フィアット総合
>>270
こないだやってみたよ。
窓の端のほうから滝のように水が進入してきました(^ω^) バルケッタのヘッドライトが切れちゃいました。
暗いからこれを機会にハロゲンからhidに切り替えようかな?って思ってるんだけど、4灯だとキット2つ必要?
内側のハイビームはやめてhidだけでハイロー切り替えだと車検は通らないかな? >>278
147からフィアットクーペに代えた人いるわ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、エヌピーオー法人エスティーエーでケンサク! フィアットに限らず20年経過すると突然高くなる希少価値現象がある 俺の188プントも2021年には稀少価値が騰がっているのだろうか。
3万キロ弱しか乗ってないし、捨てるつもりも買い変える積りも無い。 188プントとグランデプントは本当にいい車だったね 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G26EC クーペフィアットなんかも10年位前は激安だったのに徐々に高くなってるな 猫娘
「私があの若者を説得してやるわ!
そこの若者!フィアットは外車で値段が高い!
スズキのアルトにしなさい!オートマチック車もあると!」 息子が3年落ちの500を買おうとしてるんだが、最近の輸入車は昔ほど壊れにくくなってますか?
おっさんにはイギリス、イタリアは壊れやすいってイメージがあるもので。
あと、車検も高いのでしょうか? 当然壊れます
アメリでは故障率ダントツワースト1位なのがフィアット
けど、壊れたら直せば良いのです
車検も高いです、正規ディーラーならね 走らせて気持ち良い代償みたいなもんだから
車が楽しくなら消耗しやすいパーツもそのまま
昔の技術もそのまま
そんな感じです ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>288
ヤフオクにtotipカラーの前期型が出品されてるけど、不動車に近いだろうな
24年前に4年落ちで買ったフェイズ1アバルト仕様はターボエンジンの音が抜群にいいし、特にアクセルを抜いたサウンドが最高だった
電装系とエアコンの効き以外は不満はなかったな 2代目FIAT500をレストアしようとおもうのだけど
無謀かな?
ダブルクラッチしないとギアつながらないの?
色々知らないことばかりで悩む >>303
爬虫類の方が欲しかった。
けど、安かったから後期のつまらない顔の方買っちゃった。 グラプン16V乗りだけど今日改めて外装見たらウィンドウモールとかの劣化が結構ひどい
10年もたてばしょうがないのかね
まだまだ乗るつもりでタイヤ変えたばかりなのになんかショック >>307
俺も同じの乗ってるけど、細かい部分の劣化は感じるよ。
ダッシュボードの接合部分が浮いてきて振動で音がするとか、
サンバイザーの留め具両方割れるとか、
トランクのドアアーム効かなくなってるとか…
去年エアコンが死にかけたけど、今年になって治ってる。怖すぎ。 >>308
フロントウィンドウのデフロスタの部分かな
これはだいぶ前に浮いてきたからスポンジゴム挟んで固定してる
あとサンバイザーの留め具は交換した
こないだ部品取り車見つけたけど同じく破損してたよorz
トランクのダンパーは自分のより使えそうだったから確保したけど
あと俺のは純正オーディオのCDと左スピーカーが死にかけてる >>309
サンバイザーの留め具ってディーラーで買った?いくらでした??
スピーカーの左!それ俺のもそう。小さい音でも音割れしてる。
どういうわけか症状が出ないときもあるけど。 >>310
馴染みの輸入車系整備工場で取り寄せてもらった
後で明細探して見るけど見た目相応の値段だった記憶 >>310
やっと明細見つかった
2年前車検のときついでに取り寄せてもらって1個1,000円だった
キリが良すぎて今さらながらぼったくられてるんじゃないかって不安にかられてるから定価わかったらこっそり教えてw つか旧車のフィアットと現行のフィアットのスレぐらいわけんと 初めて車買おうと思ってます。
旧パンダを考えているんですが、都内近郊でおすすめのお店などありますか?
またネットではカーセンサーで中古車情報を見ているのですが、おすすめのサイトなどあったら教えてください。 >>315
ウチの庭に治そうと思って放置してたら
朽ち果てて土に還りそうになってしまった旧チンクがあります。 >>318
再生させないんですか?
もったいない
僕はレストアしたのですが
運転できるか心配になってます >>319
再生させようと思ってたんですけど、
気付いたら錆びて床が抜けて、
下から草が突き抜けてきたので、もう無理かなと。 >>320
床抜けましたか…
さすがに無理かもしれませんね
でも勿体ないですね
貴重なチンクがまた1台消えましたか fireエンジンについて調べてたらスペック上では
軽に毛が生えたレベルだけど
実際運転してみるとパワーの割には良く回るしどんなに回しても
10km/Lを切る事なんてまず無い少食さ
ツインやマルチもいいエンジンだろうけど
スムースさと手頃なスニーカー感覚を作り出してるのはfireのおかげかと ムルティプラなんだけど、スタートでのクラッチミートがすごく違和感あったんだけど、ツインモードクラッチシステムってのが付いてた。
オフにしたら少しまともになったよ。 いるけどグラプン乗り
旧チンクオーナー来て賑わってほしいねえ 自分も欲しいけど情報がないから話聞きたいんですよね。 自分は最近手に入れて解らないこと多くて
情報交換したい! 神奈川埼玉は比較的簡単に見つかるんですが、千葉は見当たらない…
あれば本気で探そうと思ってはいるんですが… 車種板だと現行型しかなかったです
みんカラ観てみますありがとう エンジンをかぶらしてしまう
どうしたものか…
難しい チョークはなるべく早く戻して
大変だけどアクセル軽く踏んで戻してで暖めた方がいいよ >>344
チョークはほとんど使ってないんですよね
ハンドスロットル引っ張ってます 乗ったまま暖気してるなら、アクセル開度一定じゃなくて軽く煽りながらの方がカブりにくいと思いますよ。 >>346
そうなんですか?
今度は煽りながら暖機してみます
すぐにエンジンが止まってしまうんですよね…
走ってるときは調子いいのに信号待ちとかで止まるとエンジン死んじゃう… >>347
暖まってもストールするならアイドル上げた方が良いと思うよ。 >>348
調子いいときは1000回転ぐらいで安定してます
でも調子悪くなるとストールしちゃんうですよね
何かほかに原因があるのかな? >>349
ならプラグの番手を落とした方が良いかもね >>350
なるほど!
参考になります
ありがとございます デュアロジックの不具合
一速から二速に変速する時に
ギ〜〜と言ってギア鳴き
トランスミッション警告灯点灯
走行不能
路肩に逃げて オフオン復旧 の繰り返し。
ディーラーに見せたら
レリーズ当たりの動きが渋いのだろう と
クラッチOH 15万コース
本日、SOD1+を デュアロジックタンクに 70ml添加
最初は症状が出ていたが、徐々にシフト作動音が小さくなってゆき
100キロくらい走ったら症状が出なくなった。
つまり デュアロジックオイルの過熱劣化と加水による圧力不足が
SOD1+ で復活したわけだ。
SOD1+ 1000ml 10000円
70ml = 70円 で直っちゃったよ ディーラーさん!!(笑)
150000−70=149930円の儲け
だからあんな立派なショールームと工場とたくさんの従業員の人件費が払えて
尚且つ 利益 が出るわけね。(笑) デュアロジックオイル交換の件
・ディーラーだと 基本無交換 とやらないで 新車買い替えを勧められる
・自称専門店だと 38000円くらい ぼったくられる
・みんカラ勇者は 半田小手を改造して 穴をあけて 交換している
俺は、アンダーカバー外して、デュアロジックオイルタンク遮熱版ズラして、
SOD1+ を 70ml 注入しただけで不具合改善。材料費70円(爆笑) というか、
デュアロジックメカニカルのOリングからのオイル漏れはどうしようもならん。
ディーラーでASSY交換で15万。
あと デュアルマスフライホイールもASSY交換で15万。
デュアロジックはシステムとしては良いミッションだが
中の消耗品がショボ過ぎる。
逆にメーカーはわざとショボい消耗品を組み込み
故障→修理→儲ける
故障→買い替え→儲ける
というビジネスをしている節がある。
要するにフィアットは 見た目だけの 糞車だということ。
乗り心地も静粛性も快適的も運動性能もフランス車のほうが上。
二度と乗るか!! デュアルマスフライホイール で検索。
早いものだと5万キロでぶっ壊れ、メインシャフトを削りまくる。
クラッチはロングライフなのに、デュアルマスフライホイールが糞。
なんとダンパーが ゴム。
で、その悪影響が、ミッション、クラッチ、デュアロジックにまで及び
全てオーバーホールで50万〜
だから最近、車体が60万円代で出回ってるだろ
同じ年式、同じ走行距離のがディーラーだと倍の値段
つまり そういうこと。 逆にデュアロジックオイルとSOD1+の相性が悪いってこともあるだろう。
D1ケミカルにも、セレスピードやデュアロジックの不具合が改善した
という情報は皆無。 イタ車は麻薬だわ
30年以上前に
アルフェッタとリトモアバルト乗ってた
なんだろうなあのツインカムの面白さ
ただ半年に一週間は整備工場にいてたわw
セルモーターだのオイル上がりだの
ディストリビューター不能だの
ギアのリンケージ甘くてギア鳴きだの
もういらんけど宝くじ当たったら
A112アバルトあたり乗ってるんだろな とりあえずアルファのツインスパークのエンジンがボチボチ底値からクラッシックになって値上がりするから
今のうちに安く買って修理に金かければいい グラプンの1.4ってどこかエンジンチューニングしてくれるとこってある? 四角いチンクェチェントってパッと見軽自動車に見える
黄色のナンバープレート付けてても違和感無いよね