【1KZ】78プラド Prat002 [無断転載禁止]©2ch.net
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Prat002として立てました。
皆さんが愛して止まない「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能もその理由でしょう。
ハイブリッド車全盛の現在、泣く泣く手放した方も、
現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたいです。 エンジンオイルはエレメント交換しなければ6Lでイケる? なんで6Lにこだわる?
ゲージ見ながら規定の所まで入れればいいだろ 今のオイルが6Lしかないんだわ、6Lで足りると助かる
次回から違うオイルをペール缶で買おうと思ってね 6Lしか入れないとブレーキ踏んだ時なんかにオイルランプが点くかもしれんぞ。 >>885
来週納車、規制解除された中古探すのが大変でした。 >>900
エレメント交換無しで6.4L
エレメント交換有りで7L だよ >>902
0.4くらいなら足りなくても大丈夫
でもペール缶買う予定なら買っちゃえばいいやん
0.4くらい混ざったってなにも問題ないぞ もしくは抜く量で調節したらいいんじゃね?
0.4くらい廃油混ざっても問題ないでしょ
半分とかなら流石に交換する意味無いだろって話になるけど 規制解除で車両価格いくらくらいですか?
キーレスは絶対必要ですか? 雪国だったら必須やな、俺としては
でも規制解除探してるなら暖かい地域だろうからキーレスは無くてもいいんじゃね?
やっぱり欲しくなったら後から付ければいいだけだし 自分は規制解除のりだし総額およそ230万だったなたしか
17万キロ >>911
宮城県の有名専門店での購入でしょうか?
あそこなら、カスタムにもよりますが規制解除込みで300は行くとききました。
十万キロ代で、その価格なら羨ましいです。
フレッ⚪スは全く考えていないので、何処か良いショップは他にありませんか? 910だけどキーレスとエンスタ間違えてた、ごめんw
キーレスはやっぱりあると便利だよ
俺はエンスタ付けた時にキーレス機能もあってかなり快適にはなった
でも、なきゃないで困るってわけでもないけど キーレスは欲しいな
荷物持ってるときにいちいちカギ穴に差さなくていいし やはり、キーレスは必須ですね。
自分ではまず無理なんでネットで購入し、近所の車屋さんで取り付けをお願いすると思います。
工賃15000位かな?
っうか、車両を購入してからですが(笑)
支離滅裂、スミマセン! 普通のキーレスにしとくんだった
スマートキーは車に近づく度にガチャガチャうざくて後悔 >>913
カーセンサー見てると千葉の専門店はもっと安いんじゃない?
評判はしらないけれど 自分は千葉の専門店で買ったよ。今のところおっきなトラブルは無いね 規制解除って触媒変えてるだけじゃないのか
他に何かしてんだろうか 規制地域は大変だな
うちの地域では20年超えのダンプがSLみたいな爆煙を出して走ってるわw 規制地区だけど、78プラドをめったに見かけないから逆に目立って嬉しい説 久々にオイル交換したった
オイルはあまり入れ過ぎないほうが良いと聞いたからケージを少し越えた辺りに留めておいた
エレメント交換なしで6Lちょっとだったわ オイルの入れすぎもだめだけど少ないのもだめでしょ
前にレベルゲージの下限で入れてしはらくしたらカーブ曲がったりブレーキ踏むとオイルランプが点くようになった
すぐに1Lくらい足したわw >>929
センサーに何らかの支障があるのかもしれんから
レベルゲージ見てしっかり入ってれば大丈夫
>>928みたいなのは入れすぎ こんな色のどこがいいの?
塩ビ管色って言って一番不人気の色 一番不人気の色と決め付けつる辺り
寧ろ>>933が塩ビ管を作る仕事してて見飽きてるんだろうな そもそもカメラによって表現変わるから塩ビ色かどうか微妙だろ
グレーかくすんだアンヴィルみたいな色なのか 俺の78はアルルブルーっやつだけど、割と塩ビパイプっぽい色だわw一番不人気なの?w >>932
これフェンダーとパンパーマットにして
ホイールもブラックをチョイスしてるのが良い感じだわ
ホイールが普通のシルバーだとまたイメージが全然変わると思う ジムニーとか70って割と奇抜な色多い車種だけど
形がシンプルだからどんな色にしてもそれなりに似合うよな >>938
アルルは塩ビじゃなくてバケツブルーだろ? と便器ホワイト君が申しています
ゴキブリブラックくんだったかな? 生理レッドも合わせてナナプラゴレンジャーの完成なのだ ナローはうっすい色
ワイドはドギツイ色
こんなんちゃう?
ツートンは知らね なぜ急に煽りが?
色如きで何のマウントかな?
どんなコンプレックス抱えて生きてんだ 純正ダークグリーンのツートン
ボンネットと天井が禿げてきた… >>948
塗り直すの?
オレは塗ってもらったけど出費は痛かった
ボンネットが禿げてるのは無茶苦茶みっともないw >>949
同色でボンネットのみ10万の見積
相場わからないが
屋根は自分で缶スプレーかな >>950
ボンネットだけでそんなんするんだ
まだ色の部分は生きててボンネットと屋根だけなら自分でやってみたら?
ハゲるまで放置してたってことはそこまでのクオリティー求めてないだろうし
普通のクリアスプレーじゃなくウレタンクリアで重ね塗りしてしっかり研磨したら素人でもそこそこの仕上がりになるよ コンパクトカーくらいの大きさでボンネット1枚5万くらいだから下地最悪全剥離なら10万でもまあおかしくないね
素人塗装でボンネット塗ると平面だからゴミだらけになるけどゴミ噛みが気にならないなら自分でやれば1万もかからんよ 春から所有して8年目突入
さっきたまたま購入した時の画像が出てきたが
初めて乗った時の感動が蘇ってきた
さすがにあの時と同じ・・・とはいかないけど
7年経過しても今も変わらず乗っていて楽しいし他に乗りたい車もない
この調子だと再起不能になるまで乗り続けそうだ ジムニーは壊れにくいとは言われているが、そもそも玄人の言う「壊れた=走行不能」だから、
耐久性を信じて買った上でハードな使い方なんてしたら絶対後悔するね「俺はした」
フレームや足回りの接続部が弱いのか知らんが、ちょっと負荷かけた走りをすればまっすぐ走れなくなるし、
ハンドルのセンターもズレてくる
ショップの話じゃ軽自動車なんてそんなもん、遊びの車だからそんなものらしい
動画なんか見てればわかるけど、ヘビーユーザーは動くだけで満足するような連中だよね
まるでフレームが歪んだ自転車のような扱いで、乗れるんだから壊れていない!みたいな言い訳のように俺は感じてしまう 1tのジムニーと2t近くあるプラドを比べたらだめだな 車重あたりのトルクはどうなの?
ナナプラは排気量3000ccディーゼルなんだっけ? そーゆーの調べたら70系ランクルより優秀だよ1KZは 平成22年にフレックスで見積もり取った書類が出てきた
MTの7年車で走行距離8万`、全塗装とリフトアップやタイヤのインチアップなど諸々カスタムしてあって乗り出し150万
今だと余裕で200万越えの内容だ オレの手放したH7年式15万キロはカスタムされて260万円超えで売られてたw 今が一番高値かな?
もうさすがにこれ以上上がらない? ずっと検討してましたが、流石に高いので諦めて別の車種を買う事にしました
ジムニーシエラの5ドアが出るのを夢見て、暫くは地下に潜ります
では、皆さま御機嫌よう、良きナナプラ生活を送って下さいませ シエラの5ドアが出てもベースは軽のジムニー
そんなクオリティで我慢できるのか JA22も持ってるけど部品代が安過ぎ
でも今度の新型に
限定車出たら買い換える ジムニーとナナプラを比べること自体おかしくない?笑 ディフェンダー
ディスカバリー
パジェロ
ラングラー
チェロキー
アウトバック
フォレスター
エクストレイル
ハイラックス
ナナプラは車格としてはどれが一番近いんだろう
ラングラー?パジェロ? チェロキーぐらいじゃないの?
ラングラーはだいぶナナプラより車格うえでしょ 装備で言ったらナナプラの下にはディフェンダーくらいでしょ
装備以外でも全部格上w 中古相場なら装備ショボいディフェンダーがプラドに圧勝だけどなw Gクラス>>H1>>レンジローバー>>>>ディフェンダー>>>>>ラングラー>ナナプラ>>>>>>>その他有象無象>>>猫>>>>>>>>ジムニー
異論は認める 寒冷地仕様の人
冬場リアヒーターって結構使ってるの? 東京住まいだけど寒冷地仕様のリアヒーターは使った事ない。
我々に必要なのは猛暑地仕様のリアクーラーだ。 リアのアレ
左にひねるとクーラーにもなる
表示がついてるけど
吹き出し口小さいんで効果は? やっぱリアヒーターいらないよな
取っ払おうかな、収納スペ−ス増えるし アソコの上に付けられる
社外の収納兼ドリホル
購入検討中だが
後付け感全開でも
使い勝手が良いなら欲しい >>975
冷たい風は出ないよ
>>977
ちょっとした物入れとしてあると便利だよ
まぁ俺にとっては肘置きとしてなくてはならない存在だけど ナナプラって1ナンバーと4ナンバー
どっちでの乗ってる人が多いんだろか
俺の地域だと7対3くらいで1ナンが多い気がする
3ナンバーは滅多にいない印象 わざわざ1ナンバーにする人間がいるのか?
高速料金が高くなるのになんで? 3ナンバーだと分類番号2桁で
大事に乗ってる年配の方が多い
あとはほぼ1ナンバー
4ナンバーはまず見ないし
そもそも合うホイールなんてほぼ無くね? 俺も4ナンバー
クリア剥げ純正カラーからオールペンするときにオーバーフェンダー取った。
確かにホイールは少ない。ただ一番つけたかったブラッドレーのホイールが適合するし、そうそうホイールなんて変えないので特に気にしてない。
リアヒーターは冬にだれか乗せるときに足元がすぐに暖かいと喜ばれるよ ナローで2インチアップなら、グッドリッチのサイズは何がいい? そんなんホイールの直径によるわ
たとえば16インチなら
マッドなら255/85r16がギリ入ると思う
オールテレーンなら235/85r16とかじゃない グッドリッチじゃなくてヨコハマのジオランダーATでの話しかわからないんだ。
一応235.85.16で面ツラで車検もOKだったよ。 いまどき15インチなんか履くなよ
軽自動車でも15インチの時代だぞ えっ!?
そうなの。輸出用15インチって普通やろ。
お前、所有者じゃねぇな。 最初はナローのあの細いタイヤはダサいと思ってたから4ナンバーは考えられなかったが
最近はナローもスッキリして良いなと思えるようになってきた
見た目もいいし維持費も安くなるなら来年の車検くらいで4ナンバーにするかな
でも維持費安くなるって言っても自賠責が7千円くらいと任意が数千円安くなるかな?って感じか
高速はあまり乗らんからな >>990
あとは燃費が良くなる
1ナンバーでデッカいマッドとか履いてればな
正直高速安いのは羨ましいけどオバフェンの穴塞いで塗装してもらう費用考えると出来んわ〜 任意は高くなったぞ、貨物車両扱いで年齢ごと割引縛りが無くなるから ワイドの標準が15インチだけどホイールが小さいしタイヤが内側に引っ込んでて見た目が良くないな。 >>991
ボディーと同色のカッティングシート小さく切って貼っとけばあまり目立たないかなと思ってるんだけど、どうかな
もしくはリベット新しいの打ち込んで同色のタッチペン塗るとか
>>992
それって3ナンバーの場合だよね?
俺は今1ナンバーだから4ナンバーに変えても高くはならないはず?
保険屋に確認してみないとわからんけども
あ、気づいたらこのスレも終わるな ナローって235/85/R16より太いタイヤで車検通る?
ホイールのオフセットは0か-5です。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。