この中古車お買い得？判定スレ 22台目
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なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：
車両価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：
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ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。
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※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 21台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1500989772/ >>483
煽られて日和る様な小心者は何乗ってもダメだから、サバイバルナイフでも携帯しといて煽られたら殺す気で振り回せ >>483
煽られるのが嫌ならクラウンにしなよ
クラウンで下黒で上白のツートンで自分の住んでる県名入れたデカールサイドに貼ってルーフキャリアの上に赤いブーメラン型のアクリル板BOX置いとけば、煽られなくなるから >>483
いやいや、やっぱセンチュリーでしょ
センチュリーならどんな奴が乗ってるのか、本当にわからない
リアガラスに小さいのでいいから、日本の日の丸のステッカーを貼れ
それだけでまず煽る奴はいないww それなら、ヴィッツでもデミオでも
なんだったら軽自動車でも煽られないな ワンボックスをカーキ色か黒のつや消し塗装してもイケる、でかい日の丸付ければ完璧 >>486そんな事をしたらホンモノに出くわした時に… >>483
安いなあオレがほしいぐらいだけどこんなでかい車は狭い道で苦労するのが
目に見えてるから買わんけど、それが気にならなきゃいい買い物じゃないの。 良いなぁ
新車みたいな感じじゃん
安いし買おうかなーー スイフトは走りはいいらしいけど、女子受けしなさそう >>492
33000も走ってて新車みたいはないわｗ >>446
仕入れはお得かもだけどさ、
売るときは安くしなそうだよな。 MTはやっぱり相場より高いな。低速トルクが薄くて乗りにくいあれとあれを除くと
ATより10〜20万積む必要がある。 どれとどれだよw
基本MTは相場より安い。
スポーツカーとして売ってるのは別として
若干スポーツ走行に振ってる車種だけだろちと乗せてるの MT乗りたい人にはお得。耐久性が高く、質感も高いトヨタ車。
カローラアクシオ
1.5X HID 5MT 白 修復無し 2010年式 4.9万キロ ディーラー車 コミ約51万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6660893926/index.html?TRCD=200002 中古車買うなら信頼できるメンテナンスのできるお店が近くにあるか確認してください
日産の衰退には訳がある？
http://makiyasutomo.jugem.jp/?eid=1917 諸費用が308万円か。ケタが間違えてるんだろ。
それでも諸費用30万円だから高いけどな。 >>507
ちょっと高いですよね。
あと長野で車探ししてるんだけど
http://www.carsensor.net/shop/nagano/224279005/
この店とか諸費用がだいたい15から20万くらいになっててなんか高く感じてしまいます。
長野自体塩カルで状態悪くなりやすい割に中古車価格高めな気がしますが。 >>502
脳が20年前で固定されてるな。中古価格なんて玉数で決まるのに安くなるわけないだろ。
通常グレードのATより安いフィットとデミオのMT持ってきてみろ。
このスレのトヨ信もこんな老害がやってるんだろうな。 >>510
ありがとうございます。
紛らわしくて申し訳ありませんがプリウス探してるわけじゃなくて予算総額60万位まででK13マーチやミラージュ、ベルタ等探してます。
たしかに他県も視野に入れれば選択肢が広がってきますね。 やっべ
ベルタ無駄がなくて安いし欲しくなってきたw >>515
ありがとうございます。
候補に入れさせてもらいます。 ベルタねぇ、プラッツの後継で、2代目ヴィッツのプラットホーム派生だったな
定年後のジジさまとか枯れ葉マークつけて乗ってるの見かけるよな。
コンパクト探してるなら、同クオリティでもセダンなら不人気だからお買い得ではあるけどな、ちと抵抗感。 >>517
ベルタなら1000ccで良いんじゃない？
1300なら1500と税金も燃費もほぼ変わらない。
そしたら1500のカローラアクシオの方が質感も高いから、
カローラにした方が良いと思うが・・・
幅も高さもほぼ同じ。
長さはカローラアクシオが10センチだけ長いけど。 ２５０万位でメルセデスを買うという発想は無いのか？あ？ アクセラスポーツに乗りたい(´・ω・`)
80〜100万くらいで買えるかしら・・・ >>522
250万の車20年乗るより
車検付き25万の車2年乗り換えの方が圧倒的に得だからね
携帯と同じで長期ユーザーは損してる
新車時合計金額250万の車 5年目から車検時、金取られる可能性が高くなる上に消耗品交換他、修理費も必要
7年目から車検時10万は当たり前になってくるので7年目から20年の間2年毎に5万から10万払うと考えると
20年後予想合計金額300万越え
もちろんタイヤ交換などやその他に掛かる費用も必ず必要なので350万は掛かる
20年乗るってことはもちろん20年の落ち
25万の車 車検付きだから価格固定、乗ってる最中不具合あっても乗り捨てるので修理費も必要なし
自走可能なら最低金額買い取りで1万から3万付けてくれるので2年毎にキャッシュバックされるので乗り換え時の諸費用も相殺かプラスになる
20年繰り返しても合計金額250万多めに見ても300万
大抵10年落ちからこの価格になる車が多いので10年〜13年落ちで固定される上記の250万の車を長く乗り続ける人と年式が逆転現象が起きる
新車250万の車なんかアクアレベルしか無いので、圧倒的に得なのが分かる >>525
25万円の車を2年ごとに乗り換えるだと？
お前みたいなのは2年どころかボロを買い更にボロボロになるまでをしゃぶり尽くすまで乗るよな
そんな生活イヤだろ実際、、 スレタイが中古車お買い得だからな。
いくらでも金があるような人が来るスレではない。
家や子供や趣味に金がかかるけど、車が必要な人もいる。
その中で安くて壊れにくくて、長く乗れる中古車を必要とする人もいる。
運転の楽しさとか、見た目とか、そういうのを求めるのは、
このスレの第一義ではない。
あくまで安くてお買い得で、買ったあとに故障が無いか、故障が非常に少なくて、
とくに大きな費用のかかる故障を起こす可能性が低いことが重要。
その次に、税金や燃費などがくる。 このプレミオ 1.5F いいよ。デラ車で修復なし。
1500だからヴィッツやフィットと同じ税金で、燃費もそれなりに良くて安い。
でも、内装の質感はカムリに近い高級感。昔から言われている2クラス上の質感。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6313161625/index.html?TRCD=200002 >>7
知人のMH22ワゴンRはCVTで29万キロ走破していたが >>529
お前みたいなヤツはマジで新車を20年乗る気で買う方が合ってるんじゃないか？
中古はワンオーナー車ならまだしも複数オーナー経由してたらもう車の状態とかよくわからんし。とにかく壊したくない直したくないなら新車を自分でメンテ管理するのがいいわ。激安格安中古車を買うのは矛盾している >>534
いやいや、そいつ金無いしローンも通るか怪しいから新車って選択肢は無いって 一番お得なのは10年10万キロの格安のトヨタ車(カローラ等)を
トヨタディーラーのロングラン3年保証付けて買う。
3年間は保証があるから問題なし。
カローラは頑丈だから、そこからさらに3年も大きな修理代はかからないだろう。
カローラなら16〜18年落ち、20万キロも余裕。
つまり、格安車でも、十分 6〜8年くらいは余裕で乗れる。
これがコスパ最強。
つまり、お買い得という事だ。 3年保証つけるのは、以前の乗り方やメンテに問題があった場合、
その不具合は3年間のうちに出てくるだろうというのもある。
つまり、その3年間で問題が出なかった場合は、
そこからさらに3〜5年は大きな故障なく乗れる可能性も高いということ。
通常の経年劣化で済む。
そして、通常の経年劣化の場合、トヨタ車の耐久性は高いので
長く乗れる可能性も高いということ。 トヨタディーラー扱いの中古の場合、低年式過走行だと3年保証付けられない場合が多いだろ。
アウトレット販売とかって扱いになって。
過走行でも3年保証付けられるのは、すでに割安感の無いプライスタグになってる。 >>538
例えば、このカローラは11年落ちの8万キロ
3年保証付けて46万8000円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6257494813/index.html?TRCD=200002
14年落ちになるまでは保証がある。
そこから先はエンジンや変速機などの故障が無く
大きな修理費がかからないまで乗るとして、
さらに18年落ちまで乗った場合、
購入から7年間乗れたとする。
総額46万円で7年間。1年間あたり約6.6万円
21年間で7年ずつ、計3回
総額50万円で同じことしても、21年間で150万円
つまり、50万円もお得で、新車を21年乗るよりも
故障にあう可能性も低い。17〜18年までしか乗らないから。
新車を総額200万円で購入し、
21年間乗った場合は、1年あたり約9.5万円
でも、さすがに21年落ちまではきついかも。 >>539
お買い得で行き着く先は確かにこんな車だと思います。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c631198596
こういうのでいいやんけ、車検はなんと来年の4月まであるで。
古い車だけどトヨタだから壊れても知れとる。
マニュアルでいいならお値打ちでっせ。 20万km近く走っている軽自動車で
いくらメンテナンスちゃんとやってても今後不具合出てくるとしたらどのへんの部分でしょうか？
2010年式のタントで走行距離17.4万kmほどです
（お店のおじさんが今も足代わりに使ってるので走行距離のびてる）
5,10分ほど試乗させてもらった感じ、乗り心地やエンジン音は走行距離の少ない他の中古タントより良いと感じました
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/daihatsu/tanto/2743424495UC/?page=13#mnc 長文を連投して読んでもらえると思ってるんだろうか
しょーもないど底辺の与太話 今は中古車だと軽自動車かハイブリットの人気が高くて低年式コンパクトは見向きもされないと聞いたけどマジ？ とにかく安く乗るスレ
みたいなの建ててよそでやってくれんかなあ
このスレは
必要性が高い、乗りたい、楽しみたい、所有したい 人それぞれの
それぞれの目的に合った車を
お値打ちに購入、維持するって主旨なのでは？ >>541
H5年式だと24年落ちでそろそろ25年。
さすがにトヨタといえどもゴムや電気系の劣化でやばい。
オイル漏れや、ステムシール劣化による白煙も気になってくる。
費用のかからない修理でなんとかなるのは、せいぜい20年落ちまで。 >>546
スレタイには「お買い得」と書いてある。
楽しさなんて一言も書いてない。
【買い得】大辞林 第三版の解説
値段のわりに物が良かったり、量が多かったりして、買って得になること。
多くの人にとって、楽しさは同じではない。
スポーツカーを運転して楽しいと思わない人も多いだろう。
だからマニュアル車やスポーツカーが全然売れてない。
逆にすぐに故障をして修理を楽しみたい人なんて、いないと言ってもいいくらい。
つまり、頑丈さ、耐久性こそが、多くの人が欲しがる要素。
また、燃費が悪い方がいいという人も少ないだろう。
そして税金などの維持費も高い方がいいなんて人もほとんどいない。 >>548
大丈夫、次の車検までは乗れる。
オイル漏れは足せばOK、白煙は気にしないｗ なんか執拗にトヨタ勧めてくる人気持ち悪い
カローラとかプレミオとか
そんな車どこがいいのかさっぱりわからん >>551
書いてある通りじゃん
コスパや壊れにくさ維持費でしょ
軽自動車だって何がいいのか分からないけど買う人もいるんだし 低価格車だったら例えば7〜80万円くらいのしか対象にならなくてもお買い得な車のスレだからたとえ250万円でも元の価格に対してお買い得なら良い訳だよね。 >>549
お前は車体価格1万円のボロボロな軽四にでも乗ってろ
それが幸せなんだろお前みたいなのは
頼むから車検は通せ保険も入っとけ当てられたらかなわん >>546
高いのも安いのもひっくるめてのスレだと思うけどね
いちいち区分けしてったら、えらいスレの数になるし
色んな意見があってもいいだろ
嫌なら読まなきゃいいし だからよー
8年落ちや10万キロ超え、20万30万とかゴミみたいな車が買い得かどうか聞かれてもさー
そんなゴミしか買えないなら原付きでも乗ってろよとしか言いようがないだろ
ボロボロの車を見ると、一体どんな生活してんだろって思うわ >>557
チラッと見たら車内がゴミ箱ひっくり返した様なヤツだろうなきっと。どうやったらあんな事になるのか、、つか自身が気持ち悪くないのかな、、ゴキブリかよ 長文連発してるヤツって、友人や同僚とかにまともに話聞いてくれるやついないんだろうな >>560
かわいいなキミわ
昼休み暇だからレスバトルでもして遊んであげよっか？ >>557
50万や100万でも大して変わらんと思うけどなｗ
貧乏人同士喧嘩するのはよそうや。 20万と100万だと全然違うだろw
100万作ってから物語れや 10年10万キロ程度でゴミになったら日本車は世界で売れてないけどね
新車買って7年とか10年で手放す人も飽きたとか見栄とか心理的なものが大半 >>557
だったら新車買えや。
ゴミとか言い切るくらいなら、
中古車なんか買うなよ。
ここは中古車板の しかもお買い得車スレなんだから。 >>565
ゴミにしか、お買い得感を見いだせないのは哀しいな 何言っても金ねー奴には理解出来ないみたいだな
まあ理解出来るようならキチンとした生活するだろうけどな
ほんと頭悪過ぎる
きっと公団とかボロアパートにでも住んでるんだろ その公団やボロアパートに住んでて高級車乗り回してるヤツの不思議展 下らない煽りするぐらいなら数字で語れよ
出来ないから頭悪い煽りしかしないんだろうな
プリウスと軽自動車で比較して数字だしてた人の方がよっぽど利口だわ >>568そんな場所の駐車場ってイタズラで１０円玉パンチされないか？ 別に張った本人がお買い得だと思ったら５万でも５０００万でもお買い得な車はお買い得やんけ。元値や相場を考えて、それに比べたら安いのがミソで、価格自体は関係ないねんけど。 >>574
あなたみたいな考え方なら、最近のくだらない言い争いなくなるんだけどね
相場より安い、お買い得、そういうのを判定するスレだからさ
金額関係ないよな プレマシーとアイシスって同じようなパッケージングなのにアイシスの方がかなり相場低いですよね
見た目にこだわらない場合アイシスの方がお得と言えますか？ >>576
どっちもどっちって印象だけども…
アイシスはボディが弱いって言われるのと、2000のエンジンが糞
1800で、キシミ音が我慢出来れば買いかな
プレマシーは色々不具合言われてるから、しっかりした保証付けてもらう事
よくネットでも言われてる事だから、自分で調べてみなよ >>576
アイシスは13年の長期間もフルモデルチェンジせずに売られたので
タマ数が多くあふれている。だから初期モデルなんてかなり安い。
さらにイスラム国のISISという呼称も、マイナスイメージになった。
それらの原因もあって人気が無いので安い。
アイシスもタントもはピラーが無いのではなく
ドアに内蔵されてる(強度のあるハイテン素材使用)。
それをロッカーで強固に噛み合わせてる。
JNCAPの側面衝突試験で乗員保護性能はレベル5(97.4%)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/6 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
