【日産】NISSAN フィガロ【パイクカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フィガロ (Figaro) は、日産自動車が1991年と1992年に販売していた乗用車である。
Be-1(1987年)、パオ(1989年)に続き、初代マーチ(K10型)をベースとした同社のパイクカー・シリーズの第3弾であった。 >>100
1997年の東京モーターショーに、実際に日産が作って出展されたよ
市販フィガロは屋根の真ん中だけが開くけどこの出展車はちゃんとフルオープン
マーチではなくてパルサーがベースだから全長がもう少し長くて、エンジンはSR20
出せば売れただろうけど、ちょうど日産が瀕死の状態の時期だったのがね… 見た目のバランス的にホイルの直径デカくしないと間延び感あるね 内装はフィガロのままなんだなww
間延びして
光岡 ビュートみたいだな ヒーターコア交換したらエアコンの温度調節ダイヤル?が一番右(HOT)まで動かないんですけどこういうもんなんでしょうか?一応暖かい風出るから機能的には問題無さそうだけど気になる 俺のも目盛り位置より少しだけずれた位置(右寄りか左寄りかは忘れた)で止まる感じだったから、そんなもんだと割りきってよいのでは? 自分のは外気と内気の切り替えが端までいかない
内規循環で外気取り込んでないかと不安になります 最近外装が錆びてきた
皆さんは錆をどうしてますか?
錆落としが売っていたので使おうと思うのですが。。 錆をサンダーで落としてパテで慣らしてサフェーサー吹いて色を塗装する サンダーないなら
99から錆び落とし液あるからそれはどう? 秋葉原通り魔事件で逮捕された加藤智大氏は、明らかに冤罪
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg K11後期のマニュアルを載せ換えられると聞いたのですがエンジンとミッションは小加工で取り付けられるものでしょうか? ボディカバーでお勧めの無いですかね。5000円くらいで風で飛ばない奴。
この車小さすぎ合うのが見つからない。トヨタの86より小さかった カバーないよなぁ。
大体大きめになってしまう
DAIHATSUコペンは小さいし フィガロオフ会決定!
春の土曜日、香川高松、津田の松原SA下り駐車場朝10時ころ。
さぬきうどんめぐりをして帰ります。
参加者、限定私一台。
その他の参加者は知りません、勝手にしてください。
雨天中止、それから気分が乗らないと中止。 亀裂のはいった天井の張り替えと後ろのガラスの窓枠(モコっと浮いてる)の修理費用ってどんなもんかわかる方いますか? >>124
部品だけなら送料込み51,840
ttp://www.conv-labo.jp/products/detail.php?product_id=145 >>125
ありがとうございます
全部やるとそこそこ高額になりそう... ホイールどうしてる?
ミケロッティの白が普通に合うと思うが。
まぁノーマルキャップとイメージが変わらんが・・・ 純正のホイールキャップがズタズタたからワタナベ8スポークのパチモンはかせてる
飽きたからそろそろ変えたい 今週は雨だし、GWは混むし、
22日土曜日、うどん食べに行こうかと予定。
それでは津田の松原で会いましょう。
故障しなければいいが・・・ お前らの中にイケメンいない?
稼げるのかレポ頼むw
メンガって検索してみて ドアの扉ゴムが劣化し
雨がつたって水びだしになってしまう。
部品は生産してないから
ディーラーも町工場も断られる。
廃車したくないんだけど、、はぁ >>131
シリコンシーラント(黒)盛って上からマスキングテープ乗せてドア閉めて放置
乾いたらマスキング剥がしてはみ出した部分を切って完成
ってカプチーノスレの人が言ってた。だから諦めるな。
諦めたらそこで試合終了だ。 ttp://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10151031_199102op.jpg
調整って、このドアを後ろ側でロックする金具を上側とか内側にずらすの? >>134
フィガロみたいな2ドアはドアの重さでドア後方が下がったりしてるからとりあえずストライカーを外してドアをグッと上に持ち上げてヒンジ(ドア取り付けボルト周辺)を修正
その後ストライカーを取り付け、位置を調整
それでだいたい収まると思うけどそれでも窓とウェザストリップから雨漏りするようならドアん中の調整機構で調整できる
難しそうならロドスタ乗りに手伝ってもらおう なるほどね。覚えておくよ。
>>131
聞いてる?せっかく教えてもらったんだからやりなよ。
しかしそんな程度で直るならディーラーから断られる事は無いと思うのだが。
幌もボロボロなんじゃなかろうか。 >>136
131だけど聞いてるよ
ただ文章だけではやり方わからなくて。。
ディーラー、町工場も
部品ないからダメの一点張りだよ
高くなるけど関西のフィガロ専門店に聞いてみようかな >>138
そうだね。
あと関西だとパオ、ラシーン専門店になるからね 修理関西のスピードウェルでもいいんじゃない?
ただパオ、ラシーン中心みたいだけど 長距離走ってきたけど調子良かった。
燃費も良かった。
そら調子悪いと燃費も悪いわなw フィガロに移植できそうだ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w177559783 昨日ドライブに行ってきた。
この車、ブレーキが弱い気がする。力いっぱい踏み込んでもあんまり
圧がかかってくれてない感じ >>144自分もそうだけど、
普段違う車に乗っていてフィガロに乗ると効きが悪い気がする。
そんなもんなんじゃないかな。 今の車と同じ感覚で考えたらダメだよ
効きそのもの以上に、効かせ方が違う
ホース類、ローターを新品に換える、
パッドを社外のいいやつに換える
これだけで少しは変わる ブレーキマスターの中の部品も変えよう。ヤフオクで出てるぞ 純正交換くらいしか出来ないんではないかな。
そんな事やってくれる店が近くに無い ステンレスメッシュホース、エンドレスのパット、ローター、リアのドラムまで交換して普通に止まるようになった。
インチアップとかしてタイヤの外径が数センチでも大きくなると止まらない。 シガーソケットのキャップでいいの知りませんか?
純正でなくてもつや消しホワイトだったらどの車のでもいいと思うが見つからない。
アマゾンかモノタロウでそれっぽいのが無いものかと探してます。 出てるみたいだけど、あんなもんでも入札わりとあって、金額いくよね。
キャップなんて白けりゃなんでもいいのに 日産に関心のある皆さんにお知らせ
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、柏倉。
このコピペによる日産の悪事の拡散は柏倉真一を筆頭に日産正社員の断固たる要望である。自分は不自然に感じている。
そしてなぜか「押川定和」が関与している。
検索すると無数に出てくる。 それでは小ネタをひとつ。
リアのルーフをしまうトランクの開け方は、
空調を車内循環にして、きつめにドアを閉めれば、
少し浮くので、素早く指をはさむ。 明日
7/20関西テレビ
報道ランナーでカズモータースの一件がテレビ放送されます。
ぜひご覧ください >>163
TVみて来たけど、何十台も野晒しになって酷いな
店は破産しているみたいだし どうして何年も預けたままなの?
数ヶ月でおかしいとか思わんの? >>169
馬鹿だから。車を長期間預けることに快感を覚えるような、数十万円をワケわからんちっせー整備工場に先払いしてるような奴らだぞ
カズモ被害者垢()作ってTwitter潜ってたけどほんっっっと〜に馬鹿そうな人間ばかりで楽しかったっす^^ >>170
ゆとりのある人ばかりだから良いんじゃないの。金はいいから車だけ帰って来ればいいわけだし。 屋根なしのところに放置されてる車なんて嫌だよ。
プラとかゴムとか塗装とか劣化するから 現行マーチで再販されないものかねぇ
他のパイクカーは難しそうだけどデザイン的にフィガロは今の制約の中でも作れそうに感じるんだけどね ヤフオクで純正のカーステの修理を請け負うところがあるけど、
あれって価格や信頼性ってどうなのかな?
出した人いますか? >>174
需要がないだろうし当時でも200万だったからエンジン出力アップとあの形で安全性高めようと思ったら今のNDロードスター以上の価格になって売れないだろう
鉄バンパーなんて論外だろうし >>175
出したことあるよ。値段も手頃な方だし。
音質向上とか電球をLEDにとか外部入力とかしてもらったよ。純正CDは壊れ易いし段差で音飛びしたりするのから解放されたよ。ディーラーに修理だしたらアホみたいな金額掛かるから早い所改造した方が良いですよ。改造してから不具合は全くないです。 >>177ありがとうございます。
改造するかわからないけど、近々修理に出します。
前の電球と比べてLEDのライトは色とか違和感ないですか? 個人の感想になりますが電球は特に違和感はないです。純正風が良いなら白が近いかと思います。ただメーター球とエアコンパネル、シフト部もLEDで白にした方が見栄えが良いです。
市販品で対応できます。 フィガロあるある。
駐車場で隣の車がドア開けるとき傷がつくのが嫌で、空いてる所に車停めても、他の車が横に停めてくる。
大体ミニバン。など大型車。
小さいから停められやすいのか? フィガロで高速道路乗ってる人いる?
今度初めて乗ろうか迷ってる 距離は110kmぐらい
ETCないから支払いが大変そうだし
まずスピード80km以上出したことない。 その車の調子にもよるけど、90〜100で走るといい感じ。
エンジンも唸らないし燃費もいい。 >>185
まじかW
自分自身スピード出すの苦手で高速道路が恐怖だったから、車は大丈夫だと安心した。
ETCないからきっとお金払うの大変だよね。。 別に大変ってことはないでしょ
ほぼ皆ETCだから空いてるし ETC付けてなくてもETCカードは持ってて損ないよ
料金所でカード渡せば清算できるから現金より手軽だし
いずれ車載機を付ける日が来るかもしれないしね 湾岸を120kmで走ってても、問題ない。ただ、ブザーのアラートが鳴るよね。 フィガロって速度警告鳴るの?
自分の120キロ越えても鳴ったことないわ・・・壊れてるのかなぁ
まー色んなとこガタ来てるから今更いいけど もしかしたらハッピーメーターの個体もあるから
ナビとかレーダーのGPSの速度見てみな
120q/hで走ってると思いきや実際は100q/h未満だったりするぞ うちは貧乏だから屋根つきガレージない。
台風でぼろぼろや 乗ってるよ。シートの張替えしたい。もうパリパリです。
専門店にお願いするべき?高いかな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 「旅ホーダイ」を喧伝する日産リーフ、「購入5年で70km走れなくなり旅など行けない」と憤るユーザー
…米国では補償に応じたのに!
http://www.mynewsjapan.com/reports/2309
世界初の量産型EVとしてデビューした日産『リーフ』の被害者が後をたたない。
急激なバッテリー能力低下と走行距離減少が相次ぎ、米国では集団訴訟に発展。
日産は原告への補償を条件に和解、米国内ユーザー向けバッテリー保証も開始した。
同時発売(2010年12月)の日本市場でも当然、同様の被害が量産されているが、
カルロスゴーンCEOは、おとなしい日本の消費者をナメている模様で、日本では一切の補償に応じていない。
それどころか、初期型バッテリーの欠陥問題を放置したまま、
昨秋から「月額2000円の充電で旅ホーダイ」のキャッチコピーでキャンペーンを開始した。
山梨県在住の自営業Aさん(40代)のリーフも、満タン走行距離が購入時の140キロから5年で70キロに半減、
旅どころか通勤で使うのも不安だが、日産は「異常なし」と強弁を続ける。
「米国では補償に応じたのに日本の消費者には補償しないのが許せない。
リーフ購入検討者に、自分と同じ思いをさせたくない」と語るAさんに、リーフの惨状と日産の無責任ぶりを聞いた。
【Digest】
◇"欠陥品"リーフは絶対にやめたほうがいい理由
◇1年目140キロ→5年目70キロ以下
◇80%補償はウソ?根拠示さず「異常なし」
◇欠陥を放置、一般消費者を軽視する日産
◇いまだかつてこの世にないほど走れない車 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています