【SL】美麗!美しい SL 四つ目 R230【ベンツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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メルセデス史上最も美しい車
SL 四つ目 R230を語れ! >>789
ほんとばかだな
新しいは美しい、洗練が先
なんだよ
どっちが、新しく洗練されたデザインかは
いうまでもない
SL は2ドアのオープン、クーペだから
現行が100万になっても買わないわな
買うならR107
おまえは三流品をちょくちょくかえてるのがお似合いだよ アスペ雑魚が一匹紛れ込んだので
雑魚はどんな会話してるのかCLAのスレを覗いてみた
もうね、どいつもこいつも会話が貧乏臭くて嫌になった
ちなみにCLAは180と45AMGに試乗したが180は加速力がまったくなくて笑ったわ
そして退屈なつまらん車だった
乗る価値なし
45AMGは馬力はそこそこあるがトルクがなくて雰囲気だけがスポーティーなだけ
もちろんタダでもいらない
驚いたのがシートの薄さ
軽自動車はやっぱりだめだな
東京からなら箱根が限界だろうな
やっぱりSLは格が違うなと再認識した
230オーナーが手放さないのも無理はない SL55乗ってるけど、洗車する度に美しさに惚れ惚れするよ。
ここまで官能的、芸術的、エレガンスな車は一生出てこないだろうね。
この車に巡り会え、そして所有している喜びを心から感謝したい。 R230とかけまして薔薇と解きます
綺麗だけど鋭いノーズにトゲがあります >>796
それ一生使うわ
55は
内装もカーボン、高級ウッド、力性能も必要充分
状態のいいのはいずれ値があがるよ レーダーセーフティの付いてない車で満足できる事が凄いですね。
例えばですが、221の後期の初期のディストロニックだと、前車が左折した場合などに解除されたり、首都高のコーナーなどで
前車を見失うといきなり急加速したりとレーダーセーフティでも使いづらかったが、Sだと222からは非常に使いやすくなり。
Eでは212後期以降は使いやすい、Aは初期はちょっと分からないがレーダーセーフティのシールが貼られてるモデルであれば
非常に滑らかな自動運転が可能。
SLでもSでもEでもレーダーセーフティの無いベンツに乗っていて満足している事が異常と断定出来るだろう。
今時渋滞でも高速でも一般道でも自分でアクセル踏んでブレーキを踏むとかありえない事だと言い切れる。
ブレーキホールド位はR230でも付いてると思うが、ディストロニックが使えない時点でどう考えてもポンコツ。 >>800
最新のAで満足なら幸せなことだと思います。経済的で羨ましいです。 精神病院から書いています
重度の統合失調症なのでつい長文になってしまいます
実際には車すら所有してないです
ネットからの知識だけでSLオーナーにかまってもらいたくてかみついて粘着していました
すみませんでした A180にした理由というのは都内の狭い道で楽なのと小さくるまが好きだからというのがあります、二台Cを乗り次いでA180にしたわけです。
レーダーセーフティが必須と考えていましたが、本当に快適な装備だと思います。
渋滞中などはスマホ操作も全然問題ないですし、高速の追い越しを140キロセットとかで走ると相当に楽です。
今時アクセルを自分で踏むのはもうありえないと本当に思いますね。
東京、京都の高速でリッター26キロをマークしています。 皆さん、精神病患者は実を言うとまともに運転ができません
そしてスマホ依存症なんです
これからもA180をよろしく 26キロの燃費どや(^_^)v
アクセルを踏まないから高燃費
嬉しいねったら嬉しいね 今日からこのスレはA180の集まりにしよう
そして燃費の数値がどうやったら伸びたかを教えっこしよう
セルフのガソリンはどこが安いとか
どこのスーパーが何時になったら半額に値引きするとか
あとさAクラスの魅力を語り合おう
ただし180のみ
他のグレードは禁止な
無駄に馬力あっても燃費が悪くなるだけだからな
もちろん普段は40キロ以上は絶対に出さないようにしてるよ とうとうABC壊れてしまったよ。
乗り心地が格段に悪くなるねコレ。
更にフラつくし、アイドリングしてるとギシギシいうし レーダーセーフティって後付けもできる業者があるよ。 >>807
そんなポンコツは廃車にしてA180
にしましょう >>810
車両一台分位の価格になるが可能は可能。 >>811
くだらない
まったく現実的じゃないことをいちいち書いて、おまえ馬鹿なのか?
ポンコツ乗りは負け惜しみだけは強いな グレードによるんじゃないかな
前期なら350ならありだが500や55AMGはABCがやばい
だから一番安全なら中期のヤナセ記録簿付き
メンテ費用が安いのは350
AMG好きなら55 みんなに聞きたいんだけど、
乗る頻度は週何回くらいかな?
自分は毎日乗っている。 >>816
月に
1、2回(´・ω・`)
メーターは
常にバッテリーマークと
「デンソウヒンヲオフニシテクダイ」
が付いてます(´・ω・`)
5分ぐらい走らせと消えるけど
バッテリー死んでます(´・ω・`) そうか?
いつも、新車のようにピカピカだからな
低車高の
品ある派手な外見バッチリ決まった メルセデスのスーパーカーを毎日の足
SLR を毎日の足にしてるのと同じてことだよ >>820
毎日乗っているなら、今の走行距離はどれくらいかわからんがABCがぶっ壊れるのも早そうだな。 >>821
君はABC がこわれるとか、なんでそんなこと気にしてるんだ?壊れたらなおせばいいだろ、
今時のスーパーカーはみんな車高は油圧で上下だからな
それが10万キロくらい走れば修理なんかあたりまえだろ
そんなすばらしいサスだから
高額車なんだよ
だからたんなる維持費だろ
そんなのにびくびくしてるなら
メルセデスの頂点にのるなよ
車高油圧上下は
よつめが一番最初に装備だからな
水平センサー修理したな
いくらもしない
ABC4輪修理なんか40万くらいだぞ
そんなんでいちいちこわれるとかきにしてるならSL にはのらないほういがいいぞ >>822
びくびくなんかしてないだろ
ただ、早く壊れると書いただけであり、あーでもないこーでもないと実はおまえが一番びくびくしてるじゃねーかwwwwwwww >>823
だったらはやくこわれるとか貧乏臭いことはいわないこと
壊れるからのらない、貧乏すぎ
SL やめらろ
笑われだけだぞ、
お前はSLオーナーにはふさわしくないからのるのはやめたほうがいいぞ >>824
おまえはA180男だろ
そのゆがんだ性格
貧乏臭い思考
育ちの悪さがにじみ出た品格のない文章
Aクラスの巣に帰れよ >>825
負け惜しみで
車外で悪口かよ、
それも、
まったく当てはまらないことを並べる
幼稚さ
こどもの悪口かよ
はやくSL からおりな
既に相応しくないからみんな大笑いだぞ
。故障気にしてあまり乗れない貧乏SLオーナー君 >>826
おまえA180乗りの統合失調症患者なんだろ
わかるよ
なぜなら文章が支離滅裂なんだからな
そもそもSLに毎日乗るとかありえないだろ
それは願望であり妄想だからな
精神病患者はおとなしく薬のんで寝てろや >>828
またおまえか
まったく羨ましくない
しつこい https://www.youtube.com/watch?v=FdTHaOvCOfo
お前らの230はこんな感じか?
この年代の鍵って真っ黒のタイプなの?キーレスゴーはありえないよね? それとR230の年代だとナビがDVDだと思うが当然更新は終わってるわけで、社外ナビとか入れてるのか? 今どきあんな使えない純正ナビなんか使ってるやつなんかいないだろ
不思議なのは中古で出てくる個体の多くが純正ナビのままなんだよな
あんな糞ナビでも新車から使っていて慣れてるオーナーは不便じゃないんだろう >>830
おまえの車はずいぶん田舎臭いカスタムだなwwwwwwww
群馬住みか?
センス悪すぎ
都内じゃ恥ずかしくて走れないわ >>834
それにしても、そんな気持ち悪いカスタム車の動画なんてよく触れるな
おまえにとって違和感がない証拠だな
それとおまえは何ナンバーだよ? >>821お前はすぐはなしをすりかえるからな
ほれよくよめよお前のことだぞ
>>824
ABC 故障に怯えてあまりSLな乗れない貧乏オーナー君 >>837
だから、おまえはどこに住みで何ナンバーだって聞いてるんだよ W203型Cクラスを二台乗り次いで、A180に去年買い替えてるが、レーダーセーフティの守られてる感は凄いね。
ドアの閉める音なども10年落ちCより現行Aの方が良いというw
レーダーセーフティは必須だと思ってたのでサイズ感も含めて素晴らしい車だよ、清水和夫が高速安定性はEより良いかもと解説してる車だからね。 ちなみにだが金は腐るほどあるんだよ、だけどメルセデスの最低モデルに乗りたかったわけで、A180でも最も廉価なモデルを
指名買いした、レーダーセーフティとナビは外せないオプションだけどね。 アメリカで自動運転の車にはねられ歩行者が死亡したな
機械任せにしたらこうなるってことだ
自動車庫入れだって両サイドに車がないと作動から意味ないし 週末土曜日に東京から関越使うと絶対に渋滞に巻き込まれるがレーダーセーフティが付いてると本当に楽だぞ、R230〜R231に乗り換えた
俺が言うんだから間違いない。 R231 SL350の中古車購入を検討しています。
2012年式〜2014年式の車両をネットでも見ています。
メルケア期間は切れてるものもありますが
ヤナセ、あるいはシュテルンのものでは1年保障となってるものもあり、
このくらいの年式のものは実際故障とか不具合等は発生しやすいのでしょうか。
また故障しやすいところはどのような部分でしょうか。
参考までに年間の維持費も教えてください。
宜しくお願いします。 >>847
231は殆ど故障は聞かないですよ、私も2014年式一年保証付きの350買ったけど込み込み600万円後半で極上が手に入りました。
ナビも実用に耐えるナビでRSPも当たり前に付いてるので快適性も相当なものです。 >>847
不人気の231の350は大人気の400への買い替えで下取り車が次々と出てきてる
だが安いのに売れ行きは鈍い
原因は醜いブサ顔とボテッとしたスタイル
そして静かすぎるマフラー音
そりゃこんなの売れないよ
買うなら後期の400
まったく別物 >>849
むしろ先進的、慣れるとこっちのが良くなるよ、買い替えた俺がそう思う。買い替えた瞬間は微妙だった。 >>850
230から231にするっておまえには美的センスというものがないのはよくわかった >>845
SLRの
V8SOHCスーパーチャージャーはAMG SL55と同じでピストンとクランクシャフト
に手が加えられている
SLRのベースエンジンはSL55で間違いない。
買うなら今のうちにな。 R230のヴァリオルーフは他のメーカーではまず見ない
機構です。所有し内装のゴム塗装のペタペタを艶消し黒で
筆さし塗装修理するこころの余裕を楽しんでみましょうよ。 >>858
車幅が1900オーバーじゃ停めれる駐車場が限定的で実用的じゃないから魅力的だが微妙かな ベンツのスーパーカーだから車幅なんかどうでもいい
SL65 はSLR に次ぐオーラ 。
55もがんばれ A180RSPパッケージに乗っている者ですが、知り合いの221の前期に乗って旅行行ってきたがレーダーセーフティが無いと全然ダメですね。
普通のクルコンは使い物にならない。もう今はRSPが無い車はゴミと断定できるでしょう。 >>862
いや、事実ですよ、前車C230アバンギャルドV6から乗り換えても静粛性はA180の方が高いですし高速安定性もA180の方が良いです、
峠では車がロールしないから安定して走れて、デュアルクラッチが変速が一瞬で楽しいです、ターボの加速が気持ちよく最高に良い車ですね。
清水和夫氏がEより直進安定性が良いねと言っているA180ですから、相当なものです。 明日は朝6時出発で京都へ仕事で行くが、フォーシーズンズホテル京都5回目の宿泊です、A180だと高速が楽で素晴らしいです、 >>864
いやぁ、A180で満足できているのが素晴らしい!
というか、わざわざSLのスレまで来てA180の良さを吹聴するのは、SLが羨ましいという心理の現れですよね。
ちょっと同情します。 すみません。気に触ったら謝ります。
私は大学で心理学を教えているので、つい心理分析してしまいます。
ちなみに、心理学ではこのような心理に防衛機制・合理化という名前が付いています。詳しくはググってください。 >>866
何が心理学だよ、あほらし
ただの精神病だろ
この季節は本当にキチガイの病状が酷くなるな
スルーできないおまえも荒らし
消えな
かまってちゃんは今後完全スルーでよろしく
雑魚をからかうのも禁止 >>867
情動発散的攻撃行動ですね(笑)
すみません。もう消えます。 この季節の楽しみはバリオルーフを開けて運転席から桜を見ることだね
昨日は桜をタップリ堪能してきた
やっぱキングオブメルセデスのSLは最高だよ >>864ですが、君たちは全く分かってないですねw
いいですか、R230でもW221でもレーダーセーフティが無いメルセデス(所謂旧世代)と現在のメルセデスではアジリティと言っている
ように全然乗り味が違うんだよ、A180のベースグレードが劇的に良くなっていて旧世代のSやSLがゴミになっているというのが現実。
ブレーキホールドやBluetoothオーディオなど快適装備もA180で前車標準装備だぞ。
ディストロ、ブラインドスポットなどの劇的に快適な装備も付いて、旧世代メルセデスではSでも太刀打ちできない。 >>869
ディストロニックプラスで桜を見るのが最高だろ、自分でアクセルを踏む時点で話にならない。 私は今Fs京都客室から桜を眺めゆっくりしています。これからインドアプールで泳いできます。 今日は風が強くて桜吹雪だった
桜の花びらがオープンで走っていると頭上から車内に舞い落ちる
最高に幸せなひとときであった >>869
最高にかっこいい車の究極のオープン
、桜が車内に枚散る、最高のシチュエーション
最高の贅沢
キングオブロードスターSL このSL55の動画にはR230への愛を感じる。
カスタムもセンスが良い。
だが、唯一残念なのがグリルを1本にしちゃったこと。
グリルは中期の3本が一番美しいんだ。
このサウンドはエキマニやってるね。
AMGエグゾーストシステムならではのあの独特なマフラー音が出ていない。
https://www.youtube.com/watch?v=jbM4vZg1mBc ホイールのチョイスは悪くない
一本グリルか安ぽく、見た目、高性能さをスポイルしている
三本が順に後ろスライドしている
三本スライドグリルが風を切り裂く高性能を表すんだよ
ほんとばかだよな
わざわざ一本グリルにして
ボンネットダクトも三本、フェンダーは二本
フィンは多すぎると単なる網になって、一本だと安ぽい
四つ目は四本より三本がベストで最高にカッコいい
ちなみによくみてみな
三本グリルは四本グリルに比べて真ん中のベンツマークが下にさがって配置してあるからよりフロントグリルのとがり感が出てるんだ
このように四つ目のスタイルは完璧すぎるんだよ
ベンツ史上最高に美しい車、SL
その後のSLは・・・ダサいドアから伸びる流線形とはほど遠いミラー
マッコウクジラのようなフロント
、風の切り裂き感とは逆のデザインの台形グリル
今度AMG GT に4ドアセダンが出るんだってな、これでAMG GTの価値も終わって
やっと目障りなのがなくなるから、よかったな
孤高のキングオブロードスター、キングオブメルセデスは四つ目とSLRだからな さっき高速を流していたら、120KMジャストで車体がいきなり震えだしたんだけど、
同じような正直出た人いる? >>879
フロントのロワコントロールアームのブッシュかボールジョイントの劣化かな?
両側とも新しいものに交換したらいい
最近、ホイールバランスを取ってないなら同時にホイールバランスも調整したらいい ベンツは30年乗るのが普通だから修理して乗り続けるべき
現行は超不人気車だしつまらない車
230の方が遥かに魅力的な車だ >>880
2007年式 SL55です。
タイヤの空気圧が減っていたから、
初めはそのせいだと思っていたけど、
空気圧を注入してもやっぱり120ジャストでガタガタ震えます。 >>881
17の頃から230の魅力に惹かれて購入したから、まだまだ乗るよ! >>882
的確な意見ありがとうございます。
来週修理に出すので、参考にさせていただきます。非常に助かります。 2007年だと中期かな?
230への愛をとても感じるよ
世界一美しく、オーナーを幸せな気持ちにさせてくれる車、それが230だ
最強にして最高
究極の車だよ >>881
一番カッコいい車から買いかえる車がない >>889
おまえヤナセ芝浦に行ったことないだろ?
旧車だらけだぞ
もちろん、そのほとんどが名車でありSLやSばかりだ
E500とかね
すばらしい名車をしっかり整備しながら長く乗り続ける
それこそが真のメルセデスオーナー
ちなみにAやBやCみたいなコストダウンして作った車には長く乗る意味はまったくない
逆に貧乏臭いだけだ
230オーナーは、この形に惚れ込んでいる
この完璧なスタイルを越える車が出れば考えなくもないが…
だが231が230を上回っている所はあるか?
あるのは、安全性や利便性だけ
一番大事なスタイルが大きく下回っている
231後期では、そこを反省し大幅に改善してきた
まずは厚さのあるフロントのライトや無駄に威圧感を出しただけのグリル
これをライトは薄くしたのは良かったがグリルがなんと台形
ありえないだろ
これは他のセダンと差別化する為のデザインであり、俺は認めない
リヤのテールはクリアな部分をレッド一色にしたのだがこれも微妙かな
確かに夜はきれいだが昼は普通であり平凡
230のAMGのレッドの真ん中にブラックが入っている方が断然カッコイイ!
ちなみに230前期ノーマルグレードは赤一色でイマイチ
だが230中期は間にクリアを入れてきたんだがこれまたイマイチ
やはりブラックが締まるんだよ
中期AMGは前期AMGと同じブラックに見えても僅かにクリアになり洗練されている
結論は中期のSL55AMGがベストだということだ
そこまでパワーがいらなければ350を買ってリヤランプをAMGに交換してトランクスポイラーをつければかっこよくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています