【BMW3シリーズ】M3 クーペ 2.0 駆け抜ける悦び!
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M3の4気筒車、
MTを駆使し気軽に「駆け抜ける悦び」を楽しめる、リトルM3との呼び声高い320i.318ci.318isを語ろう!! E30のS14だろ
そんなことも知らずに草生やすなよ恥ずかしい てか,おれのciてM3の廉価版てことかぁ??wwwww 4気筒だと音が好かないけど丁度良い速さで楽しいだろうねー
そう思うとZ3の後期MTとか貴重な存在だよね
6気筒でMTなんて おれはisにスーパースプリント入れてるけど音量も上がってけっこういい音するかな、もっと大きい音のやつなんかどうなんかね? >>19
スーパースプリントはステーが折れやすいので注意。 >>20
詳しいね、まだ取り付けて間もないので注意するよ。 >>21
M3に乗る前にisに乗ってたんだ。
気が付かない内に折れてるから、気をつけてね。 友人のisはG-POWERのマフラーついてる
車検はちょっと通るか微妙だけど、篭もらない低音〜芯のある高音で雑味も殆ど無い感じ
エンジン周りまで手入ってるんで音は変わってるだろうけど、かなりいい音してたよ >>24
N42B20Aにremusのpower soundつけてたけど、弁を全開にしても静かだった
純正よりは多少低い音がするかな、という程度
左右出しでパイプがスペアタイヤ領域をグルッと回るようになっていたせいかは分からんけど
後部座席を倒した状態だと、車内に低音が少し入ってた
今はeisenmannつけてるけど、これは明らかに音量が違う
かなり気に入ってる
ついでにいうと、サブタイコを取っ払うと(これ自体は車検OK)、arqrayでも相当でかい音になる >>25
レムスはジェントルなんですね、好みに合うかも
サブたいこで調整てのもわかって、ありがとさん http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znple.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/bd3ple.html 足車として
街のりから高速200まででは最高の車。
これ以上の車はないと思う。 すいません
誰か詳しい人いませんか?318Ciです。
リアホイール8J-17オフセット40なんですが、タイヤがだいぶ中に入って格好が悪いんで外に出したいんですが、
なんミリのスペーサーをいれたらいいですか?
因みにタイヤは現在225‐45でスペーサー取り付け時は235‐40にしたいのですがどうでしょうか ?
一番カッコいいマッチングやおすすめのマッチング有りましたら教えてくださいm(__)m >>29
14mm
ツメ折り不要なぎりぎりツライチ >>30
簡潔的確な応えありがとう。
最終的にはフロント8-17オフセット40に215/45。
リアも同じホイールに12ミリ位のスペーサーを入れて235/40でいきたいです コストパフォーマンス最高やなこれ
スタイルもいいし
320i 直結って意味で全てだよ
1〜4速はカウンターシャフトを経て出力するのに対して
直結はカウンターシャフトを経ないでインプットシャフトとアウトプットを直に繋ぐ
要はギアロスが発生してない状態
ミッションの構造図でもちょっと見てくると意味が分かる 318CI前期Mスポを格安で買いました。M3に似てて良い買い物でした。
女房には買ったことはまだ秘密です。 おれも318Ci前期買ったけど結構速いんで正直驚いてる、これマジいいわ。 昔アルピナB8-4.6クーペのMTが
ゲトラーグ製で凄いような事はいってたけどこの車もそうなの? ゲトラグは構造強度が少々高い程度で他の設計とかは普通です
ギアを作る時に鍛造材を削りだす と言う製法です
後はあらゆる車に使える程ラインナップが多いと言う所ですかね
過去にGTRやスープラ等に搭載された物も、専用開発品では無く単なる既成品でした
取り付けをするためのハウジングの設計図を送ったので共同開発と言ってただけだったり
ゲトラグが凄いのはサイズの割に対応馬力が大きいと言う事なので、ハイチューンエンジン以外は恩恵ありませんね お手頃価格でBMWの左ハン、クーペ、M3フェイス、ゲトラグを味わえるなんていいもの感たっぷりだよね。クーペのミッションはベンツにはほとんどないしね。 >>40
レーシングパターンてなんですか(・・?) >>45
おまえ前時にミッション何に乗ってたんだ? 俺ってイケメンかも・・・っていう男子!
イケメンと遊びた〜い♪・・・っていう女の子!
男も女も楽しめるサイトオープン^^
イケメンにはお小遣いもあるかも!?
とりあえず、メンガって検索してみて★
※正しいサイト名は英語です。 >>41
スレ違いだけど今思うとB8って凄いな
あのサイズでV8 4.6だもんな・・・ 当時凄かったね
コンプリートカーが凄いオーラがあった時代だったからね、
今は改造車も認められてアルピナでもなんてことなくなっちゃったと思うが
フェラ,ポル,M3の下はこれ、3シリ、クーペマニュアルだと思うな
おいらは大型ベンツBMセダンのドレスアップ車に並んでも引け目なんか感じないいしCLや6シリにだってまけてないと思ってる
なんせ贅肉のない走るためのボディサイズだからね
ちょっと言い過ぎかな…
M3じゃないとだめかな
320i乗りだよ >>51
> フェラ,ポル,M3の下はこれ、3シリ、クーペマニュアルだと思うな
さらに条件として2000ccを追加したい ポルシェ968も4気筒でいいよね、
予算の都合でBMWになったが… 320i
街中で見ると
カッコいいからついつい見てしまう。 やっぱクーペはいいよな
一気にスポーツ度が増すし
セダンとは全く別の車だね。 昔アルピナB10Biターボ てゆう5MTの凄いのあって欲しかったけど、
3シリクーペのカッコよさを知ってしまう
Biターボは4ドアセダンだから今見るとやはり格好悪くボディも無駄にでかく重いし完全に終わってるね
結局残るのはクーペだよね ARQRAYのマフラーだけは止めましょう…。
せっかくの良い車が台無しです。
音静か→1〜2カ月で爆音。作りの割に高い。
他メーカーの様に正確な測定してない。 あんな静かなマフラーがどうやったらそんな短期間で爆音になるんだ 良くメーカー製のバカ高いマフラー付けてる人居るけどテールだけならワンオフでも5〜7万くらいなのよね
エキマニ直後からのフルデュアル テール100パイ砲弾デュアルをチタンで作っても16万だったよ
間にサイレンサーを入れても+3万とかだった気がする 先代M3クーペ欲しいけど故障しやすいかな?
335Mスポで十分かなと思ったけど
こちらも故障しやすいのねorz 330でいいじゃん。外観はマフラー2本だしだから
335と大して変わらないし、258馬力あるから十分だろ。
330はお買い得と思う。 E92はLCI後も外観が変わってないんだよな。
ならLCI後のE90セダンの方がカッコいいだろ? >>77
変わってる
おめめに眉毛がついてる
ノーマルはフロントの造形も違う
テールもLED化して変わった 他は一卵性双生児って感じなんだが
90と92だけは二卵性双生児というか腹違いというか 5速MT全然売り物ないじゃん、これじゃ選べないじゃないか 自分はe46で当時3年落ちの中古買ったけど、それでも4箇月くらい探したよ
中期、Mスポ、黒か銀、5MT、サンルーフ、と条件つけてたからかも知れんけど
今に始まった話ではないけど
正規販売品がATばっかりなのは非常に残念 MTは買い取る時は乗り手がいないのでと言う理由で安く買い取られ、売るときはマニアが高くても買うので値段吹っ掛けれます。 E46今でもカッコいいよね
オレ的にはM54の6発もオススメだが やっぱクーペはセダンとは全く別もんだよ
街中でみてもスポーティーで特別感あるし
どのモデルもカッコいい
特に5シリーズなんかと街中で並ぶと全然クーペのがいいと感じるね
おれらの乗ってるのはパワーは無いが外見はAMG C63クーペと同じ系統でそれよりカッコいいんだからな!!
それも5速MTだぜ!!
すげえいい価値の車乗ってるんだぜ!
M3の下の車乗ってるんだ
BMWのなかではナンバー2
みんな自信もって
こころして乗れよ!! 燃費良くてお気軽に維持。んでカッコいいとくりゃ最高じゃね? 今日 白のisみた、品良くドレスアップしてたから古くてもカッコいかったよ(=・ω・)/) おれのは190だよ
馬力から考えると
必要十分ではないの?
クーペのスタイリングの特別感と5速MTで操る楽しさを気楽に楽しむ車じゃないかな。
190での巡行もビシッと安定してるし、いい車だよ E30M3を扱っているお店の情報求む。
信頼できるお店どこでしょう?
多摩の板金屋は最悪!だと思う。人間が終わっている><手抜きのオンパレード。。。
基本保険修理がメインだからやることエグイよ。 ウンチクは凄いけど、カーボンパーツはみんな知っている所から輸入しているのに
なぜかオリジナルだって言っているらしいよ(笑) おぉ、良いスレが立っていたので俺の車をうpするぜ
89年式E30M3、走行距離259000km
そろそろ足回りのブッシュ総交換予定w
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org24454.jpg 1.9リッターでも流石BMWて感じですね(^^)v E46クーペ後期はM3と顔が違うからだめだな
前期には価値があると思う それは間違いない
俺のは前期型だけど今度BBS18インチ入れてウイングつけたいな 立ち位置的に見て
@M3クーペ MT
A320iクーペ MT
≧
@メルセデス AMG C63クーペ AT Aメルセデス C200クーペ AT
でOK?
BMWかMBで迷ってるんだよね〜 M3クーペ4.0 MT
M3クーペ2.0 MT
と考えるのが正しい 自分は滅多に見ないわ
先日、久々に前期顔の46クーペ(330ci)を見かけたくらい たまに見るとみんなキメてるね〜
M3フェイスはやっぱり一目置くよね! ドイツ製品愛用者のための
youtube.com/watch?v=CyvjcBUd-Co 最近、E30M3って全然見かけないなぁ
E30M3乗りとしては寂しい・・・ 4ドア&6気筒車ですが
E46 330i SMGは良かった。
今でも乗りたいと思う1台。
M54B30 はトルクも厚くながら
高回転域までストレス無く回るし
何より、
アクセルを踏み込んでいった時の音とレスポンスや
車の四隅を手でつかんでいるかのような
サイズ感、
L6 3.0L の頭の重さをそれほど感じさせないハンドリングといい、
フィーリングは大変良かった。
国産ターボ(2JZや4G63)に直線加速でついていくのは辛かった。
例えば、右折信号や高速の出口、ワインディングなんかで
巡行速度域からブレーキング、シフトダウンすると
ファオン〜と軽いブリッピングを入れながら、荷重がフロントにかかり
フロントタイヤにしっかり面圧をかけながら
ステアリングを切ってアクセルを開けていくと
ニュートラルステアでラインをトレースしていくあたり
思わずニヤニヤしてしまうほど。
ブレーキは、見た目はショボいけど
330は、325とかに比べて大きなローターを積んでるからか
大きな踏力を要せずして必要なストッピングパワーを引き出すことができて
刺激的ではなくマイルドな感じなんだけど
とにかく気持ちが良いと思ってました。
M3は乗ったことないんだけど
M3はもっととんがり感があって
一挙手一同足のレスポンスやパワー感が刺激的なんだろうなと想像します。
サーキット走行しないなら、これはこれで、マイルドな感じのリトルM3のように思います。
また、4気筒車は、車重やフロントの軽さもあって、ステアリングを切り込んでいった時のレスポンスがさらにシャープなんだと想像、特にE36 318is は今でも乗ってみたい一台。
330iは、出来れば6MT仕様が良かったのと
M-spだったので、街乗りでの足回りの締まり具合には閉口したけれど、スタイル、走りともに
あの世代のBMWの一つの完成形だと思います。
330Ci は ATしか選べないんだよね。
330Ci に MT仕様かSMG仕様があれば今でも欲しいな。
スタイルは 好みもあるけど
Ci前期 > セダン前期 > Ci後期 > セダン後期 だね、タレ目涙目マンセー。
あぁ、またE46に乗りたくなってきた。
今はS85B50エンジン搭載車なんだけど
これはこれでとにかくスゴイエンジンで
国産ターボをカモれる圧倒的なパワーがあるも
自分にはMモードでのエンジンの刺激がちょっと派手すぎかな、
特に電スロの開き方とか。
ハンドリングは大きなボディをしっかりコントロールできる凄さには感服、
でも重さからかデローンとした部分は感じるね。
長距離高速移動には、S85が圧勝だけど。
出来ればM54とS85二台持ちしたいね。 e92は、スタイルいいけど、利便性考えると覚悟がいる。ドア長いし、タイヤ18インチのランフラットだから安くて、20諭吉。
でも我慢して乗ってる。 >>125
E46の330は良かった
2001年モデルを 無理して 金利]0.1%ローンで買った
当時は国産NA3000ccエンジン車を頭一つリードした走りだった
音もアクセルフィーリングも最高だった
しかし3年後のゼロクラの登場で価値観が変わった
V6と直6の違いはあるが、同じNA3000で全く違う
走りだった馬力差30馬力程度だったが
アイシン精機の6ATの完成度の高さもあり
それ以上の差を感じた
完全に時代遅れの感がしたので手放した てかパワー大小の前に
クラウンなんかとくらべてもな…
3尻クーペならなおさら
クラウンなんかじゃ
比較にならんでしょ
格が違いすぎ
3尻クーペはM3の小排気量版て事だよね >>130
お前みたいな価値観の奴はレクサスIS350に乗ってどや顔してればいいんだと思う。
ここには用が無い人物。 318Ciだけどこの車、操ってる一体感が凄いね
買って改めて感じた
ハンドル、タイヤ、サスペンション
高速コーナーや峠道もロールがなく張り付くよう
本家のM3はもっと凄いんだろけど
今まで色んな車乗ったけど318Ciのような車はあまりないよね
運転が楽しいし ドアミラーの縁の樹脂部分とカウルカバーが白く濁ってきたので
黒樹脂復活でしっかり黒くすると引き締まって良い感じ 今は結局3シリーズクーペの代わりは2シリーズてことなの? 4だったり2だったり、でもって4でグランクーペってのもあったり
最近色々増えて棲み分けがよく分からなくなった そんな事もないだろ
M3は
560SECブリスターの本チャン版て感じ
最近スバルのインプレッサブリフェンみた 【ID】o3430-4
【罪状】ファンメ
【画像】http://i.imgur.com/c5S08ez.jpg
【説明】
ゼロ使って、こっちのマスターの横格に全く対処できないで死んでファンメしてきた
検索したらトロフィーが出てきた
http://psnprofiles.com/o3430-4 gyoumin
http://imgur.com/XGHaFOm
シャフ伍長
ホールド中尉
クアンタだけ勝率46%
ホストでシャフルーム
黄色↑ ルームメッセージが彼女募集中
シャフでクアンタ使用
マッチして負けたら
ヘタクソ引退しろ
詫びで女でもつれてきて一発やらせろや
厨房がそしたら許してやるよ
といかにもDQNくさい脅迫メールが着た。
ちゃんと通報したからどうなるか楽しみ。
PSNさん早く対処してください。
http://psnprofiles.com/gyoumin
トロフィーもFPSと格ゲーとガンダム。 M/Tって、マニュアル・トランスミッションでなかったっけ
ミッションで委員でないの〜、
恥ずかしい、と言う君が、恥ずかしい その理屈ならオートマもミッションって言わなきゃな
オートマチック トランスミッション → オートマ
マニュアル トランスミッション →マニュアル >>150
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。 ここ数年でW211のE320→S124のE280→E46の320→E38の740→E46の330CiってのりかえたけどW211以外は全部いい車だったな。 まずわホイールとかかえるてスポーティーにする前にクーペ乗れよ4ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても2ドアにはかてないからな
3シリ5シリ7シリの馬鹿ども
クーペ最強な まずわホイールとか、替えてスポーティーにする前にクーペ乗れよ4ドアでどんなにドレスアップしてかっこよくしても2ドアにはかてないからな
3シリ5シリ7シリセダンの馬鹿ども
クーペ最強な 中古車屋にあった46後期SMGのM3を試乗してきた。
ノーマルなのにエンジンの炸裂感とかすごくてやっぱ別モンだね。
純正足の19インチでも乗り心地まあまあだった。 悪いことは言わない 認定中古にしなさい
SMGなんか怖くて乗れない M3クーペ最高!!
4シーターでは
この世で最強の車だな 318Ci 5MT 最高だな
エンジン性能を使いきる感じが最高だわ
外見はM3とほぼ同じだしな
高速道は追い越し車線をパッシングの嵐でSクラスからレクサス、セルシオまでどかし
一般道はのんびり走れば燃費リッター13キロ以上
走りたい時はMTを駆使し高回転までまわしマフラーからいい音響かせて
鋭いシャープなハンドリングに人車一体感のサスペンション
本家のM3の3.2リッターはもっと凄いんだろが
318Ci 5MT はストーリートで使うには手軽で充分だわ
M3の1.9リッターとして認定してやるわ BMW318のブッシュ交換を、自分でやった(フロントアームのブッシュ)
1 横浜の三ツ沢のレンタルガレージで、
2 ジャッキや馬を借りて下にもぐりこみ、
3 ナットをゆるめ、プーリー抜きでゴリゴリ、して、ブッシュを抜いた。
4 新しい」ブっシュはハンマーで木の板を間に入れて、叩き込んだ
結果は
1 ハンドルは取られなくなったが、乗り心地がふわふわになった
2 以前のブッシュ抜けのほうが、高級な乗り心地のような気がする
3 Mの足回りのはずなのだが、フワフワしている ブッシュはハウジングごと7800円、
レンタルガレージが4時間で4000円
U−TubeにBMWブッシュ交換、でいくつも上がっている、
自分でヤれば13000円で、できることなんだぜ
終わってみて、馬をかうより、リフターで頭上に上げたほうが
仕事が楽にすむ。 後一つ、
1 ネジをなめそうになった、
2 インパクトドライバーを貸してくれて、
事なきを得たが、あそこでネジをなめたら一巻の終わりだった http://www.rentalpit.com/guide.html
ガレージはここ、やる人は自己責任で、失敗することもあるし
事故の可能性もある、僕もリフトを2本掛けてやろうとして
怒こられた、必ず馬を入れろと言われた、外れると死ぬぞ。 >>163
よく自分でやったね すごいね
でも足回りフアフアになっちゃうの? 1 フロントコントロールアームはピローホール二つと一つのブッシュの三点で保持されている
2 ピロホール二つは、基本的に位置を維持するだけで動かない(ゴムをまいてあるので少しは動くが)
3 最後の一つのブッシュは、前後、左右、回転、の動きをする(振動はすべてここで吸収する)
そして、センターに戻る
4 このブッシュのコンプライアンス(弾力)が無くなって、ユルユルニなるとセンターに戻る力が弱くなる
5 ブレーキやデコボコで、負荷が掛かるとアームは前のピロホールを中心に回転を始める(ブッシュが負けて)
6 ブレーキの場合はトーアウト(両タイヤが外を向く)ブッシュのハウジング(外枠)まで外を向く
7 でこぼこの場合は片側だけで、トーアウトを起こす
8 ハンドリングは最悪になる 1 ストラットは、このアームと、ピロホールでつながっている
2 トーインはステアーアームで決まる、上のアルミのアームのピロホールの位置と
3 ステアアームの先端位置とストラット上部の位置の3点で決まる 田舎住まいの俺
BENZ、Golf、Audiはよく見かけるけど、BMWはあまり見かけない気がする
クーペに至ってはまず見かけない
BMWの3シリーズ中古で買ったらリッター7しか走らなくてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww [転載禁止](c)2ch.net [997363486]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1431523863/
>>176
クーペてだけで特別感があるからね、スポーティーで 中国S級トップモデル 李琳?(Lee LingYue)の彼氏が撮影した無修正猥褻画像が流出しているようです。
中国共産党の幹部、長老の性的ペットでもある彼女の画像を撮影流出させた彼氏は現在行方不明…。
【全流出画像】
http://www.newsinfo.gq/leechina.html
【全流出動画】
http://www.newsinfo.gq/leevideo.html 燃費よし
スタイルよし
かっこよく駆け抜ける いいよね ありがとうございます
飾り気のない普通の320iのスタイリングが好きで、つい衝動買いしてしまいました。
たまたま財布に200くらい入れっぱなしにしてたのでその場で買っちゃいましたが、嫁が呆れてました
(-_-) 私はE46後期 M3 6MT 右ハンドルに乗っています。 >>184
ありがとうございます
飾り気のない普通の320iのスタイリングが好きで、つい衝動買いしてしまいました。
たまたま財布に200くらい入れっぱなしにしてたのでその場で買っちゃいましたが、嫁が呆れてました
(-_-) フェンダーダクトがないからやるならダクト溶接するしかないだろ、そうすればどうにでもなる >>188
前後フェンダーも移植いないと
ぱっと見でバレるね。
加速でもバレるけど。 だからさm3の4気筒と考えればいいんでないの?
ベンツのSLは12発8発6発の三種もあってSLなんだぜ
6速MTなら4発のM3と呼んでも悪くはないだろ >>191
呼ぶのは個人の自由だし、E30ん時は4発だし。
Mは標準モデルからかなり手が入ってるんで、Mを目指して100万とかかけるならさっさとM買った方がいい。
320には軽さとエンジン性能比で充分なシャシーがあるんで、それを活かすと良いんでは?
E46 320でモディファイするならETCC仕様がカッコ良いと思うんだけど、あれ、ベースはセダンなんだよね。 >>193
ヨーロッパツーリングカー選手権。WTTCの前身だな。 排気量2000ccだよ
維持費なんてBMWのなかで一番掛からないよ、燃費も穏やか運転なら13キロ、M3らしくマニュアルで走りたい時は10キロ。
スタイルはクーペだから一番かっこいいし
2000ccは故障もしないよ この前BMW COMPLETE にディーラーでテンショナー、ファンベルトとか水周りとかの交換を格安でできるセットがあるとか書いてたけどその後情報を探せません。誰か知ってたら教えて栗とリス 東京オートサロンに318ci一台出品されてるから見てくるわ、派手げだね 写真見れないけどこれか?↓
http://www.tokyoautosalon.jp/TAS/2016/apl/ap/CList02.dll/?mode=&st1=15301&cid=S0160442
車両名 Runzip Design Concept E46
ベース車名 BMW | 318ci
ベース車型式 E46
ベース車年式 2000
エントリー部門 コンセプトカー
公道走行について 公道走行可
車両販売 販売可
車両製作コンセプト ☆☆M3を超える318の製作をコンセプトにしています。☆☆
日本の持つドレスアップのレベル、チューニングの技術、加工技術及びワンオフパーツのクオリティ…
全ての結晶の様な車の製作を心掛けています。
オートサロンでは完成の60%程度になりますが、2016年5月のWEEKFEST JAPANで完成披露の予定!
まさにこのスレの為の車両 オートサロンのは黒の超ワイドフェンダーのやつじゃね?
凄かったぞ リミットまで回してるだろ、なら仕方ない、それでも10はいくだろ 春になりいざ出陣
興奮のあまりシフトレバーと勃起したティンティンを握り間違えるアクシデント頻発 今E92M3クーペ買うならかんばってM4買ったほうがいいですかね?
値段が倍近くですがすごい迷ってます。ちなみにMTです。 個人的には92M3ってM3の押しが弱くてあまり目立たない、M3というカテゴリーのインパクトが薄い。。
(地域によるだろうが46のM3の方が受けがよさそう)
もちろんM4(金色ならなおさら)なら注目度大 >>226
やっぱりe92人気ないですね、46は状態良いのが少ないし、
M4オースチンMTは中古に無いだろうし、さすがに新車じゃ買えないし困ったー 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
多重債務でお困りの方!
過去のトラブル等で借入が難しい方!
ヤミ金で借入れがある方!
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方!
電話でのお問い合わせは無料ですので、会社にお勤めの方、自営業、フリーター、風俗・水商売など業種にかかわらずお気軽にご相談ください。
詳しくはHPもご覧下さい。
NPO法人STAで検索!! 洗車機でリトルM3のミラーもげた。
ただいまヤフオクで台湾製物色中 E46クーペのMスポ
ボンネットの盛り上がりやオーバーフェンダー、マフラー数以外がM3に似ているのを指すのだと思う。 1速から2速への変速のスムーズさは、リトルが本家に勝る。 >>231
MTだからリトルM3と認定されるんだよ この動画の女いいな
https://www.youtube.com/watch?v=zppYYDMB3J4
俺の○ん○ちんもこのM3のサイドブレーキレバーになってしまった。 すみません318ci 5MTかったんですが
正しい操り方がわかりません
教えてください >>243
ブレーキ踏むかアクセルOFFすれば減速出来るよ。
最近、何が?みたいな質問多いな。バカなの?
なんかこの流れ的な・・・
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら?バッテリーかな?ライトは点く?』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く?』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう?ライトは点く?』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く?点かない?』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな?点くかな?』
女『え?ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな?』
女『何で?』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね?バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の?』
男『え?』
女『ん?』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな?』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね?』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる?』
男『いや別に怒ってはないけど?』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの?』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました?言ってくれれば謝りますけど?』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの?』
男『バッテリーの話だったよね?』
女『車でしょ?』
男『ああそう車の話だった』 >>243
ああ、すまんすまん
あっちの方か
減速するなら車の真ん中にあるシフトレバーっていうのを3 2 1って下げていけば
減速していくよ。
もしくはリアにデファレンシャルギアって言うのがあるから、どこかお店で減速比を変更
してもらうと減速出来るよw
初めからそう言ってくれればいいのにw M3オーナーは減速は54321てシフトダウンして停車するんだよね? >>238
出発する前にボンネットを開けてサブタンクから我慢汁が漏れてないか?
プーリーがガラガラなって無いか?
を確認するのがデフォ 1尻はいい車と認めてるんだがいざ買うとなるとな。。。。 今から出るならニュー318クーペは218とかになりそう BMW のクーぺ、しかも左ハンドルをMT で操れるなんて最高に贅沢だよ
最高に中身の有る車だよな
しかも
しずかに走りたいときは燃費は13キロ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ ウォーターポンプとファンベルト&テンショナー、サブタンクと245リアタイヤを仕入れたぞ。 オートマのM3 330ci 19万キロ 25万円で売れてた リトルM3
高回転まで引っ張ってシフトチェンジすると最高にいいね! 最近なれてきてリミットまで引っ張ってシフトアップするようになってしまった! そうだろ わざわざM3じゃないやつなんか、買わんだろ、クーペで モテます
左バンドルじゃないとダメだよ(^o^)v ↑
イギリスのジャガーは右ハンドルが普通
ドイツ車は左ハンドルが普通
左ハンドル運転できないの? >>282
日本の公道で走る車は右ハンドルが常識
左とかアホか田舎者か老害 ドイツ車の右ハンドル
て安物の車か欠陥車?
左ハンドル運転できないならドイツ車なんかのらなよ
バカが >>286
日本の公道で走る車は右ハンドルが常識
左とかアホか田舎者か老害 ドイツ車て普通左ハンドルだよね
ドイツ車の右ハンドルて安物なの? 本家E46 M3 3.2リッター
6MTは 希少価値で五年後には500万に値上がりになるぞ
下のグレードのM3 1.9リッター 5MT も価値がでるから早く買っときな 後期つり目はぜんぜんダメだね無価値、
やっぱM3じゃないと
318Ci MT 左ハン 車の本質がぎっしり
最高、燃費いー 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YNVST BMW の右ハンて安物のグレードの低いやつだよね?
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています!
____________
_____9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ2ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です!
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか? ■■■ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>300
流行る流行らないではなくドイツ車とは左ハン
日本でドイツ車の右ハンは安物、低グレードの車であります。 >>301
そうなの?
イギリスと一緒じゃないか?
新車で買えばドイツ本国と同じグレードの車買えるでしょ?w イギリス車は右ハン
日本でロールスロイス、ジャガーの左ハンなんか乗ってたら最も恥ずかしいことですよ 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) MT左ハン全然売り物ないじゃないか
(*`Д´)ノ!!! >>315
色々レビュー出ているけど、ほぼその通りかな。町乗りはどうしてもギクシャクするので、MTが許される環境なら迷わずMTを選択すべき。
うちは嫁問題もあってSMGにしたけど、MT派、AT派どちらからも中途半端な感じ。
ただ、自分的には中高速域は問題ないかと思うので、純粋にサーキットとか走りを追及するのであればありかと思う。
もし、どちらでも選べる環境なら自分はMTを選びます。 >>316
なるほど現実的なアドバイスありがとう、やっぱりM3のMT乗っておくべきかな、なやむね、、、 >>317
あとは予算との相談かも。倍違うので。
ただ、SMGに変な期待はしない方がいいです。どうしてもATにしないといけない事情があるなら別ですがMT派なら後悔すると思う。
あくまでも私見ね。 MTで右はねえわ
だせえとかじゃなく、BMWのMTは左と決まってる
右はBMWじゃないと扱う IOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚
反日ドイツ豚を徹底的に叩きつぶそう!
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう!
ドイツ豚が一丁前に強権発動して、マラソンの開催地を変えさせた!
ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ!
そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる!
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
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545624795971987 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) i.imgur.com/kysamU3.jpg
i.imgur.com/nR66Wpj.jpg
i.imgur.com/RQKsS9h.jpg 今の若い奴ら、駆け抜けるよろこび、というキャップフレーズを知らん
餅田コシヒカリのことだと思ってやがる モトーレンレピオは関連会社に詐欺会社があるよ。購入は気をつけろ M3クーペに乗ってた人たち、だいたいM2に乗り換えた? 32年経っても変わらぬ「M3」愛。いまでも年間5000キロ走行して旧車ライフを楽しんでます
『AMW編集部』
E30 M3だけのオーナーズクラブ
2022年10月10日スポーツの日に、本庄サーキットで「E30 M3 CLUB」主催のE30M3走行会が開催された。1985年のデビューから数えれば40年近い歴史を持つクルマだが、走り好きのオーナーが多いということもあって、手を入れるべきところには手を入れ、いまでも本気でサーキット走行を楽しんでいた。
今回はそんなM3走行会にお邪魔して、オーナーと愛車を取材させていただいた。どの個体を見てもオーナーの想いが伝わってくる、熱いものばかり。それでは早速、紹介していこう。
32年続くM3愛
このM3に乗りはじめて、すでに32年目という海老名 潤さん。もともとオートバイが好きで、BMW「R100RS」にも乗っていたし、いまはハーレーダビッドソンのソフテイルとの2輪ライフも愉しんでいるそうだが、同時にこのM3では、平均すると年間で5000km程度走っているそうだ。
現在の総走行距離は14万4000kmとのこと。2輪と4輪をともに所有し、街乗り車はほかにありながら、その上でM3でも5000kmも走っているというのは、身体がふたつあっても足りないのでは、と思えるくらい。なぜ、そこまでこのM3に惚れ込んでいるのだろうか。
海老名さんにとってM3は、クルマなのに、オートバイ的な愉しさがあるもの、なのだそうだ。
「快適、ではないです。いまのクルマと比べるとはっきりとアナログですし、エアコンの効きもよくない。乗り心地だっていいわけじゃないし、壊れる可能性だってあります。しかしそんなアナログで手がかかるところが、いいじゃないですか」
「そりゃね、長距離を走ると疲れますよ。クルーズコントロールがあるわけじゃないですしね。でも、このちょうどいいサイズ感とか、サーキットを走って問題が起きないつくりかたとかは、やはり魅力に感じます」
「なんというか、M3にはオートバイ的なところがあると思うんです。こうやって仲間と一緒に、ああでもないこうでもないと話せるところもそうですし、乗っていて疲れるんだけどそれが心地いいところとか、走りにしても自分で操作しているという感じが、オートバイ的ですね」
いつでも出撃オッケー
普段このM3は、ハーレーと一緒にガレージに入れているそうで、そのときにはボッシュ製のバッテリーチャージャー、C7を接続しているそうだ。そのため、長期間乗っていなくても、乗ろうと思ったときにはすぐにエンジン始動が可能。特別な儀式なしで走り出せることから、かえって使いやすくなっている。
カスタムポイントは、自作のデカールが大きなポイント。これは個人向けの小さいプリンターを使ってつくったものだそうで、大型デカールはパーツごとにプリントをして貼り合わせて仕上げている。また、ボンネットはバリス製のカーボン。ブレーキローターはAMSで装着してもらったストップテック製ドリルドで、ホイールはニーズ・フォージド。タイヤはポテンザRE-070(215/40R17)を履いている。
インテリアにはレカロ・ラリースペシャルをベースにファブリックを張り替えたシートを装備。ステアリングにはMOMOギブリをセット。エンジンルームではヘッドカバーやインダクションボックスを白色をベースにペイント。 15年不動だったBMW E30「M3」を再び公道へ! ブラウンメタリックに全塗装したのは北米仕様の内装色に合わせたため!?
『AMW編集部』
E30 M3のオーナーが年に一度集まる本庄サーキット
2022年10月10日スポーツの日に、GOLDEXサーキットで「E30 M3 CLUB」主催のE30 M3走行会が開催された。1985年のデビューから数えれば40年近い歴史を持つクルマだが、走り好きのオーナーが多いということもあって、手を入れるべきところには手を入れ、いまでも本気でサーキット走行を楽しんでいた。
15年間ほぼ不動車だったM3
新車当時から「M3いいなぁ、買いたいなぁ」と思っていたという向井典人さん。実際にこのM3を購入したのは7~8年ほど前のことだそうだ。というのもこの個体は、知り合いが所有しつつ、15年ほど保管状態にあったもの。それを手放すと耳にしたとき、買うならいましかない、と思い立った。
実際に購入してからは、さまざまなメンテナンスをおこなっている。なにせ、15年の保管といえば聞こえがいいが、ありていにいってしまえば、15年間不動だったということでもある。これを再び走らせるためには、劣化しやすいブッシュ類や油脂類の交換はもちろん行わなければならない。
さらに、実際に走り出してからも、たとえばアイドルバルブの不調やラジエータートラブルなどの対処もしている。もっとも大きかったのが、装備されていた社外品オルタネーターのボルトが飛んだ、というトラブル。しかしこれも、自身で交換して対処をしている。
そんな作業を、こともなげに行えるのは、向井さんが整備士の資格を持っているからだ。走っていて気になるところがあった場合にも、自身でトラブルシュートを行うことができる。トラブルが大きくなる前に手を打つことができるというのは、ヤングタイマーからクラシックに差しかかる年式のクルマを維持するうえで非常に大切なこと。クルマの側からいえば、ありがたいオーナーといえるだろう。 E36 M3 持ってる人はあまりのらないの?
なかなか見ないけど >>468
私のE36M3は修理でショップに長期間預けてますが、
戻ってきたら普通に走らせますよ 36はスリムでカッコいいよね。
ミラーの形もカッコいい >>472
新車で買った初代M3スポーツエボリューション今でも所有してるけど
今えらい値段になっててびっくりだわ >>473
まあ、素晴らしい性能。それが正しい現実だよ 560SECのブリスターフェンダーのとかのってると恥ずかしいけど
M3だと逆に凄い車だと思う。
やはり本質が全然違う
レーシングかとカッコだけの車の差 >>474
FRなんだけど特性がMRぽいんだよね
回頭性が良くてよく曲がる >>478
Bmが当時ブリフェンにまでして威信をかけて出したM3だから、そらいいはずだ >>476
手放す気はないよ
幸い大学生の娘が気に入って時々乗ってるんで
名義変更して引き継ごうと思ってる 大学生のネーチャンがのってたらメチャクチャカッコいいな! >>481
月1ぐらいで一緒にドライブするんだけど華麗にヒールアンドトウ決めてるわ
まあ運転教えたのは俺なんだけどね 【長崎】西九州道の松浦〜平戸IC 2025年度中に開通へ 国交省が発表【E35】
https://nordot.app/1111123748079633376 【長崎】西九州道の松浦〜平戸IC 2025年度中に開通へ 国交省が発表【E35】
https://nordot.app/1111123748079633376 【長崎】西九州道の松浦〜平戸IC 2025年度中に開通へ 国交省が発表【E35】
https://nordot.app/1111123748079633376 全国初「無料高速」が有料化へ 暫定2車線解消とともに「有料」統一 初めてだから?の”特例”も 西九州道
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