この中古車お買い得？判定スレ 22台目
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なんとなく見つけた中古車が本当に良い車なのか自信の持てない初心者集合。
上級者のみなさん、「買い」かどうか、使用目的に合っているかどうかを判定してあげてください。
テンプレはとりあえず以下のような感じ。
追加あったらよろ。
総合価格：
車両価格：
車種：
年式：
ボディカラー：
ミッション：
駆動方式：
走行距離：
車検：
修理歴・他：
使用目的：
何年くらいは乗りたいか：
その他・備考：
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ネットで見つけたなら、URLもあればいいかも。
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※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 21台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1500989772/ >>297
バッテリーとかクーラントとかは非寒冷地仕様でも後でどーとでもなりますやん、、 >>302
おー金ピカフィールダーいいね
ただ岩手か、、 >>297
ありがとうございます。とりあえず現車を見に行ってみようと思います。 寒冷地仕様で、後から対応が困難なのは後席用暖房の吹出口
後席は使わない、客は寒くても良いというなら、問題はない >>308
DIYできる人なら余裕と思う。
もうしくは、やってくれる整備工場見つけるか。
144系のフィールダーの場合、
寒冷地仕様用の左右に別けるダクト、
右と左の後方へのダクト、計3つの純正部品は新品でも
合計で1万円以下(部品検索システムで調べた)。
シートとコンソール分解して、カーペットをめくって
ダクトの出口のカーペットに切れ目入れて装着して、
あとはコンソールやシートを戻せばOK >>309
レスをたどって見な
初めてクルマ買うんだぜ
できると思うか？ 自分語りしたかったんだろ
単純に余裕ではないよなアホかと 仕事が作業系でモノを解体したり組み上げたりそれなりに工具持ってる人なら可能かも知らんがね
まあ難しいだろうな 平成20年式、アルト、傷あり。
ディーラ車。コミコミ23万円。走行9000キロ。
車検２年付、傷は直さず現状渡し
見に行ったら店長がおすすめしないと。コミコミ68万円のソリオをすすめられた！ やめとけ。それ系のアルトは欲しい奴いる。
つまり放っておいても売れる。
つか軽四見に行って普通車勧めるとかw
不良在庫押し付けてるんだろう K6A乗っかったそのアルトはトロいから人見て言った可能性あるけど。3ATの可能性もあるし。
金持ってそうで走りにも多少の興味ありそうな人ならソリオ勧めるんじゃ。
次のR06A＋CVTのアルトエコからは普通に走るんだよね。差が凄い。 業者オークションなんだけど、評価点5で外装B内装Bってありなの？
外装A内装A=評価点5だと思ってたんだが違う？ ラゲッジの無駄ハンパないなw
アメ公はよくわからん 日産モコE
平成18年、6.8万キロ
修理歴なし
HDD ナビ付き
38万
買い？ 12万くらいなら買いだと言ってやるんだが38万とか祝儀あげ過ぎやろ 12万なわけないだろ
世間知らずか
相場見て書けや 無価値の11年落ちの軽に4万くらい程度の車検着けて12万も払うんだか祝儀にては十分だろ
12万でもボッタクリだと思うくらいだ モコのEで探してて状態良いし買いかなと思ったんだけど、よくなかったか
ありがとう 総合価格：80万
車両価格：68万
車種： トヨタラクティス
年式： 2014 平成26年
ボディカラー： シルバー
ミッション： cvt
駆動方式： FF
走行距離：46000
車検： なし
修理歴・他：なし
使用目的： 日常生活
何年くらいは乗りたいか：7～8年
その他・備考：
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こっから10年10万ｋｍのれるよ、ガチで このプリウス出た時試乗してあまりの乗り心地の悪さに驚いた 総合価格：190万(195だったが値引き)
車両価格：158万
車種：BMW 525i
年式：7年式
ボディカラー：パールホワイト(オールペン)
ミッション：電子AT
駆動方式：FR
走行距離：6万8千
車検：2年後
修理歴・他：無し
使用目的：主に通勤
何年くらいは乗りたいか：4年位
その他・備考：フルエアロコンプリート
お願い致します。 >>332
あと7年or10万キロのどちらか早い方までは
大きな故障せずに乗れると思う。
つまり13年落ち、30万キロまではいける。
そこから先は運次第。 >>340
諸費用が42万円てツッコミは別にしても、
仮に７年が平成17年でも2007年でも同じことよ、もっと言えば平成27でも地雷要素あり
5年か5万ｋｍで安心期間は終了～、あとは車趣味のヒマ人か小金持ちの人の道楽 >>345
有り難う御座いました。
検討して決めます。 >>337
お得なの？
ここ数日本当に迷ってる
出来れば５年は乗りたいと思ってる >>329なんですが
2011年 6万キロ
とどちらが良いか迷ってます >>349です
最初の総額79万が2014年の1500x
4.5万キロ
6万キロの方は2011年の1500G
総額67万になります >>348
38万だろ
すぐ売れちゃうよ
明日はないかも >>348
38万だろ
すぐ売れちゃうよ
明日はないかも >>348
モコはスズキのOEMで、MRワゴンと中身はまったく同じ。
しかも2006年式だとエンジンは古いK6Aエンジン。
おすすめできない。
この型のワゴンＲがおすすめ。新型R06Aエンジン+普通車用CVT搭載で良い。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6374238613/index.html?TRCD=200002 38万で何日も悩んでる貧乏人に54万はドリームカーだろ 色々ありがとうございます
まさに貧乏人なのでエンジンの違いなども考えてゆっくりもう少し探してみます トヨタの扱いみたいだが外車はよほど新しくない限り保証なしだぞこの車も勿論そう
こんなゴミみたいな外車やめとけ。MTがいいなら古いデミオにでもしとけ こだわってMT乗ってる奴の隣に乗せてもらうと、十中八九ヘタクソなんだよな。
発進の度にカックンカックンで不愉快この上ない。
せめて同乗者がいる時くらいスムーズにつなごうという意識はないのかね。 どこがゴミ？
他県だが陸送したいわ
車検したばっかりだからな 匂いが気になるけど多分ヤニだろうけど、それでも良ければ買い 天下のトヨタが有償無償でも保証はつけられない、
輸入車の10年落ちは軽く考えない方がいいけどな次元が違うから
プジョーなら、車いじりが趣味の人ならどうにかなるかな、むろんセカンドカーポジ 1年車検がついてるんだし、普通に1年乗って捨てるか車検取るか考えりゃいいよ。 輸入車買ったことあるけど買った時は快調でもエアコンとか電動ミラーが壊れるからなww いやいやいやいやエアコン故障は実質致命的だろ、今なら凍えるわ、夏なら脱水で逝ける。
エアコン故障はたいてい原因特定が面倒できらい。 冷房は故障しても、暖房が故障することは滅多にない。 >>369
そうなの？
まあラテン車で空調故障とメーター故障はこんにわ！の挨拶ぐらい当たり前と聞いてるけどな 冬クーラー壊れたら、ガラス雲りが酷くて運転出来んやろ >>369
暖房冷房だけじゃなく電気系の制御システムや、スイッチ類のマイナートラブルも含めての話さ この値段なら文句言えないわ・・・
パット見30万には見えないし、壊れて修理代かかっても
全部で50でいけるんちゃう？ >>359
ペダルの位置が左により過ぎに見える
元が左ハンドル車だからかね 君たち外車での故障を恐れうんたらかんたら言っているが、ぶっ壊れて見積もってアホみたいな修理額出されたらスクラップしてしまえばいい話だ。
ってか車検満タンだしいいと思う。 >>375
一理あるよな
金額が金額だから、そのくらいの覚悟で買うしかない
もっと乗りたいなら、修理すればいいだけ
ただ、いつどこで止まるかわからない車だ
他人を巻き込むような事故にはならなければいいが… >>376
そんなこと言ったら
フランスは事故だらけになるだろ
そうじゃないんだから、ディスり過ぎ この手の車は走らなくなることはない。
（変なミッションは除く）
けど、細かい電装部品とか天井がタレてきたりとか
