P11プリメーラ
今度、車を買い換えたので、P11プリメーラ（2000年式）の
1.8G（直噴NeoDi）を下取りに出しました。
査定はゼロでしたが、走行距離は5万キロ無いし、
ワンオーナーで大事に乗っていました。
ドアをこすって凹ませたので板金修理をしていますが、
走行にはまったく問題無し。
燃費は、街乗り8km、高速で11～12kmといったところでしょうか。
トラブルはエアコンの効きが悪くなってディーラーに
見てもらった以外は全然ありませんした。
サイズはコンパクトな割りに、荷物はしっかり積めますし、
ホイールは14インチなのでタイヤ代も安いです。
でも、車高が低いので、結構カッコイイと思っています。
そのうち市場に出ると思うのですが、お買い得だと思いますよ。
（いくらで売られるのかなぁ）
どなたか、次にオーナーになる方、大切に乗ってももらえると嬉しいな。 TeのMT車のエンジンを載せかえるのか？？
P10にアベニール用SR20DETに載せかえの記事を読んだことある 中期か。te-vは後期が良いなあ。
ブレーキとか。 かなり前から掲載されてるけど何故売れないのだろう？
あと背景が良くない気もする >>286
廃車を免れた
奇跡の個体という見方も………… >>287
まあ、それはそれで良いね
単に年式だけで捨てられたのだろうなぁ プリメーラを知らない世代も
だいぶ増えてきましたね。
この前も、若い子達に
道の駅でこの車はなんですか？
と聞かれて日産のプリメーラと答えても
？？？みたいな顔されましたww P11MTで乗ってたわ
足回りはP10の方が良かった
ブルーバード嫌いじゃなかったけどな、SSS格好いいじゃん >>291
知り合いのP11乗りは
P40に近づけたくて、足回り固めてた >>292
間違えた、P40じゃねぇや
P10だわ リアワイパーのナット部分を隠すカバー、
あれ納期一カ月待ちなんですって >>296
オーディオの所のコンソールパネル壊したので
発注かけたら、同じくらいかかった >>301
すまん。アベニール流用は
エアコン操作パネルしかやったことない。
パネル流用なら同じプリメーラの
AVオプションのパネル流用が満足度たかい。
もちろん加工の敷居も高いが。
ナビが高い位置にくるので、一気に現代風になる アベニールのリヤサスを移植して4輪マルチリンクにした香具師いる？ 【懐かしの国産車 06】3代目となった日産 プリメーラはスタイルに負けない洗練された走りが自慢だった
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17375679 今年も貴重なプリメーラを維持できるよう
お互いに頑張りましょう PSAに合流する前のオペルあたりに期待してたんだけどな ニスモじゃない、パルサーとかカッコいいと思う。
セダンだとセントラの上位グレードは欲しいなと。 海外向けのパルサーはカッコいいし日本でも売れると思う
感覚的にオーリスみたいなもんだが そう自分も思ってたけどやっぱ日本じゃ売れないって日産が判断したのも間違ってなかったと思う
P11と同時期に展開してたインフィニティG20もアメリカじゃなきゃ受けないな、と当時から思ってた おそらく日産的にはこのクラスの日本国内はノートの一本足打法でいくんじゃないかな？ ティアナとシルフィも販売終了だし、セダンはスカイラインとフーガ、シーマのみ。
しかし、それらももう2-3年じゃないかな？
売る気があるのはノート、セレナ、エクストレイル、キックス、リーフ、デイズ、ルークス。
個人的な予想だとリーフと軽以外はe-powerのみに集約されそう。
エンジンは1.2Lのみ。
これで2030年までは戦える。 今度のノート4WDの後輪へのトルク配分が良いらしく、
アテーサ的なフルタイム4WDのスポーティーな走りで出てきてくれたら、と期待してるんたが、
無理でしょうな… インプレッサFF/STIの開発にはスバルの関係者がプリメーラの中古車を買い取って若手を中心に相当走り込んで研究したらしい。
ハンドルを握った若手技術者からは
「この車のハンドリングすげーよ。これ本当に普通のセダンかよ。」
「車の見た目(普通のセダン)と走りのギャップがすげーな、この車。これ絶対にスポーツモデルで開発するべきだったよ、日産は。」
「これ足回りを相当チューンアップしてあるんだろ。え、フルノーマル、ウソでしょ。」
「このハンドリングなら当然４輪独立サスに決まってる。え、リアサスがリジット・・・いやいや、４輪独立じゅなきゃこの走りは無理です(キッパリ)。」→スペック資料を見せる→「なにこれ、本当にリアサスがリジットだ。マルチリンクビーム式・・・いや、聞いたことがない形式だ、大学でも教わらなかった。」
20年前の古い設計の車だから乗る価値なし、と決め付けている後輩の技術者に
「おまら今日は全員この日産の車を自分で運転して必ずこの峠を往復して来い。乗れば絶対に目からウロコが落ちる。これセダンの走りじゃねーから。」 どうせ昔どっかのバカが書いたコピペだろ
晒してやるなよ可哀想に P10なら分かる話？
P10ってリジットアクスルだったんですか？
だから乗り心地が最悪だったんだｗ いあいあ、ハンドリングの良さで度肝を抜いたのがまずP10て話でしょ
P11はP10ほどの驚きはないと
ただFR用のコピペをプリメーラに使ってしまったのがマズかった P10だってバンプラバーあたりでフロントのストロークを
3cmくらい増やしてやると突き上げ感はなくなる。
圧倒的に乗り心地が良くなり低速で舵が効くようになるが、ロール角との戦いになる。
まあ、プリメーラ らしさは消える。
P10はリアサスがサブフレームではなく、ボディ直付け
スバルも最近サブフレーム無しを宣伝してたけど、
日産は90年代初めにすでにやっていた。
現P11のわたしは、P11の斜め後ろ姿のエロさが好きだ >>328
自車自撮りするときはリアクォータービュー必ず入る
前期Teの控え目な高さのリアスポイラーが好き
Mazda3ファストバックのCピラー周りに一目惚れしてしまったが、もう少しP11と付き合います 今さらだけど、プリメーラにアベニールあたりのリアマルチリンクを移植してたらもっと凄いハンドリングになってたかも たしかにP11は斜め後ろ姿が最高に美しいスタイルだった。
ボディラインの清潔感と塊感と端正さ。
長澤まさみも乗り込んだ車。 約15年の雑誌に、当時アメリカ在住だった河合奈保子が現地で日産G 20(プリメーラP11)を乗り回している様子を写真に撮られてたな。 >>331
それP12のことだから。
あれ同じMSプラットホーム。 >>331
アベニールの中古車を調べてみたらけっこうリーズナブルだな。
宝くじが当たったら一台欲しい。 >>337
ガレージにP11とアベニールを並べるのも悪くないですね オドメータ155555.5㎞達成記念かきこ
昨晩は夜中じゅう走り回って夜桜見物（車窓から）
少し暖かくなってきたので、足回りの状態良くなった
アップダウンあるワインディング最高に気持ちいい！ 10年以上前5ドアハッチバック乗ってたけど
内装が剥がれてきて手放した 英国仕様の接着剤は日本の気候に合っていないというだけだったのに、勿体ない… FHP11微妙に値段あがってないか？
Cピラー辺りのエロさはたまらん 家の書庫漁ってたら昔のプリメーラの広告が出てきた
バブルの頃だと思う
https://i.imgur.com/yFTFOKD.jpg >>346
これは、貴重な資料ですね
ありがとうございます。 P11の中古車をネットで見たら、掲載が凄く増えてるけど、なんで？？
カミノやワゴンも入れての数字だけど >>352
ﾅﾆﾅﾆ
彡⌒ ミ ﾅﾆﾅﾆ
(´･ω･`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・｀) また髪の話？
(´・ω(´･ω･`) ⌒ ミﾉ⌒ミ
ｕ＿|￣￣||´･ω･`)ω・｀) ﾏﾀｰ?
／旦|――||/／ ／|と ﾉ
|￣￣￣￣￣|￣| . |-ｕ
|＿＿＿＿＿|三|／ >>352
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|＿＿＿＿＿|三|／ >>349
なんでか分からんけど
埋もれていた車体が世に出ることは良いことと思う >>358
してるよ
P10なんて2.0の5MTでも昔は車両価格1桁万円のものもあったな オーテックとか、新車のときより高いんじゃないか？ってくらい >>363
走行距離が少ないですね。
意外と良さそうなのでは？ 観賞用としては◎
だが俺は全く興味ないな…
プリメーラって走らせてなんぼだと思うんだが、違うのか？ 街乗りだけなら、VEよりDEの方がいいねw
今見ると5ドアかっちょえぇって思うのよ 5ドアにVEと、エアコン関係、
コンソールを移植し今風のナビを入れる
なんて夢をみています。 昔P11乗ってたわ。11は10に比べてファミリーセダンに振った感じ。路面を捉えて離さないサスは先代譲りだったけど、かなりマイルドになった。だから俺は硬めのスポーツタイヤ履いてた。車両感覚が掴みやすくて手足のように動かせたのが何か不思議だった。車庫入れなんかも誰でもできると思う。
しばらく乗ると2Lエンジンのかったるさに辟易するから、ホットモデルが必要だったかな。
ノスタルジーに浸るならいいけど、当時のプリメーラのイメージのようにキビキビとした運転を想い描いて購入するなら止めた方がいいね(笑)
ノートニスモでも買った方が幸せになれる。 >>369
カップホルダーがなかったんよな
サイドブレーキの形状が違ってて難儀しそう ドアハンドルはセダン/ワゴンのコの字型じゃなくてL字型だったね
GTは ドアハンドルはセダン/ワゴンのコの字型じゃなくてL字型だったね
GTは アベニールのリヤマルチリンクサスペンションを移植したい 
