
ギャンブリングだね。けど、日本車は壊れませんよ。安い方買っておけ。 冒険するならこういうのとかね、女にモテそう
色も男子が乗ってもおかしくない
フィアットだから壊れるけど500ならパーツがでないことはない
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d269407156 初めての車をヤフオクで買うとかありえないわw
何を買うかによらず、ディーラー系の中古車屋さんで買うことをオススメするよ まあ、シトロエンですから壊れますけど、この黄色はキレイで目だつので
初心者は周りの車が避けてくれていいです。オレも欲しいです。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p593181546 諸費用ボラれて高く付くのが落ち
今はネットで名義変更とか車検のとり方とか全部調べられる
国産だったら早々壊れんよ ヤフオクやカーオークション代行はリスクこわくて手出ししたことないなあ
興味ないこともないのだが >>768
比較してるエンジンは元々排気量違うから不公平やわ 中古車買うならジモティーみたいな個人からリスクあるけど割り切りで20万位の買うか、
ディーラーで保証付き買うかとっちかかなぁ
中途半端な中古車業者から買うのは避けたい
何やってるかわかったもんじゃない 20万とか捨てる気になれんな
ジモティなら2000円くらいなら人柱になっても面白いからいいかも
そのくらい金捨てるようなもんだろ お前ら友達いないの?
そろそろ乗り換えるって奴いるだろ そんな都合よく乗り換えるから安くでどう?
なんて友達とか知り合いがいるかよw それならオークション代行で出品票みて買うのが一番
GOO鑑定、カーセンサー鑑定の制度がどの精度か分からんが、オークション出品票はかなり精度高い気がする >>786
車の名前すら知らんような素人が
ヤフオクの車なんか買えばリスク大きすぎる。
無職ならともかく、仕事してたら平日昼間に登録いけないし、
その方法をわざわざ調べるのも面倒だろ。
車屋に任せて安心で、新車は高すぎるとなると
ディーラーの保証付中古車がベスト。
過走行の軽は、CVTやATとかイカれかけのヤバいのも多い。
ヤフオクだとメーター巻き戻しの可能性ある。
自分で見極めできて、メカの知識が十分にある人以外は、
ヤフオクなんかに手を出してはダメ。
壊れたら仕事遅れたり、休まないといけないし。
修理出せばいいだけでなく、壊れにくいのが優先だと思う。 田舎だからできる技かもしれないけど自分はかなり家が近い中古車屋に条件つけて探してもらう
碌でもない車売ったら近所の噂になるから車屋は適当な事できないからな >>800
ディーラーの保証付き中古車で安い普通車って
60万あれば買えますかい? 余裕
若いときって車なんて家電と一緒、乗れればokという感じでダサイ軽自動車買う人多いけど
もう少し金だしてかっこいい車買っとけばよかったーと思う人がほとんど >>802
車屋も神じゃないから業者のネットオークションの画像見たくらいじゃ程度なんかわからんぞw
オークション会場で実車見ても同じw
あーこれら良さげやんくらい
予算決めて同じこと、ディーラーでもしてくれるぞ
手厚い保障には勝てんよ zztセリカを購入したのですが中身はよくカローラと言われてるみたいなのですが部品等もカローラと共通のものが多いのでしょうか?
メンテナンスや故障した時はトヨタよりカローラ店系列の方が良いですか? >>808
新車のセリカを扱っていたディーラーなら、どこでもよい。部品はどこでも入るけど、セリカ特有の弱点を知っているのは、セリカを実際に扱っていたディーラーだろうな。 ディーラー系の中古屋さんでヤフオクの画面見せて
これ買うから仕入れてと言ったら仕入れて貰えます?
勿論手数料やメンテナンス費用は別途払います。 自分で落としてディーラーに持ってけば良くね?
もっと面白い燃料投下してくれよ >>808
この型のセリカ好きですよ。
大事にしてね。
数年しか乗る予定がないのであれば取り扱いのディーラーでいいと思う。
ただ数十年乗るなら、その車に詳しい町の整備工場かな?
オーナーズクラブ等に聞けば教えてくれると思う。
ディーラー系は部品がでなくなってくると、
整備を嫌がる傾向があるので。
自分はいすゞの乗用車乗りだが、同じ整備工場に20年以上お世話になっている。
中古部品の取り付けや、流用も快く引き受けてくれるので。 俺は昔不調のサニーを日産に持ち込んだら、ろくに調べもせず新車プリメーラを薦めてきたから腹立って、修理する気が無いのならシーマのカタログを持って来いと言ってやったわ。
最高グレードのV8 4100ccVIPアクティブサス仕様車に色々OP付けさせて最終的に確か800万以上になってたな。
買ってないけどな。
他所で中古のウインダム(50万円)を買った^^
ディーラーなんてこんなもんよ。 >>808です。
皆さん回答ありがとうございます。
ちなみにトヨタ系列のお店で買ったのでディーラー保証3年付いているのでエンジン乗せ換え位の故障出なければ大抵は保証額内で収まると思います。
自宅の近くにトヨタカローラ店があるのでそこで車検や整備を受けようと思います。 >>814
>>808です。
保証が付いている3年は乗るつもりでいます。保証が切れた後は修理費の予算と車体の状況を見て考えようと思います。 >>810
素人だけどこれやったらどうなるの?
一昨日来やがれ言われるんかね ここ見てるとトヨタ車がいいのかと染脳されつつある
融通の利くスズキ主力の自動車屋から買ってやりたいのだけど、そんな所からトヨタの中古車買うのって、お互いメリットあるだろうか いやトヨタユーザーが多いからこうなってるだけでぶっちゃけ国産なら三菱以外はそんな変わらんよ とりまオマエがスリーダイヤが嫌いだという事は理解した 普通車ならトヨタが頭一つ抜けてるだけで他はドングリだと想うぞ 整備士、車屋100人くらいに聞けばトヨタだってわかるよ 趣味性の強い車種以外でトヨタ以外を買う奴は頭オカシイ じゃあどこの車がかっこいいの?
国内メーカーでおなしゃす そんなトヨタも戦前、戦後しばらくは安かろう悪かろうばかりで、アメ車やドイツ車には遠く及ばない品質だった。
だが、じょじょに品質が上がり、今や中東やアフリカなどで、故障の少なさが最重視される場所において、トヨタ車が指名買いされるようになった。 トヨタの何がすごいかって品質もそうだけど保証特に中古車の保証の手厚さだよ
平気で10年15年落ちのクルマでもロングラン保証付いてるの多いし最長で3年かつ走行距離も無制限だし
保証も「1回の修理につき」車体価格までだからね
前は○産の中古車ディーラーで買って保証付いてたけど3年間で修理の限度額車両価格までで累積型だから3年つけても大きな故障したらほとんど保証使えなくるから意味なかったわ トヨタすごいな。
よし、今回の契約が取れたら次はトヨタにするよ。 100万〜120万ぐらいでアクアかフィットハイブリッドかを買おうかと思ってるんですが、どっちがおすすめですか?
同じ年式、同じぐらいの走行距離だとアクアの方が20万程高くなってる
というか、田舎なせいかアクアの値段が他県より高い >>834
荷物も人も乗せるならフィットだね
アクアは後席狭いよ
あとフィットHVはコンパクトの中でもそこそこ速いし燃費もいい方だからオススメ
この先10年は乗る予定ならリセールとかも考えてアクアでもいいかもね そもそも田舎でハイブリットなんていらない
あれは都会のゴーストップが多いところで有効なんで
田舎は普通のエンジンのがいいよ、壊れないし、安いし。 そうでもない、ハイブリッドでも田舎の方が燃費は伸びる
ただ、ハイブリッドじゃなくても田舎は燃費が良い
平均車速が全然違うもん とにかく信号が多くてよく止まるからな都心部は
燃費十キロ行かない時あるし >>832
トヨタ車は15年くらいまでなら大きな故障はない。
それを見越して10年超でもロングラン3年設定してると思う。
ただ15年超えると、3年付けるのは売り手の
リスクが大きくなるから、15年超だと
トヨタでもロングラン保証付けずに現状販売が目立つ。
たまに15年超でも、特に頑丈なものや、
程度の良いものだとロングラン保証3年付けれたりする。
10年落ち以上の中古車を現状で売るか、3年付けれるかは
各販売店が個別で判断してるから要注意。
10年超えに3年ロングランは付けられない場合もある。 >>834
新車から5年以内ならどれでもいい。
FIT2のIMA(マイルドハイブリッド)なら大きな問題はない。
ただしハイブリの効率も低く、燃費もイマイチ
FIT3のハイブリはDCTなので要注意。
度重なるリコールの原因になったし、DCTはガソリン車でもトラブル多い。
プログラムで誤魔化した感じで、根本的な原因は直ってない。
乾式の自動クラッチは、街中や渋滞でクラッチが過熱や摩耗で劣化早い。
さらに故障した場合、シングルクラッチのように簡単に交換できない。
かなり高額な修理代になる。
トヨタのハイブリッド(THS2)はクラッチ無いし、
トルコンATよりもシンプルな遊星ギアだけで変速してる。
しかも効率も高くて耐久性も高く、タクシーや海外でも使われ、
50万キロ以上もザラ。
初代プリウスから約20年の実績があり、
世界一の完成度の高さを誇るハイブリッド機構。
世界中のメーカーがハイブリでトヨタに勝てない理由のひとつ。
加えてプリウスやアクアのメインバッテリーは
20万キロ以上は余裕でももつし、壊れても新品で14万円前後。
再生品なら半額程度で、流通が多いからリビルトも入りやすいし安い。 FIT3でも3年落ち買って
7年落ちになる頃に手放せば
クラッチ系統に問題出る前に逃げ切れるかも。
それ以上乗るとクラッチ(DCT)に悩まされるかも。 もう一度聞きたい
スズキアリーナの店で、全国の中古車検索出来ますなんて宣伝してる店でトヨタ中古車買うメリット、デメリット教えてください♥ 834です
皆さん、色々教えて頂いて有難うございます
やっぱり無難なのはアクアですかね
予算の都合上5〜6年落ちになりそうなので、もう一度アクアを探してみようと思います
もしくはハイブリッドは諦めて、ラクティス辺りも視野に入れて考えてみます >>839
自分は最近16年落ちの車トヨタで3年保証付けて買ったよ
値段は55万で16年落ちにしては高いけど保証付くのがデカイね アクアは買う前に試乗させてもらうか最低でも運転席に座った方がいい。
滅茶苦茶見切りが悪いから後悔するかも。
前も横も後ろもかなり見辛いよ。 ここを参考にするとトヨタ車以外
買ってはいけない感じ
そこまでトヨタ車以外ってダメなんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています