中古車購入相談スレ/24台目
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>>890
一人しかいないなら何でもいいけど二人目を考えてるならフィットだとかなり狭いよ。トランクはベビーカー一個のせたら終わり。
フリード、シエンタか予算があればミニバンをおすすめ。 ヴィッツ辺りにしたらトランク狭過ぎて使い物にならないからフィットくらいが必要最低限な広さになると思う
子どもいると何かと荷物増えるしな
大きくなってからフリードとかに買い換えもありかもね、中古だしさ 後期20プリウスを下駄としてまだまだ使えますかね? >>883
さすがになw
しかも100万ぐらいするだろ?
一時、ステージアやアコードワゴン探してたけど年式のや距離の割にクソ高くてやめた。
それならまだアベンシスワゴンの方が新しいのあるし値段もそれなりということでそっちをいくつか検討しようとしてたら売れてしもーてた。
今は球数多くて安いフィールダー、ウィッシュ、ストリーム辺りをサイトでピックアップ中
基本的に仕事と趣味で荷物積んで一人で乗ることが多いのでストリーム、ウィッシュよりはフィールダーの方が安いし良いかなと >>896
プロボックスにしたほうが、仕事とプライベートの区別がつかなくて良いだろ >>897
燃費は大して変わらんからな
ガチで仕事用ってわけじゃないならフィールダーの方がいいだろ。乗り心地が段違い 乗り心地ってのもあるけど、4ナンバーの後席は座れたもんじゃないからな。
経験したことのない奴も多いだろうが、貨物車の荷室要件を満たすため背もたれが垂直になってる。
長時間はキツいよ。
いつも一人ならプロボックスという選択もアリと思うが。 >>901
初見で吹いたけどw
同店の在庫車みると、そうでもないか、諸費用15万くらいが多いみたい
このアルだけ数字ミスなんじゃないの? E51エルグランドって壊れやすいですか?
ミニバンを一つ買うことになったんですが
駆動方式、サイズ、シートレイアウトの自由度からE51エルが良いなと思っていたので
センターを前後に動かしてベンチとキャプテンを自由に変更できたり
3列目を跳ね上げて自転車を積むのも簡単そう
静的に使用する場合はベンチシート、3列目シート共に移動量が大きいなど
良さそうな点は多々ありますが
問題は壊れずに使えるのだろうかというところに >>904
E51は日産特有の電装系が弱い
詳しくはググってくれ
あと純正ナビはハメ込みなので地図の更新などの対応はメーカーもしくはHPで確認した方がいい
それとこの車はFRだから雪道には向いていない
4WD車を買うにしても設計が古いので横滑り防止はついていない(代わりにsnowモードがある)
買うなら高年式ハイウェイスターのアーバンがおすすめ
サイドエアバッグやサイドカーテンのOPはお好きに
あとこの時期の日産のスライドドアは最上グレードでも右側の電動がOPだから買うなら両側電動かどうかよく確認すること
中古車屋の写真で運転席右下辺りの写真が意図的にないものは片側電動(左側のみ)のものが多い >>904
定番のロングセラーモデルなんでそれほど壊れやすくはないとは思うけど
でかい車だけあって燃費は悪いよね
街乗りでリッター5位? シルバーは最高だろ。汚れ目立たないし、派手な色でないから平凡で良い。
しかも安ければ言う事なし。
赤や黄色とか派手目の色なんて、目立ってしょうがない。
目立つのが好きな奴以外は、ありふれたシルバーなんかが最高。 シルバーは手入れ超簡単だけど調色にもよるけど安っぽいのがなぁ
ベンツとかのシルバーは映えるのに何故かこういう車のシルバーはすごく残念に見える >>914
ワックス掛けまくってクリア層を薄く削り取ると、めっちゃ綺麗になるぞw 車種にもよるだろうけど中古車屋はオークション値段に30万くらい乗っけてるのかな? 保証なしの店ならヤフオクのほうがお得だよな トヨタのディーラーで走行10万キロ
乗り出し80万円の2008年式 70ノア・ヴォクシー
買おうか悩んでるんだけど、どうだろうか?
しかし、円安と周辺新興国の経済発展の影響か
中古車の相場って相当上がったよなぁ 車検2年付いてるとしてもさすがに高過ぎだろ。
今時10万kmくらいなんてことはないが、スライドドア車は過走行の影響受けやすいからな。 トヨタのディーラだからTバリューで3年保証付けれるのがメリットに感じてるんだけど バカがミニバン買い漁るから上がってるだけで
中古車自体は上がってないだろ
クソ安いよ
ミニバンだとそんなゴミでも80万で売れるんだもんな >>922
車検も2年満タン?
それならいいかもね スライドいらんのならウィッシュはお買い得
更にお買い得なのはアイシス ミニバンは売るときも超高額だから、放置で売れるミニバンは新車で買った方が得だな。このスレの住人向けの話ではないけど。 軽、ミニバンは新車の方がイイよな
80万払っても3年、4年ぐらいで乗り換えたら、新車の負担とあまりかわらない トランプが大使館を移すとかなんとかで
中東情勢がヤバくなって、中東で戦争が起これば
原油が上がって、ガソリンも高くなる。
もし、150超えて170円とかになれば
ハイブリッドや軽の中古価格が再び上昇して
大型セダンやミニバンやSUVなど燃費の悪い車は価格が下がるだろうな。 >>929
ローンで新車を買うのなら、中古をキャッシュで買った方がいいかな。
ちなみに自分は、月利0.2%で息子から借りて中古を買った。 2002年のコルトを車検出すか2010年の30万(車検別)のコルトプラスに買い換えるか悩んでる
修理考えたらトータルコストだと買い替えた方が得かなあ 致命的不具合おきるまでは乗り続けるほうが安いだろう。
でも処分考えてる時点で飽きてきてるんだから、買い替えた方が満足度高そう。 >>930
原油は、すぐ供給過剰に落ちる体質になってるのでwww無理かと思いますw 原油は輸出量を絞って価格調整してこの価格だぞ。むしろ供給過剰になりつつある。 ミニバンは結婚、子供、介護などの事情で
数年だけ必要になるみたいなことが結構起こるから
中古車の需要が圧倒的に高い
HVカーは弾数が多くて別にこのクルマじゃなくてもいいやってなる
下駄として扱うならなんでもいいわけだから >>934
ユーザー車検で通して、必要に応じて修理、整備 >>938
前に乗っていたタントがそうなって、下取りに出したけど、自分だったら絶対この車は買わないと思った。オイルが3000kmでなくなったから。 八万キロのダイハツネイキッド試乗
エンジンの振動がやばかったわ
角目で良い感じだが諦めるかな。。 3気筒は交差点とかでDレンジでブレーキ踏むとブルブル来る トヨタ車をホンダのディーラーで買うのってどうかな? 今後どうしたいか
例えば車屋に知り合いいて整備してもらうとかならいいけど
ちょっと調子悪い?なーでトヨタ車で毎回ホンダディーラーに入っていく勇気ある? そんなの気にしてんの?
中学生かよw
中古車保証期間中でも知り合いの整備屋に出すのか
中古車買うようなブルジョワはさすがに違うなww ホンダ車をトヨタで買って堂々と整備してもらってるぞ
10年の付き合いなのもあるけど 従来のガソリン車ならいんじゃね?整備変わらないし
ただ、HVやディーゼルはそれぞれ独自みたいなもんだから
該当するディーラーに行った方がいいと思う。 むしろトヨタで他社の中古車買うのが安心
スバル認定なんぞ信用ならんw >>962
ここでとやかく言う人たちよりは信用できると思うの >>962
店ごとだよ、デラでさえも。しょせん民間の個別の経営なんだからさ。
あと、なにを持って信用とするかも消費者の中古品にたいする認識差があるしね。 >>910
このカローラ売れたな
総額25万だかだったけどガリバーの販売だったんだよな
本当に25万で済んだんだろうか? >>965
取り扱いが終了してる=売れたのか?
そうとは限らんやん? 一定期間で広告代取ってるんちゃう?だから売れなくても掲載終了では? 車検が切れてから1年以上経つ車はあまり良くないですか? >>493がひとりで盛り上がっててワロタ
すべってるしw
これだから車オタクはキモいんだよな 走行距離8万キロとかだと交換箇所結構出てくるもの? 10年10万キロあたりから、チラホラ1〜2万くらいの修理
15万キロでまぁ3〜7万程度の修理
20万キロあたりから、心が折れる額の修理て感じじゃね? >>972
気持ちによる
ブレーキは効けば良いと思うか、鳴くのが嫌だと思うか
ガタつきがあっても無視できるか、気になって仕方ないか
そんなので、修理費用は大きく違う >>975
気になってるMR2があるんだよね
走行88000キロでこんな走行距離行った車を買ったことないから
かなり悩んでるんだ >>976
MR2みたいな車だとそれだけ走るとだいぶへたってそうね。
ゆっくり流すような車でもないだろうし >>976
走行距離はまったく問題ない。
一番の大きな問題は、経年劣化。
MR2は2代目の最終型でも1999年式。
つまり、どんなに新しくても約18年落ち。
ゴムやプラスチック系部品の経年劣化。
電装系部品の経年劣化が大きな問題になる。 買っとけ買っとけ
MR2なんてもうそうそう中古出んだろうよ
貴重なカーライフ間違いなし
ミッドシップのクルマなんて乗れんぞ
不具合も自慢できるレベル 10万キロ近いVIVIO RXRってどうなんだろうか?
今後軽のスーパーチャージャー車なんか出んだろうし乗ってみたい >>981
1〜2年とかで乗り捨てとかならいいけど、
3年以上乗りたくて、あまり金もないなら辞めた方が良い。 俺はワゴンRmh21sにしたから
七万キロでも車検2回はいくから >>984
やっぱり経年劣化は避けられないよなぁ
もう少し考えてみます スーパーチャージャーは排気量大きなエンジンって感じで、ターボみたいなインパクトはないぞ >>974
自分の車より距離の少ない車が修理代と同じくらいの値段で出てたら乗り換えちまうよな
あと、青空で10年を過ぎると塗装やライトが薄汚くなるから乗り換えたくなる >>988
みすぼらしくなってもらわないと買い替え進まないから・・・・ 平成22年式あたりのキューブかbBならどっちがいいかな? >>990
bBはダイハツ製の鋳鉄ブロックのエンジンに、4AT
これは2016年の最後まで同じだった。
カローラと同等以上の頑丈さだよ。
bBは2代目の方が頑丈かも。
エンジンや変速機の故障の可能性は極めて低い。
それに比べて日産のCVTを載せたノートは
10万キロ乗れたら恩の字だろうな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。