レクサス 非CPOを語る [無断転載禁止]©2ch.net
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新車でもない、レクサス認定CPOでもない、野良レクサスを中古で購入した人の為の情報交換スレです。
また購入検討中の人の質問にも親切丁寧に答えることをモットーとします。
※CPOスレしかなかったので建てました >>613
何の用で訪問するかによると思う。
新車やCPO購入のために事前に電話でアポ取って出掛けたなら、とても丁寧に扱ってくれるはず。
突然アポ無しで押しかければ、そりゃ相応の扱いになるだろう。 >>614
オイル交換とかそういうメンテナンス
つか野良買ったから今度からよろしくね、みたいな挨拶に行くとか >>615
それなら歓迎してくれると思います。
事前に電話で「中古車を買ったので、今後のメンテナンスをお願いしたい」と電話すればOK。
(法的に)入庫可能な車両か見るための受け入れ点検があるので、それが通れば以降は面倒を見てくれます。
受け入れ点検が21,600円、オイル交換は1.2万から2万程度です。 あと表向きラウンジは使えないことになっていますが、予約した点検整備なら今はラウンジ使わせてくれます。
お茶もお菓子もレクサスオーナー扱いと同じですので傍目に差別されることはありません。
その分、何をするのも高いですが。 >>616
なるほど
サンキュー
「傍目に」の部分が気になるわw >>619
受入点検はオイル交換頼めば無料になる、21,600円掛かるのは保証継承費用だから、メーカー保証切れているならお金かからないよ。 野良で買ってG LINK ライト入った人いる??
どう?? 低年式で、DCM交換されていないならやる価値なし。金の無駄。古い車だと契約してもマップオンデマンドすらできない。一番使うのはCDタイトルの自動入力かも。 LS600hL 2010年式 5万km ブラック 3オーナー全て法人使用 車検1年残り ブラック本革 マクレビ リアエンター サンルーフ
車両320万円 goo保証3年付き 乗り出し350万円
現車確認して先日購入、納車されました
CPO,T-Value,野良すべてを対象に探し初めて10か月目でようやく購入に至りました >>623
野良で25年式 600hでG-link liteに加入してますがCDタイトルや目的地設定などで使ってますが不満はないですね。
セキュリティの為に加入した感じ。 >>626
ありがとう!
父に譲ってもらった30後期セルシオ(どノーマル)が気に入ってて、ずーっと乗り続けるつもりだったんだけど、
15年落ち18万kmで、ATやセルモータなど重要部品が次々と壊れ、何十万の修理代はまだしも、いつ走行不能になってもおかしくない!
ということで、次第に、セルシオの面影を残す最終モデルである40中期LSへの乗り換えを考えるように…
昨年末から今年4月頃までは非常に弾が多くて、LSのFMCや自動車税の関係で手放す人が多かったんだろうけど、
今年5月以降は、ほとんど新しい良い弾が流れてこない状態になって…
かなり焦りましたけど、FMC買い換えの最後の波で何とか程度の良い弾を掴むことができました。 >>627
なるほどありがとう。
ナビの自動更新とかも気になって >>628
いいのが見つかって羨ましいです。
自分もLS460でマクレビ付き探してるけど中々ピンとくるものがない・・・ goo鑑定やgoo保証ってどの程度信頼出来るんでしょうか… GS初期型にGlinkライト付けてる
オペレータの目的地設定便利だよ
地図更新は無いが
万が一の事故の時も安心かもと。
最近、新型クラウンとカローラスポーツが追加のせいか、ちょっと混んでる気もする。
オペレータも増やして雰囲気だが。
こっちの名前を呼ばない人も増えたな >>632
オプションで言うなら、Iパッケージとファイングラフィックメーターも欲しいんですが
そこまでいくとホント見つからない・・・ >>631
信頼性については判らないが…
野良を買うなら必ずカーセンサー保証を付けようと思っていたんだが、買ったのはgoo掲載でカーセンサー非掲載の車両だった。
商談の時に「カーセンサー保証は付けられないんですか?」と聞いたら、「カーセンサー保証とgoo保証は同じ会社が運営していて、
よって同一内容でgoo保証が付けられます」、とのことだったよ。 >>630
625だが、自分の場合も、完全に望む条件を満たす車両はなくて、たとえば、
本当はブラックオパールマイカが欲しかったんだけど、妥協してブラックにしたよ。
弾が減ってくると、そういう譲れる箇所での妥協はせざるを得ないと思った。 G-Link liteのオペレーターはT-connectセンターなので、本家G-linkのような丁寧な対応は期待するなよ。
なんか半ギレ気味な声で「本日のご用件は?!」ってびっくりするわw G-Link liteのオペレーター俺も一回ハズレ引いたわ。目的地設定で全国の別の地域に似た名前の駅があって聞き取りづらい駅名だったんだが、オペレーターの姉さん
途中でイライラして
え?何ですか?怒と半ギレW
こっちが謝ってバカみたいだった。
まあ、ムカついたのは2年近く使ってこの時だけだが。 最近は、〜様ってのを省略される時もあるなあ >>640
クラウンのFMCからユーザーが爆発的に増えて名前呼ぶのはやめたってよ。
それでなくても繋がらなくてイライラするそうだ。
レクサス正規のG-Linkは相変わらず1コールで繋がって「LS500hにお乗りの豊田章男様ですね」って名前呼ぶけど。
lite加入して正規より高い金払って、T-connectセンターに回されるなんてバカ丸出しだよな。 ググったらTコネクトの不満多くてワロタw
クラウンだけレクサスオーナーズデスク同等の別格サービスやってたのも驚いたわ、
そんな余力あるならGリンクライトの客を格上げしてやれよwww GSのスピンドルグリルになる直前の型って少ないなー
なかなかお目にかかれない >>644
その450h テールランプも350とは違うタイプのパターンはさらに見ない >>643
サービスセンターが違うのかな?
新型クラウンは丁寧なサービスだよね。 ただの最終の後期型だろ
すぐl10に変わったし買った奴が少ないだけ >>647
クラウンだけ「Tコネクトforクラウン」ってサービスで差別化してる。レクサスGリンクと同じサービス内容。
その他のTコネクトとGリンクライトは雑魚扱いで共通のオペレーター。
でも料金だけ差別化してあって、Tコネクトは12,000円なのにGリンクライトは17,000円w GSの最初のなんて5〜60万で売ってるな
故障もなさそうだし、下駄に良いな >>653
2005年式10万キロなら35万から売ってるよ。レザーシートサンルーフ付きで。
遊びで買ってみるのも一興。 タイヤの値段だな
置く所があればなぁ
車庫借りてまでは
う〜ん
ヤメとくか そこまで古いとさすがに色々と壊れるんじゃないのか? あの型がお気に入りなら車検までの間だけ乗るならありじゃね、最悪すぐ壊れても捨てたらいいし 車検までならアリか
ここ見てたら興味出てきた
なぜか同じ350でも
ISよりGSの方が相場安い感じだな >>657
動かなくなるまで乗って車検通さずに売る感じだね。
突然死はオルタネーターくらいだけど、中古パーツが9,980円で出るから大して気にしなくていい。 >>659
GSの不人気っぷりはダントツだからな。
お買い得の極みでもある。 やはり相場安のGS430はどうなんだろ?
V8はやはり色々と壊れるのかな?
それとも自動車税高くて敬遠されてるだけ? >>662
税金と燃費を心配して敬遠してるイメージだね。事実430だと13年越えてくるから自動車税が割増で88,000円。
燃費がリッター6キロくらい?満タン1万円入れて400キロ走れないくらい。
あとこの世代のV8はタイベルなので、10万キロでベルト交換代がかかる。 >>663
ありがとう!
そうか燃費も悪いんだね
タイベルも知らなかった
LSの鬼門エアサスさえ無ければと
思ったけど甘かったな >>664
その代わり本体が安いと思えばトータルでトントンかもよ。V8の滑らかさは一度は味わうべき、若いうちに。 良いエンジンという評価?の
GS350の2GRと比べても
GS430のV8はそんなに違うもの?
V8は所有したことないから
全くわからないんだわ >>666
2GR-FSEは高回転型のスポーツエンジンで、ファーンと軽やかに回してトルクの盛り上がりを楽しめる。
高回転の楽しさのためにわざわざ可変吸気機構を省いて高回転型のセッティングにしてある。
アクセル踏み込んでガンガン走る人向き。マジで気持ちいい。
430のV8の方は低回転高トルク型で、エンジンを回さずに粛々と加速する高級感がある。スムーズで静かのを好む人向き。 おーお詳しいんですね
なるほど勉強になりました。
やはり350の方が私には向いているみたい
よーく考えてみます。
ありがとうございました。 >>668
そこに悪魔のささやきを・・・
460のV8は津波のような低回転トルクと、347馬力の爆発的高回転パワーを併せ持つ魔性のエンジンですぜ旦那!
しかもシュイーンと涼やかな音色でドライバーをシートに押し付けてカッ飛んでいく・・・
あれは良いものだ・・・
高いけどなorz な、なるほど…
でもGS460程度にカネ出すなら
どうせならとLS460にしたいんだが
今度はエアサスが壊れそうで怖い
難しいなあ
燃費は同じぐらいですか? >>670
実燃費は350で7キロ、450hで11キロ、460で5キロくらいと思った方がいい。
街乗りも含めたらLS460は5キロいかないんじゃないかな。 ありがとうございます
450hもそんなに良くないんですよね
短い期間と割り切ってV8堪能するのも
アリかもですね 250万用意できるならL10型のGS450h買うと燃費で悩むことがなくなる。15km/L走る。 >>675
検索してみたけど高級感もあって安いな、運転に自信があればほしいわ >>675
前ちょっと乗ってたけど街乗りだとせいぜい12km/l程度だった
高速や50km程走る時は15は出てた気はするけどね そりゃそうだ、350なんて都心の街乗りだけなら5km超えない。 でも250万の車買うなら車両保険入らないと一瞬で吹き飛ぶ可能性あるから怖くね?
車両保険入ると今度は保険クソ高い
貧乏人向けでは無いな >>679
心配しすぎると禿げるぞ?
保険は対人対物無制限を掛けて、車両は最悪ゼロになるだけだという考えでもいい。
俺は心配するより飛び込んで楽しむことにしてる。
人生短いし、運転なんて40年くらいしか楽しめない。
一瞬だ。 俺も自分の損害は自分持ちで済むから車両保険はかけたことない。
もし何かあったら人生に関わるものだけ保険掛けてる。
クルマが無くなっても人生詰む訳じゃないが。 >>669
俺はLSと迷った末200マジェスタ買ったからスレチだけどエンジンは同じだからわかる
ただ真っ直ぐ走ってるだけで心地いいよ >>682
同じ悩みをしてる
V8一度でいいから乗ってみたい >>683
その気持ちわかるよw
ダウンサイジングな世の中だから乗るなら今が最後かと思って買ったわ
ただ覚悟がいるよなあ
主に維持費にw >>684
ホントそれ
LSでさえV8止めちゃったし、今のうちに乗っておきたいなー
自動車税見てるだけで手が止まるけど でもさ
一年の差額が3、4万かと思えば
知れてるわと思う不思議 税関連が一律軽自動車並みになったらもっと好きな車乗れるのにな
一度は6000ccクラスとか乗ってみたい自動車協会とトランプ頑張れ V8を讃えよ
ターボとEV化のご時世だからなぁ、今後嫌でもEV車とかに乗ることになりそうだし
だから俺も近いうちにFのどれか買ってV8堪能しようかと思ってるわ しかしハイオク、低燃費とランニングコストは間違いなく上がるのです スレチだが
廃盤になったセンチュリーV12も
気になる。
いいエンジンなんだろうな 自動車税高いとかみんな言うけど、iPhoneは高いのにすぐ買うよねww >>686
税金とか言ってるけど全然差がないのに笑えるよな
昔、車に興味がない時に税金高いから軽にするって言ってたの聞いて、毎月税金取られる仕組みだと思ってたわ 同じくS190の450hと460で迷ってる
gs460はほんとに球数少なくて困る >>695
460はホント諦めた方がいいってぐらい見ないですね
LSより安くV8が楽しめそうなのに >>695
H23の460所有してるが探すの確かにムズイな、上司の現行gs450h運転しての比較で申し訳ないんだが450hの方がハンドル軽くアクセル踏んだ瞬間の加速は良いが100km/h〜は460の方が気持ちいいぞ、ワインディングも460の方がいい感じだ、ハンドル重いけどな >>694
460で13年越えたら自動車税101,000円か。
ちょっと考えちゃうな。 しみったれウケ
考えてねえだろ
そこ悩む奴は絶対買わんわ 450hなら13年越えても58,000円だぜ?
考えちゃったよ^_^ あんたはその額でも買わないよ、黙って軽がお似合い。 >>701
なんで決めつけるのかな?
そんで450h買ったんだよ。 >>697
やっぱり低速だとハイブリッドが正義か
通勤でも使うなら450hのほうが快適なんだろうな…
しかし高速でのV8は魅力的ね >>704
ぶっちゃけ450hより350の方が曲がるし速かったよ。
450hは静かさと燃費かな。 >>705
そもそも1.9tもある450hがコーナーリング良いわけないだろ、それを250kgも軽い350と比較するとは(笑) >>706
450hと350でコーナリング性能を比較して何の意味があるの?
おまえバカだろwww 450hの最大のメリットは夏場にエンジンかけなくてもクーラー使えるところ
クーラーは駆動系バッテリー利用なんで燃費に影響少ないのだ ここは燃費バカかよ
自動車税とか気にするのが良く買ったな
ほんと軽が似合ってるね
いつもゆっくりアクセル踏んでるの? そういう細かいコストにまで気を配らないからお前は軽しか保有できないんだよ >>709
別スレで吠えてたラウンジ乞食じゃないのか・?
ケチ具合が似てねえか? コストを気にする以前に軽は候補に入れたことないわ
下手な煽りだな
んじゃ オレはセダンの350中期だけど
250cや350c、ISFはスピンドル
少し許せる気持ちわかるなぁ
それはそうと最近ボディの軋む音が気になる
サンルーフ付きのせいなのかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています