ブルーバードシルフィとアクセラセダン
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そういう意味ではB18はプリメーラの名前で売るか、和風なスパルタンテイストに仕上げてブルーバードとして売るかしかないと思う そういう意味からしたらN18はそこそこコンパクトで元気なスポーティーさがパルサーっぽい モデルチェンジせずに売れても売れなくても長々と作ってくれるってことは、その分だけ部品供給の期間も伸びるってこと
長く乗りたいユーザーにとっては安心に繋がる
例えば2012年に買った人は、たとえ2年後の2022年にモデルチェンジしたとしても、8年は部品が出るから2030年まで足掛け18年間安心して乗れる あー33ナンバーだからダメか
公用車は5ナンバーじゃないとな 賛否はあると思うけど、公用車需要にはG11にあったブロアムが最適じゃないかな?
あれはかなり高級感があって良かった
クラウンセダンよりいいと思った あと、同じくG11のクールモダンやモダンセレクションやナチュラルリミテッドなど、G11の前期を中心にインテリアを頑張ってて意欲的だった アクシスは本革シートだけど、ちょっと派手で法人向きじゃないかな MR20は直噴になったDDになると、チリチリ音が目立つんだよね(´・ω・`) QGエンジンは緻密な感じがしてなかなかいい
メカニカルノイズも◯
VTCが連続ではないんだけど、それなりに低速トルクもあるし、高回転もギュイーンと機械的な回り方をする QGエンジンは緻密な感じがしてなかなかいい
メカニカルノイズも◯
VTCが連続ではないんだけど、それなりに低速トルクもあるし、高回転もギュイーンと機械的な回り方をする SR20DEもガサツと言われてたけど、それなりに官能的だった事を考えると、QGは実直な機械的なんだけど、
だが、それがいい SR20DEもガサツと言われてたけど、それなりに官能的だった事を考えると、QGは実直な機械的なんだけど、
だが、それがいい なぜ、ブルーバードはアベニールのリアマルチリンクを貰えなかったのだろう なぜ、ブルーバードはアベニールのリアマルチリンクを貰えなかったのだろう U14ブルーバードの4WDはリヤストラットなんだよね G10シルフィもFFはストラット/マルチリンクビーム G10の4WDはストラット/パラレルリンクストラット G10の4WDはストラット/パラレルリンクストラット G11はストラット/トーションビーム
4WDも同じく G11はストラット/トーションビーム
4WDも同じく G11はストラット/トーションビーム
4WDも同じく レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。