グランビア グランドハイエース７ [転載禁止]©2ch.net
ヘッドライトの黄ばみ、ダメ元でピカールで磨いたら結構綺麗になったわ。曇りがとれてクリアーになったよ。 平成8年式2.7グランビア、まだまだ頑張ってもらいます グランドハイエース11年式エクセレントDTFR15万キロ買いました！
ずっと欲しかったのでとても嬉しいです。
これからよろしくお願いします！ >>3
すみません、大体おいくらくらいかかりましたか？オートバックスに頼むとと3240円だと言われました。 エアロのバテが浮いてきた。一週間で浮いてくるものなのか、、、 >>7
納車おめでとうございます。
手持ちのピカールでレンズ表面だけ磨きました。ホムセンで数百円で売ってますよ。
当然、新品同様にはなりません。ちょっとはマシなくらい。 >>9
ありがとうございます！自分でやってみよう思います。 ローダウンしてあった車両を買ったけど純正の車高に戻そうかな〜サスは社外とか面白そう 希望小売価格 \1,028,570のダウンサス。
しかもフロントだけ (゜Д゜)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/carshop/rsr-ti2000ds-front-299.html >>12
高い！
当方はディーゼルなので適応外みたいですね…。 右折車線に車線変更したら直進車線からSAIが飛び出てきて事故りそうになった。マジふざけんな！重たいからブレーキ利かないんだってば〜 やっぱり効かないですよねー
ブレーキパッドでも交換してみるか >>15
知り合い曰わくブレーキローターが車格に見合ってないって言ってました。ローターごと社外に交換してみようかと思ってます。 けどハイエースと同じブレーキ周りなんだよな・・・
２００系ハイエースのキャリパーなんだが先代ハイエースも同じなんだよ
グランビアはエンジンが重いせいかそれのせいでブレーキの効きが甘いイメージ 本日、１５万キロに到達しました！これからもよろしく頼みますよ〜 みなさん教えてください。
グランドハイエース１１年式2WDに乗ってます。タイヤ交換に合わせてホイールも交換してみようかと思ってます。そこでオーバーフェンダーをつけないで履ける最大のタイヤ、ホイール
サイズを知りたいのです。前後とも同サイズにしてローテーション出来るようにしたいです。ローダウンもしてます。一応、法定車高はクリアしてます。
長文になりましたがよろしくお願いします。 >>20
同じサイズでもホイールの形状によって変わってしまうのでなんとも言えませんが・・・。
車検に通る範囲で、フロントが18x8J +28、リアが18x9J +30で前後235/50がツラよりちょっと内側でした。
コレ以上太いのを履かせるとフロントはハンドルを切った時に、リアはフェンダーのミミに干渉してしまいます。
上記のサイズだとフロントは軽く擦ってしまいましたのでタイヤサイズを変えるか擦らないようにハンドルを切り過ぎないようにすれば大丈夫かと思います。
これを参考にしてサイズを前後して試履きしてみてください。
あとローダウンしてました。
もちろん法定車高でしたので参考になれば。 >>21
ご丁寧にありがとうございます！とても嬉しいです。ホイールはワークのユーロラインＤＨを履こうかなと思ってます。一度ネットで買えるか調べてみます。 >>21
連続リプすみません。近くにあるオートウェイで聞いたところタイヤサイズだけですが、前後共235/R45または40でした。上記であった50は大丈夫なのでしょうか？失礼とは存じますがよろしくお願いします。 大丈夫なの？との御言葉は、
「オートウェイで235/45 と言われたぞ ゴラァ。
50でダメだったら、どう責任とるのか？」
との意味でございましょうか？ >>24
返信ありがとうございます！５０という話がでたのが初めてだったのでちょっとびっくりしてしまいまして。
嫌な気持ちにさせてしまってすみません。できるなら厚いタイヤを履きたいのですごく嬉しいです！情報ありがとうございます！ >>22
>>23
ユーロラインなどのディッシュ系はグラ系には似合うのでいいですね！
私も上記のホイールはディッシュホイールでした！
うーん別に50じゃなくても大丈夫かと思いますよ！
ただ以前、235だか225だかを履かせてた時は扁平が40か35くらいの低扁平だったのですがある日いきなりバーストしてビートがパックリ割れたので気を付けて下さいｗｗ
やっぱり重たい車体ですのであまり薄いのはキツイのかな？と勝手に思ってますｗ
ちゃんとしたタイヤなら大丈夫だと思います！
逆に50より扁平が薄いのでサイズ的にはもう少し太いホイールが履けたりすると思いますので対応のホイールを扱ってる店を探して試履きされるのが一番の近道かと思います。 >>26
ありがとうございます！大変参考になりました。今度ショップに行ってきます！本当にありがとうございます。 机上の計算で 純正 215/65R15 外径660 とすると、
235/50R18 外径692 速度計比+4.8% 235/40R18 外径645 速度計比-2.2%だから
235/50R18 は車検もOKだね。 前期グランビア乗りなんですがバックドアが腐ってきてそのウチ交換を考えているのですが、後期グランビア、グランドハイエースとは互換性がありますか？ >>26
履き替えました！
前225/45 18 8.5J +25
後245/45 18 9.5J +25
ワークユーロラインＤＨです。前はハンドルを全開に切っても干渉しなかったのでOKでした。後ろがはみ出てしまったので考えないといけなくなりました。ホイールが気に入っているのでオーバーフェンダーをつけようかとも思ってます。 >>30
おお、履き替えましたか！
やっぱりリアははみ出してしまいましたか・・・。
ちょっとちゃんとは計算していないので分かりませんが、ホイール自体ははみ出していない気がするのですがどうでしょうか？
タイヤのサイズを変えて少し引っ張り気味にするとツラになるような気がしなくもなかったり・・・。
また、オーバーフェンダーを付けるならちょっと高くなりますがツメ折りをしがてら軽くフェンダーを広げるのも手じゃないかなって思ったり・・・。
今は汎用オバフェンや形の悪いオバフェンしか無いのでそれも視野に入れてみてはどうでしょうか。 >>31
返信ありがとうございます！
ホイールもはみ出してます。オフセットを+20にすればとか考えましたがリアのタイヤハウス内の隙間があまり無い感じでした。実際のマージンはどれくらいとればいいのでしょうか。
いろいろとなやんでます。前は235が履けるんじゃないかなとか。でも、あれこれかんがえてベストを作るのも楽しいです！ >>32
あーそんなにキツかったですか・・・
ってそういえば以前18x9J +30で245を履かせてた時に5mmのスペーサーを履かせていたのを思い出しました
マージンはどれくらい、というのは車体によってなんでスプリングを外した状態でタイヤがタイヤハウスに接触するところまで上げてみて他に干渉する部分が無いかを調べた方がいいかと思います・・・
前はたぶんキツイと思いますｗ
18x8J+28で235/50を履かせていた時にボディ側のパネルに当って塗装が剥げていたので・・・
ギリギリでベストを探るのは大変ですが楽しいですよね！ >>33
ありがとうございます！大変参考になります。
タイヤサイズについてはあれこれ考えましたがこのサイズでいい感じな気がしてきました。
前後共にスペーサーは入れてないしフロントは外径もほとんど変わらず、全開に切っても干渉しないのでOK、リアにおいてはホイールサイズの都合上引っ張りは確定していますしコストと乗り心地は255/40より若干よくなるのでいいのかなという感じです。
後は後ろのはみ出しですね。スライドドアに干渉しない程度にフェンダー加工をしてみようかなと思います！ 今度は、ホイールサイズに合わせて推奨リム幅とロードインデックスを元にタイヤを選んでみようと思います！ 前：245/40R18
後：265/35R18
できるなら一度履いてみたい前は干渉しそうだけど...。 前は235/40R18でもいけそうなことがわかりました!! 縺?繧阪＞繧阪♀鬨偵′縺帙＠縺ｾ縺励◆縺後∵悽譌･縲√ち繧､繝､/繝帙う繝ｼ繝ｫ繧ｵ繧､繧ｺ縺梧ｱｺ螳壹＞縺溘＠縺ｾ縺励◆?ｼ??ｼ?
蜑搾ｼ?225/45R18縲∝ｾ?245/45R18縲ゅ?帙う繝ｼ繝ｫ蜑?:8.5J縲∝ｾ?:9.5J縺ｧ縺吶?
逧?縺輔ｓ縲√≠繧翫′縺ｨ縺?縺斐＊縺?縺ｾ縺吶ゅ％繧後°繧峨ｂ繧医ｍ縺励￥縺企｡倥＞縺?縺溘＠縺ｾ縺吶? 同銘柄、同サイズ(韓国製)で交換したら、
サイズが大きくなっててフェンダーと干渉する････orz 