そういうことはあるから、国産ばっかり乗り継いでる神経質な方は向きません。 アルトL29年式走行3000キロCVT 車検32年3月
50万円に諸費用
ワゴンRFA 29年式走行10キロCVT 車検32年3月
70万円に諸費用
どっちがおすすめ？ビックモーターです。 上の206は合う人にはお買い得だとは思うよ。
だが趣味車にしてはもの足りない、ゲタ車にするにはちとめんどくさい感が 2007年式のアウディRS4アバント。
きれいそうで総額249万(新車は約1千万円)
安いけどそれなりの理由がある。
・走行14.8万km
・保証なし
・車検平成30年5月
・自動車税高い(4.2Lなので76,500円)
・保険料も高そう(車両料率クラス7)
・タイヤサイズ255/35R19
・実燃費5km/Lくらい
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6286303080/index.html
貧乏だけど、欲しいんだよね。
大物一発でアウトかな… >>382
大物も何もタイヤ交換出費くらいでアウトじゃねーの
自動車税や燃費がどうという時点で維持できる気がしないが、ネタで買ってみたら この車どうでしょうか？
今引っ張ってきてもらう予定なのですが重点的に見といた方が良い箇所など何かアドバイスもらえませんか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6567614932/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>380
ビックモーターなのは置いておいて(寺で保証継続するだろうから)諸費用は15万程度だろう タイヤはワゴンRの方が安い が燃費はアルトの方が良い(軽いしタイヤも小さい)どちらでも良いんじゃない？ >>385
この手のスカイラインって10万円程度でブラジル人が乗り回してる
イメージだったのだけど、最近高騰してるんかね？
冗談でしょこの値段。 >>389
ああ、そういうこと。
でもこれただの２Lだし、ローレルと同じエンジンやろ？
こんなもんMTだからって有り難がるの？
スカイラインファンの考えることはわからんで。 たしかに。タイヤの出費は地味に痛いね
今年のVRX2、14インチで6万超えたよ
17とかそれ以上だと、、、 >>390
ローレル悪くないけどスカイラインの重さとイメージからすると2リッターは選択肢にならんよな ほとんどイジッってないMTってだけで価値ありそうだけど。
底値って13～18年落ちあたりでそれからネオクラッシク扱いになって高くなるんじゃないか。 そうだね、これはプレ値だよ
だから、お買い得すれではNOなクルマだわ。 385です
2.5Lやターボ探したりしてたんですが事故車や改造してあるのばっかりで選択肢が少ないようで
速く走りたいとかドリフトしたいとかは思っていないので2Lでも他が綺麗なので十分かと考えてました 好きならいいんじゃない、このデザインがいいとはオレは思えないけど。
少なくともお買い得ではないけど。 385
ありがとうございます
実物見て少し考えてから決めます
また判定お願いするかもしれないですがよろしくお願いします 高級輸入車御三家はメーカー保証が切れてからの修理や車検を何処でするかだな。 >>397
マークⅡの後期型2000ccはビームスVVTiで、160psでレギュラー仕様 重量1330kg
R34スカイラインの2000ccはハイオクで155PS 重量1360kg
このマークⅡの5MTの方が安いし、出力、重量、安全装備、質感、耐久性。
ほぼ全ての点でスカイラインを上回る。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6518765631/index.html?TRCD=200002
この頃から、日産は金が無くて開発も生産にも金がかけられず、
トヨタとの差も大きくなっていた。
ルノーに買収されたころだな。 いやー、R35スカイライン買おうって人にマークII勧めても買わないっしょw つーか、誰が35買おうとしてるのかアンカー打って欲しいんだけど、、
釣りか？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
