【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。 >>806
店探してもっていったらレストアレベル整備をやってくれるところはあるぞ。
ディーラーでは無理だけど。
エンジンオーバーホールから、内装まで全部セットやったら300万ぐらいはかかるだろうけど、それでもいいなら マーチのデザイン悪いんだよね。
パオとかフィガロ評判良いのに限定生産にした意味が分からない マーチは久しくモデルチェンジもしてないしね
放置プレイって感じ ノートがe-powerのみになって最低価格が上がったから
安い日産のコンパクトカーってことで存在理由がある
思惑通りには売れてないけど タイ産の車なんか安くても買わんやろ
フィットやヤリスあんのに マーチの名前をつけられたら買わざるを得ないんだ・・・ KYBのNewSRを装着。
フロント用は、ナットが付属
リア用は、ナット、ブッシュ、バンプラバーが付属してました、有難い。
一般道を20Km程度走行した感じでは、すごいシャキっとした感じ
ふわふわと、ゆったりした感じが好みの人にはお勧めできないかも。
そんな事より、フロント分解したら、バンプラバーは影も形も無く
カバーだけが残ってました、恐ろしい。 >>815
シャキッとしているのが正常だからな。
ダンパーが抜けてフワフワで振動がおさまらない、実質壊れた状態を普通だと勘違いしている人がいるだけ ショックといえば数年前例の店でショック替えてもらったときホイールナットの締め付けが明らかに緩くて呆れた。
>>815
1G締めしましたか?私も交換後やたら硬くて馴染むからと言われ300キロ走り回ったけど変わらなくて、近所のお世話になってるとこに見てもらったらどうやらやってなかったみたいで締め直してもらったら普通のコンパクトカーくらいの乗り心地になりましたよ。
例の店の店主では素人相手に知識マウントできる力量は無かったようです。 815です。ガソリン2杯くらい走ってきました。
KYB NewSRは、やはり印象としては固い感じですね。
特に、短いストロークで早い入力があると、ピョコピョコ跳ます。
高圧ガス封入式の影響でしょうか。
>818
アドバイスありがとうございます。
当然、1G締めは行っております。
前後のチェックマーカーのズレもなく
増し締め確認もしましたが、今のところ異常なしでした。
トータルでは、個人的には満足してますがー
硬くなるのが気になる方は、純正が出るなら、純正
もしくは、ガス圧が低めの部品が良いかもしれないです。 エアフィルター自分で交換してみた。特に変化なし。
時々近所走り回る程度で年間2000qも走らないので汚れもほどほど。やる事が無い。 負けました。自分以外に乗ってる人がいない。
パオの方がまだ見かける パオは台数が多いからな。
この間、奈良で2台も見かけた ボンネットの塗装が色が一部白くなってしまった。コンパウンドで磨けば直るかな? エンジンの熱や日差しの影響でしょう。たぶん塗りなおし。 >>830
フィガロでるよ。YouTubeのCMみてみ フィガロはかわいいな。
他人の車を見るといい車だなって新鮮な気持ちで思う。 当時のオプション全部欲しい。
でもブランクキーが特に欲しい。鍵を無くしてスペアキーになってしまった。 台湾でコピー品が作られてたのを見た
オクにデッドストック品ですとか出てくるかもしれないから注意 良くやるな
意識高い系で参加できんわ
うちのフィガロ状態ボロボロだし ちょっと前にリビルトタービンで検索したら何件か出てきたのがまたでなくなってしまった…orz
どのみちコアないと買えないんだろうけど10万キロoverで無交換だから心配だ〜 >>845
調べたけど純正もリビルドも普通に売ってる
部品番号書いとくわ
14411-17B10
https://nissan.7zap.com/fr/jp/pulsar/fk10/1+9102+65535/
ほしいものはここで部品番号を確認してから検索するといいよ >>847
このサイト
何もエラーで進まないのだが? >>848
ブラウザかえてみたら?
普通に使えるよ。
何のブラウザ使ってる? ebayにいろいろ新品パーツらしきものが出てる。高いけど 合鍵作ろうと思ってキーシリンダー見たけどナンバーが無い。
運転席のでいいんですよね?
イグニッションキーシリンダーをばらす腕は無いし、助手席のはネジがサビて頭が崩れ落ちて
素人ではドアトリムを外せない >>854
ちょっと意味がわからない。
予備のカギをつくりたいのか、
カギがないのでなんとかしたいのか。
ところで、ドアの内張を留めるパッチンの部品の
合うのはどこに売ってますか?
ホームセンターや、カー用品店にはなかった。 >>855
鍵はあるけど古くて削れて合鍵が作れないので、キーナンバー調べてる所。
ちなみにパッチンとはこれ?モノタローは意外とあるよ
https://www.monotaro.com/p/8165/7792/ >>856
鍵自体の番号はM290
精度保証なしなら合鍵作ってくれるよ。
断られるなら他の店にいくといい 精度保証なしみたいなもん作りません。
キーナンバーの場所知っている人いたら助けてください。 >>856
カギは出張鍵屋を呼べば鍵穴だけで作ってくれる。
だが高額。
モノタロー見ましたが、
これ一個が330から500円近くするとは、恐ろしや〜〜〜 結局ディーラーに見てもらって鍵作ってもらう事にした。
何か敗北感でいっぱいだよ。 >>861
正規の物買うんだからついでに在庫状況聞いたり、消耗パーツの在庫確認したりすればいいのよ?(´・ω・`) 私はモノタロウとかで調べてある程度分かるからいいのよ。
私は在庫教えてる方だからね。 車を大切に維持したいのか、
人に頼らず維持できる俺、アドバイスできる俺という優越感をフィガロを通じて持ちたいのかわからんな 車を維持するために、全部車屋任せにしないで自分である程度出来るようになった方がいい
アドバイスできる俺という優越感て意味不明な発想は無いわ そのある程度というのは具体的にはどこまでを指し示しているのでしょうか? ディーラー整備だと大変だな。
純正部品がでないところが壊れたら匙をなげられる。
ディーラーしかみてもらうところがないのなら、クルマが動くうちに別の店を少しずつさがしておいたほうがいいよ。 70000km台で、2012年に専門店から購入
これまで何一つ不具合もなく来ているのだが、故障ってある日突然やってくるのかな
ここ読んでたらすげー心配になってきた
ゴムの劣化は目視で分かるぐらいなのだが、何故か全く水漏れはない
偶然、ラッキーで全部後ろの帆収納庫の方に流れてくれてるのかな >>870
埼玉から大阪往復
埼玉から青森往復
(間違って入った)白神山地の悪路も駆け抜けたり、結構雑に乗ってるのです。。
ただ、所有して9年で1万kmも走ってない
まだ70000km後半
冬は走らない。
2016年からは屋根付き駐車場にはしてる。 俺は突然色々ガタが来て
修理40万位かかった
その後は特に故障はないけど
ゴムや幌の外装劣化が酷くなってきた >>872
すごいわかる
帆の境目の黒いゴム、隙間が目立つようになってきた
恐る恐るめくってみると、車内へ通じてるであろう鉄板の構造が見える(ちゃんと塞がってるけど)
オープンにしたことなんて一度もないから、いっそ溶接してしまいたいとすら思う >>870
それだけ走行距離がすくないと、不具合はでにくいかもね。
でもそのうち一気にくるよ。
今も走れるだけで不具合はあるかも?
ダンパー完全に抜けててフワフワでも動くから、問題なしという人もいる。
それどころかフワフワが標準だと思ってました。という人も。 >>874
え、フワフワってどういう感じですか
バウンドするような感じですか?
段差で多少の衝撃は感じるもんだと思ってましたが… >>870
求められてないとは分かってるのですが、不具合の補足すると、
運転席側のダッシュボードの革は縦にヒビ割れ(黒いスポンジ状のシートで隠してる)
CDプレーヤー読み込みしない(カセットは生きてる)
ラジオのアンテナはスイッチでは戻らなくなった(アンテナが少し曲がってると思う)
ハンドルの銀の装飾部が、5mm四方ほど剥がれ(地味に気になる)
右側後輪の泥ハネ固定部が破損(駐輪留に挟み込んでしまった)固定は可
よく聞く後部ガラス枠のゴムの液状化と後部座席上部の革焼け >>876
それぐらいなら良いね
電子機器あたりは
まぁ二の次でよい
アンテナ、コンボ直すと金もかかる >>875
段差を越えた時の揺れがすぐにピタッとおさまらないのがフワフワ。
ダンパー交換でなおる。
段差は多少の振動はあるけど、衝撃はない。
ガンッ!ってくるならパンプラバーが割れてるかも。
走行性能も落ちていることが多いけど、あまりのらないと気にならない可能性はあるかな。
整備していると、登り坂でも80km以上はでるし、高速道路で120kmは余裕、普通にアクセルをはじめとする踏んであっという間に60km、ぐらいには走ってくれます。
走行距離が多いならしっかり整備すると快適 ロッドアンテナは部品が出る。2000円ほど
ダンパーはカヤバで6万くらいか
ちょっと面白いのが海外でフィガロのオーディオをMP3とか使えるように改造したものが6万か
https://www.thenissanfigaroshop.co.uk/parts-department/ >>877
エキスパートには程遠いので、機関部と外見が程々にキープ出来れば、良しとしています。。 >>878
ありがとうございます
すると、フワフワではないと思います
衝撃もひどいわけではないので大丈夫、のはず…
走行特性で気になるのは、発進から30km/hまでの加速が遅いことですけど、代車に乗ったりするとアクセルが効きすぎの気がします
ブレーキもゆったり目で、それも気に入っています このヒガロとかいうのいいねー最近良さわかってきたー >>881
そのあたりは点火系リフレッシュで改善しそう。
デスビ+プラグ+プラグコード交換ですかなり。 エピソード「右京の時計」「右京のスーツ」とくれば、「右京の愛車」は当然作るべき 右京フィガロは去年ヤフオク出品されてたからもう登場しないでしょ ヤフオクウォッチしてたけど、結局2回出品、2回とも入札者なし
同時に出品してた、虹色カルテの車も入札者なし
それ以降、両方とも出品されていない 水谷豊が免許返納しててもおかしくない年齢だから。車あっても乗る気ないと思う 専門店なのでちゃんとやってくれると思うよ。
シートの張替えを安く奇麗にやってくれたけど、納期が予定から大幅に遅れてキレた。 内装外装をきれいにするのと、原因のわかる簡単な整備は大丈夫だと思うよ。
重整備は難しいかも。
周りの人に聞いたイメージ >>900
>>901
極端に悪い評判は無さそうですね
何度か足を運んでるのですが、こちらから連絡しない限り連絡してもらえないので少し不安で…
大手ディーラーさんからしか買った事がないのですがこんなもんなのかもしれませんね
ありがとうございます >>903
大手ディーラーに全部任せていれば、何もかも全部やってくれるし、連絡もくれるし自分はただ乗っていればいい。
ぐらいの気持ちだと多分すぐにフィガロを降りることになるよ。
新車じゃないし、古い車なんだから。
自分で連絡して催促するぐらいの対応は必要だし、自分で車の日常点検はする、異音にも耳を傾けて聞き慣れない音がしたらすぐにみてもらう。
それぐらいは必須。
車の勉強もして、どの部品がどういう役割か知っておくぐらいもしておいた方がいいよ。
フィガロはもうそういう車。 ていうか、日産パイクカーシリーズは全車種とも
世代的には自分で軽いメンテや
部品交換はできないと維持するのは無理だろ。
製造中止の部品はコレで代替するとか
このトラブルはコレで解決するとかの情報と。
凄いお金持ちでお抱えショップや
お抱えメカニックでもいれば別だけど。
あとは家族でクルマ弄りできる息子がいるとか。
まぁ、金があればすべて解決できることだけれども。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。