レクサス 非CPOを語る [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新車でもない、レクサス認定CPOでもない、野良レクサスを中古で購入した人の為の情報交換スレです。
また購入検討中の人の質問にも親切丁寧に答えることをモットーとします。
※CPOスレしかなかったので建てました つーか
レクサス店での下取りが安いから他車流出で野良化してるってのは無いのかな?
でトヨタ系列でもアフターメンテ請けてレクサス含め自社に囲い込む様にし始めたとか? >>84
前は知らん。
2017年の今現在、CPOは法人リースアップばかり。 野良買いしたIS20系中期の非プリクラ車に乗ってるんだけどディーラーでプリクラ対応のインナーグリルだけって買えるもん? 野良HS購入検討中。
現車から4年式落ちて、距離も5万キロ増えるけど、それでも良いと自分に言い聞かせ中。 >>91
HS試乗してみた?
CTより酷い乗り心地だけど、本当にあれが欲しいの? >>92
それな、俺もトヨタハイブリッド保証付きの野良を買うきまんまんで試乗したけど、
想像と全く逆のガツガツした突き上げに萎えてやめた。
中古が安い理由がわかったよ、結局GS買ったけど超快適。 >>92
>>93
そーなのね。乗り心地重視なので、違う車種を考えます。
雪国なんで、FRに乗る勇気がないチキン野郎でした。 高速で風もないのにやたらハンドルが振られるからおかしいと思ってSAで停めたら、
左リアタイヤ付近が焦げ臭くてホイールがチンチンに熱くなってた。
他の3本のホイールは常温なので、最寄りの系列トヨタデラで飛び込みで見てもらった。
どうやらブレーキが固着してたっぽくて、治してからは快調、燃費も1割くらい良くなった。
こういう時トヨタ系中古車店で買ってよかったとつくづく思うよ。取り敢えず見てもらえる安心感。 どこだって見てもらえるだろ
レクサス店だって構わない
工賃高めで野良オーナーは入りにくいが >>98
レクサス店だと門前払いされることもあるよ、「大変混み合っていて今は対応できない」とか言われる。
トヨタ系ディーラー行くと、レクサス店行けとやんわり断られる。 野良でGS350 19系を今日買ってきたぞ
18年 80000キロ シルバー 革
雪国なので4WD
総額120万 車検新規
ずっとトヨタだったからよく知ってるので故障等は特に心配してない
現行はデザインがあんまり好きじゃないから自分的に引け目を感じないのも良いw
納車が楽しみだ 19系もだいぶ古いはずだが
ピカピカにしてるのを街中で見かけると
さすがレクサスだと感じさせる >>100
おーおめでとう!
その銀は5層塗装のスペシャルな銀だから磨き上げて乗ろうぜ! ありがとう
バシッとどノーマルをキープしてぴかぴかに磨き上げて乗るよ
予算以下だったから現在ホイールを物色中
17か18でお上品にまとめたい >>103
社外から純正?空気圧センサー付いてないと別途買わなきゃならん。
純正から社外ならセンサーをスペアタイヤに4つとも投げ込めばOK。 先代GSはシルバーがいいよな
14&16アリストもシルバーがよかったし
本当にカッコいい車ってシルバーが似合うよな 似合うカラーはクルマの大きさによっても違うからね
ISあたりまではレッドも似合うので人気があるが
GS以上になると似合わなくなるので不人気色になる 蛍光グリーンとか、蛍光オレンジはポルシェ911にしか似合わないようなもんか。 あれ、反映されてないな・・
100だが、今日GSが来たよ!
いい、凄くいい!
シンプルながら高級感あふれる内装
11年の歳月を全く感じさせない外装
体で馬力を感じる沈み込むような加速
さすがレクサスの日本初号機
良い買い物をした このスレはレクサス認定じゃない車専用でいいのかな。
つい最近RXが唐突に止まったよ。ふざけた修理費請求がきた。
買って数カ月でひどい有様さね。みんなも国産車だから安心と思わず用心してや。
乗り心地も快適なのに本当に残念さ。。。 >>112
保証期間過ぎたなら仕方ないよ、払ってあげてください。そのぶん安く買えたのだからトントンっしょ。 用心も何も
中古車なんて当たり外れがあって当然だろう
バクチみたいなリスクがある代わりに安くなってるわけだし
特に野良はね 野良とか差別用語つかっていても +100万は高い金額でDから購入するか?
の問題 トヨタ店でTバリューハイブリッド付き購入もこちらのスレでいいですか? >>112の故障の原因が気になる
バッテリー以外で突然止まるってそうはないんじゃない? 4年前に5万8千キロのRX買ったけど
年3千いくかどうかしか乗らんからか どこもこわれん
今6万6千だけど調子良いよ
あと5年くらいいけそうな気がする トヨタお客様サービスに電話して聞いたんだけど、
「これまでTHS2搭載モデルで走行不能になる不良は一件も発生を確認していない」
との回答でした。トヨタとして自信満々のシステムが故障するはずがない。
嘘だと思うなら自分で電話して聞いてみてごらん。 14万キロ、12年落ちのGS350を車検その他込み込みで60万で野良で買った。
アクアとか買うよりはるかに安いしいいかなって思ったが、みんなどれくらい乗ってる? 出来れば低年式高走行を安く出してくれ
2015年式15万`とか 過走行の350か270が壊れたんじゃね?
コンディションの悪い15万、20万とかのを 買って
エンジン胡椒とか 普通にありそうだ
過走行でも 状態よけりゃ いいんだが
野良だと手入れせず放置ありそう 野良オーナーが乗ってたクルマはメンテにかける金もなかったりケチったりしてそうだしな
野良でも正規オーナーが乗ってたクルマを選ぶべきだろう >>128
野良は複数オーナーが多いだろうから、整備記録簿を確認できる個体がいいね。
俺はトヨペット中古だけど、整備記録簿を見て、ずっとレクサス店で点検受けてるのを確認できた。
だから何ってわけじゃないけど、気持ち的に安心感がある^_^
購入時 11年落ち86000キロ100万円、消耗品以外で20万円超える修理が出るまでは乗るつもり。 故障少ない トヨタの車は認定中古車じゃなくても
とくにこだわらないな 検査も自社でしかやってないものばかりで修復など微妙 年式古い車両で走行も多い物で認定中古車でロング保証
してるなら価値があるかもね >>129
先週CPOサイトみてきたが
IS で記録簿ナシ表示のタマが有った
次の日には消えていたがw
トヨタ中古サイトは修復歴有 記録簿ナシも
きちんと表示されてるからCPOへの疑念が湧いたw 記録簿だけでは事故の有無は分からないから何とも
それにCPOでは修復暦もあり得ると言っている
まぁCPOは正規オーナーとして堂々とレクサス店に入れるってだけだからな
CPOだからって大切に乗られていた極上品を意味するわけでもなし CPO検索サイトだと修理内容も確認できるね。CPOはレクサス店の自社下取りってだけ。
トヨタに乗り換えた人は良質な中古がトヨタ系にも流れてるし。 俺の買ったGSはレクサス店からの仕入れだそうだ
過走行や古い年式の車は下取りして野良に直接流しているんだな
ちな記録簿あり修復歴なし なあに、レクサスなら修復暦ありでさえ何の問題もなく頑丈でよく走るぜ
ちな俺のクルマなw
おかげでバンパーやヘッドライト、ボンネットやフェンダーなど
新品のパーツに換えてあってピカピカ
まぁ多少チリの合わないところもあるが気にしない(苦笑 LS46011月で丸11年で75000キロの超前期バージョンSi
壊れる前に売り払った 壊れる要素が見当たらないぜw
程度の良い中古車を市場に流してくれてありがとう セルシオでさえ普通に走ってるからなw
レクサスにとって20年20万kmは当たり前だろう
もちろん適正にメンテしたり点検することは必要だが >>141
左ライト点灯後消える、11月車検 四輪ブレーキディスク消耗要交換スタッドボルト交換、メーター中央インフォメーション燃費表示されず
不具合はこんな感じかな >>145
去年年末200で今年9月で150万円(泣 >>147
売却時に別の店でオークション画面見せてもらったけど同グレード同程度のLS460だと170万円程度で落札されてたから買取価格に大きな変化はないと思う そろそろNXがビッグマイナーきて
安くなるな
その後はいよいよLS
一気にLS後期は安くなるだろうな
待ち遠しいぜ >>149
人気の色装備グレードで後期モデル
だれもがほしがるよね?
はたして中期の相場もあるのに
安くなるかな?
セルシオ30後期と
同じで安定または多少相場上がると予想 ああいう車は新型になると一斉に乗り換えるだろうから
LS後期のタマはだぶついて値下がり必至じゃないかね 現行型ではない
という時点で大幅に価値がなくなるもんだからねえ
といっても高かった時に仕入れた物はそうそう安くは出来んから
価格が下がるのは新型リリースから2-3ヵ月後のことになる
NXは今は高価だがIS同様にマイナー後に前期はだいぶ下がるだろう
ハリアーの前期なんてわいそうなくらい一気に安くなったよ
LS後期は今は460でも500万はするが
1年後には400万で手に入るようになるだろう >>152
11か月前とくらべてあきらかに現行IS前期相場上がってます
とくにFスポ 黒かパール
LS後期Fスポ バージョンL
600hL ルーフありで黒は上がる >>143
30セルシオ前期しか走ってないやん、後期組は乗り換えてんのかね まあ型落ちモデルになったら
安くなるわな
現行のうちは 定価の7〜8割するところが
型落ちになると半額以下になるし >>155
1年前からすでにLSハイブリット後期モデルは半額位の相場
しかし現行でもLXとか酷い下落だな 20系IS程度良さそうなやつは意外とまだ高くてびびる LXは全国で一番安いのでも1000万くらいするんだが >>157
ISは人気あるからね
野良で好みの内装と外装のISが手頃な価格で出てたので速攻で手付金を入れたら
翌日には別の人が同じクルマを目当てに来店したと聞いた
仕方なくちょっと割高な別のISを契約したらしい GS350 300万
IS250 400万
IS300h 500万
同じ程度度と IS300hFスポーツ現行前期67000キロ法人ワンオーナー
コミコミ300万円を一括で購入
今25才だが子どもが出来るまでは乗り続けたい(予定はなし) 新車RX買って3ヶ月、ナビ交換のため旧RX(走行6万km、5年落ち )借りてる
それなりにくたびれた感はあるが案外悪くない
レクサスで新車続けて買っててラウンジはもう飽きたし、最初の担当SCはいい人だったけど異動したし、G-Linkは使わないし、次は割安な野良中古買って使い倒すのでもいいなと思う >>165
メンテでレクサス店以外に持ち込んだとき、あまりの雑然さ騒然さに面食らうこと請け合い。
わるいこたいわん、レクサスに慣れてるなら次もcpoにしとき。 非cpoでいいんだが、巡り合うのが難しいな。
面倒を見てくれそうな近隣店舗で買いたいが、なかなか気に入ったのは出ない。 俺は地元のトヨペット系で買ったけど、トヨペットにメンテ持っていくと何とも言えない寂しさに襲われて向かいのスタバに逃げ込む^_^ >>166
嫁さんの車が日産車なんで土日の日産ディーラーの雑然さには慣れてる
モノにもよるだろうけど野良とCPOの価格差は概ねいくらくらい?
CPOっても必ずしも質が良いとは限らないんだよね
前車は事故ったんだけど下取りされてCPOで売られた
買った人すまん >>169
フレームまで逝っても修復暦として表示されて売られてたのなら問題ないよ
俺は野良で買った修復暦のあるクルマを乗ってるけど
チリが多少合わないところとか気にしなければ
数千km走っても直進安定性もいいし特に問題ないわ
もちろん事故の大きさや壊れた場所、修復の程度によっても違うだろうけど >>171
ラジサポアッパー押されただけで修理歴になってるようなお買い得もあるからね。 現行モデル LS600h RCF LC500 新車価格からだと安いね 中古で400万以上するから売れないのかな
? レクサスで売ってる中古車だけど、認定中古車ではないのを
購入考えている
何かデメリットある? LSあたたりを認定で購入後数千キロ走行しただけで二百五十万位損した
知り合いがいる レクサスで認定の対象にならなかった中古車は
トヨタ系ディーラーに回されるだけじゃないんだな 野良で買ったRXとCTを所有しているけど何の問題もないぞ
2014年くらいからは普通にトヨタディーラーでも見てくれるようになったから
何の不都合もなく、トヨタ車を所有してるのとさして変わらない
普通にトヨタで点検車検受けてメンテパック買えばいい
レクサスにはリコールの時しか行く必要はない
あえていうならレクサス料金でクラウンの1.4倍くらいメンテ費用がかかるということだな >>178
問題あるわけが無いでしょ
CPOの車両店頭で売れないと某AAに流して安く落札されてるよ
特別評価それほどいいとは思わないけどね >>178
それはデラにもよるな
こちらは東京だが
系列にレクサス店を抱えているトヨタ店だと
丁重にレクサス店に行くように勧められる
レクサス店を経営してないトヨタ店だと
地図の更新ができなかったりするから敬遠されがち
> あえていうならレクサス料金でクラウンの1.4倍くらいメンテ費用がかかるということだな
トヨタ店でも特別料金を取られるならレクサス店と変わらんのでは
レクサス店のメンテがトヨタ店と比べてそんなに高いわけでもないしな
部品代に関してはまったく同じだし トヨタのレクサス料金はレクサスの設定額よりはだいぶ安いよ
それにアウェイ感がないし普通にお客様扱いで気楽でいい そうなんだ、それなら悪くないな
> それにアウェイ感がないし普通にお客様扱いで気楽でいい
これはよく分かるわ
レクサス店に野良で乗りつけるアウェイ感は半端ないからな(苦笑
次はCPOか新車だなって本気で考えてしまうわw >>182
俺もLS六年乗ったけど一度も行ったことない、今は売り払ったが売る前にフルストレート爆音で行けば良かったww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています